4× 4 lori idapọmọra. Kini o yẹ ki o ranti?

Awọn ọpa jẹ idaniloju ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ kẹkẹ mẹrin. Crossovers ati SUVs ti wa ni nini gbale. Awọn eniyan tun wa ti o san afikun fun 4x4 nigbati wọn ra limousine kan tabi ọkọ ayọkẹlẹ ibudo. Kini o yẹ ki o ranti nigbati o nṣiṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu gbigbe-pupọ?

Awọn anfani ti kẹkẹ-kẹkẹ gbogbo ni a mọ daradara. Didara gigun gigun, ihuwasi ailewu ni awọn ipo to ṣe pataki ati isunki pọ si jẹ diẹ ninu wọn. 4x4 tun ni awọn alailanfani rẹ. Eyi ṣe ilọsiwaju agbara epo, dinku awọn agbara, mu iwuwo ọkọ pọ si ati mu idiyele rira ati itọju pọ si. Diẹ ninu awọn iṣoro le ṣee yera nipasẹ mimu dirafu naa. Iwa awakọ paapaa ni ipa lori ipo ti itanna ti iṣakoso 4x4.

Nigbati o ba bẹrẹ, yago fun itusilẹ idimu ni rpm giga ati ṣakoso fifa ati idimu ni iru ọna lati dinku akoko irin-ajo idaji idimu. Gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ, paapaa ti o wa titi lailai, yọkuro àtọwọdá ailewu ni irisi isokuso kẹkẹ. Ni 4x4, awọn aṣiṣe awakọ ni ipa lori gbigbe - disiki idimu jiya julọ.

O ṣe pataki pupọ lati ṣetọju iyipo kẹkẹ nigbagbogbo. Awọn iyatọ ti o ṣe pataki ni wiwọ titẹ, awọn oriṣiriṣi oriṣiriṣi awọn taya lori awọn axles, tabi awọn taya ti ko ni inflated ko ṣe iranlọwọ fun gbigbe daradara. Ninu awakọ titilai, awọn iyatọ ninu awọn iyara axle fa iyatọ aarin lati ṣiṣẹ lainidi. Ninu ohun afọwọṣe pẹlu idimu olona-awo ti iṣakoso ti itanna, awọn ifihan agbara ti nwọle ECU le tumọ bi awọn ami isokuso - awọn igbiyanju lati di idimu yoo dinku igbesi aye iṣẹ rẹ. Nigbati o ba pinnu lati yi awọn taya pada, nigbagbogbo ra eto pipe!

Ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni dirafu lile lori axle iwaju (eyiti a pe ni Aago Aago 4WD; nipataki awọn oko nla agbẹru ati awọn SUV ti o din owo), awọn anfani ti gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ le ṣee gbadun nikan ni alaimuṣinṣin tabi awọn opopona funfun patapata. Wiwakọ ni ipo 4WD lori awọn aaye tutu tabi idapọmọra ti o ni yinyin ni apakan ṣee ṣe ni ti ara, ṣugbọn o ṣẹda aapọn ti ko dara ninu gbigbe - ko si iyatọ laarin awọn axles iwaju ati ẹhin, eyiti o le sanpada fun iyatọ ninu awọn iyara axle nigbati igun igun.

Ni apa keji, ni awọn agbekọja ati awọn SUVs pẹlu plug-in ru axle, ranti idi ti iṣẹ titiipa. Bọtini kan lori dasibodu n ṣe idimu awo-pupọ. A yẹ ki o de ọdọ rẹ nikan ni awọn ipo iyasọtọ - nigba wiwakọ nipasẹ ẹrẹ, iyanrin alaimuṣinṣin tabi yinyin jin. Lori awọn ọna pẹlu imudani ti o dara, idimu ti o ni irẹwẹsi ni kikun yoo jẹ koko-ọrọ si aapọn pataki, paapaa nigba igun. Kii ṣe laisi idi pe awọn iwe afọwọkọ ti awọn aṣelọpọ tẹnumọ pe ifọwọyi le wa pẹlu awọn jerks ati ariwo ti o ga ju igbagbogbo lọ lati labẹ awọn kẹkẹ, ati pe iṣẹ Titii ko le ṣee lo lori awọn ipele idapọmọra.

Lati dinku eewu ti ibajẹ idimu, ẹrọ itanna tu silẹ lẹhin 40 km / h ti kọja. Ni ọpọlọpọ awọn awoṣe, yiyan awakọ ko ni iranti - lẹhin titan ẹrọ naa, iṣẹ Titiipa gbọdọ wa ni titan lẹẹkansii, eyiti o yọkuro lairotẹlẹ, awakọ igba pipẹ pẹlu idimu ni kikun nre (o ṣee ṣe, pẹlu diẹ ninu awọn SUV Korean, nibiti Bọtini iṣakoso titiipa ṣiṣẹ ni ipo 0-1) . O yẹ ki o wa ni tẹnumọ pe julọ ti itanna ti a ti sopọ gbogbo-kẹkẹ drives ti wa ni a še lati igba die mu isunki, ati ki o ko fun yẹ iṣẹ labẹ ga èyà. Eyi tọ lati ranti, fun apẹẹrẹ, nigbati o n gbiyanju lati wakọ pẹlu fiseete iṣakoso. O ṣee ṣe, ṣugbọn o ko le ṣe apọju ọkọ ayọkẹlẹ - wiwakọ igba pipẹ pẹlu gaasi si ilẹ yoo ja si igbona ti idapọ aarin.

Ni iwulo ipo awakọ, tẹle awọn iṣeduro awọn olupese tabi awọn ẹrọ ẹrọ fun yiyan lubricant ati awọn ilana. Epo ti o wa ninu apoti jia, ọran gbigbe ati iyatọ ẹhin, nigbagbogbo ni idapo pẹlu idimu awo-pupọ, gbọdọ yipada nigbagbogbo. Ni ọpọlọpọ awọn awoṣe, gbogbo 60 ẹgbẹrun km. Epo DPS-F atilẹba yẹ ki o ṣiṣẹ dara julọ ni Honda Real Time 4WD, ati nigbati o ba yipada lubricant ni Haldex, ko yẹ ki o yọkuro àlẹmọ - awọn igbiyanju lati ṣafipamọ owo le ja si awọn idiyele.