Abarth 595 2014 Akopọ

Gbogbo wa ranti ọmọ kekere ti o ni agbara ni ile-iwe ti o fifẹ ati fifẹ ati gbogbo eyi, ti o fẹrẹ pa awọn odi ni akoko ti awọn ipo ko baamu fun u. Lori ibi-iṣere naa ko han nibiti wọn lọ, iru awọn ifiṣura agbara.

Fiat itumọ ti a mẹrin kẹkẹ version - ADHD tun sipeli Abarth. Eyi jẹ raucous, iṣọtẹ micro-hatch ti o n gbiyanju nigbagbogbo lati yọkuro kuro ninu ìjánu ati tu idarudapọ itumọ-dara. Sibẹsibẹ, o le ma fẹran rẹ.

TI

Bayi ni awọn adun meji ti 595: Turismo ti a ṣe alawọ alawọ lori awọn wili alloy 10-spoke fun $ 33,500 ati ijoko ti o ni aṣọ ti o ni aṣọ diẹ sii ati awọn kẹkẹ wili marun ni Competizione.

Awọn ijoko ati awọn kẹkẹ jẹ apakan ti package aṣayan $ 3000 ti o pẹlu “Igbasilẹ Monza” eefi ipo meji-meji ti o ṣii àtọwọdá eefi loke 4000 rpm ti o si yi ariwo sinu ohun orin egan, ti n kede wiwa ọkọ ayọkẹlẹ ṣaaju ki o to le. yoo rii.

Lọ fun ragtop ati pe o jẹ $ 2500 miiran. Awọn awoṣe mejeeji le ni ipese pẹlu gbigbe afọwọṣe ti ko ni idimu kan. O le ṣee lo bi adaṣe taara tabi awọn jia iyipada nipa lilo awọn paadi lori kẹkẹ idari. Gbagbe nipa rẹ - o dabi ifẹ si puppy purebred kan pẹlu awọn iwe ati fifẹ rẹ.

Oniru

Ni orisirisi incarnations, yi ọkọ ayọkẹlẹ ti papo fun 50 years bi a idaraya version of awọn deede Fiat 500. O lo lati ni a gegebi stinger ni iru ni awọn fọọmu ti a ru-agesin engine. 

Bayi o ti gbe si iwaju, nlọ aaye ti o to ninu ẹhin mọto fun tọkọtaya kan ti awọn baagi alẹ. Gbigbe awọn agbalagba sinu awọn ijoko ẹhin fun awọn akoko pipẹ fẹrẹ jẹ irufin si awọn ẹtọ eniyan: Awọn ijoko ni itumọ otitọ ti ọrọ naa ṣọwọn ati pe o dara julọ ti a ṣe pọ si isalẹ lati faagun aaye ẹru.

Iwakọ

Ṣiṣu naa jẹ lile ati idunnu si ifọwọkan, ijoko ti ṣeto ga ju, ati iwe idari ko ṣe atunṣe fun arọwọto, nitorina wiwa ipo wiwakọ adayeba jina si ogbon inu. Irọrun afikun ni bọtini atunṣe ijoko ẹhin - ko le ṣiṣẹ laisi ṣiṣi ilẹkun. Nitorina mura silẹ ṣaaju ki o to lu ọna naa.

Aaye efatelese ni agbegbe ẹsẹ nilo awọn ohun elo ballerina kekere ati agile lati yago fun lilu ẹrọ ti ko tọ lairotẹlẹ, ati lilu pedal biriki nigbati o ba tẹ idimu ko dara.

O rọrun pẹlu akoko ninu ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti o jẹ iderun nla bi awọn oniwun yoo ni lati yi awọn jia pada pupọ lati jẹ ki ẹrọ turbo 1.4-lita ṣiṣẹ ni iwọn 3000-5500rpm ti o dara julọ. Yan jia ti o tọ lati awọn marun ti o wa ati Fiat di apanirun ọkọ ayọkẹlẹ kan, gige awọn igun ni iyara bi ijọba ti njade ti ya awọn faili.

Ti awọn atunṣe ba lọ silẹ pupọ, paapaa ni oke, Abarth pouts fun iṣẹju kan, bibori aisun ati isonu ti ipa. Ojutu naa jẹ awọn igbesẹ diẹ diẹ, ṣugbọn nilo awọn oniwun lati tọju oju pẹkipẹki lori tachometer.

Lati gba pupọ julọ ninu Fiat, o nilo lati wa ọna ti o tọ. Awọn ipaya Koni ṣe ẹya àtọwọdá Atẹle ti imọ-ẹrọ giga, ati pe o fẹrẹ jẹ asan lori awọn opopona rudurudu ti o jẹ ki Fiat jẹ diẹ sii ju aisimi lọ bi idaduro lile pupọju tiraka lati tọju pẹlu awọn igbi corrugation.

Dan bitumen, sibẹsibẹ, ati awọn ti o ba ni fun diẹ ninu awọn pataki fun. Dimu igun jẹ iyalẹnu, ati pe ti abẹ abẹ ba waye, ifọwọkan diẹ kan lori awọn idaduro iwunilori tabi gbigbe diẹ lori fifa ni gbogbo ohun ti o nilo lati ṣe wag iru ati tun dari Abarth arc si nkan ti kii yoo fẹ ọ kuro ni ita. opopona.