5 Pataki finasi Isoro

Nigbati awọn iṣoro ba bẹrẹ pẹlu engine, awakọ, dajudaju, bẹrẹ lati wa awọn idi ti aiṣedeede naa. O ṣayẹwo ọpọlọpọ awọn paati oriṣiriṣi, paapaa yipada ọpọlọpọ awọn ẹya apoju, ṣugbọn gbogbo rẹ ni asan. Portal AutoVzglyad sọ fun wa ibiti a ti le wa ọna asopọ alailagbara.

Awọn fa ti ọpọlọpọ awọn isoro le jẹ a idọti tabi mẹhẹ finasi àtọwọdá, nitori yi kuro Sin lati šakoso awọn air ipese si awọn engine. Ati pe sensọ rẹ le tun fọ. Ni isalẹ wa awọn idi marun ti a le ṣe idajọ pe apejọ fifun nilo ifojusi, pẹlu, nipasẹ ọna, awọn ọna ṣiṣe miiran ti ẹrọ naa.

Ṣayẹwo ẹrọ ina

Ina ikilọ wa nigbati ẹrọ iṣakoso ẹrọ gba awọn iye ti ko tọ lati sensọ naa. Aṣiṣe le ṣe ayẹwo nipa sisopọ ẹrọ iwoye kan si ẹrọ naa. Ti o ba ti ni otitọ finasi wa ni sisi, ṣugbọn awọn scanner fihan idakeji, yi tọkasi a didenukole ti awọn sensọ. O jẹ iyanilenu pe iru aṣiṣe bẹ n rin kiri. Iyẹn ni, atupa pajawiri le jade lorekore, eyiti yoo daru awakọ naa.

Ibẹrẹ ti o nira

Awọn iṣoro pẹlu finasi farahan ara wọn ni kedere nigbati awakọ ba gbiyanju lati bẹrẹ ẹrọ naa lẹhin iduro pipẹ. Ọkọ ayọkẹlẹ naa bẹrẹ pẹlu iṣoro, lẹhinna engine naa mì titi ti o fi de awọn iwọn otutu ti nṣiṣẹ.

Awọn iyipada “leefofo”

Ni awọn iyara ti ko ṣiṣẹ ati alabọde, abẹrẹ tachometer bẹrẹ lati gbe igbesi aye tirẹ. Eyi le jẹ boya sensọ iyara ti ko ni idọti tabi iṣoro pẹlu àtọwọdá fifa. Nitorinaa a gba ọ ni imọran lati ṣayẹwo awọn apa mejeji wọnyi.

Agbara engine ti o dinku

Ti ọkọ ayọkẹlẹ naa ba bẹrẹ lati yara ni ilọra, ẹrọ naa ṣe ọlẹ lati tẹ efatelese gaasi, lẹhinna eyi jẹ ami miiran ti didenukole ti sensọ finasi.

Dajudaju, idinku ninu agbara ko fihan ni kedere pe o jẹbi wahala naa ni fifa. O le wa ni gbogbo "oorun oorun" ti o yatọ si "egbo". Ṣugbọn lakoko awọn atunṣe, eyi jẹ idi kan lati ṣayẹwo ẹyọ yii paapaa.

Lilo epo ti pọ si

Ami aiṣe-taara miiran ti awọn iṣoro pẹlu sensọ ipo ọririn. Bibẹẹkọ, ti ẹrọ ba ti ni itara fun idana, a ni imọran ọ lati ṣayẹwo iṣẹ iṣẹ ti sensọ. Iṣoro naa le fa nipasẹ isonu olubasọrọ lori “slider”. Idi ni o rọrun yiya ati yiya ti awọn resistive Layer, eyi ti o fa awọn itanna olubasọrọ farasin.

Nikẹhin, a ṣe akiyesi pe idi ti awọn iṣoro ti a ṣe akiyesi loke le tun jẹ iru abawọn ti o wọpọ gẹgẹbi jamming ti àtọwọdá fifẹ. O jẹ ibinu nipasẹ awọn idogo iwọn otutu ti o ga julọ, eyiti o ṣe idiwọ iṣipopada ti “aṣọ” naa. Ọna kan nikan ni o wa ni iru ipo bẹẹ - lilo awọn kemikali adaṣe pataki. Lootọ, iru awọn oogun bẹẹ ko lọpọlọpọ lori ọja naa.

Ninu awọn ọja ti a ko wọle, boya nikan Pro-Line Drosselklappen-Reiniger aerosol, ti o dagbasoke nipasẹ Liqui Moly (Germany), ni a le ṣe iyatọ. Ọja yii jẹ ipinnu fun awọn eroja mimọ ti aaye gbigbe ti awọn ẹrọ petirolu. Lilo rẹ gba ọ laaye lati yọ ọpọlọpọ awọn iṣoro kuro. Eyi ṣe pataki ni pataki fun awọn ẹrọ pẹlu ipin funmorawon giga.

Nigbagbogbo wọn dagbasoke awọn idogo erogba ipon lori awọn falifu gbigbemi, eyiti o le yọkuro nikan ni lilo Pro-Line Drosselklappen-Reiniger, eyiti o ni ipa ti o ga julọ. Oogun naa yarayara mu iṣipopada ti àtọwọdá finasi pada, laisi yiyọ kuro. Aerosol funrararẹ ni eka kan ti awọn afikun ifọto ati awọn paati sintetiki pataki ti o ṣe fiimu egboogi-ija lori awọn aaye ti awọn apakan. Yi ti a bo fa fifalẹ awọn ilana ti ọwọ idogo ti erogba idogo ninu awọn gbigbemi ngba. A pese oogun naa ni awọn agolo 400-gram, agbara eyiti o to fun isunmọ awọn itọju 2-3.