Awọn ọkọ ayọkẹlẹ 10 ti o wa ati ṣi jẹ aami ti “itura”
Awọn akoonu
O ṣẹlẹ pe ni eyikeyi awọn agbegbe ti awujọ, iwọn ti pataki eniyan ni awọn aṣọ rẹ. Lara awọn awakọ, iwọnyi jẹ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Eyi ni awọn “ẹwa” mẹwa mẹwa ti awọn oniwun wọn ka pe o tutu.
Amotekun E-Iru
Top English Roadster ṣi. Ni ọdun 2021, idile ologbo egan yoo ṣe ayẹyẹ ọdun 60 wọn. Awoṣe darapọ idapọ alailẹgbẹ ti iyara to gaju, apẹrẹ didara ati idiyele ti ifarada.
Ni gbogbo itan arosọ, o kopa ninu ọpọlọpọ awọn idije ọkọ ayọkẹlẹ. Pẹlu ere -ije Le Mans. Aratuntun ninu ile -iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ni ibẹrẹ awọn ọdun 60 jẹ oludije to ṣe pataki si awọn oludari iṣelọpọ. Nọmba ti ọkọ ayọkẹlẹ fun jade ni ibamu si awọn supercars ti o lopin Ferrari ati Aston Martin.
Lakoko awakọ idanwo kan, awọn oniroyin adaṣe ṣakoso lati yara si awoṣe si awọn kilomita 242 fun wakati kan. Ni 1964, ẹya ti ilọsiwaju ti han. O gba ẹrọ 4,2-lita kan ati apoti jia iyara mẹta. Ati ni 1971 Geneva iṣafihan adaṣe. kẹta E-Iru jara ti a gbekalẹ si ita. O ti ni ipese pẹlu V-engine 5,3-lita kan.
Chevrolet Ọkọ Stingray
Iran keji ati ẹkẹta ti awọn aṣọ atẹrin ni a ṣe ni ẹhin ẹhin ẹlẹnu meji. A tun ṣelọpọ idile C-2 ni irisi iyipada. Olupese Amẹrika ti ṣajọ ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ọpọlọpọ awọn oriṣiriṣi awọn agbara agbara ti o wa lati 5,0 si 7,4 liters.
Ṣeun si awọn carburetors pẹlu awọn iyẹwu mẹta, ẹrọ ijona inu le dagbasoke 435 horsepower. Ni ọdun 1963, olupese ṣe itusilẹ lopin pẹlu ẹrọ V-8 kan. O jẹ ẹya ere idaraya pẹlu awọn carburetors mẹrin. Ẹrọ naa ya lori gbogbo awọn ẹṣin 550.
Apejuwe agbara Amẹrika ni a ṣe lati 1963 si 1982. Titi di bayi, awọn agbowode ṣetan lati san owo -nla nla fun ọkọ ayọkẹlẹ retro yii.
Lamborghini miura
Aami miiran ti “itutu” jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti ipilẹṣẹ Ilu Italia. Ọdun ti atejade: 1966-73. A ṣe apẹẹrẹ awoṣe naa lẹhin oko nibiti a ti gbe awọn akọmalu buruku pupọ ga.
Laibikita iwọn kekere ti “ọkan” ni ifiwera pẹlu awọn alajọṣepọ, awoṣe naa wa ni agbara pupọ. V-12 3,9-lita ṣe 350 horsepower. Ṣugbọn o ṣeun si aerodynamics ti o dara julọ, ọkọ ayọkẹlẹ naa ni iyara to ga julọ ti awọn kilomita 288 fun wakati kan.
Awọn ẹya abikẹhin ni a ti tunṣe kii ṣe ni ita nikan, eyiti o ni ilọsiwaju aerodynamics. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ gba idadoro ilọsiwaju, awọn kẹkẹ ẹhin ti o gbooro ati apoti jia igbẹkẹle diẹ sii.
Porsche 911
Boya ami iyasọtọ ti o gbajumọ julọ jẹ “ara ilu Jamani” ti o ni mimọ pẹlu orukọ aami ti n tọka iyara ti iranlọwọ pajawiri. A ti ṣe awoṣe lati 1963 titi di oni yii. Gẹgẹbi awọn aṣelọpọ, ni ibẹrẹ nọmba 911 jẹ nọmba nikan ti apejọ atẹle. Sibẹsibẹ, awoṣe naa ṣe asesejade laarin awọn onijakidijagan ọkọ ayọkẹlẹ. Nitorinaa, iṣakoso ti ibakcdun pinnu lati lọ kuro awọn nọmba “ti o nira” ni orukọ awoṣe.
Ẹya pataki ti kẹkẹ ẹlẹsẹ idaraya jẹ ipilẹ ti o ni ẹhin. Ninu itan -akọọlẹ ibẹrẹ ti ile -iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ, ṣọwọn ko si ẹnikan ti o wọ inu iru idanwo kan. Ni ọpọlọpọ awọn ọran, awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn ẹrọ ti o ni ẹhin ti o lagbara ti ko ni aṣeyọri.
Mercedes 300SL Gullwing
Tun mọ nipasẹ apeso “apakan gull”. Apẹẹrẹ ti ibakcdun ti Jamani, ti a ṣe ni akoko ogun lẹhin ogun. Aratuntun, ti a gbekalẹ ni New York Motor Show, duro jade lati abẹlẹ ti awọn ifihan miiran. Ni akọkọ, o jẹ eto ṣiṣi ilẹkun dani.
Ni awọn ofin ti awọn abuda imọ -ẹrọ, ọkọ ayọkẹlẹ tun jẹ iwulo. Mẹta-lita, mẹfa silinda agbara pẹlu 215 hp. gba ọkọ ayọkẹlẹ laaye lati yara si awọn ibuso 240 fun wakati kan ni iṣẹju -aaya 8,9.
Ti ere idaraya ati ni akoko kanna opopona opopona lẹsẹkẹsẹ ṣubu ni ifẹ pẹlu awọn awakọ ti o fafa. Titi di akoko yii, eni ti o ni ọkọ ayọkẹlẹ atijọ yii ni a le pe ni “itura”, nitori a ti ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ṣaaju 1963 ati pe o jẹ aito.
Ferrari 250 GTO
Aṣoju miiran ti awọn aami ti ara ati pataki ni ọkọ ayọkẹlẹ ojoun Itali. A ṣe awoṣe naa lati ọdun 1962 si 1964. A ṣẹda GTO nikan fun ere -ije ni kilasi Gran Turismo.
Ni 2004, awoṣe wa ninu atokọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara julọ ti awọn ọdun 1960. Ati ni ibamu si Iwe irohin Classic Trend Classic, awoṣe yii jẹ tutu julọ ti gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ferrari Itali.
BMW 3.0 CSL
Yanyan naa, ti a pe lorukọmii “Batmobile”, jẹ “ẹṣọ” miiran ti n tẹnumọ ipo ti eni ti o ni. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ atijọ ni ẹmi ominira ti iran apata 'n' eerun. Ati ọkọ ayọkẹlẹ yii kii ṣe iyatọ.
Apẹẹrẹ pẹlu ẹrọ lita mẹta kan yarayara bu sinu agbaye ti ọkọ ayọkẹlẹ. Ni idaji keji ti awọn aadọrin, ile -iṣẹ adaṣe agbaye n bọlọwọ lati idaamu owo. Awoṣe ti o dara pẹlu ihuwasi ibinu gba Sebring International Raceway, ere-ije ifarada wakati 12. Fun ọdun 20, ko si ẹnikan ti o le tun eyi ṣe.
Acura NSX
Ọkọ ere idaraya ti oniranlọwọ Honda jẹ oludije ti o yẹ si awọn ọkọ ayọkẹlẹ “isan” Amẹrika. Olupese nlo awọn irin irin ina. Agbara kekere (awọn ẹṣin 290), ni afiwera “awọn ibẹjadi” awọn ti njẹ petirolu ti awọn analogues Yuroopu, ọkọ ayọkẹlẹ naa wa ni rirọ pupọ. Ẹrọ 3,2-lita naa ya ọkọ ayọkẹlẹ naa kuro o si mu wa si awọn ọgọọgọrun ni iṣẹju-aaya 5,9 kan. Iyara ti o pọ julọ jẹ 270 km / h.
Shelby Kobi GT350
Gẹgẹbi awọn awakọ, ọkọ ayọkẹlẹ ti o tutu julọ ni agbaye lati awọn alailẹgbẹ Amẹrika ni Shebli. Nigbagbogbo ninu awọn fiimu, awoṣe ti gbekalẹ bi idiwọn ti ara. Carol Shelby ti gba ẹtọ lati pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ rẹ Cobra. Iyatọ ti awoṣe ni pe o tun ṣe ni ara ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere -ije ti awọn 60s. Ni awọn ohun elo iṣelọpọ igbalode, ara jẹ ti okun carbon.
Dodge paramọlẹ GTS
Ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ara Amẹrika ti 2-jara GTS ni ita yatọ si ohunkohun lati ọdọ iṣaaju rẹ. Ṣugbọn eto naa yatọ patapata. Awọn agbara ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ je 456 horsepower. A ṣe awoṣe naa lati 1996 si 2002.
Ọkọ ayọkẹlẹ itutu fun awọn eniyan aṣa - eyi ni bawo ni “iṣan” ati ara ilu Amẹrika ti o jẹ onjẹ ni ipo ninu atokọ yii. Ni ọdun to kọja ti iṣelọpọ jara, ile -iṣẹ tu awọn ege iyasọtọ 360 silẹ bi awọn ẹya “iranti iranti” ikẹhin.
