Awọn ọdun 50 ti awọn ọkọ ofurufu Gazelle
British Army Air Corps jẹ olumulo ologun akọkọ ti Gazelle. Die e sii ju awọn ẹda 200 ti a lo bi ikẹkọ, awọn ibaraẹnisọrọ ati awọn ọkọ ofurufu ti o ṣawari; wọn yoo wa ni iṣẹ titi di arin ọdun mẹwa kẹta ti ọrundun kọkanlelogun. Fọto nipasẹ Milos Rusecki
Ni ọdun to kọja, ọdun 60th ti ọkọ ofurufu ọkọ ofurufu Gazelle ni a ṣe ayẹyẹ. Ni awọn ipari XNUMXs ati sinu ọdun mẹwa to nbọ, o jẹ ọkan ninu igbalode julọ, paapaa awọn apẹrẹ avant-garde ninu kilasi rẹ. Awọn solusan imọ-ẹrọ tuntun ṣeto awọn aṣa apẹrẹ fun awọn ewadun to nbọ. Loni o ti rọpo nipasẹ awọn oriṣi tuntun ti awọn baalu kekere, ṣugbọn o tun jẹ mimu oju ati pe o ni ọpọlọpọ awọn onijakidijagan.
Ni aarin awọn ọdun 60, ibakcdun Faranse Sud Aviation ti jẹ olupese ti a mọ tẹlẹ ti awọn baalu kekere. Ni 1965, iṣẹ bẹrẹ nibẹ lori arọpo si SA.318 Alouette II. Ni akoko kanna, ologun gbe awọn ibeere siwaju fun iwo-kakiri ina ati ọkọ ofurufu ibaraẹnisọrọ. Ise agbese tuntun, eyiti o gba orukọ akọkọ X-300, ni lati jẹ abajade ti ifowosowopo agbaye, nipataki pẹlu UK, ti awọn ologun ti o nifẹ si rira awọn ọkọ ofurufu ti ẹka yii. Iṣẹ naa jẹ abojuto nipasẹ aṣapẹrẹ agba ti ile-iṣẹ René Muyet. Ni ibẹrẹ, o yẹ ki o jẹ ọkọ ofurufu ijoko 4 pẹlu iwuwo gbigbe ti ko ju 1200 kg lọ. Ni ipari, agọ naa ti pọ si awọn ijoko marun, ni omiiran pẹlu iṣeeṣe ti gbigbe awọn ti o gbọgbẹ lori atẹgun, ati pe ọpọ ti ọkọ ofurufu ti o ṣetan fun ọkọ ofurufu tun pọ si 1800 kg. Agbara diẹ sii ju awoṣe engine ti a pinnu ni akọkọ ti iṣelọpọ ile Turbomeca Astazou ni a yan bi awakọ kan. Ni Oṣu Karun ọdun 1964, ile-iṣẹ Jamani Bölkow (MBB) ni a fun ni aṣẹ lati ṣe agbekalẹ rotor akọkọ avant-garde pẹlu ori ti o lagbara ati awọn abẹfẹlẹ akojọpọ. Awọn ara Jamani ti pese iru ẹrọ iyipo tẹlẹ fun ọkọ ofurufu Bö-105 tuntun wọn. Awọn kosemi iru ori je rọrun lati manufacture ati lilo, ati awọn rọ laminated gilasi abe wà gan lagbara. Ko dabi rotor akọkọ abẹfẹlẹ mẹrin ti Jamani, ẹya Faranse, ti a pe ni MIR, ni lati jẹ alawọ mẹta. Rotor Afọwọkọ naa ni idanwo lori apẹẹrẹ factory SA.3180-02 Alouette II, eyiti o ṣe ọkọ ofurufu akọkọ rẹ ni Oṣu Kini Ọjọ 24, Ọdun 1966.
Ojutu rogbodiyan keji ni rirọpo ti ẹrọ iyipo iru Ayebaye pẹlu olufẹ abẹfẹlẹ pupọ ti a pe ni Fenestron (lati Faranse fenêtre - window). O ti ro pe afẹfẹ yoo jẹ daradara siwaju sii ati pẹlu fifa diẹ, dinku aapọn ẹrọ lori ariwo iru, ati tun dinku ipele ariwo. Ni afikun, o ni lati wa ni ailewu ni iṣiṣẹ - kere si koko-ọrọ si ibajẹ ẹrọ ati idẹruba pupọ si awọn eniyan ni agbegbe ti ọkọ ofurufu naa. Paapaa o ti ro pe ni ọkọ ofurufu ni iyara lilọ kiri, afẹfẹ kii yoo wakọ, ati pe iyipo akọkọ yoo jẹ iwọntunwọnsi nipasẹ amuduro inaro. Sibẹsibẹ, o wa ni jade wipe awọn idagbasoke ti awọn Fenestron wà Elo losokepupo ju awọn iṣẹ lori awọn airframe ara. Nitorinaa, apẹrẹ akọkọ ti ọkọ ofurufu tuntun, ti a yan SA.340, fun igba diẹ gba rotor iru-apa mẹta ti aṣa ti o farada lati Alouette III.
Ibi ti o soro
Apeere pẹlu nọmba ni tẹlentẹle 001 ati nọmba iforukọsilẹ F-WOFH ṣe ọkọ ofurufu akọkọ rẹ ni Papa ọkọ ofurufu Marignane ni Oṣu Kẹrin Ọjọ 7, Ọdun 1967. Awọn atukọ naa jẹ ti olokiki awakọ awakọ idanwo Jean Boulet ati ẹlẹrọ André Ganivet. Afọwọkọ naa jẹ agbara nipasẹ ẹrọ 2 kW (441 hp) Astazou IIN600. Ni Oṣu Keje ti ọdun kanna, o ṣe akọbi rẹ ni International Air Show ni Le Bourget. Nikan Afọwọkọ keji (002, F-ZWRA) gba imuduro inaro fenestron nla kan ati imuduro petele T-sókè ati pe a ṣe idanwo ni Oṣu Kẹrin Ọjọ 12, Ọdun 1968. Laanu, ọkọ ofurufu naa fihan pe ko ni iṣakoso ati pe o tun jẹ riru ni itọsọna lakoko ọkọ ofurufu ipele sare. . Imukuro awọn abawọn wọnyi mu fere gbogbo ọdun to nbọ. O wa ni pe Fenestron yẹ, sibẹsibẹ, ṣiṣẹ ni gbogbo awọn ipele ti ọkọ ofurufu, pinpin awọn ṣiṣan afẹfẹ ni ayika iru. Laipẹ, Afọwọṣe No.. 001 ti a tunṣe, tẹlẹ pẹlu Fenestron, pẹlu iforukọsilẹ F-ZWRF ti yipada lẹẹkansi, darapọ mọ eto idanwo naa. Ti o ṣe akiyesi awọn abajade idanwo ti awọn ọkọ ofurufu mejeeji, imuduro inaro ti tun ṣe atunṣe ati pe a ti gbe iru petele si ariwo iru, eyiti o jẹ ki o ṣee ṣe lati mu iduroṣinṣin itọsọna pọ si. Bibẹẹkọ, ori rotor kosemi, apẹrẹ fun iṣeto alafẹẹ mẹrin, jẹ itara si gbigbọn ti o pọ julọ ni ẹya mẹta-bladed. Nigbati o ba kọja 210 km / h lakoko idanwo fun iyara ti o pọju, ẹrọ iyipo duro. O ṣeun nikan si iriri rẹ pe awaoko naa yago fun ajalu naa. A ṣe awọn igbiyanju lati ṣatunṣe eyi nipa jijẹ lile ti awọn abẹfẹlẹ, eyiti, sibẹsibẹ, ko mu ipo naa dara. Ni ibẹrẹ ọdun 1969, a ṣe ipinnu lati ṣe igbesẹ ti o ni oye pada nipa rirọpo ori rotor ti a sọ asọye pẹlu apẹrẹ ologbele-rigid pẹlu awọn isunmọ petele ati axial ati ko si awọn isunmọ inaro. Rotor akọkọ ti o ni ilọsiwaju ti fi sori ẹrọ lori iṣagbega akọkọ Afọwọkọ 001, ati lori ẹya iṣelọpọ akọkọ SA.341 No.. 01 (F-ZWRH). O wa ni jade wipe titun, kere avant-joju warhead, ni apapo pẹlu rọ apapo abe, ko nikan ni significantly dara si awọn awaoko ati maneuvering abuda ti awọn baalu, sugbon tun din gbigbọn ipele ti awọn baalu. Ni akọkọ, eewu ti rotor jamming ti dinku.
Nibayi, ọrọ ti ifowosowopo Franco-British ni aaye ti ile-iṣẹ ọkọ ofurufu ti pari nikẹhin. Ni Oṣu Kẹrin Ọjọ 2, Ọdun 1968, Sud Aviation fowo si adehun pẹlu ile-iṣẹ Gẹẹsi Westland fun idagbasoke apapọ ati iṣelọpọ awọn iru awọn ọkọ ofurufu tuntun mẹta. Awọn alabọde irinna baalu je lati wa ni fi sinu ni tẹlentẹle gbóògì ti SA.330 Puma, awọn ti afẹfẹ baalu fun awọn ọmọ ogun ọgagun ati awọn egboogi-ojò baalu fun awọn ogun - awọn British Lynx, ati awọn ina olona-idi baalu - awọn ni tẹlentẹle version ti iṣẹ akanṣe Faranse SA.340, fun eyiti a yan orukọ lori awọn ede ti awọn orilẹ-ede mejeeji Gazelle. Awọn idiyele iṣelọpọ ni lati jẹ nipasẹ awọn ẹgbẹ mejeeji ni idaji.
Ni akoko kanna, awọn apẹẹrẹ awoṣe fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti iṣelọpọ ni a ṣe ni iyatọ SA.341. Awọn ọkọ ofurufu No.. 02 (F-ZWRL) ati No.. 04 (F-ZWRK) duro ni France. Ni ọna, nọmba 03, ti a forukọsilẹ ni akọkọ bi F-ZWRI, ni gbigbe ni Oṣu Kẹjọ ọdun 1969 si UK, nibiti o ti ṣiṣẹ bi awoṣe iṣelọpọ ti ẹya Gazelle AH Mk.1 fun Ẹgbẹ ọmọ ogun Gẹẹsi ni ile-iṣẹ Westland ni Yeovil. O ti fun ni nọmba ni tẹlentẹle XW 276 o si ṣe ọkọ ofurufu akọkọ rẹ ni England ni ọjọ 28 Oṣu Kẹrin ọdun 1970.
