Awọn ohun titun 4 lori BMW K1600GT ọba ati idi ti Emi yoo tun yan R1200RT fun irin -ajo naa

1. Iboju afẹfẹ isalẹ.

Nigbati o ba gbe iran iṣaaju K1600GT ferese afẹfẹ, eyiti o ti ṣatunṣe tẹlẹ ti itanna ni akoko, si ipo ti o ga julọ, eti oke ni deede ni ila laarin awọn oju ẹlẹṣin ati opopona ni iwaju rẹ, nitorinaa o ṣe idiwọ wiwo diẹ. Eyi kii ṣe lati sọ pe o le padanu tirakito nitori eti tinrin yii ti ṣiṣu ṣiṣu ṣiṣan, ṣugbọn sibẹ: o jẹ iparun nipa kanna bi awọn fo lori oju ti ibori.

O dara, pẹlu K1600GT tuntun, iṣoro yii ko si mọ, nitori pe a ti ge oju afẹfẹ kekere pupọ. Bibẹẹkọ, aabo afẹfẹ tun dara, eyiti o dara - nla, ti o dara ti o wa ni iwaju iwaju lẹgbẹẹ iboju-boju ti o ṣe ifilọlẹ pẹlu ọwọ fun ṣiṣan afẹfẹ afikun ti yoo tutu ara ni ooru ooru. Nigbati mo wakọ iyaafin naa lori F700GS ni ọjọ kan lẹhinna, o ti pariwo tẹlẹ lati ibori rẹ lori Jeprka: "Hey, o n fẹ loni!" Nitoribẹẹ o fẹ, F700GS lodi si moped K1600GT. Mo dupẹ lọwọ pupọ fun afẹfẹ afẹfẹ isalẹ ati aabo afẹfẹ ti o dara julọ.

2. Apoti idari ẹrọ ina.

Ti o ba tẹ si apa osi ti keke, iwọ yoo rii ideri dudu lẹgbẹẹ efatelese awakọ, eyiti ko si ni awoṣe ti tẹlẹ, ati ni apa osi ti awọn mimu, bọtini R: R ti rii aaye rẹ bi 'yiyipada'. Bẹẹni, K1600GT tuntun ni jia idakeji, eyiti kii ṣe jia gaan ni oye kikun ti ọrọ naa, niwọn igba ti ibẹrẹ bẹrẹ itọju ti gbigbe. Bawo? Ẹrọ naa gbọdọ ṣiṣẹ (nigbati o ba wa ni titan, laiṣiṣẹ paapaa ga soke lati rii daju foliteji ti o to), gbigbe gbọdọ jẹ aiṣiṣẹ (N) ati bọtini R gbọdọ tẹ.

O jẹ ọlọgbọn lati tọju ika rẹ ni idaduro iwaju lati da alupupu duro ni iyara ti o ba jẹ dandan ti ina mọnamọna ba fẹ lati Titari rẹ jinna sẹhin bi ibẹrẹ bẹrẹ ni igba diẹ lẹhin ti o ti tu bọtini ibẹrẹ. Ni kukuru ati rọrun: o le ṣẹlẹ pe alupupu naa yo ju pada sẹhin. Pẹlu iwuwo ti alupupu pẹlu ẹru ninu awọn apoti ati oluwanje ni ijoko ẹhin, iru ẹrọ kan ni lati wa ni ọwọ ni ọjọ kan, ṣugbọn Mo tun gbagbọ pe akoko yoo wa nigbati Baba n ṣe atilẹyin si oke Jau Pass. lairotẹlẹ gbọn iya rẹ lori ilẹ ati ni iwaju awọn omiiran XNUMX alupupu ṣe ifilọlẹ imọ -ẹrọ igbalode, rampu ni iwaju sniper ati idapọmọra Bosnian. Gbe ika soke fun jia yiyipada pẹlu asọye pe baba yẹ ki o ṣayẹwo ni igba pupọ ṣaaju lori awọn alẹmọ ile.

3. Bọtini isunmọtosi ati titiipa aringbungbun.

Ko si pupọ lati sọ nibi: bọtini naa wa ninu apo jaketi rẹ, ati ẹrọ naa jẹ ki o tan ina nipa titẹ bọtini dudu nla ni aarin kẹkẹ idari, ati titẹ gigun yoo tii kẹkẹ kẹkẹ. ipo to gaju. Emi funrarami fẹran imọran yii, ati pe emi ko rii awọn alailanfani (ayafi pe Mo gbagbe ibi ti a fi bọtini si, ati pe o ṣee ṣubu sinu adagun pẹlu rẹ, ati pe ọrọ naa yoo ku, ṣugbọn eyi le ti ṣẹlẹ pẹlu bọtini fifi ẹnọ kọ nkan deede). Atampako soke fun bọtini isunmọtosi!

4. Iranlọwọ nigba gbigbe

Ara ilu Japanese, K1600GT ni “iyara” ti o fun ọ laaye lati yi lọ si oke ati isalẹ laisi lilo idimu ati idasilẹ finasi (daradara, nigbati yi lọ si isalẹ, finasi naa ti yọ kuro lonakona). Dun lẹwa dara; o dun gaan paapaa nigbati ẹrọ-silinda mẹfa naa kan ma pariwo fun iṣẹju kan ati keke lesekese fo soke si jia ti o ga julọ fun awọn ọdun ti n bọ. Ṣugbọn lati so ooto, Emi ko ni inu -didùn pẹlu aratuntun, awọn oluka olufẹ, ni lokan pe Mo gbadun gigun enduro ati pe Mo paapaa kopa ninu ile -iṣẹ yii, pe awa enduros jẹ diẹ ti oriṣiriṣi ajeji ati pe a nifẹ lati nifẹ pẹlu idimu diẹ sii ju ti o dabi pe o wulo fun awọn eniyan.

Tikalararẹ, Mo tun gbadun igbadun pẹlu isunki nigbati mo ngun keke keke, sọ, ni opopona serpentine kan lati yago fun ṣiṣan ti aifẹ, lakoko kanna ni ifaya ti idaduro ẹhin lati ṣetọju isare didan nigbati igun tabi nigba awọn iyipo to muna. braking jin sinu awọn igun nigba ti o fẹ lati ṣetọju imudani ti o dara lori awọn taya ẹhin ki ẹrọ naa lọ laisiyonu yipada si awọn igun. Lakoko ti n ṣe idanwo “iyara” yii Mo rii pe idimu ati idan idan nigbati o n ṣakoso apoti jia pẹlu Ọgbẹni. Oluranlọwọ ko ṣiṣẹ ni ọna ti Mo nireti nigbakan. O kan ni lati jẹ ki imọ -ẹrọ (ẹrọ itanna) ṣe nkan wọn.

Jẹ ki n leti nkan miiran: ti o ba lọ lati ka iriri awakọ ti K1600GT tuntun (ati GTL) ti a bi ni Cape Town ni ọdun 2011, iwọ yoo wa gbolohun yii. “Ti MO ba le jẹ yiyan diẹ, Emi yoo tọka ifura alainidi kan si awọn iyipada iyara ti finasi (pẹlu awọn ibuso eniyan ti o lo si eyi, ati pe eyi jẹ akiyesi nikan nigbati o ba bẹrẹ tabi titan ni aaye o pa). Ati pe abawọn yii, eyiti ko wa nibẹ gaan, jẹ akiyesi nipasẹ ẹlẹṣin aṣeju ti o fi silẹ pẹlu K1600GT tuntun. Fun apẹẹrẹ, nigba ti o ba fẹ jade kuro ni ikorita ni iyara, idahun fifẹ yoo jẹ aibikita. Emi ko le sọ bibẹẹkọ ati pe Mo ro pe ọpọlọpọ eniyan ko paapaa ṣe akiyesi rẹ, paapaa ti o ba ti bo nọmba nla ti awọn ibuso lori ẹrọ kanna. Mo ti gbọ paapaa pe o ni lati ṣe pẹlu awọn paipu gbigbe gigun laarin afẹfẹ / epo epo ati awọn iyẹwu ijona. Tani yoo mọ.

Emi yoo fi sii ni ọna yii: Atampako soke fun iyara kan pẹlu asọye ti o dara ki o gbiyanju rẹ ṣaaju ki o to ra lati rii boya o ṣiṣẹ fun ọ rara. O yanilenu, ni ọdun yii Mo ni awọn iwunilori pupọ diẹ sii ti R1200GS pẹlu irinṣẹ kanna. Ni otitọ: awọn aṣayan agbedemeji diẹ sii, Emi ko le duro fun ẹrọ to dara kan!

Lẹhinna wọn wa nibi redio pẹlu AUX ati awọn igbewọle USB, awọn lefa kikan itanna ati awọn ijoko itunu, iṣẹ idadoro adijositabulu eletiriki nla, ẹrọ idakẹjẹ laisi awọn gbigbọn, ọpọlọpọ iyipo lati ma gbagbe lati gbe ni jia kẹfa ni ilu, iṣakoso ọkọ oju omi, ohun ti o wuyi, ti o dara pupọ ati ita ti o yangan awọn iwo, iṣẹ ṣiṣe didara ati ọpọlọpọ awọn otitọ ti o sọ laisi aforiji pe eyi jẹ ọkan ninu awọn alupupu ti o dara julọ lori ọja - ṣugbọn nisisiyi o jẹ ọrọ kan ti fun awọn ọna wo in fun tani.

Ni akọkọ, awọn ọna wo? Ti MO ba ni lati yan alupupu itunu fun irin -ajo ni Slovenia tabi paapaa siwaju ni awọn Balkans, Emi yoo fẹ R1200RT (ti kii ba ṣe R1200GS, ṣugbọn jẹ ki a kuro ni ihuwasi lati sọnu ni awọn igbo ailopin ti awọn Balkans). Kí nìdí? Nìkan nitori RT ṣe ihuwasi bi ballerina ni akawe si GT, ti o funni ni ipele itunu ti o jọra, o kan kere si iyasọtọ. Ni afikun, afẹṣẹja RT le ni irọrun ni itẹlọrun pẹlu kere ju lita marun ti petirolu lakoko iwakọ papọ, lakoko ti GT nilo o kere ju lita kan, ati ni pataki lita meji diẹ sii.

Emi yoo fi sii ni ọna yii: lori R1200RT ohun gbogbo ni a ṣe lati ṣiṣẹ, ṣugbọn lori K1600GT nibẹ ni nkan diẹ sii; nkankan ti a ko gan nilo (o ni o ni mẹrin silinda!), Sugbon o ni o dara lati ni o ti o ba ti o le irewesi o, dajudaju. Mo tun tẹriba fun ẹnikan ti o rọrun lati bura nipa ṣiṣiṣẹ didan ti ẹrọ oni-silinda mẹfa ti o sọ pe mẹfa naa jẹ keji si kò si. Otitọ ni, ko ni. Ṣugbọn nigbati o ba rii ararẹ ni aarin Durmitor ti o gbagbe kamẹra rẹ ni Žabljak ati pe o nilo lati yipada si ọna dín, alapin, GT jẹ adehun nla fun ọkunrin kan. Ṣugbọn, ni otitọ, Mo fẹrẹ gbagbe, nitori pe o ni "ẹgbẹ yiyipada"! Ti o wa pẹlu, ṣugbọn a tun dahun ibeere miiran laarin awọn ila ti paragira kanna: fun tani?

Matevj Hribar

Iye ipilẹ: 23.380 EUR

Iye idiyele keke idanwo: 28.538 EUR

Awọn oniṣowo ni Ilu Slovenia: A-Cosmos dd, Ljubljana, 01 583, Avtoval doo, Grosuplje, 3540 01 781, Selmar doo, Celje, 1300 03 424, Selmar doo, Maribor, 4000 02 828. www.bmw-motorrad.si.