Awọn aṣiṣe 7 nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ turbo

Kini idi ti ẹrọ kan nilo tobaini kan? Ninu ẹya ijona bošewa, awọn silinda naa kun pẹlu adalu afẹfẹ ati epo nitori aye ti a ṣẹda nipasẹ gbigbe sisale ti piston. Ni idi eyi, kikun silinda ko kọja 95% nitori resistance. Sibẹsibẹ, bawo ni a ṣe le pọ si i ki a le jẹ ki adalu jẹ awọn silinda lati le gba agbara diẹ sii? Fisinuirindigbindigbin air gbọdọ wa ni ifihan. Eyi ni deede ohun ti turbocharger ṣe.

Sibẹsibẹ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara jẹ eka diẹ sii ju awọn ero asẹ ti ara lọ, ati pe eyi pe ibeere si igbẹkẹle wọn. Ni awọn ọdun aipẹ, iwontunwonsi ti wa laarin awọn oriṣi awọn iru ẹrọ meji, kii ṣe nitori awọn ẹja ti o ni agbara ti di ti o le pẹ diẹ sii, ṣugbọn nitori pe awọn ti o nifẹ si nipa ti ara ti n gba pupọ diẹ sii ju ti tẹlẹ lọ. Sibẹsibẹ, ọpọlọpọ eniyan tun gbagbọ ninu diẹ ninu awọn arosọ nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara ti ko jẹ otitọ rara tabi rara rara.

Awọn aṣiṣe 7 nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ turbo:

Maṣe pa ẹrọ turbo lẹsẹkẹsẹ: NKAN TỌTỌ

Ko si olupese ti o ṣe idiwọ didaduro ẹrọ lẹsẹkẹsẹ lẹhin opin irin-ajo, paapaa ti o ba jẹ awọn ẹru nla. Sibẹsibẹ, ti o ba ti n wa ọkọ ni iyara giga lori ọna opopona tabi ngun ọna oke pẹlu ọpọlọpọ awọn tẹ, o dara lati jẹ ki ẹrọ naa ṣiṣẹ diẹ. Eyi yoo gba ki konpireso naa tutu, bibẹkọ ti eewu epo wa ninu titẹ awọn edidi ọpa.

Ti o ba ti n wa ọkọ ayọkẹlẹ laiyara fun igba diẹ ṣaaju ki o to pa ọkọ ayọkẹlẹ, ko si iwulo fun itusita konpireso afikun.

Awọn awoṣe arabara kii ṣe turbo: WRONG

Rọrun ati, ni ibamu, awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara ti o din owo ni igbagbogbo ni ipese pẹlu awọn eefun ijona ti inu ti ara ti n ṣiṣẹ bi eto-ọrọ bi o ti ṣee ṣe ni ibamu si iyika Atkinson. Sibẹsibẹ, awọn ẹrọ wọnyi ko ni agbara diẹ, eyiti o jẹ idi ti diẹ ninu awọn oluṣelọpọ gbekele awọn turbochargers ti agbara nipasẹ ẹrọ ina kan.

Fun apẹẹrẹ, Mercedes-Benz E300de (W213) nlo turbodiesel, nigba ti BMW 530e nlo a 2,0-lita 520i turbocharged petirolu engine.

Turbos jẹ aibikita si iwọn otutu afẹfẹ: KO TỌTỌ

O fẹrẹ to gbogbo awọn ẹrọ ti o wa ni turbocharged igbalode ti ni ipese pẹlu awọn intercoolers ti a tẹ tabi intercoolers. Afẹfẹ ti o wa ninu konpireso naa gbona, iwuwo sisan di kekere ati, ni ibamu, kikun awọn silinda naa buru si. Nitorina, a gbe itutu kan si ọna ṣiṣan afẹfẹ, eyiti o dinku iwọn otutu.

Sibẹsibẹ, ni oju ojo gbona, ipa naa kere ju ni oju ojo tutu. Kii ṣe idibajẹ pe awọn aṣaju-ọna ita nigbagbogbo nfi yinyin gbigbẹ sori awọn awo intercooler. Ni ọna, ni oju ojo tutu ati oju ojo, awọn ẹrọ ti oyi oju aye “fa” dara julọ, nitori iwuwo ti adalu ti ga julọ ati, ni ibamu, detonation ninu awọn gbọrọ waye nigbamii.

Turbocharger nikan bẹrẹ ni rpm giga: WRONG

Turbocharger bẹrẹ lati ṣiṣẹ ni iyara ẹrọ to kere julọ ati bi iyara ṣe pọ si, iṣẹ rẹ pọ si. Nitori iwọn kekere ati iwuwo fẹẹrẹ ti ẹrọ iyipo, ailagbara ti turbocharger ko ṣe pataki pupọ o si nyi ni iyara si iyara ti a beere.

Awọn ẹrọ iyipo ti ode-oni jẹ iṣakoso ti itanna ki compressor nigbagbogbo ṣiṣẹ ni iṣẹ ti o dara julọ. Eyi ni idi ti ẹrọ naa le fi iyipo to pọ julọ paapaa ni awọn atunṣe kekere.

Awọn moto tube ko yẹ fun gbogbo awọn gbigbe: N TRT TR T TRUETỌ

Ọpọlọpọ awọn aṣelọpọ beere pe awọn apoti jia CVT wọn jẹ igbẹkẹle pupọ, ṣugbọn wọn ṣọra ti sisopọ wọn si ẹrọ diesel giga-iyipo. Sibẹsibẹ, igbesi aye iṣẹ ti igbanu ti n sopọ mọ ẹrọ ati gbigbe ni opin.

Pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ petirolu, ipo naa jẹ aṣaniloju. Ni ọpọlọpọ igbagbogbo, awọn ile-iṣẹ Japanese gbẹkẹle igbẹkẹle ti ẹrọ petirolu asẹ ti ara, ninu eyiti iyipo ga ju ni 4000-4500 rpm, ati iyatọ kan. O han ni, igbanu naa ko ni mu iru iyipo yẹn paapaa ni 1500 rpm.

Gbogbo awọn oluṣelọpọ nfunni ni awọn awoṣe aspirated nipa ti ara: WRONG

Ọpọlọpọ awọn aṣelọpọ Yuroopu (bii Volvo, Audi, Mercedes-Benz ati BMW) ko tun ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o nireti nipa ti ara, paapaa ni awọn kilasi isalẹ. Otitọ ni pe ẹrọ turbo nfunni ni agbara diẹ sii ni pataki pẹlu iyipo kekere. Fun apẹẹrẹ, ẹrọ inu fọto, idagbasoke apapọ ti Renault ati Mercedes-Benz, ndagba agbara to 160 hp. pẹlu iwọn didun ti 1,33 liters.

Sibẹsibẹ, bawo ni o ṣe mọ boya awoṣe kan ni (tabi ko) ni ẹrọ turbo kan? Ti o ba ti awọn nọmba ti liters ninu awọn nipo, isodipupo nipasẹ 100, jẹ Elo tobi ju awọn nọmba ti horsepower, ki o si awọn engine ti wa ni ko turbocharged. Fun apẹẹrẹ, ti ẹrọ 2,0-lita ba ni 150 hp. - oju aye.

Awọn orisun ti ẹrọ turbo jẹ kanna bii ti ọkan ti oyi oju aye: OHUN T TRUETỌ

Gẹgẹbi a ti sọ tẹlẹ, awọn oriṣi meji ti awọn ẹrọ jẹ dogba ni ọran yii, nitori eyi jẹ nitori idinku ninu igbesi aye ti ẹrọ apiti ti ara, kii ṣe si ilosoke ninu igbesi aye turbocharger. Otitọ ni pe diẹ ninu awọn ẹya ode oni le ni irọrun rin irin-ajo to 200 km. Awọn idi fun eyi ni awọn ibeere fun eto-aje idana ati iṣẹ ayika, ikole iwuwo fẹẹrẹ, ati otitọ pe awọn aṣelọpọ nìkan fipamọ sori awọn ohun elo.

Awọn ile-iṣẹ funrara wọn ko ni agbara lati ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ “ayeraye”. Awọn oniwun ti o mọ pe ọkọ ayọkẹlẹ wọn ni aye to lopin, ni ibamu, ṣe akiyesi kere si ẹrọ, ati lẹhin atilẹyin ọja pari, ọkọ ayọkẹlẹ nigbagbogbo yipada awọn ọwọ. Ati pe nibẹ ko tun mọ ohun ti n ṣẹlẹ gangan fun u.