Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ko ni ilera julọ ti John Cena 14 (Ati awọn ara Amẹrika 6 kii yoo wakọ)

A ṣayẹwo jade diẹ ninu awọn ti rẹ gigun ati ki o nibi ni o wa 14 a fẹ ati 6 a kan ko rilara ọtun bayi.

Onijakadi alamọdaju ara ilu Amẹrika John Cena, olokiki ni bayi fun ohun baasi jinlẹ rẹ, eyiti o jẹ ohun ti o dara julọ ninu awọn aworan efe Disney. Ferdinand, ni a mọ lati ni akojọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o tobi ju awọn akọle lọ lakoko iṣẹ rẹ pẹlu Ere idaraya Ijakadi Agbaye. Cena le ma mu awọn akọle pupọ julọ ni WWE, ṣugbọn o daju pe o mọ pupọ nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a fiwe si diẹ ninu awọn ẹlẹgbẹ WWE rẹ (ati awọn ayẹyẹ miiran) nitori pe o dabi pe kii ṣe igbesi aye nikan, ṣugbọn awọn ọkọ ayọkẹlẹ simi.

Ikojọpọ nla ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, pupọ julọ eyiti o jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣan ti o lọ daradara pẹlu ti ara ati ihuwasi rẹ, tẹsiwaju lati fa akiyesi igbagbogbo. Olukọkọ ọkọ ayọkẹlẹ ikoko yii ti o ṣe ilọpo meji bi oṣere jẹ ọkan ninu awọn orukọ nla julọ ni agbaye gídígbò loni, pẹlu apapọ iye ti o to $ 55 million ati ipilẹ onijakidijagan nla kan.

Awọn itọwo Cena dabi diẹ sii bi fifun lati igba atijọ, mimu ẹmi Amẹrika otitọ kan. O jẹ paapaa vlogger ọkọ ayọkẹlẹ kan, ti n ṣe atunwo awọn ọkọ ayọkẹlẹ lori YouTube nipasẹ Awọn ikanni Bella Twins ati Auto Geek, nibiti o ti ṣe ẹwa wa pẹlu ọgbọn rẹ ati idunnu tootọ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o wakọ nipasẹ ọna opopona rẹ. O le ma mọ pupọ nipa ile-iṣẹ adaṣe, ṣugbọn dajudaju iwọ yoo ni igbadun wiwo ohun ti o ṣe. A ṣayẹwo diẹ ninu awọn irin-ajo rẹ ati pe mẹwa ti a fẹran ati mẹwa ti a kan ko rilara ni bayi.

18 Lero rẹ: 1966 Dodge Hemi Ṣaja

nipasẹ thecelebritymedia.blogspot.com

Lara awọn ọkọ ayọkẹlẹ iyalẹnu ti Cena ninu ikojọpọ ti Ayebaye ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbalode ni Dodge Hemi Ṣaja 1966 yii. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣan Dodge ni a mọ lati jẹ diẹ ninu awọn ti o yara ju ati ti o dara julọ, ti o ti ṣẹgun awọn ila fa Amẹrika paapaa ṣaaju ki o to ṣe ifilọlẹ sinu Ile-iṣẹ Ọkọ ayọkẹlẹ Iyara ati Wildest Street ti Fame. Ṣaja akọkọ ti a ṣe ni ori oke ti o yara, ọpọlọpọ awọn chrome ati awọn ijoko garawa inu, awọn ina ina ti o farapamọ, awọn afaworanhan aarin, awọn ina ti o ni iwọn ni kikun ati lile Coronet kan.

Ẹrọ naa jẹ boṣewa 318 ci V8 pẹlu aṣayan igbesoke agbara ipilẹ ti 325 horsepower ti o fun laaye ọkọ ayọkẹlẹ lati bo bulọki naa ni iyara oke ti 85 mph ni awọn aaya 16. Dodge jẹ olokiki fun kiko Chrysler 426 Hemi V8 si awọn ọpọ eniyan.

Enjini naa, ti a ṣe bi ẹrọ ere-ije pada ni ọdun 1964, ni ẹya ita ni ọdun 1966, fifi Ṣaja Dodge sori maapu ọkọ ayọkẹlẹ iṣan, eyiti o fa ṣaja Dodge ti o kẹhin, pẹlu abajade gangan ti o fẹrẹ to 500 horsepower, botilẹjẹpe Dodge ti polongo. o bi ọkan. nipasẹ 425. Eyi, pẹlu awọn orisun omi lile, awọn idaduro nla ati awọn disiki iwaju, pọ si iye owo ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti Dodge ṣe bi Awọn ẹwa ati awọn ẹranko. Nikan 468 ti diẹ sii ju Awọn ṣaja 37,000 ti a ṣe gba ẹrọ Hemi. A nifẹ rẹ!

17 Rilara Rẹ: 1969 AMC AMX

 Awọn ọkọ ayọkẹlẹ AMC AMX debuted ni 1968 bi akọkọ irin-bodied meji-ijoko (awọn ru ijoko ti a kuro) niwon 1957 Ford Thunderbird. O ti ṣẹda nipasẹ Experimental Motors American (AMX), eyiti o ṣafikun awọn ayipada kekere diẹ si awoṣe keji, gẹgẹbi awọn kẹkẹ opopona irin Magnum 500 ko si chrome-palara ṣugbọn gba oruka gige irin alagbara irin alagbara.

Awoṣe 1969 ti Cena ni o ni agbara nipasẹ ẹrọ 390cc V8 ti o nmu 315 horsepower, pẹlu iyara 3-iyara laifọwọyi ni aarin ati iṣẹ giga. Ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ibinu diẹ sii tun jẹ kikuru ati beefier, pẹlu hood gigun ati opin ẹhin fastback, grille ti o rọrun pẹlu badging AMX, awọn ina ti o tẹẹrẹ ati awọn iwo to dara. Ninu inu, AMC ṣaṣeyọri iwo ọkọ ayọkẹlẹ iṣan pẹlu awọn ijoko garawa, awọn panẹli ohun elo cockpit meji, akopọ aarin ati console pẹlu gige igi, ati redio AM ile-iṣẹ ni aarin daaṣi naa. Awọn ẹhin mọto jẹ tun gan yara, ni pipe pẹlu awọn factory akete, apoju taya ati Jack. Ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ ọkan ninu awọn alagbara julọ ti AMC, ati pe ohun ọfun rẹ ni pato mu agbara ọkọ ayọkẹlẹ jade, ati pe o wakọ daradara, paapaa. Ohun ti a ko ni idaniloju nipa boya Cena baamu ni ọkọ ayọkẹlẹ yii, ṣugbọn lapapọ kii ṣe buburu yẹn.

16 Lero O: 1969 Chevy Kamaro ZL1

Ẹnjini ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ ẹya ti a ti yipada (die-die) ti ọkan ti a lo ninu ọkọ ayọkẹlẹ ije Can-Am Chaparral, ati pe o ni carburetor agba mẹrin, ori aluminiomu ati bulọọki, ati lubrication tutu-sump, o si ṣe agbejade isunmọ 500 horsepower. Eyi jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ọkan ninu awọn ọkọ iṣelọpọ ti o lagbara julọ ti GM ta ta.

Awọn oniwe-396 SS ara le mu awọn America ká aarin-13 taara lati awọn factory, ani pẹlu awọn beefed-soke idadoro ati mẹrin-iyara Afowoyi gbigbe, sugbon o je lemeji awọn owo ti a boṣewa V8 Camaro.

Ni ọna kan, o jẹ alagbara ati iyara pupọ, ti o kọja 427 Yenko ati L88 Corvette ati awọn ipele ti o de ọdọ nikan nipasẹ yiyan awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣan diẹ. Ọkọ ayọkẹlẹ naa jẹ ofin ita ni kikun, ti o ni ipese pẹlu awọn taya ọja iṣura ile-iṣẹ ati eefi meji, ati gbogbo awọn ẹya wọnyi ti a ṣafikun si iye ọkọ ayọkẹlẹ naa, pẹlu awọn ZL20 1 nikan tabi diẹ sii ti njijadu ni ere-ije fifa ṣeto. Blue ti o ni pupa COPO 1969 Chevrolet Camaro pẹlu awọn taya lẹta funfun, ati funnily to, pada ni ọdun 1969 awọn onibara Camaro fẹ 427 awọn bulọọki nla, nitorina Chevy ṣe apejuwe ọna lati gba ni ayika GM ká wiwọle lori fifi awọn enjini lori 400 onigun inches ni Camaro. , ati bayi ni a ṣe kọ ọkọ ayọkẹlẹ yii. Lọwọlọwọ, ọkọ ayọkẹlẹ yii le jẹ fun ọ laarin $ 135,000 ati $ 255,000, nitorina o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o niyelori. Kini ko nifẹ nipa rẹ?

15 Lero Rẹ: 1969 Dodge Ṣaja Daytona

Cena ko ra awọn ọkọ ayọkẹlẹ fun rira wọn nikan, ṣugbọn nitori pe o fẹran wọn, ati pe ọkọọkan awọn ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ni itan kan. Apakan ti gbigba ọkọ ayọkẹlẹ nla rẹ ṣe afihan ifẹ rẹ ti itan NASCAR, eyiti 1969 Dodge Daytona jẹ apakan kan. Ni awọn ọjọ yẹn, Ford ati Dodge jagun lori orin naa, ati pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi, laibikita bi wọn ti buru to, ti a ṣe fun ere-ije.

Daytona naa ni apa amuduro 23-inch aami rẹ pẹlu konu imu irin dì ti o joko ni aaye grille ibile ti a rii lori awọn ẹya iṣelọpọ ailopin ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Awọn apẹẹrẹ 505 nikan ti ọkọ ayọkẹlẹ yii ni a ṣe fun ọdun awoṣe yii, ati pe o ni iselona pataki julọ ti ọkọ Dodge eyikeyi. O yara pupọ, pẹlu ọpọlọpọ awọn aṣayan iṣẹ bii 4-iyara Hurst shift-shift gbigbe afọwọṣe, ẹrọ Magnum 440, olupin chopper meji, ati A34 Super Track Pak laarin awọn miiran. O tun ni awọn idaduro disiki iwaju agbara lati mu agbara rẹ ati idadoro iṣẹ ti o wuwo pẹlu awọn ijoko garawa dudu inu, dash dudu kan pẹlu ọpọlọpọ awọn wiwọn pẹlu aago apapo, redio AM ati kẹkẹ idari igi. Awọn oniwe-opopona version ní a 426-lita Hemi 7 engine producing 425 horsepower. Muzzle tokasi ni a ṣafikun fun iwọn to dara, pẹlu imuduro adijositabulu lori deki ẹhin, eyiti o ni awọn amuduro ibeji ati apakan petele kan. A fẹran eyi paapaa.

Lero O: 1970 AMC Rebel Machine

Ẹrọ Rebel 1970 AMC le ma dabi rẹ lati ita, ni otitọ o le ṣe aṣiṣe fun aini agbara rẹ, ṣugbọn o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ iṣan ti o ga julọ, ẹrọ iṣọtẹ. Lakoko ti ẹya 1969 SC / Rambler rẹ ko ye titi di ọdun 1970, ẹya ẹrọ naa ṣe, ati AMC lepa imọran ọkọ ayọkẹlẹ yii pẹlu igbẹsan.

O jẹ ẹrọ ti o dara pupọ ati, bii aṣaaju rẹ, o ni ẹrọ 390cc V8 ti n ṣe 340bhp.

O tun ni agbara igun oke-oke pẹlu awọn taya E60X15, ṣugbọn o jẹ awoṣe ọdun kan nikan lẹhin 1000 akọkọ tabi awọn ẹya ti a kọ. AMC bẹrẹ lati funni ni gbogbo awọ ṣugbọn ko si awọn ṣiṣan, ati lakoko ti AMC ti pẹ diẹ si ayẹyẹ ọkọ ayọkẹlẹ iṣan, ilowosi rẹ si ẹgbẹ ọkọ ayọkẹlẹ iṣan to lagbara jẹ nla. Ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ ohun ti o dara julọ ninu gbogbo wọn, ti o funni ni awọn aṣayan ọkọ ayọkẹlẹ iṣan eyikeyi gearhead yoo fẹ, o si di arosọ otitọ ni itan-akọọlẹ ọkọ ayọkẹlẹ iṣan. Gẹgẹbi Cena ti sọ, gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ ni itan kan, ati pe o han gbangba pe ẹrọ AMC Rebel Machine ni ibamu si itan-akọọlẹ, ọkọ ayọkẹlẹ manigbagbe ti o ko le ṣe idotin ni ayika pẹlu.

14 Rilara Rẹ: 1970 Buick GSX Ipele 1

GM gbe kan iye to lori enjini o tobi ju 400 onigun inches, sugbon ni 1970 o gbe awọn 400 onigun inch iye to lori awọn awoṣe laarin, tu diẹ ninu awọn ti sare paati lailai, pẹlu Buick GSX 1970, eyi ti o tun jẹ apakan ti Cena ká ọkọ ayọkẹlẹ gbigba. Iṣe Buick da lori Skylark midsize pẹlu aṣa tuntun ti o pọ si gigun ara rẹ nipasẹ awọn inṣi meji ati rọpo ẹrọ 400-cid pẹlu GS 455, tabi 455 V8 bi a ti pe. Awọn igbehin ni awọn falifu nla ati awọn ori ti o dara julọ ti o funni ni awọn anfani nipo, ati GM ṣe iwọn rẹ ni 350 horsepower mimọ pẹlu 510 lb-ft ti iyipo, ti o baamu nikan 474 ati 500 cu ni awọn ẹrọ V8. Wo ti fi sori ẹrọ ni Cadillac.

O tun ni ofofo hood iṣẹ kan pẹlu awọn ofofo meji, camshaft ti o gbona ati ọkọ ayọkẹlẹ carburetor ti a tunṣe, awọn kẹkẹ fife meje-inch, awọn disiki iwaju, gbigbe iyara 4 pẹlu Hurst shifter, ati idadoro beefed-soke.

Apapọ 687 ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi ni a kọ, eyiti 488 ti paṣẹ bi GSX Ipele 1, afipamo pe o jẹ olokiki ati pe o tun jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣan ti o lagbara julọ ti a ṣe tẹlẹ.

Awọ akọkọ ti ni opin si Saturn Yellow ati Apollo White ati pe 678 nikan ni a paṣẹ pẹlu package yii, sibẹsibẹ o ṣe ifihan awọn ila pataki, tachometer hood kan, awọn kẹkẹ chrome apejọ ati ọpa sway ẹhin ti o lagbara laarin awọn ẹya alailẹgbẹ miiran.

13 Rilara Rẹ: 1970 Mercury Cougar Eliminator

Ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ ọkan ninu eccentric julọ ni laini ọkọ ayọkẹlẹ iṣan Mercury. Itan-akọọlẹ ti 1970 Mercury Cougar Eliminator ti pada si ọdun 1967, ọdun awoṣe Cougar, eyiti o baamu pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ pony Ford Mustang atilẹba. Cougar naa ni chassis Mustang kan ti o jẹ awọn inṣi mẹta to gun, fifun ọkọ ayọkẹlẹ gigun kẹkẹ gigun bi daradara bi awọn ohun elo afikun ti o fun ni iwo ere idaraya ati rilara adun diẹ sii. Ọkọ ayọkẹlẹ yii ti gba awọn ayipada iselona arekereke, eyiti o tobi julọ eyiti o wa ni iwaju pẹlu grille pipin ati awọn ilẹkun ina dudu matte lati ṣe afihan iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ naa. Awọn ila ẹgbẹ nṣiṣẹ gbogbo gigun ti ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn kẹkẹ boṣewa ati ofofo hood kan. Labẹ awọn Hood ni ko 390 Hi-Po engine, ṣugbọn Ford titun V351 8 onigun inch engine, tun mo bi Cleveland, producing 300 horsepower mated to a boṣewa mẹta-iyara Afowoyi tabi iyan mẹrin-iyara gbigbe pẹlu Hurst shifter. . Ọkọ ayọkẹlẹ naa wa ni Idije Orange, ati pe Cena fẹran lati tọju awọn ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ni ipo atilẹba wọn lati tọju nkan itan kan - ko si awọn iyipada - o kan ọkọ ayọkẹlẹ iṣan atijọ ti o dara bi iwọ yoo ti ra ọkan ni ọdun 1970. Ati atilẹba nibi pẹlu gbigbe, ẹrọ, ati awọn aṣayan miiran, pẹlu redio AM ti ọpọlọpọ ninu wọn ni lonakona.

12 Rilara Rẹ: 1970 Plymouth Road Runner Superbird

Gẹgẹbi olufokansin ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣan Ayebaye, Cena sọ pe o nifẹ akoko yẹn nitori awọn eniyan yoo yipada nigbagbogbo ati wo ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ni afikun, awọn ọkọ ayọkẹlẹ naa ni awọn apẹrẹ irikuri, awọn iṣẹ kikun, ati awọn aṣa ara ti o somọ pupọ. Lakoko ti awọn wọnyi kii ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti eniyan fẹ dandan (nitori pe iwọ yoo rii pe ọpọlọpọ eniyan lọ fun Corvettes, Mustangs, tabi Camaros), Cena sọ pe o fẹran “awọn ohun irikuri” ati pe a n ro pe iyẹn ni idi ti o fi yan opopona Plymouth yii. 1970 Isare. Superbird.

Ọkọ ayọkẹlẹ yii ni iwo ajeji, pẹlu konu imu irin kan, 72-inch Fender aluminiomu (ifihan ninu fiimu Awọn ọkọ ayọkẹlẹ), ati pe niwọn igba ti o ti kọ fun ije NASCAR, mimu rẹ ati aerodynamics dara julọ. Awọn gun, ilosiwaju ọkọ ayọkẹlẹ paṣẹ akiyesi, ati awọn ti o ko ba le lọ nibikibi lai eniyan sọrọ nipa o miiran ju pe o jẹ ńlá kan ara ti NASCAR iní. Nigba ti Dodge ni Daytona, Ford ní Torino Taledega, ati Mercury ní Cyclone Spoiler II, Plymouth ní awọn oniwe-nla Bireki ni Road Runner Superbird, sugbon nikan 1935 won itumọ ti fun awọn àkọsílẹ. Ọkọ ayọkẹlẹ naa wa pẹlu oke fainali kan, konu imu imu gigun ati ibori ti o gbooro lati Dodge Coronet kan ti 1970, pẹlu ẹhin ẹhin nla kan ati awọn apẹrẹ iwọn iwe ipolowo fun ipa wiwo. O ni awọn aṣayan engine mẹta: 440 pẹlu agbara ipilẹ ti 375 hp, 440+6 pẹlu 390 hp. ati ibeji-mẹrin 426 Hemi pẹlu 425 hp. O yara lati 0 si 60 ni iṣẹju-aaya 5.5.

11 Lero o: 1971 Ford Torino GT

thecelebritymedia.blogspot.com

Ford ṣe awọn ayipada nla fun ọdun awoṣe 1971 rẹ, sisọ awọn orukọ Fairlane ati Falcon silẹ, ṣugbọn Torino ni awọn awoṣe 14 o si di awoṣe ipilẹ ti o wa bi igi lile 4-enu tabi 500-enu Sedan ati ọkọ ayọkẹlẹ ibudo. O tẹle Torino 2 pẹlu hardtop XNUMX-enu ati SportsRoof, ati sedan ti ẹnu-ọna mẹrin tirẹ ati ọkọ ayọkẹlẹ ibudo, eyiti a tun rii pẹlu Torino Brougham, ṣugbọn Torino Squire pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ ibudo nikan.

Torino GT ati Torino Cobra wa bi Idaraya ile-iyẹwu meji ati iyipada ati ilekun Idaraya-meji ni atele. Iṣaṣa ti awọn awoṣe wọnyi rii awọn iyipada kekere nikan ni gige ati awọn grilles, pẹlu awọn grilles 1971 ti o ni ifihan pipin aarin inaro lori gbogbo ayafi awoṣe Cobra, eyiti o lo grille 1970 kanna. Bi fun ẹrọ naa, o wa ni aami si awoṣe 1970, pẹlu pupọ julọ nini 250 CID I-6 gẹgẹbi ẹrọ boṣewa. Awọn GT wa pẹlu 302-2V bi ẹrọ boṣewa, ni afikun si irisi ere idaraya rẹ pẹlu awọn digi ere-ije meji-meji pẹlu awọn bọtini, ofofo hood, awọn oruka, gige chrome, adikala laser ti n ṣe afihan, awọn taya E70-14, ati awọn ina ipalọlọ ni kikun . Ọkọ ayọkẹlẹ yii ni agbara nipasẹ ẹrọ HEMI 426 ti n ṣe 425 horsepower ti a so pọ pẹlu gbigbe iyara 4 kan. Ni ọdun 1,613, 1971 nikan ni a ṣe.

10 Lero o: 2017 Ford GT

Nitorinaa Ford sọ pe yoo gbejade ati ta awọn 250 GT ni gbogbo ọdun fun $ 450,000 kọọkan fun ọdun meji to nbọ, agbara nipasẹ ẹrọ V6 Ecoboost kanna lati Ganassi-ije. Cena kopa ninu ẹjọ kan pẹlu Ford lori Ford GT 2017 rẹ, bi Ford ṣe fi ẹsun kan fun tita ọkọ ayọkẹlẹ tuntun kan ni ọsẹ diẹ lẹhin ti o ni. Sibẹsibẹ, WWE star-tan-oṣere fi ẹsun kan lati yọ ọran naa kuro, jiyàn pe ọrọ-ọrọ ti kii ṣe atunṣe ti o padanu lati awọn iwe-aṣẹ ti o kẹhin ti o wole pẹlu oniṣowo Florida rẹ. Awọn ẹya 500 nikan ti ọkọ ayọkẹlẹ yii ti a ṣe, nitorinaa o wa nigbagbogbo ni ibeere giga, ati Ford, ti o mọ pe eniyan yoo fẹ lati fi owo sinu rẹ, fi ofin de ọdun meji si atunlo ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Sibẹsibẹ, iṣẹlẹ yii ko ṣe iyipada ifẹ tabi ikorira fun ọkọ ayọkẹlẹ yii dandan. Liquid Blue Ford GT jẹ idiyele Cena $ 460,000 kan nigbati o wakọ si ile rẹ lati ọdọ oniṣowo ati paapaa fun ni atunyẹwo nla lori jara YouTube rẹ. AutoGeek. Ipinnu Cena lati ta ni o kere ju oṣu kan lẹhin nini ọkọ ayọkẹlẹ naa ti yori si ẹjọ kan ninu eyiti Ford n ​​gbiyanju lati gba awọn ere Cena pada lati titaja, pẹlu awọn bibajẹ ti $ 75,000 pẹlu ẹtọ lati ra ọkọ ayọkẹlẹ naa ni idiyele atilẹba ti $ 460,000. Ọkọ ayọkẹlẹ naa ni agbara nipasẹ 5.4-lita supercharged modular V8 engine mated si gbigbe iyara 6 ati iyara si 0 km / h ni awọn aaya 60 pẹlu iyara oke ti 3.5 mph lakoko ti o n ṣe 205 horsepower. Kini ko nifẹ nipa rẹ?

9 Lero O: 2007 Dodge Ṣaja SRT-8

Ọkọ ayọkẹlẹ yii ni atilẹyin nipasẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣan atijọ ti o dara ti awọn ọdun 60 ati 70 ati pe o faramọ ọpọlọpọ awọn alara ọkọ ayọkẹlẹ. Ẹgbẹ Chrysler Igbakeji Alakoso Agba ti Brand Marketing Agbaye George Murphy sọ pe Ṣaja Dodge ṣe agbekalẹ iṣan ara Amẹrika ode oni lakoko ti o n ṣetọju ohun-iní ti iṣẹ ṣiṣe giga julọ. Aami Dodge ti sọji baaji Super Bee, eyiti o bẹrẹ ni 1968 pẹlu laini Coronet, bi idahun si Plymouth Road Runner Superbird, eyiti Cena tun jẹ tirẹ.

Awọn Super Bees '70s ni akọkọ ni ipese pẹlu HEMI, gẹgẹ bi Dodge Charger SRT-8 Super Bee tuntun ṣe, ti n ṣe 425 horsepower ati 420 lb-ft ti iyipo. Ọkọ ayọkẹlẹ naa tun gun daradara lori SRT alailẹgbẹ rẹ ti a ṣe apẹrẹ 20-inch eke aluminiomu wili ati awọn taya Supercar Goodyear ti o ga julọ pẹlu awọn okun asymmetrical.

Awọn anfani agbara rẹ ni atilẹyin nipasẹ bulọọki enjini ti o ni okun, awọn pistons pin lilefoofo, pan epo ti a ti yipada, irin crankshaft ti a ṣe ati awọn ọpá asopọ ti o lagbara pupọ, gbogbo wọn firanṣẹ si awọn kẹkẹ nipasẹ gbigbe iyara 5-iyara laifọwọyi (pẹlu yiyan yiyan afọwọṣe). Ọkọ ayọkẹlẹ naa jẹ ẹda pataki Dodge Ṣaja akọkọ akọkọ lati Chrysler's SRT pipin ati awọn ẹya mimu mimu to lagbara, gigun ti o ni idahun, iselona iṣẹ-ṣiṣe ati inu ilohunsoke ti ere-ije. Ọkọ ayọkẹlẹ naa nyara lati 0 si 60 ni iṣẹju-aaya 5 nikan.

8 Rilara Rẹ: Saleen/Parnelli Jones Limited Edition Mustang

Saleen nikan ngbero lati gbejade awọn ẹya 500 ti Oga wọn, ṣugbọn kii ṣe Oga gaan nitori ko ni awọn ohun ilẹmọ pataki nitori Ford jẹ ṣọra pẹlu orukọ rẹ, nitorinaa kii ṣe Oga ni oye ti eniyan ra, diẹ sii bi a ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu orukọ kan, eyiti o ni olokiki diẹ sii ju Oga funrararẹ.

Ibuwọlu Parnelli Jones dabi ọba nitori pe o wa lati ọdọ awakọ ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije arosọ ti o gba akọle SCCA Trans-Am ni ọdun 1970 ni Boss 302 Mustang, lilu awọn awakọ oke bi Mark Donohue, Dan Gurney ati awọn miiran, nitorinaa Parnelli Jones, ni pipe, Oga. Yato si awọn lẹta Parnelli lori dash irin, Saleen / Parnelli Jones Mustang ni o ni fere gbogbo awọn ẹya ara ẹrọ ti Oga 302, ayafi ti o han gbangba julọ, pẹlu iṣẹ kikun Grabber Orange.

O tun ṣe ẹya ẹgbẹ dudu ati awọn ila ibori, apanirun ẹhin, awọn wili alloy ara minilite-inch 19-inch, ideri bata dudu, gbigbe iyara marun-un ati awọn apẹja mọnamọna Saleen N2, awọn disiki biriki iwaju inch 14 ati 302-valve modular Ford V24 engine. iwọn didun 8 onigun inches. engine. Saleen/Parnelli Jones jẹ boya atunṣe ti o dara julọ ti Mustang ni ipo ode oni, ti o nfa nostalgia Boss ṣugbọn tun jẹ imotuntun ati igbalode, nitorinaa iye rẹ yoo tun dide daradara.

7 Rilara rẹ: Ferrari F2007 Spider 430

Ferrari F2007 Spider 430 yii jẹ ẹya iyipada ti a ṣe afihan ni 2005 Geneva Motor Show ati apẹrẹ nipasẹ Pininfarina nipa lilo aerodynamics ti a rii ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ Formula 1. Inu inu bi daradara bi awọn abuda iṣẹ ti supercar jẹ iru si ẹya coupe, ṣugbọn o ti pọ si iwuwo ati iyara oke ti o dinku, ṣugbọn nipasẹ nipa 3 mph nikan. Ọkọ ayọkẹlẹ naa ṣe ẹya ẹrọ V8 kan labẹ hood, imotuntun aerodynamics ti o gba laaye afẹfẹ lati mu agbara si isalẹ lakoko imudara itutu agbaiye, ati ara aluminiomu ati chassis fun aabo olugbe ti o dara julọ, gbigba iyipada lati ọkọ ayọkẹlẹ ije si ọkọ ayọkẹlẹ opopona.

Apẹrẹ oju oju afẹfẹ ṣafikun awọn ọpa yipo irin meji fun aabo olugbe olugbe ti o pọ julọ, bakanna bi bonnet kika itanna ati imu pẹlu awọn gbigbe afẹfẹ ibeji ti o da lori Ferrari 156 F1 ti o dije ni F1 World Championship. fun Phil Hill akọle ere-ije ni ọdun 1961. Ni awọn ofin ti iselona, ​​pupọ ninu rẹ wa lati EnzoFerrari, ni pataki ipari ẹhin, ati pe o gba diffuser ẹhin ni bompa pẹlu ipele giga ti akiyesi si apẹrẹ ita. Awọn digi ẹgbẹ ni awọn biraketi iṣagbesori meji lati pese afẹfẹ si awọn gbigbe afẹfẹ engine. Ninu inu, ọkọ ayọkẹlẹ ti tun ṣe pẹlu ergonomics awakọ ni lokan, pẹlu iwo ere idaraya ati igbimọ ohun elo ti a ṣe ni pẹkipẹki. A feran re.

Lero o: Lamborghini Gallardo LP560-4

Eyi nikan ni Gallardo LP560-4 ni agbaye lati ṣe ẹya gige inu ilohunsoke Verde Scandal, ati pe Cena ni onigberaga ti ọkọ ayọkẹlẹ yii, eyiti o pe ni LamborGREENi. Awọn awọ alawọ ewe ti o ni imọlẹ ti wa ni oju-oju, ṣugbọn inu ilohunsoke aṣa jẹ orisun ilara. Sina sọ pe oniwun ọkọ ayọkẹlẹ naa fẹ inu inu (ti a ṣe ti alawọ) lati baamu ita alawọ ewe, ati inu inu tun nilo lati wa ni kikun ni Verde Scandal.

Bibẹẹkọ, nitori otitọ pe o jẹ awọ ọkan-ti-a-iru, ile-itaja ohun-ọṣọ Lamborghini ko lagbara lati gbejade ibaramu kanna ni awọn ofin ti awọ, nitorinaa wọn dipo lo idapọ awọ Grellow kan (alawọ ewe ati ofeefee) si ṣe aṣeyọri ipa ti o fẹ. nkankan gan sunmo si yi.

Awọn ijoko jẹ ohun orin meji pẹlu awọn ojiji dudu Grellow ati Nero Perseus, ati stitching upholstery ti a lo apẹrẹ diamond Q-Citura ti a lo si gbogbo awọn ijoko, orule ati awọn panẹli ilẹkun. Ni awọn ofin ti iṣẹ, ọkọ ayọkẹlẹ naa ni gbigbe E-Gear 6-iyara ti a so pọ pẹlu ẹrọ 5.2-lita V10 ti o firanṣẹ 560 horsepower si gbogbo awọn kẹkẹ mẹrin ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Laanu, Cena n pinya pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ bi o ṣe fi sii fun tita nipasẹ Lamborghini Palm Beach - o ti wakọ 4236 maili nikan ni igbesi aye rẹ - iyẹn ni igbesi aye olokiki fun ọ. A nifẹ eyi!

6 Ko le Rilara Rẹ: Adajọ Pontiac GTO

nipasẹ thecelebritymedia.blogspot.com

Awọn alarinrin ọkọ ayọkẹlẹ ti iṣan yoo ṣe idanimọ iyatọ laarin Pontiac GTO yii ati awọn miiran ṣaaju tabi lẹhin rẹ, kini pẹlu aṣa tuntun ti awoṣe 1970 yii gba lati opin iwaju Endura rẹ pẹlu awọn ina ina ti o han, opin ẹhin ti a tunṣe, ati ipilẹ tuntun ati yiyan 360 ​​horsepower 455-cid V8 engine ati awọn agbo ẹgbẹ ara.

Ko dabi awọn arakunrin rẹ, eyiti o jẹ awọn aririn ajo igbadun pẹlu ọpọlọpọ awọn aṣayan, Adajọ GTO yii tẹra mọ diẹ sii si iṣẹ ṣiṣe ọkọ ayọkẹlẹ iṣan. Ẹnjini rẹ wa nipasẹ aṣẹ pataki, ati Ram Air IV ṣe 370 hp. ti fi sori ẹrọ ni afikun iye owo. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣan diẹ le baamu Adajọ Pontiac GTO ti ọdun 1970, bi o ti ṣe alaye igboya pupọ pẹlu awọ Orbit Orange rẹ ti a so pọ pẹlu buluu, osan, tabi awọn ila Pink. Adajọ naa wa pẹlu awọn ofofo hood iṣẹ ati pe o ni gbigbo, mimu imudara diẹ sii, pẹlu awọn orisun omi rirọ ati valving damper, ati awọn aṣayan gbigbe mẹta: boṣewa afọwọṣe iyara mẹta, iyara mẹrin ati adaṣe yiyan, pẹlu 4- iyara Adajoô. gba Hurst-shifter.

Sibẹsibẹ, pelu ohun gbogbo ti o ṣẹlẹ pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ, awọn tita GTO kọ, ati ni aarin 1971 Pontiac fi agbara mu lati kọ iwe-aṣẹ pataki silẹ lẹhin ti o ta 357 hardtops ati 17 ragtops. Ni akoko yii, ẹrọ GTO n ṣe 335 hp.

5 Ko Rilara Rẹ: 1971 AMC Hornet SC/360

nipasẹ thecelebritymedia.blogspot.com

Ọkọ ayọkẹlẹ yii ṣe afihan awọn ayipada ni ibẹrẹ 70 nigbati awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣan wa ni oke ere wọn, ṣugbọn awọn ohun miiran n ṣẹlẹ ti o kan awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣẹ gẹgẹbi ailewu ati awọn ilana itujade ati titẹ sii lati awọn ile-iṣẹ iṣeduro. Ni ọdun 1971, wọn bẹrẹ si kọlu ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ iṣan, nitorinaa a ti dinku awọn iwọn funmorawon, agbara gbogbogbo ti lọ silẹ si awọn nọmba iwọntunwọnsi diẹ sii, lakoko ti awọn oṣere ọkọ ayọkẹlẹ ti o jẹ ibatan gbogbogbo ti ṣubu ni ọna.

Lakoko ti gbogbo eyi n lọ, 1971 AMC Hornet SC / 360 ni a bi, ti o mu wa si ọja yiyan ti o tọ si awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣan ara Amẹrika ti o ti pa awọn ile-iṣẹ iṣeduro fun owo wọn tẹlẹ. Hornet ṣafihan Sedan oni-meji yii, ọkọ ayọkẹlẹ iṣan kekere ti o yẹ ki o wa ni awọn awoṣe SC/360 ati SC/401, ṣugbọn AMC yipada nitori awọn pato ẹrọ ti ko funni ni anfani pupọ ninu awọn ofin. iṣeduro.

Awọn aṣayan ti o wa pẹlu boṣewa jẹ carburetor agba meji ti n ṣe 245 hp. tabi mẹrin-silinda ati àgbo-air ti won won ni 285 hp. - mejeeji denominations.

Aṣayan miiran jẹ iyara 4 tabi Hurst laifọwọyi gbigbe dipo ti 3-iyara boṣewa. Sibẹsibẹ, ọkọ ayọkẹlẹ naa ku ni ọdun kan lẹhinna. Ohun ti a egbin ti kan ti o dara, sugbon a yoo gba nipa.

4 Laisi rilara rẹ: 2009 Corvette ZR 1

Chevrolet kọ ami iyasọtọ Corvette fun ọdun marun tabi diẹ sii, lakoko eyiti ọkọ ayọkẹlẹ duro jade bi aami ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Amẹrika, ti njijadu pẹlu awọn agbewọle ti o gbowolori diẹ sii ni aaye idiyele kekere ju awọn ẹlẹgbẹ rẹ lọ. Ninu itan-akọọlẹ gbogbo, awọn coupes ati awọn olutọpa opopona tẹsiwaju lati Titari awọn aala ti imọ-ẹrọ adaṣe ati isọdọtun, nitori pe o jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ akọkọ lati ṣe ẹya ara gilaasi iwuwo fẹẹrẹ.

Corvette ti lọ nipasẹ awọn iran mẹfa, ọkọọkan eyiti o ti fi ami rẹ silẹ ati ilọsiwaju ni awọn ọna ti apẹrẹ ati iṣẹ, irisi ati imọ-ẹrọ lẹsẹsẹ. Yiyan Cena ti 2009 Corvette ZR1 wa laarin awọn Corvettes ti o mu fifo nla julọ siwaju, bi o ti ṣe apẹrẹ lati koju awọn ẹrọ nla ti ile-iṣẹ adaṣe: awọn ọkọ ayọkẹlẹ nla ti Ferrari, Lamborghini ati Porsche ṣe, ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya miiran.

Ọkọ ayọkẹlẹ yii darapọ mọ idile ti o yanilenu tẹlẹ lọwọlọwọ lori ọja, gẹgẹ bi C6 (Corvette-iran kẹfa), eyiti o ni awọn nọmba iwunilori ni awọn ofin ti iṣẹ ṣiṣe, ti n ṣe 430 horsepower, lakoko ti awoṣe Z06 rẹ ṣe ipilẹṣẹ 505 horsepower. Nitorina awoṣe yii nilo lati dada sinu iru bata nla kan ti o ba fẹ lati gba awọn ti onra lati ṣabọ kuro ninu awọn oniṣowo. Ṣugbọn bawo ni o ṣe dara julọ ti o lodi si ti o dara julọ ni Ilu Italia ati Jamani fun awọn ti onra lati yan lori awọn nla? GM jẹ setan lati tẹtẹ lori imọ-ẹrọ labẹ Hood ati ohun elo ti o ṣe lati. A yoo Stick si awọn faramọ fun bayi.

3 Ko Rilara Rẹ: 1970 Oldsmobile Cutlass Rallye 350

Pada ni ọdun 1964, GM ṣe ifilọlẹ aami rẹ Pontiac Tempest LeMans GTO, eyiti o gba akọle ti ọkọ ayọkẹlẹ iṣan akọkọ ti Amẹrika, ṣugbọn lẹhinna wọn lọ siwaju ati fi ẹrọ gbigbe-nla sinu ẹnu-ọna meji ti o di ikọlu pẹlu awọn alabara. Eyi ni ibi ti ẹrọ bulọọki nla ti di olokiki, ati pẹlu ọdun kọọkan ti n kọja titi di ọdun 1970, awọn ipin GM miiran ṣe agbekalẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣan, bii Buick Skylark GS ni 1965, ati Chevrolet ati Oldsmobile Chevelle SS ati Cutlass 442.

Sibẹsibẹ, iyipada ninu ọja naa ti yori si awọn ipe fun awọn iṣedede itujade ti o ga julọ ati awọn idiyele idana, ati pẹlu awọn ile-iṣẹ iṣeduro igbega awọn idiyele iṣeduro wọn lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ bulọọki nla, ibeere nla ti wa fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣẹ ṣiṣe ifarada. Oldsmobile dide si ipenija naa nipa sisẹ ọkọ ayọkẹlẹ iṣan kekere kan pẹlu ẹrọ V8 kekere ti o ga julọ, ṣugbọn nikan wa ni Sebring Yellow.

Ifarahan ọkọ ayọkẹlẹ naa ni a tẹnu si nipasẹ awọn bumpers ti o baamu awọ ati awọn kẹkẹ ti o fun ni oju ọkọ ayọkẹlẹ iṣan alailẹgbẹ ju eyikeyi ọkọ ayọkẹlẹ miiran lọ ni opopona. Labẹ awọn Hood je ohun 350 onigun inch V8 engine ti o produced 310 horsepower ati ki o le lu 0 mph ni 60 aaya, lilu awọn mẹẹdogun mile ni o kan 7 aaya. Awọn aṣayan gbigbe pẹlu afọwọṣe iyara mẹta, Muncie M-15.27 iyara mẹrin pẹlu ipin axle, tabi Turbo Hydra-Matic 21 laifọwọyi. Sibẹsibẹ, diẹ diẹ sii ju awọn ẹya XNUMX ti a kọ ṣaaju ki awoṣe ti dawọ duro nitori pe, ni ibamu si awọn ijabọ, awọn oniṣowo n ni akoko lile lati ta ọkọ ayọkẹlẹ naa ati ki o rọpo awọn bumpers pẹlu awọn omiiran chrome lati yọ wọn kuro ninu pupọ, eyiti o tun jẹ idiyele.

2 Laisi rilara rẹ: InCENArator

Ọkọ ayọkẹlẹ yii ni a ṣe nipasẹ Awọn arakunrin Parker, ti o ni aṣẹ nipasẹ Cena lati yi Corvette C7 R pada lati jẹ ki o dabi pe o wa lati 3,000. Cena fun orukọ rẹ ni InCENArator, ati pe o ni ara ti o wa ni aaye pẹlu awọn olutọpa ina alailẹgbẹ, bi o ṣe le ta ina ẹsẹ mẹrin lati awọn atẹgun pataki lori ideri dekini ẹhin. Lati tẹ “Starship” yii o ni lati gun ori hood, eyiti kii ṣe deede, ṣugbọn Cena dabi ẹni pe o nifẹ iyara ati ariwo.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni o ni a gilasi clamshell orule ati 24-inch jet turbine-atilẹyin mags, ati ki o kan 5.5-lita V8 engine ti o gbe awọn kan mimọ agbara ti 491 horsepower, ti o yoo ti ro? Mo tumọ si ọkọ ayọkẹlẹ 3000, ko yẹ ki o ni iṣẹ ti o dara ju ohun ti a lo lati ṣe? Boya rara.

Sibẹsibẹ, awọn arakunrin Parker, ti a mọ fun ṣiṣẹda awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero aṣa ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ fiimu, ni aye miiran lati wa ni ibi-afẹde lẹhin ti ọkọ ayọkẹlẹ ti ṣe ifihan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ala fihan ati Gumball 3000. Ọkọ ayọkẹlẹ naa dajudaju yatọ si awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣan, awọn ọkọ ayọkẹlẹ nla ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti irawọ gídígbò ọjọgbọn ni, ṣugbọn o baamu fun u gangan nitori ohun gbogbo nipa rẹ jẹ fun iṣafihan nitori ko si nkankan lati tọka pe ẹrọ Corvette ti yipada. Eyi dajudaju kii ṣe ọkan ninu awọn ayanfẹ wa.

1 Laisi Rilara Rẹ: 1989 Jeep Wrangler