Awọn imọ-ẹrọ 10 ati awọn paati ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni ti a ṣẹda ni igba pipẹ sẹhin, ṣugbọn wọn ko lo
Awọn akoonu
O ṣẹlẹ pe awọn kiikan ti wa ni ibi ti a ṣe sinu iwa. Boya awọn akoko asiko ti kuna lati riri wọn, tabi awujọ ko ṣetan fun lilo wọn kaakiri. Ọpọlọpọ awọn apẹẹrẹ ti o jọra wa ni ile-iṣẹ adaṣe.
Awọn arabara
Ni ọdun 1900, Ferdinand Porsche ṣẹda ọkọ ayọkẹlẹ arabara akọkọ, awakọ gbogbo-kẹkẹ Lohner-Porsche.
Apẹrẹ jẹ alakoko ati pe ko gba idagbasoke siwaju lẹhinna. Nikan ni opin awọn 90s ti awọn 20 orundun ni igbalode hybrids han (fun apẹẹrẹ, Toyota Prius).
Keyless ibere
Bọtini gbigbona ni idagbasoke bi ọna lati daabobo ọkọ ayọkẹlẹ kuro lọwọ awọn ọlọsà ọkọ ayọkẹlẹ ati pe o ti ṣiṣẹ fun ọdun pupọ. Sibẹsibẹ, wiwa ti olupilẹṣẹ ina, ti a ṣe ni ọdun 1911, gba diẹ ninu awọn aṣelọpọ laaye lati pese nọmba awọn awoṣe pẹlu awọn eto ibẹrẹ ti ko ni bọtini (fun apẹẹrẹ, 320 Mercedes-Benz 1938). Sibẹsibẹ, wọn di ibigbogbo nikan ni akoko ti awọn ọdun XNUMXth ati XNUMXst nitori irisi awọn bọtini chirún ati awọn transponders.
Wakọ kẹkẹ iwaju
Ní àárín ọ̀rúndún kejìdínlógún, ẹlẹ́rọ̀ ará Faransé náà Nicolas Joseph Cunyu ṣe ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kan. Awọn drive ti a ti gbe jade lori kan nikan iwaju kẹkẹ.
Lẹẹkansi, ero yii wa si igbesi aye ni opin ọdun 19th ninu ọkọ ayọkẹlẹ ti awọn arakunrin Graf, ati lẹhinna ni awọn ọdun 20 ti ọdun 20 (paapaa lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije, fun apẹẹrẹ Cord L29). Awọn igbiyanju tun wa lati ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ “alágbádá”, fun apẹẹrẹ, DKW F1 subcompact German.
Ṣiṣejade ni tẹlentẹle ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ kẹkẹ iwaju-iwaju bẹrẹ ni awọn ọdun 30 ni Citroen, nigbati imọ-ẹrọ fun iṣelọpọ olowo poku ati awọn isẹpo CV ti o gbẹkẹle ni a ṣẹda, ati pe agbara engine de agbara isunmọ giga to gaju. Lilo nla ti wakọ kẹkẹ iwaju ni a ti ṣe akiyesi nikan lati awọn ọdun 60.
Awọn idaduro disiki
Awọn idaduro disiki ni itọsi ni 1902, ati ni akoko kanna wọn gbiyanju lati fi sori ẹrọ lori Silinda Twin Lanchester. Ero naa ko gba gbongbo nitori idoti ti o wuwo lori awọn ọna idọti, gbigbo ati awọn pedals wiwọ. Awọn omi fifọ ni akoko yẹn ko ṣe apẹrẹ fun iru awọn iwọn otutu ti n ṣiṣẹ ga. Kii ṣe titi di ibẹrẹ awọn ọdun 50 ni awọn idaduro disiki di ibigbogbo.
Robotik gbigbe laifọwọyi
Fun igba akọkọ, ero ti apoti kan pẹlu awọn idimu meji ni a ṣe apejuwe ninu awọn ọgbọn ọdun ti 30th orundun nipasẹ Adolf Kegress. Otitọ, a ko mọ boya apẹrẹ yii wa ninu irin.
Ero naa ti sọji nikan ni awọn ọdun 80 nipasẹ awọn ẹlẹrọ ere-ije Porsche. Ṣugbọn apoti wọn yipada lati wuwo ati ti ko ni igbẹkẹle. Ati pe nikan ni idaji keji ti awọn ọdun 90 ti iṣelọpọ ni tẹlentẹle ti iru awọn apoti bẹrẹ.
Ayípadà iyara awakọ
Circuit iyatọ ti mọ lati akoko Leonardo da Vinci, ati awọn igbiyanju lati fi sori ẹrọ lori ọkọ ayọkẹlẹ kan waye ni awọn ọgbọn ọdun ti 30th orundun. Ṣugbọn fun igba akọkọ ọkọ ayọkẹlẹ ti ni ipese pẹlu iyatọ V-belt ni ọdun 20. O jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ero-ọkọ olokiki DAF 1958.
Laipẹ o han gbangba pe igbanu rọba ti lọ ni kiakia ati pe ko le tan awọn ipa ipalọlọ nla. Ati pe nikan ni awọn 80s, lẹhin idagbasoke ti irin V-belts ati epo pataki, awọn iyatọ gba aye keji.
Awọn igbanu ijoko
Ni ọdun 1885, a ti fi itọsi kan fun awọn beliti ẹgbẹ-ikun ti a so mọ ara ọkọ ofurufu pẹlu awọn carabiners. Igbanu ijoko 30-point ni a ṣẹda ni awọn ọdun 2. Ni ọdun 1948, Amẹrika Preston Thomas Tucker ngbero lati pese ọkọ ayọkẹlẹ Tucker Torpedo pẹlu wọn, ṣugbọn o ṣakoso lati ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ 51 nikan.
Iwa ti lilo awọn beliti ijoko 2-ojuami ti han iṣẹ ṣiṣe kekere, ati ni awọn igba miiran - ati ewu. Awọn Iyika ti a ṣe nipasẹ awọn kiikan ti awọn Swedish ẹlẹrọ Niels Bohlin 3-ojuami beliti. Niwon 1959, fifi sori wọn ti di dandan fun diẹ ninu awọn awoṣe Volvo.
Anti-titiipa braking
Fun igba akọkọ, iwulo fun iru eto bẹẹ ni a pade nipasẹ awọn oṣiṣẹ ọkọ oju-irin, lẹhinna nipasẹ awọn aṣelọpọ ọkọ ofurufu. Ni ọdun 1936, Bosch ṣe itọsi imọ-ẹrọ fun ABS ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ. Ṣugbọn aini awọn ẹrọ itanna pataki ko gba laaye lati fi ero yii si iṣe. O jẹ pẹlu dide ti imọ-ẹrọ semikondokito ni awọn ọdun 60 pe iṣoro yii bẹrẹ lati yanju. Ọkan ninu awọn awoṣe akọkọ pẹlu ABS ti fi sori ẹrọ ni Jensen FF 1966. Ni otitọ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ 320 nikan ni o le ṣe nitori idiyele giga.
Ni aarin awọn ọdun 70, eto iṣẹ ṣiṣe nitootọ ti ni idagbasoke ni Jẹmánì, ati pe o bẹrẹ lati fi sori ẹrọ ni akọkọ bi aṣayan afikun lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ alase, ati lati ọdun 1978 - diẹ sii ni ifarada Mercedes ati awọn awoṣe BMW.
Ṣiṣu awọn ẹya ara
Pelu wiwa ti awọn iṣaaju, ọkọ ayọkẹlẹ ṣiṣu akọkọ jẹ 1 Chevrolet Corvette (C1953). O ni fireemu irin kan, ara ike ati idiyele giga ti iyalẹnu, bi o ti jẹ agbelẹrọ lati gilaasi.
Awọn pilasitik ni a lo pupọ julọ nipasẹ awọn oluṣe adaṣe East German. Gbogbo rẹ bẹrẹ ni ọdun 1955 pẹlu AWZ P70, lẹhinna wa ni akoko Traband (1957-1991). Ọkọ ayọkẹlẹ yii ni a ṣe ni awọn miliọnu awọn ẹda. Awọn eroja ti ara ti ara jẹ ṣiṣu, eyiti o jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ naa jẹ diẹ gbowolori ju alupupu kan pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ ẹgbẹ kan.
Iyipada pẹlu ina orule
Ni 1934, 3-seater Peugeot 401 Eclipse han lori ọja - iyipada akọkọ ni agbaye pẹlu ẹrọ kika lile lile ina. Apẹrẹ jẹ nla ati gbowolori, nitorinaa ko gba idagbasoke pataki.
Ero yii pada wa ni aarin awọn ọdun 50. Ford Fairlane 500 Skyliner ni igbẹkẹle kan, ṣugbọn ọna kika kika eka pupọ. Awoṣe naa ko tun ṣe aṣeyọri paapaa ati pe o fi opin si ọdun 3 lori ọja naa.
Ati pe lati aarin awọn 90s ti ọrundun 20th, awọn igi lile ti npa ina mọnamọna ti mu ṣinṣin ni ipo wọn ni tito sile ti awọn iyipada.
A ṣe akiyesi diẹ ninu awọn imọ-ẹrọ ati awọn paati ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa niwaju akoko wọn. Laisi iyemeji, ni akoko awọn dosinni ti awọn idasilẹ, akoko eyiti yoo wa ni ọdun 10, 50, 100.
