10 Awọn itanro Itọju Ọkọ ayọkẹlẹ ti o jẹ aṣiṣe nitootọ

Gbogbo oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ti gbọ ti awọn ọna ti o dara julọ lati tọju ọkọ ayọkẹlẹ wọn ni ipo ti o dara. Boya imọran naa wa lati ọdọ awọn ọrẹ, ẹbi, tabi olupese ọkọ ayọkẹlẹ, ọpọlọpọ awọn imọran itọju nipa ṣiṣe idana, agbara engine, ati igbesi aye ọkọ ayọkẹlẹ gbogbogbo n ṣan silẹ ni isalẹ iru. Diẹ ninu awọn imọran pese awọn aṣayan fifipamọ owo tabi awọn ọna lati mu ilọsiwaju ṣiṣẹ. Sibẹsibẹ, kii ṣe ohun gbogbo ti o kọja si awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ jẹ otitọ. Ka siwaju lati ṣawari awọn arosọ itọju ọkọ ayọkẹlẹ 5 ti o jẹ eke nitootọ:

1. O nilo lati yi epo rẹ pada ni gbogbo 3,000 miles.

O ti jẹ tẹlẹ, ati pe ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ epo ati awọn ile itaja lubricant tun titari imọran naa. Nisisiyi, ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe ni ọdun mẹwa to koja tabi bẹ nilo iyipada epo ni gbogbo 5,000 si 7,500 miles da lori olupese. Ipilẹ kemikali ti o dara julọ ati lilo kaakiri ti awọn epo sintetiki, bakanna bi apẹrẹ engine ti ilọsiwaju, ti jẹ ki o ṣee ṣe lati fa awọn aaye arin laarin awọn iyipada epo. Ṣe eto iyipada epo kan ti o da lori awọn iṣeduro inu afọwọṣe oniwun rẹ. Bibẹẹkọ, o n ju ​​owo lọ.

2. Ere idana jẹ dara fun ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ati pe yoo mu iṣẹ rẹ dara sii.

Ayafi ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ba ni funmorawon giga, ẹrọ iṣẹ ṣiṣe giga ti o gbona ju pupọ julọ lọ, petirolu deede n ṣiṣẹ daradara. Idana octane ti o din owo 86 tun ni lati pade awọn iṣedede didara - kii yoo ṣe ipalara fun ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ. Epo epo octane ti o ga julọ pẹlu awọn olutọpa ati awọn afikun aabo lati tọju awọn ẹrọ turbocharged ni apẹrẹ ti o dara julọ - fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, fun apẹẹrẹ - ati pe o ni sooro diẹ sii si ikọlu ẹrọ.

Ni deede, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o nilo petirolu Ere ti o gbowolori diẹ sii ni idiyele diẹ sii nigbati wọn ra funrararẹ. petirolu deede yẹ ki o dara fun ọkọ ayọkẹlẹ ti aarin. Ṣayẹwo iwe afọwọkọ oniwun rẹ lati rii kini olupese ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ni lati funni.

3. Nini iṣẹ ọkọ rẹ nipasẹ awọn ile itaja titunṣe ominira yoo sọ atilẹyin ọja di ofo.

Atilẹyin ọja rẹ wulo titi ti yoo fi pari, laibikita ibiti o ti ṣiṣẹ ọkọ rẹ. Awọn iṣowo tumọ si pe o le kan si wọn nikan, ṣugbọn ni otitọ o jẹ arufin lati beere pe ki o ṣe bẹ. Iṣẹ eyikeyi ti o bo nipasẹ atilẹyin ọja rẹ le ṣee ṣe ni ile itaja eyikeyi - kan tọju awọn owo-owo rẹ lati jẹrisi ohun ti o ṣe ati iye ti o jẹ. Eyikeyi itọju ti a pato ninu iwe afọwọkọ olumulo ati ṣiṣe ni ibamu si iṣeto ti a fun ni aṣẹ kii yoo sọ atilẹyin ọja rẹ di ofo.

4. Mu ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ gbona ṣaaju ki o to wakọ ni oju ojo tutu.

Awọn ẹya ẹrọ nilo lati wa ni igbona lati ṣiṣẹ daradara, ṣugbọn awọn ẹrọ ode oni gbona yiyara lakoko iwakọ. Ni afikun, awọn wiwọ kẹkẹ ati gbigbe nilo lati wa ni išipopada lati gbona ni kikun. Bibẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ṣaaju wiwakọ ni oju ojo tutu ko ni anfani miiran ju imorusi inu ọkọ ayọkẹlẹ naa. Nipasẹ lilo, iwọ yoo ṣaṣeyọri agbara idana ti o dara julọ ati iṣẹ. Ọkọ ayọkẹlẹ kan ti n ṣiṣẹ ni opopona rẹ nlo petirolu lati gba ọ nibikibi-ni pataki ipadanu ti owo ati epo.

5. O gbọdọ ropo gbogbo awọn mẹrin taya ni akoko kanna.

Rọpo awọn taya kọọkan bi o ṣe nilo ti wọn ba jẹ ṣiṣe kanna, awoṣe, ati iwọn bi iyoku ti taya rẹ. O le pa wọn nigbakugba. O kan rii daju pe wọn yi gbogbo iyipada epo keji lati ṣe gigun igbesi aye wọn.

Paapaa, o ko ni lati ra taya tuntun ti o ba gba puncture. Ti puncture ba ti bajẹ ogiri ẹgbẹ tabi ti o tobi ju idamẹrin inch kan lọ ni iwọn ila opin, mekaniki le maa pulọọgi iho naa. Patch naa yoo ṣe idiwọ ọrinrin lati wọ awọn beliti irin ati mu pada wiwọ ti taya ọkọ rẹ pada.

6. Fọ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ pẹlu ifọṣọ tabi ọṣẹ ifọṣọ.

Lakoko ti o le dabi ọna ti o dara lati ṣafipamọ owo, fifọ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ pẹlu ohun elo ifọṣọ tabi ohun-ọṣọ ifọṣọ n ba ipari epo-eti ọkọ ayọkẹlẹ jẹ. Dipo ti idasi si kikun gbigbọn ati awọn ami ipata, san diẹ diẹ sii fun omi fifọ ọkọ ayọkẹlẹ. O ṣe apẹrẹ lati ma yọ epo-eti aabo kuro.

7. Batiri naa ti gba agbara lẹhin ibẹrẹ fo lẹhin igba diẹ ti awakọ.

Yoo gba awọn wakati wiwakọ lati gba agbara ni kikun batiri ti o ni lati fo-bẹrẹ, paapaa ni awọn iwọn otutu tutu. Awọn ẹya ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ gẹgẹbi awọn ijoko ti o gbona, awọn redio, ati awọn ina iwaju fa agbara pupọ lati ọdọ oluyipada, nlọ agbara diẹ lati saji batiri naa.

O dara julọ lati wakọ awọn wakati diẹ lati gba agbara si batiri ni kikun. O le paapaa ṣe idanwo labẹ ẹru ni ibudo gaasi ti o ba nilo. Awọn irin-ajo kukuru, iṣẹju diẹ le fa batiri rẹ pada nigbamii ti o ba gbiyanju lati bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ.

8. Omi gbigbe yẹ ki o fọ ni gbogbo 50,000 miles.

Botilẹjẹpe igbagbogbo niyanju ni gbogbo awọn maili 50,000, ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni lo omi gbigbe “aye gigun”. O jẹ iwọn fun to awọn maili 100,000 tabi paapaa igbesi aye ọkọ naa. Eyi yatọ nipasẹ ọkọ, nitorina nigbagbogbo tọka si awọn iṣeduro olupese ọkọ ayọkẹlẹ rẹ fun awọn aaye arin fifọ gbigbe.

9. Yi lọ si isalẹ awọn window dipo ti lilo awọn air kondisona fun dara idana aje.

Ni otitọ, sisọ awọn ferese silẹ tabi titan afẹfẹ afẹfẹ ṣe diẹ lati mu eto-ọrọ epo dara sii. Titan afẹfẹ afẹfẹ n gba epo ni kiakia, tilẹ; sibẹsibẹ, sokale windows mu afẹfẹ resistance. Ọkọ ayọkẹlẹ naa yoo ni lati sun epo diẹ sii lati sanpada fun irufin apẹrẹ aerodynamic.

Ipa gbogbogbo ti AC mejeeji ati awọn window ti o sọ silẹ lori eto-ọrọ epo jẹ iwonba — bẹni ko ni anfani lori ekeji.

10. Àgbáye soke ni owurọ fi owo lori gaasi

Petirolu gbooro nigbati o ba gbona, nitorinaa aiṣedeede ti o wọpọ wa pe fifi epo gbigbona sinu ojò tumọ si pe o dinku epo. Idana ti a fa ni owurọ yoo ni imọ-jinlẹ tutu ati gba ọ laaye lati fi diẹ sii sinu ojò fun owo ti o dinku.

Ni idakeji si arosọ yii, gaasi ti wa ni ipamọ nigbagbogbo labẹ ilẹ. O duro ni idayatọ lati awọn iyipada iwọn otutu pataki nitoribẹẹ akoko gbigba epo ko ni ipa gaan iye epo ti o gba.