ABS 25 ọdun

Botilẹjẹpe awọn ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ wakọ diẹ sii ju oni lọ, o ṣẹlẹ pe dipo iduro, ọkọ ayọkẹlẹ naa tẹsiwaju pẹlu titiipa awọn kẹkẹ rẹ.

Awọn iṣoro pẹlu titiipa kẹkẹ nigbati braking fẹrẹ dagba bi awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Botilẹjẹpe awọn ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ wakọ diẹ sii ju oni lọ, o ṣẹlẹ pe dipo iduro, ọkọ ayọkẹlẹ naa tẹsiwaju pẹlu titiipa awọn kẹkẹ rẹ.

Idanwo akọkọ ABS awọn ọna šiše - osi oju opopona pẹlu imudani to dara, osi ni isokuso.

Awọn apẹẹrẹ ti n ṣe iyalẹnu lori awọn igbiyanju lati yago fun iru ipo bẹ lati ibẹrẹ ọdun 1936. Bosch lo fun itọsi kan fun “ohun elo idena titiipa” akọkọ pada ni ọdun 40. Sibẹsibẹ, awọn eto ko ti ni iṣelọpọ pupọ fun ọdun XNUMX ju. Sibẹsibẹ, awọn ọna ṣiṣe apẹrẹ atẹle ni ọpọlọpọ awọn aito ati pe wọn lọra ati gbowolori pupọ fun iṣelọpọ pupọ.

Ni ọdun 1964, Bosch bẹrẹ idanwo eto ABS. Ni ọdun meji lẹhinna, awọn abajade akọkọ ti waye. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ naa ni awọn ijinna idaduro kukuru, mimu to dara julọ ati iduroṣinṣin igun. Iriri ti a kojọpọ ni akoko yẹn ni a lo lati kọ eto ABS1, awọn eroja eyiti o tun lo ni awọn eto ode oni. ABS-1 bẹrẹ lati ṣe awọn iṣẹ-ṣiṣe rẹ ni ọdun 1970, ṣugbọn o jẹ eka pupọ - o ni awọn eroja afọwọṣe 1000. Ni afikun, agbara ati igbẹkẹle wọn ko ti to lati fi eto naa sinu iṣelọpọ. Ifihan ti imọ-ẹrọ oni nọmba ti jẹ ki o ṣee ṣe lati dinku nọmba awọn eroja si 140. Sibẹsibẹ, paapaa ninu awọn eto ode oni awọn eroja tun wa ti o wa ni ABS 1.

Late 70s - ABS wa si Mercedes.

Bi abajade, nikan ni iran keji ti ABS, lẹhin ọdun 14 ti iwadi, ti jade lati jẹ ki o munadoko ati ailewu pe o pinnu lati fi sii sinu iṣelọpọ. Sibẹsibẹ, o je ohun gbowolori ipinnu. Nigba ti o ti ṣe ni 1978, ti o ti fi fun awọn adun limousines - akọkọ Mercedes S-Class ati ki o si BMW 7 Series. Sibẹsibẹ, a million ABS awọn ọna šiše ti a ṣe laarin 8 ọdun. ni 1999, awọn nọmba ti ABS awọn ọna šiše produced koja 50 million sipo. Ni awọn ọdun 25 sẹhin, idiyele ti iṣelọpọ ABS ti awọn iran ti o tẹle ti dinku pupọ pe loni a funni eto yii paapaa fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere, olowo poku. Lọwọlọwọ ABS ni 90 ogorun. ta ni Western Europe. Gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ gbọdọ ni lati aarin 2004.

Awọn onimọ-ẹrọ n tiraka nigbagbogbo lati ṣe simplify eto naa, dinku nọmba awọn paati (eyiti yoo mu igbẹkẹle pọ si) ati dinku iwuwo.

Awọn iṣẹ ati awọn agbara ti eto naa tun ti ni idagbasoke, eyiti o fun laaye laaye fun pinpin itanna ti agbara braking laarin awọn axles.

Nigbati braking ni igun kan, ọkọ ayọkẹlẹ kan laisi ABS glides yiyara.

ABS tun di ipilẹ fun idagbasoke awọn ọna ṣiṣe bii ASR, ti a ṣe ni 1987, lati ṣe idiwọ skidding lakoko isare, ati eto iṣakoso isunki itanna ESP. Ojutu yii, ti a ṣe nipasẹ Bosch ni ọdun 1995, ṣe imudara iduroṣinṣin kii ṣe lakoko braking ati isare nikan, ṣugbọn tun ni awọn ipo miiran, gẹgẹbi lakoko wiwakọ ni ayika awọn igbọnwọ lori awọn aaye isokuso. Kii ṣe nikan o le lo awọn idaduro si awọn kẹkẹ kọọkan, ṣugbọn o tun dinku agbara engine ni awọn ipo nibiti eewu ti skidding wa.

Bawo ni ABS ṣiṣẹ

Kẹkẹ kọọkan ni awọn sensọ ti o tọkasi ewu ti titiipa kẹkẹ. Ni idi eyi, awọn eto relieves titẹ ni idaduro laini si awọn titiipa kẹkẹ. Nigba ti o ba bẹrẹ lati omo ere deede lẹẹkansi, awọn titẹ pada si deede ati awọn idaduro bẹrẹ lati kan titẹ si awọn kẹkẹ lẹẹkansi. Alugoridimu kanna ni a tun ṣe ni gbogbo igba ti kẹkẹ ba tilekun nigbati awakọ ba tẹ idaduro naa. Gbogbo ọmọ ni iyara pupọ, nitorinaa rilara ti pulsation, bi ẹnipe awọn lilu kukuru ni awọn kẹkẹ.

Ko ṣe awọn iṣẹ iyanu

Ni opopona isokuso, ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ipese pẹlu ABS yoo duro ni iṣaaju ju ọkọ ayọkẹlẹ kan laisi eto yii, eyiti o “yọ” apakan ti ijinna idaduro lori awọn kẹkẹ titiipa. Sibẹsibẹ, ni opopona ti o ni imudani ti o dara, ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ABS yoo duro siwaju ju ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o npa awọn taya ti awọn kẹkẹ ti a ti pa, ti o fi oju-ọna roba dudu silẹ. Kanna kan si awọn aaye alaimuṣinṣin gẹgẹbi iyanrin tabi okuta wẹwẹ.