MG duro fun Morris Garages.

Ọkọ ayọkẹlẹ atijọ lati England, ti o wa si Gdansk-Orunia nipasẹ Amẹrika ati pe o ni aye keji nibi, Marek Ponikowski gbekalẹ.

A n yi bọtini ni titiipa nla ati ṣii ilẹkun creaky. Ni aṣalẹ, awọn ilana igun ti ọkunrin arugbo kan farahan. ọkọ ayọkẹlẹ. O kan mu ese ti eruku mọlẹ ati iṣẹ kikun yoo tan ni dudu ti o jinlẹ… Duro! Eyi kii ṣe otitọ. Ile-olodi kan wa, ati ẹnu-bode, ati ọkọ ayọkẹlẹ atijọ, ṣugbọn a ko rii eyikeyi awọn ohun-ini igbagbe ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbagbe.

O kan jẹ pe Ọgbẹni Krzysztof Kosik, ẹniti o sọ fun mi ni oṣu diẹ sẹhin (ati awọn oluka Reisa) nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ atijọ lati Orunia ni Gdansk, pe mi lati wo ẹwa rẹ: ere idaraya MG TD Midget, ti a bi ni 1951.

A jẹ ami iyasọtọ MG si Cecil Kimber, ẹniti a bi ni ọdun 1888 ati pe o jẹ olufẹ nla ti ere-ije alupupu. Iṣẹ-ṣiṣe alamọdaju rẹ ti ge kuru nipasẹ ijamba nla kan ni ọmọ ọdun 22. Ẹsẹ rẹ ti fẹrẹ ge.

Lẹhin imularada, o ra ọkọ ayọkẹlẹ Singer kan fun isanpada, eyiti o paarọ laipẹ fun ọkọ miiran ti ami iyasọtọ yii, ti o baamu fun ere-ije. Nigbati Kimber Sr., eni to ni ile-iṣẹ titẹ, beere pe Cecil darapọ mọ iṣowo naa, o kọ, nitori o ti n ṣiṣẹ tẹlẹ fun ọkan ninu awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ. Iyapa nla kan wa. Bàbá àti ọmọ kò rí ara wọn mọ́.

Ti o ṣe pataki pataki ni ibatan Kimber pẹlu William Morris, nigbamii Lord Nuffield, oniwun ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ Morris. Ni ọdun 1921, o fi Cecil le lọwọ iṣakoso ti ile-iṣẹ Oxford ti ile-iṣẹ rẹ.

Kimber fihan pe o jẹ oluṣakoso talenti pupọ. Ọkan ninu awọn ero rẹ ni lati ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ Morris si ere idaraya. Ni awọn idanileko ti Oxford, wọn ni ipese pẹlu awọn ara fẹẹrẹfẹ, awọn idaduro ti wa ni isalẹ, awọn ẹrọ ti ni okun. Ni ọdun 1924, ọkan ninu awọn awoṣe Kimber ti o tẹle jẹ iyasọtọ pẹlu aami-iṣowo tuntun: MG nipasẹ Morris Garages.

Ni awọn ọdun 20 ati 30, ọpọlọpọ awọn ere idaraya ati awọn awoṣe igbadun ni a ṣe labẹ ami iyasọtọ MG. Ile-iṣẹ ṣe alabapin ninu awọn apejọ asiko ni England, alapin ati awọn ere-ije oke ati awọn irekọja. Sibẹsibẹ, ni ọdun 1935, pupọ si ibanujẹ Kimber, Lord Nuffield da ami iyasọtọ MG sinu Morris Motors, eyiti o yori si ikọsilẹ ti awọn idije ere idaraya ti o gbowolori.

Ni ọdun kan nigbamii, awoṣe MG, ti a samisi pẹlu aami TA ati orukọ apeso Midget, eyini ni, arara kan, ti wọ inu iṣelọpọ, eyi ti o ṣe iṣeduro ipo iyasọtọ ni ọja ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya. Bii gbogbo awọn MGs ti akoko naa, o ni eto fireemu ati awọn axles ti kosemi ti daduro nipasẹ awọn orisun ewe iwaju ati ẹhin. 1250 cc engine O jẹ iṣelọpọ jara Morris, ṣugbọn ọpẹ si awọn carburetors SU meji, agbara rẹ pọ si 50 hp. Apoti jia oni-iyara mẹrin naa ni amuṣiṣẹpọ ti awọn jia 3rd ati 4th. TA jẹ ọkọ ayọkẹlẹ MG akọkọ lati ni ipese pẹlu awọn idaduro eefun. Ara ilọpo meji ti o ṣii pẹlu orule kika jẹ Spartan pupọ, ṣugbọn Ilu Gẹẹsi tun nifẹ ati tun nifẹ iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ bẹẹ.

Ni ọdun 1939, awoṣe TB ti o ni ilọsiwaju ti wọ inu iṣelọpọ, ati lẹhin isinmi ninu ogun, iṣelọpọ ti awoṣe TS tun bẹrẹ, eyiti o tun jẹ aṣeyọri nla. Ninu diẹ sii ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ 10 ti a ṣe ṣaaju 1949, ida meji ninu mẹta ni a gbe lọ si Ilu Amẹrika. Awọn olura naa ni a fa pupọ julọ lati ọdọ awọn ọmọ ogun Amẹrika ti, lakoko gbigbe wọn ni Awọn erekuṣu Ilu Gẹẹsi, ti di afẹsodi si awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere ati afinju lati Oxford. O tun ṣe pataki pe, ọpẹ si ọjo dola oṣuwọn paṣipaarọ, British paati wà gbayi poku fun wọn.

Bibẹẹkọ, Cecil Kimber, ti a yọkuro lainidii lati ipo rẹ ni Morris ni ọdun 1941, ko wa laaye lati rii aṣeyọri yii. O ku ninu ijamba ọkọ oju irin ni opin ogun.

Ọkọ ayọkẹlẹ Ọgbẹni Krzysztof jẹ awoṣe TD ti a ṣe ni ọdun 1950. O yatọ si awọn ti o ti ṣaju rẹ, pẹlu idadoro ominira ati lilo agbeko ati idari pinion. Ara naa gbooro nipasẹ cm 13. Orin ti awoṣe TD, ti o ni awọn disiki irin dipo awọn disiki sọ tẹlẹ ti a lo, tun pọ si ni ibamu. Irisi ọkọ ayọkẹlẹ, laanu, ti bajẹ pupọ.

Gẹgẹbi awọn idanwo ti Iwe irohin Ilu Gẹẹsi "The Motor" ni ọdun 1952, MG TD ni idagbasoke iyara ti o pọju ti 124 km / h, ati to 100 km / h. accelerates ni 19 aaya. Lilo epo lakoko idanwo ni a pinnu ni ipele ti 10,6 l / 100 km. Ọgọta ọdun sẹyin, iru awọn paramita ni ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya kekere ko fa igbadun.

Ninu awọn 30 ẹgbẹrun ultra-kekere TD ti a ṣe ṣaaju ọdun 1953, o fẹrẹ to 23,5 ẹgbẹrun ti wa ni okeere si Amẹrika. Wọ́n ní kẹ̀kẹ́ ìdarí ní ẹ̀gbẹ́ òsì. Njẹ ọkọ ayọkẹlẹ Ọgbẹni Krzysztof ọkan ninu wọn?

"Boya," Krzysztof Kosik jẹrisi. “Ní ọdún díẹ̀ sẹ́yìn, mo ní kí ẹ̀gbọ́n mi ọkùnrin láti Kánádà wá MG eré ìdárayá kan tí kò lérò. Lati so ooto, Mo n ronu nipa awoṣe MGA ti awọn ọdun 50 ti o pẹ, eyiti Mo fẹran pupọ. Ní ọ̀sẹ̀ díẹ̀ lẹ́yìn náà, ìbátan kan sọ pé, “Mo ra ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kan fún ọ!”

- Elo ni iye owo? – Mo beere ko gan tactfully.

- Ọpọlọpọ awọn ẹgbẹrun dọla. Kekere die? Ṣugbọn ti o ba ri i ...

Ogbeni Krzysztof funra re ri Karlik nikan niwaju ile re ni Orun. Wọ́n gbé e wá sórí ọkọ̀ akẹ́rù kan láti Hamburg. O ti de tẹlẹ ninu apoti kan lati New York. Ati paapaa ṣaaju pe, o ti gbe lọ si ibudo Atlantic lati ilu kekere kan ni ipinle Illinois.

- Ara naa jẹ bi o ti jẹ, pupọ julọ awọn ilana paapaa, ṣugbọn ẹrọ naa! Awọn oruka ti wa ni sisan, fifa epo wa ni ipo ti o tuka ... A nilo atunṣe pataki kan.

Awọn ara ti a dismantled, sandblasted ati varnished. Bakanna ni chassis naa. O fi opin si odun meji ati iye owo kan oro. Awọn ohun-ọṣọ alawọ ti jẹ atunṣe nipasẹ alamọja kan pẹlu iriri mimu-pada sipo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ojoun. Chrome n tan bi tuntun. Enjini lẹhin lilọ, pejọ ni lilo awọn ẹya atilẹba, bẹrẹ laisi awọn ẹdun ọkan. Orule kika tun nduro fun atunṣe, awọn idaduro tun nilo atunṣe.

“Awọn alamọja ni awọn igba atijọ ti ọkọ ayọkẹlẹ ṣe idiyele rẹ gaan. Awọn gareji deede tun gbe idiyele soke nigbati o ba de si eyikeyi iṣẹ ti o ni ibatan si atunṣe ọkọ ayọkẹlẹ ojoun, Krzysztof Kosik kerora. O gbagbọ pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ atijọ jẹ ere idaraya fun awọn ọlọrọ. Ati pe emi kii ṣe Croesus ...

Kini iwọ yoo ṣe nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba ṣetan? - Mo beere.

- Emi yoo mu iyawo mi a yoo lọ si Krynitsa. Dajudaju, eyi ti o wa ni awọn oke-nla.