4-ọpọlọ engine
Awọn akoonu
4-bar Waltz
Bawo ni o ṣiṣẹ?
Yàtọ̀ sí àwọn ọ̀sẹ̀ méjì tó ṣọ̀wọ́n, ọ̀sẹ̀ mẹ́rin náà fẹ́rẹ̀ẹ́ jẹ́ irú ẹ́ńjìnnì kan ṣoṣo tí a rí lórí àgbá kẹ̀kẹ́ méjì wa lónìí. Jẹ ki a wo bi o ṣe n ṣiṣẹ ati kini awọn paati rẹ.
A bi engine valve ni awọn ọdun 1960 ... ni ọdun 19th (1862 fun awọn ohun elo itọsi). Awọn olupilẹṣẹ meji yoo ni imọran kanna ni akoko kanna, ṣugbọn ni kariaye, German Otto lu Faranse Beau de Roche. Boya nitori orukọ rẹ ti a ti pinnu tẹlẹ. Jẹ ki a fun wọn ni ẹtọ wọn, nitori paapaa loni ere idaraya ayanfẹ wa jẹ wọn ni abẹla igberaga!
Bi awọn 2-stroke ọmọ, awọn 4-stroke ọmọ le wa ni waye pẹlu kan sipaki ignition engine, diẹ commonly tọka si bi "petirolu," tabi funmorawon ignition, diẹ commonly mọ bi Diesel (bẹẹni, 2-stroke Diesel Diesel awọn ọna šiše ni o wa). !). Ipari ti akọmọ.
Agbaye eka diẹ sii ...
Ilana ipilẹ nigbagbogbo wa kanna, mimu ni afẹfẹ (oxidizer), eyiti o dapọ pẹlu petirolu (epo) lati sun wọn ati nitorinaa lo agbara ti a tu silẹ lati wakọ ọkọ. Sibẹsibẹ, eyi jẹ iyatọ si awọn igbesẹ meji. A gba akoko lati ṣe ohun gbogbo daradara. Ni otitọ, kiikan ti camshaft (AAC) jẹ ọlọgbọn pupọ. O jẹ ẹniti o nṣakoso šiši ati titiipa awọn falifu, awọn iru "nkún engine ati awọn falifu sisan". Awọn omoluabi ni lati yi awọn AAC 2 igba losokepupo ju awọn crankshaft. Ni otitọ, ṣiṣe AAC nilo awọn ile-iṣọ crankshaft meji lati pari iyipo kikun ti awọn falifu ṣiṣi ati sunmọ. Sibẹsibẹ, AAC, awọn falifu ati ẹrọ iṣakoso wọn ṣẹda idotin, nitorina iwuwo ati iṣelọpọ jẹ gbowolori diẹ sii paapaa. Ati pe niwọn igba ti a lo ijona ni ẹẹkan ni gbogbo awọn ile-iṣọ meji, ni iwọn kanna a tu agbara diẹ silẹ ati, nitorinaa, agbara ti o dinku ju ikọlu-meji…
kekere Fọto 4-ọpọlọ ọmọ
Gbigbawọle
O jẹ itusilẹ ti piston ti o fa igbale ati, nitorinaa, mimu ti adalu afẹfẹ-petirolu sinu ẹrọ naa. Nigbati piston ba wa ni isalẹ, tabi paapaa diẹ ṣaaju, àtọwọdá gbigbemi ṣii lati mu adalu sinu silinda. Nigbati pisitini ba de isalẹ, àtọwọdá naa tilekun lati ṣe idiwọ adalu lati titari jade, gbe pisitini soke. Nigbamii, lẹhin ayẹwo pinpin, a yoo rii pe nibi, paapaa, a yoo duro diẹ ṣaaju ki o to pa valve ...
Funmorawon
Bayi wipe silinda ti kun, ohun gbogbo ti wa ni pipade ati piston dide, nitorina compressing awọn adalu. O gbe e pada si abẹla, eyiti o wa ni ọgbọn pupọ ninu iyẹwu ijona. Idinku iwọn didun apapọ ati abajade abajade ni titẹ yoo gbe iwọn otutu soke, eyi ti yoo ṣe iranlọwọ fun sisun. Laipẹ ṣaaju ki piston naa de oke (ojuami didoju giga, tabi PMH), pulọọgi sipaki n tanna siwaju akoko lati bẹrẹ ijona. Lootọ, o dabi ina diẹ, ko lọ lesekese, o ni lati tan.
Sisun / ranpe
Bayi o ti wa ni alapapo! Iwọn titẹ, eyiti o pọ si bii 90 igi (tabi 90 kg fun cm2), titari piston lile pada si aaye didoju kekere (PMB), nfa crankshaft lati yipada. Gbogbo awọn falifu ti wa ni pipade nigbagbogbo lati ni anfani kikun ti titẹ, nitori eyi nikan ni akoko ti agbara gba pada.
Eefi
Nigbati piston ba pari ikọlu isalẹ rẹ, agbara ti a fipamọ sinu crankshaft yoo da pada si PMH. O wa nibi pe awọn falifu eefi wa ni sisi lati tu awọn gaasi eefin silẹ. Nitorinaa, ẹrọ ti o ṣofo ti ṣetan lati muyan ni adalu tuntun lẹẹkansi lati bẹrẹ ọmọ tuntun lẹẹkansi. Awọn engine ti a yiyi 2 igba lati bo kan ni kikun 4-stroke ọmọ, kọọkan akoko nipa 1⁄2 revolutions fun ida ti awọn ọmọ.
Àpótí ìfiwéra
Idiju diẹ sii, wuwo, gbowolori diẹ sii ati agbara ti o kere ju 2-ọpọlọ, awọn anfani 4-ọpọlọ lati ṣiṣe ti o ga julọ. sobriety, eyi ti o jẹ 4 igba salaye nipa awọn dara jijera ti awọn orisirisi awọn ipele ti awọn ọmọ. Nitorinaa, ni iṣipopada deede ati iyara, 4-ọpọlọ kan ni oriire kii ṣe ilọpo meji bi agbara 2-ọpọlọ. Ni otitọ, ibaramu iṣipopada ni akọkọ ti ṣalaye fun GP, 500-stroke-meji / 990cc mẹrin-ọpọlọ, jẹ ọjo si rẹ. Lẹhinna, lakoko iṣẹlẹ 3 cc ... A fi ofin de lẹmeji ki wọn ko pada wa ... si ere ni akoko yii! Sibẹsibẹ, lati mu ṣiṣẹ paapaa, awọn ọpọlọ mẹrin gbọdọ yi ni iyara pupọ ju awọn silinda ti a gbẹ iho. Fun apẹẹrẹ, ko le ṣe laisi diẹ ninu awọn ọran ariwo. Nibi awọn ifihan ti ė mufflers on TT àtọwọdá enjini.
