5 Awọn eroja Aṣemáṣe ti o wọpọ ti Itọju Ọkọ ayọkẹlẹ

Laisi iyemeji, ọna ti o dara julọ lati ṣetọju ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ni lati tẹle ilana iṣeto itọju ti olupese, ṣugbọn diẹ ninu awọn eniyan kọ silẹ fun awọn idi pupọ, idiyele nigbagbogbo jẹ ọkan ninu wọn: itọju iṣeto le dajudaju jẹ gbowolori. Ni deede, nigbati awọn eniyan ba ronu nipa itọju ti a ṣeto fun ọkọ ayọkẹlẹ wọn, wọn ronu nikan nipa awọn nkan bii awọn iyipada epo ati awọn asẹ afẹfẹ, eyiti o jẹ idi ti wọn fi ro awọn iṣẹ itọju miiran lati jẹ awọn inawo ti ko wulo. Laanu, ọna yii tumọ si pe nọmba awọn iṣẹ pataki ko ṣee ṣe. Ti o ba pinnu lati ṣe iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ni ọna ti o yatọ ju olupese ṣe iṣeduro, rii daju pe awọn iṣẹ igbagbe marun wọnyi ti ṣe.

1. Ṣiṣan omi idaduro

Omi ṣẹẹri jẹ hygroscopic, afipamo pe o fa ati fa ọrinrin. Paapaa ninu eto idaduro edidi, omi fifọ le fa ọrinrin lati inu ayika, eyiti o dinku aaye gbigbo ti omi bireki ti o si mu ki ipata ati ipata pọ si ninu eto fifọ eefun. Pupọ julọ awọn aṣelọpọ pato awọn aaye arin oriṣiriṣi laarin awọn ṣiṣan omi bireeki. Ti olupese rẹ ko ba sọ pato, tabi ti o sọ diẹ sii ju ọdun diẹ laarin awọn iṣẹ, a ṣeduro ṣiṣe eyi ni gbogbo ọdun mẹta tabi 36,000 miles, eyikeyi ti o wa ni akọkọ.

2. Flushing laifọwọyi gbigbe omi

Lati jẹ ki awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn jẹ itọju kekere, awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ si ta awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu “omi gbigbe igbesi aye” ti ko nilo lati yipada rara. Ti eyi ba dun ju lati jẹ otitọ, o jẹ nitori pe o jẹ. Awọn gbigbejade ode oni n ṣiṣẹ takuntakun ju awọn ti ṣaju wọn lọ ati ni wiwọ, awọn bays engine ti o dinku, nitorina omi wọn yoo tun dinku ni akoko pupọ. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni “omi gbigbe fun igbesi aye” nigbagbogbo ni iriri oṣuwọn ti o pọ si ti awọn ikuna gbigbe lẹhin awọn maili 100,000. Ti o ba fẹ lati jẹ ki gbigbe rẹ ṣiṣẹ fun igba pipẹ, o gba ọ niyanju lati yi omi gbigbe pada ni gbogbo awọn maili 60,000, fun tabi gba awọn maili ẹgbẹrun diẹ.

3. Flushing awọn coolant

Gẹgẹbi ito gbigbe laifọwọyi, coolant nigbagbogbo jẹ tita bi “omi igbesi aye” miiran. Lẹẹkansi, eyi kii ṣe otitọ patapata. Coolant degrades lori akoko labẹ lilo deede ati pH iwọntunwọnsi di kere ju bojumu, eyi ti o le fa coolant ibaje si awọn ẹya ara ti awọn itutu eto tabi engine. Aarin ti o dara ni lati yi itutu agbaiye pada ni gbogbo 40,000-60,000 maili. Eyi yẹ ki o ṣe iranlọwọ lati tọju pH ti itutu ni ipele ti o tọ, eyiti o yẹ ki o jẹ ki eto itutu rẹ ṣiṣẹ.

4. Cabin air àlẹmọ

Ajọ afẹfẹ agọ jẹ iduro fun sisẹ afẹfẹ ti o wọ inu iyẹwu ero lati ita ọkọ ayọkẹlẹ naa. Diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ lo àlẹmọ particulate ti o rọrun lati yọ eruku ati eruku adodo kuro ninu afẹfẹ; diẹ ninu awọn lo ohun ti mu ṣiṣẹ erogba àlẹmọ, eyi ti o yọ kanna eruku ati eruku adodo, sugbon tun le yọ awọn wònyí ati idoti. Rirọpo awọn asẹ wọnyi nigbagbogbo jẹ ilamẹjọ ati pe o le mu didara afẹfẹ ti o nmi sinu ọkọ ayọkẹlẹ rẹ pọ si, ṣiṣe wọn ni idoko-owo to niye.

5. àtọwọdá tolesese

Paapaa botilẹjẹpe pupọ julọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun lo awọn olutẹ atẹgun hydraulic adijositabulu laifọwọyi, nọmba nla ti awọn ọkọ tun wa ni opopona ti o lo awọn gbigbe àtọwọdá ẹrọ. Awọn agbega wọnyi nilo awọn sọwedowo imukuro igbakọọkan ati awọn atunṣe bi o ṣe pataki. Oju iṣẹlẹ ti o dara julọ: Awọn falifu ti o ṣoro tabi alaimuṣinṣin le ja si idinku agbara ati ṣiṣe. Oju iṣẹlẹ ti o buru julọ: Enjini le bajẹ pupọ, gẹgẹbi àtọwọdá sisun.

Lakoko ti atokọ yii ko ni kikun pẹlu gbogbo awọn iṣẹ ti o padanu nigbagbogbo nigbati wọn yẹ ki o ṣe, eyi ni atokọ ti diẹ ninu awọn iṣẹ aṣemáṣe ti o wọpọ julọ ti o le ni ipa nla lori iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ. O tun jẹ olurannileti pe awọn iṣẹ wọnyi gbọdọ ṣee ṣe lori ọkọ rẹ ti o ba yan lati tẹle iṣeto iṣẹ yiyan tabi ero. Botilẹjẹpe, nitorinaa, ọna ti o dara julọ lati ṣe iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ni lati tẹle iṣeto itọju olupese.