10 awọn iwa buburu ti o pa ẹrọ naa
Awọn akoonu
Gẹgẹbi imọ-ẹrọ eyikeyi, awọn ọkọ ayọkẹlẹ bajẹ - ati pe dajudaju kii ṣe opin agbaye, nitori wọn le ṣe atunṣe. Sibẹsibẹ, o jẹ idiwọ nigbati ibajẹ ba ṣe pataki ati ni ipa lori awọn paati pataki julọ ati gbowolori, paapaa ẹrọ naa. Ati ni gbogbo igba pupọ, awọn iṣoro engine jẹ abajade ti o dabi ẹnipe kekere ṣugbọn awọn aṣa awakọ buburu.
Bibẹrẹ laisi imorusi ẹrọ naa
Ọpọlọpọ eniyan ro pe imorusi engine ṣaaju ki o to bẹrẹ jẹ tẹlẹ lati akoko ti Muscovites ati Cossacks. Kii ṣe ọna yii. Paapaa awọn ẹrọ ode oni pẹlu ẹrọ itanna iṣakoso ti o ga julọ tun nilo lati gbe iwọn otutu soke diẹ ṣaaju fifi wọn si wahala.
Epo tutu ni alẹ alẹ n nipọn ati pe ko ṣe lubricate bi daradara. Jẹ ki o gbona diẹ ṣaaju ki o to fi awọn pistoni ati awọn ẹya gbigbe miiran si awọn ẹru ti o wuwo. Iwọn iwọn otutu ninu awọn pisitini lakoko ibẹrẹ tutu ati ṣiṣi lẹsẹkẹsẹ ti àtọwọdá finasi jẹ to iwọn ọgọrun meji. O jẹ ọgbọngbọn pe awọn ohun elo naa ko mu dani.
Iṣẹju kan ati aabọ - awọn ṣiṣe aiṣiṣẹ meji ti to, ati lẹhinna iṣẹju mẹwa ti wiwakọ ni iyara isinmi.
Nipa ọna, ni ọpọlọpọ awọn orilẹ-ede pẹlu awọn igba otutu tutu, awọn ọna ẹrọ alapapo ẹrọ ita ti wa ni lilo pupọ - bi ninu fọto.
Idaduro iyipada epo
Diẹ ninu atijọ ti awọn eroja Japanese ti o nifẹ si ni agbara itan arosọ, ṣugbọn iyẹn ko tumọ si pe wọn ko gbọdọ ni awọn ayipada epo. Tabi duro de itọka lori dasibodu naa yoo wa. Laibikita bawo ni a ṣe awọn paati daradara lati awọn ohun elo didara, wọn ko le koju ija gbigbẹ.
Ni akoko pupọ, epo pọ ati gbogbo iru egbin wọ inu rẹ. Ati pe paapaa ti ọkọ ayọkẹlẹ ko ba ni iwakọ ni igbagbogbo, o ni ibaraenisepo pẹlu atẹgun ti oyi oju aye ati ni kuru padanu awọn ohun-ini rẹ. Yi pada ni igbohunsafẹfẹ ti a tọka nipasẹ olupese, tabi paapaa nigbagbogbo. Ti maili rẹ ba lọ silẹ, yi i pada lẹẹkan ni ọdun.
Ninu aworan o le wo bi epo ṣe dabi, eyiti “Emi ko yipada lati igba ti Mo mu.”
Ipele epo ti a ko ṣayẹwo
Paapa ti epo ba yipada nigbagbogbo, o dara lati ṣe atẹle ipele epo. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ode oni diẹ sii ṣe eyi ni itanna. Ṣugbọn o dara julọ lati ma gbekele kọmputa nikan. Ni awọn ọrọ miiran, atupa naa wa ni pipẹ lẹhin ti ẹrọ naa bẹrẹ lati ni iriri ebi ebi. Ati pe ibajẹ naa ti ṣe tẹlẹ. O kere ju lati igba de igba, wo kini ipele ipele fihan.
Awọn ifowopamọ lori awọn ohun elo
Idanwo lati fipamọ sori itọju ọkọ ayọkẹlẹ jẹ oye - fun kini? Ti oogun apakokoro kan ninu ile itaja ba jẹ iye idaji bi omiiran, ojutu naa rọrun. Ṣugbọn ni akoko ode oni, idiyele kekere nigbagbogbo waye ni laibikita fun awọn ohun elo ati iṣẹ. Poku coolant õwo sẹyìn ati ki o nyorisi si eto overheating ti awọn engine. Lai mẹnuba awọn ti o fẹ lati fipamọ rara ati tú omi ni igba ooru ..
Ipele atẹgun ti a ko tii ṣayẹwo
Iwa buburu dọgba ni lati foju kekere ipele ti antifreeze. Ọpọlọpọ eniyan ko wo ipo ti o kun, ni gbigbekele ina lori daaṣi lati ṣe ifihan wọn nigbati wọn nilo lati gbe soke. Ati itutu naa dinku ni akoko pupọ - awọn eefin wa, awọn n jo micro wa.
Wẹ ẹrọ
Ni gbogbogbo, eyi jẹ ilana ti ko wulo. Awọn engine ti wa ni ko túmọ a mọtoto. Ṣugbọn paapaa ti o ba fẹ lati wẹ eruku ati epo lati igba de igba ni eyikeyi iye owo, maṣe ṣe funrararẹ ati pẹlu iranlọwọ ti awọn ọna ti ko dara. Ni akọkọ o nilo lati daabobo gbogbo awọn aaye ipalara lati omi - ge asopọ awọn ebute batiri, bo monomono, ile àlẹmọ afẹfẹ ... Ati lẹhin fifọ, gbẹ daradara ati fifun nipasẹ gbogbo awọn ebute ati awọn olubasọrọ. O dara lati fi iṣẹ yii le awọn akosemose ti o ni iriri lọwọ. Ati pe o dara julọ, maṣe yọ ara rẹ lẹnu rara.
Nlọ nipasẹ awọn pudulu jinle
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ode oni kii ṣe itara si awọn pudulu jinlẹ, ṣugbọn eyi n fun ọpọlọpọ awọn awakọ ni igboya lati tẹsiwaju nipasẹ awọn pudulu naa. Ṣugbọn ifihan pupọ si ọrinrin lori ẹrọ naa yoo ṣe ipalara nikan. Ati pe ti omi bakan ba wọ silinda ninu iyipo funmorawon, iyẹn ni opin ẹrọ naa.
Igbagbogbo igbona ti ẹrọ naa
A ṣe apẹrẹ ẹrọ naa lati gbona - lẹhinna, eyi jẹ ijona inu. Ṣugbọn ko yẹ ki o gbona, nitori ọpọlọpọ awọn paati rẹ ni opin resistance si awọn iwọn otutu ti o ga julọ. Isansa tabi didara kekere ti antifreeze jẹ ọkan ninu awọn idi ti o ṣeeṣe ti igbona.
Omiiran jẹ ipinnu adehun ti idana. O ni idanwo lati epo soke din owo. Ṣugbọn mẹsan igba jade ninu mẹwa kekere owo ti wa ni waye ni laibikita fun didara. petirolu octane kekere n jo diẹ sii laiyara ati pẹlu awọn ikọlu diẹ sii, eyiti o tun yori si igbona.
Jia ga ju
Eyi ni idi kẹta ti o wọpọ ti igbona. Ọpọlọpọ awọn awakọ rii pe o sunmi tabi korọrun lati yi awọn jia pada nigbagbogbo. Paapaa nigbati wọn ba fi agbara mu lati fa fifalẹ, wọn ko de ọdọ lefa naa, ṣugbọn tun gbiyanju lati yara lati awọn atunṣe kekere. Ni ipo yii, ẹrọ naa ko tutu daradara.
Motor apọju
Gbigbona engine naa - nitori aini epo tabi fun awọn idi miiran - nigbagbogbo nyorisi wahala ti o tobi julọ: awọn pistons ti o gba tabi crankshaft. Enjini ti o gba ti ku patapata tabi o le tun pada lẹhin atunṣe pataki kan.
Ni gbogbo igbagbogbo, sibẹsibẹ, lilẹmọ tun jẹ nipasẹ ẹrọ idari: fun apẹẹrẹ, ti awakọ ba fi agbara pọ si ẹrọ nipa igbiyanju lati fa tirela ti o wuwo ju lori pẹpẹ oke kan, tabi yiyọ igi kan ninu ile kekere kan, tabi awọn aye miiran ti iyẹn aṣẹ.
