Abarth 695 Tributo Ferrari 2012 Atunwo

A ti n ku lati gbiyanju ọkọ ayọkẹlẹ yii lati igba ifilọlẹ rẹ ni ọdun to kọja.

Ṣugbọn awọn olupin ti iṣaaju ti Fiat ati Alfa Romeo ni orilẹ-ede yii nigbagbogbo kọlu ibeere wa. Kii ṣe bẹ Chrysler, eyiti o gba ojuse laipẹ fun pinpin awọn ọkọ ayọkẹlẹ rẹ nibi.

Nipa ọna ti alaye, Chrysler jẹ 60 ogorun ohun ini nipasẹ Fiat, eyiti o ti pọ si diẹdiẹ rẹ ni ile-iṣẹ Amẹrika lẹhin ti o gba a kuro ni idiyele ni ọdun mẹta sẹyin. Chrysler, bukun wọn, ṣakoso lati ni aabo awọn ọkọ ayọkẹlẹ oriyin Ferrari meji fun irin-ajo aipẹ kan si Albury. Ati kini ọkọ ayọkẹlẹ kan!

Da lori ẹya Abarth ti Fiat 500 ti a sọji, Ferrari's 695 Tributo jẹ ifamọra. Ṣugbọn pẹlu aami idiyele ti o to $ 70,000, ko ṣeeṣe pe ọpọlọpọ yoo wa ayafi ti wọn ba ti ni Ferrari tẹlẹ ninu gareji.

Abarth jẹ pipin ti ile-iṣẹ naa, ti o jọra si HSV ati Holden, pẹlu awọn ibatan itan si Ferrari. Wọn pin ifẹkufẹ fun iṣẹ ṣiṣe, ara Italia ati akiyesi si awọn alaye.

Ni ọdun 1953, apapọ wọn bi Ferrari-Abarth alailẹgbẹ, Ferrari 166/250 MM Abarth. Ọkọ ayọkẹlẹ naa kopa ninu ọpọlọpọ awọn idije kariaye, pẹlu arosọ Mille Miglia. Laipẹ diẹ, awọn asopọ ti ni okun: Abarth n pese awọn eto eefin si Ferrari.

Lẹhinna Tributo wa. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ 120 nikan ni a ko wọle si Australia ati pe 20 nikan ni o wa, ati pe idiyele atokọ jẹ $ 69,000, lakoko ti Mini Goodwood nikan jẹ $ 74,500.

ẸKỌ NIPA

Agbara nipasẹ a 1.4-lita turbocharged mẹrin-cylinder engine, Tributo le de ọdọ awọn iyara ti soke to 225 km / h ati ki o mu yara lati 0 to 100 km / h ni kere ju 7 aaya. Ẹrọ naa jẹ Turbo T-Jet 1.4-lita 16v pẹlu agbara ti o ju XNUMX kW.

Fun lafiwe, oluranlọwọ Abarth 500 Esseesse ṣe agbejade 118 kW. Awọn turbocharged mẹrin-silinda engine ti wa ni mated si ohun MTA 5-iyara aládàáṣiṣẹ gbigbe Afowoyi pẹlu idari oko kẹkẹ-agesin paddle shifters ti o din akoko naficula. Ati pe, o rii, yara wa labẹ ara fun awọn paipu eefin mẹrin-ka wọn.

Oniru

Ferrari Tributo jẹ package iwunilori pẹlu ọpọlọpọ gige gige erogba, apapọ aṣọ ati gige aṣọ ogbe, stitching itansan, awọn ijoko ere-ije Sabelt ti apa giga ati igbimọ ohun elo Jaeger aṣa ti o ni atilẹyin nipasẹ awọn iwọn Ferrari aṣoju. Ni akoko kanna, ọpọlọpọ olowo poku wa, ṣiṣu dudu ti ko dun.

Iwakọ

Bawo ni o se wa? O jẹ ibamu ju, ṣugbọn kii ṣe buburu bi o ti ṣe yẹ, ati pe gigun ko le bi a ti nireti. Bi ẹrọ naa ti n gun loke 3000 rpm, eefi bimodal Monza n ṣe agbejade ọfun pupọ, ohun ti o ni itẹlọrun diẹ sii pẹlu igba diẹ bi Ferrari gidi kan.

Gbigbe afọwọṣe roboti kan-idimu jẹ diẹ ti wahala, paapaa ni ijabọ, ṣugbọn n pese iyara, awọn iṣipopada laini taara pẹlu ariwo agbedemeji iyalẹnu. Yiyi pada si ipo afọwọṣe ati gbigbe kuro ni fifa ṣe iranlọwọ fun awọn nkan jade.

Ni atẹle Abarth Essesse deede ni oke alayipo, a yà wa loju bi Tributo ṣe rọrun lati tọju. O ni idimu igun nla nla pẹlu agbara iyalẹnu jade ti awọn igun, ati awọn idaduro Brembo piston mẹrin ti o mu ọ kuro ni iyara ni iyara.

Lapapọ

Bẹẹni sir. O je tọ awọn dè. Abarth 695 Tributo Ferrari jẹ apata apo gidi kan, botilẹjẹpe ọkan gbowolori. O kere pupọ, boya wọn kii yoo padanu ọkan kan?

Abarth 695 oriyin Ferrari

Iye owo: $69,990

Lopolopo: Ọdun 3 ti iranlọwọ ni opopona

Iwuwo: 1077kг

Ẹrọ: 1.4 lita 4-silinda, 132 kW / 230 Nm

Gbigbe: 5-iyara Afowoyi, nikan-idimu sequencer, iwaju-kẹkẹ drive

Oungbe: 6.5 l / 100 km, 151 g / km C02