3 epo ayipada aroso
Won ni ibi ti Opa meji wa, ero meta lo wa. Sibẹsibẹ, ti o ba jẹ pe a ṣe iwadi naa laarin awọn ẹrọ ẹrọ, lẹhinna ọpọlọpọ yoo sọ pe epo engine yẹ ki o yipada ni gbogbo 15-20 ẹgbẹrun. km tabi gbogbo 1 odun. Fun idi kan, ọpọlọpọ awọn awakọ ni ero oriṣiriṣi lori ọran yii. Bi abajade, ọpọlọpọ awọn arosọ wa sinu lilo.
Adaparọ 1: Awọn epo gigun aye ṣe idaniloju agbara lati yi epo pada paapaa gbogbo 30 ẹgbẹrun. km
A ti mọ tẹlẹ lati awọn ikede TV pe gbogbo awọn epo jẹ ti didara ga julọ, koju awọn idanwo ti o nira julọ, awọn iwọn otutu ti o kere julọ ni ita ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn iwọn otutu ti o ga julọ ninu ẹrọ naa. Nítorí náà, àwọn olùtajà náà dojú kọ iṣẹ́ tí ó ṣòro láti ta Kowalski epo rẹ̀ dípò 10 mìíràn. Ṣe ko ṣee ṣe ojutu kan lati pe epo naa “ti o pẹ”?
Nitoribẹẹ, a ko sọ pe ko si iyatọ laarin epo deede lati ọdọ olupese ti o mọye ati epo “igba pipẹ” wọn, nitori pe o wa ni pato. A leti nikan pe olupese epo kii ṣe eewu ọkọ ayọkẹlẹ rẹ, ṣugbọn tiwa. Fun rirọpo turbocharger tabi atunṣe ẹrọ, a yoo sanwo ni iyara, kii ṣe olupese epo.
Yato si, nigba ti o ba de si ti tọjọ ikuna ti awọn turbocharger, yoo eyikeyi ninu wa ro ti ṣiṣe kan nipe lodi si awọn epo? Lootọ, ọpọlọpọ awọn nkan ni ipa lori ipo “turbo”, lati ọna awakọ awakọ si idunnu eniyan lasan tabi orire buburu ti o ni nkan ṣe pẹlu apẹẹrẹ yii.
Nitorinaa jẹ ki a ranti pe lilọ lodi si awọn iṣeduro ti awọn oye ati olupese ọkọ ayọkẹlẹ, ni iyanju awọn iyipada epo loorekoore, a ṣe ni eewu ati eewu tiwa. O tọ lati bi ara wa boya a gbẹkẹle olupese ti ọkọ ayọkẹlẹ wa diẹ sii tabi olupese ti epo gigun aye.
Wo tun: Ṣayẹwo VIN fun ọfẹ
Èrò kejì: Mo gbọ́ pé ẹnì kan kì í pààrọ̀ epo rárá
Nitoribẹẹ (oh ẹru!) Awọn awakọ wa, paapaa awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbalagba, ti o foju nigbagbogbo foju awọn iyipada epo ati ṣe ni gbogbo 50 tabi 100 ẹgbẹrun. km. Sibẹsibẹ, bi o ṣe jẹ igbagbogbo, akọkọ, akọkọ - ni eyikeyi akoko ikuna nla le ṣẹlẹ si wọn. Ni ẹẹkeji, ti ẹnikan ba ni orire, eyi ko tumọ si pe awa yoo jẹ kanna. Ko si aaye ni idanwo ayanmọ.
Ranti pe lọwọlọwọ ile-iṣẹ adaṣe n dagbasoke ni iyara iyara. 1.2 tabi 1.6 lita enjini fi jade Elo siwaju sii horsepower ju lailai ṣaaju ki o to. Ati gbogbo eyi, nitorinaa, lakoko mimu agbara epo kekere ati abojuto agbegbe. Ko soro lati gboju le won pe iru awọn ẹrọ ti a ṣi kuro nilo lubrication ti o ga julọ. Ati awọn epo, laanu, padanu awọn ohun-ini wọn ni akoko pupọ, ati pe eyi kan si eyikeyi iru ẹrọ. Nitorinaa, maṣe ṣe eewu ati yi epo pada ni ibamu pẹlu awọn iṣeduro ti awọn ẹrọ ati awọn olupese ti ọkọ ayọkẹlẹ wa.
Adaparọ 3: Awọn iyipada epo ṣe pataki diẹ sii ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo (tabi idakeji)
Awọn iyipada epo deede pẹlu epo ti a ṣeduro nipasẹ olupese ọkọ jẹ pataki dọgbadọgba fun awọn mejeeji titun ati awọn ọkọ ti a lo. Fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun, igbesẹ yii yoo jẹ pataki lati ṣetọju atilẹyin ọja naa.
Ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ lẹhin akoko atilẹyin ọja, ṣugbọn tun jẹ ọdọ, o tun tọ lati yi epo pada. Paapa ti a ba gbero lati ta ọkọ ayọkẹlẹ ni ọjọ iwaju to sunmọ, o rọrun lati wa olura nigbati awọn igbasilẹ wa ninu iwe iṣẹ ti o jẹrisi awọn iyipada epo deede. Eniyan ti o nifẹ si rira yoo ni anfani lati ro pe rirọpo turbocharger tabi atunṣe ẹrọ jẹ orin aladun ti ọjọ iwaju ti o jinna. Eyi yẹ ki o pọ si awọn aye wa ti titaja ọkọ ayọkẹlẹ ere.
O tun tọ lati yi epo pada ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo ati ti atijọ. Paapa ti o ba fa igbesi aye awọn apakan diẹ sii nipasẹ ọdun kan tabi meji, a wa nigbagbogbo siwaju diẹ. Tabi boya ni akoko yii a pinnu pe a gbero lati yi ọkọ ayọkẹlẹ pada lọnakọna ki a fo awọn inawo naa? Tabi o kere ju awọn idiyele ti awọn ohun elo apoju yoo ṣubu diẹ ni asiko yii?
Nitoribẹẹ, kii ṣe awọn arosọ mẹta wọnyi nikan nigbati o ba de awọn iyipada epo, ṣugbọn ni ipilẹ gbogbo wọn wa silẹ si iyeida kan ti o wọpọ. O jẹ, dajudaju, nipa wiwa awọn ifowopamọ nibiti ko si. A le ra 3 liters ti epo iyasọtọ pẹlu ifijiṣẹ ori ayelujara fun PLN 5-130. Ni afikun, àlẹmọ epo, ṣiṣẹ ni idanileko, papọ yoo jẹ 150 zł. Ṣe o tọ lati ṣe eewu idinku nla fun iru owo bẹ, fun imukuro eyiti a yoo san ọpọlọpọ tabi awọn igba mẹwa diẹ sii??
ipolowo ohun elo
