ADAC kilo: idaduro ni awọn ọkọ ina RUDE

Awọn akoonu

Bii o ṣe le ṣe idaduro ni ọkọ ayọkẹlẹ itanna kan
- - Awọn imọran ọkọ ayọkẹlẹ itanna - Ṣayẹwo:

Awọn idaduro ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna jẹ lilo diẹ sii nigbagbogbo ju ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ijona Ayebaye. Lakoko idaduro, apakan nla ti agbara ni a gba nipasẹ idaduro atunṣe, eyiti o gba agbara si awọn batiri naa. Ti o ni idi ti ADAC kilo: ninu idanwo ti Opel Amper E o ti fi han pe lẹhin 137 ẹgbẹrun kilomita o jẹ dandan lati paarọ awọn disiki idaduro ati awọn paadi idaduro lori axle ẹhin. Wọn jẹ ajeku ati… rusty.

Tabili ti awọn akoonu

Awọn idaduro ipata lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina
- Bii o ṣe le ṣe idaduro ni ọkọ ayọkẹlẹ itanna kan
  - - Awọn imọran ọkọ ayọkẹlẹ itanna - Ṣayẹwo:

Ninu ọkọ ayọkẹlẹ ijona inu inu Ayebaye, braking engine ni ipa ti ko lagbara. Paapaa awọn ẹrọ nla nla ni idapo pẹlu awọn gbigbe laifọwọyi ko fa fifalẹ ọkọ ayọkẹlẹ pupọ.

Ipo naa yatọ patapata ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna. Ni ipo awakọ deede, braking isọdọtun (braking imularada) ni akiyesi fa fifalẹ ọkọ naa - ni diẹ ninu awọn awoṣe, titi ọkọ ayọkẹlẹ yoo fi de iduro pipe.

> Elo ni idiyele iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna? VW Golf 2.0 TDI vs Nissan bunkun - A ayẹwo

Ti o ni idi ti German ADAC ti ṣẹṣẹ ṣe atẹjade ikilọ ọkọ ayọkẹlẹ kan. Ninu Opel Amera E ti a ṣe idanwo nipasẹ ẹgbẹ, awọn disiki ẹhin ati awọn paadi ni lati paarọ rẹ lẹhin awọn kilomita 137. Wọ́n wá dàrú débi pé wọ́n fi ewu awakọ̀.

Bii o ṣe le ṣe idaduro ni ọkọ ayọkẹlẹ itanna kan

Ni akoko kanna ADAC ṣe agbejade awọn iṣeduro nipa braking ninu ọkọ ayọkẹlẹ itanna kan. Ajo German ṣe iṣeduro pe ki o kọkọ mu ẹsẹ rẹ kuro ni gaasi (eyi ti yoo mu idaduro atunṣe atunṣe ṣiṣẹ), ati ni opin ọna, tẹ idaduro diẹ sii. Eyi yoo gba ọkọ ayọkẹlẹ laaye lati gba agbara pada ni apakan akọkọ ati nu awọn disiki idaduro ati awọn paadi lati ipata ni ipele keji ti ijinna braking.

> Kannada daakọ awọn itọsi Tesla ati ṣẹda SUV ina mọnamọna tiwọn

IPOLOWO