Idaduro ọkọ adaṣe

Nkan naa ṣe apejuwe ilana ti iṣiṣẹ ti idaduro adaṣe ti ọkọ ayọkẹlẹ kan, awọn anfani ati awọn konsi, ati ẹrọ naa. Awọn awoṣe akọkọ ti awọn ẹrọ ninu eyiti ẹrọ ati idiyele ti awọn atunṣe ti wa ni itọkasi. Ni ipari ti nkan naa, atunyẹwo fidio ti ilana ti iṣiṣẹ ti idadoro isọdọtun Nkan naa ṣe apejuwe ilana ti iṣiṣẹ ti idaduro adaṣe ti ọkọ ayọkẹlẹ kan, awọn anfani ati awọn konsi, ati ẹrọ naa. Awọn awoṣe akọkọ ti awọn ẹrọ ninu eyiti ẹrọ ati idiyele ti awọn atunṣe ti wa ni itọkasi. Ni ipari ti nkan naa o wa atunyẹwo fidio ti opo ti iṣiṣẹ ti idadoro adaṣe.

Idaduro ti ọkọ ayọkẹlẹ ni a gba pe ọkan ninu awọn paati akọkọ ti o ni iduro fun itunu ati agbara lati gbe. Gẹgẹbi ofin, eyi jẹ apapo awọn oriṣiriṣi awọn eroja, awọn apa ati awọn eroja, ọkọọkan wọn ṣe ipa pataki. Ṣaaju ki o to pe, a ti ro tẹlẹ MacPherson struts, ọna asopọ pupọ ati tan ina torsion, nitorinaa ohunkan wa lati ṣe afiwe pẹlu ati loye iye itunu ti dara julọ tabi buru, olowo poku tabi awọn atunṣe gbowolori, ati bii bi o ṣe jẹ adaṣe idadoro ati awọn opo ti isẹ ti wa ni ti o wa titi.

Kini idaduro adaṣe

Lati orukọ funrararẹ, pe idadoro naa jẹ adaṣe, o han gbangba pe eto le laifọwọyi tabi awọn aṣẹ kọnputa lori-ọkọ yipada awọn abuda kan, awọn paramita ati ṣe deede si awọn ibeere ti awakọ tabi oju opopona. Fun diẹ ninu awọn aṣelọpọ, ẹya ẹrọ yii tun pe ni ologbele-ṣiṣẹ.

Ẹya akọkọ ti gbogbo ẹrọ ni iwọn ti damping ti awọn apanirun mọnamọna (iyara ti gbigbọn gbigbọn ati idinku ti gbigbe mọnamọna si ara). Ni igba akọkọ ti mẹnuba ti awọn aṣamubadọgba siseto ti a ti mọ lati awọn 50s ti awọn 20 orundun. Awọn aṣelọpọ lẹhinna bẹrẹ lilo awọn struts hydropneumatic dipo awọn dampers ibile ati awọn orisun omi. Ipilẹ jẹ awọn silinda hydraulic ati awọn akopọ hydraulic ni irisi awọn aaye. Ilana ti iṣiṣẹ jẹ ohun rọrun, nitori iyipada ninu titẹ omi, awọn aye ti ipilẹ ati ẹnjini ọkọ ayọkẹlẹ yipada.

Ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ninu eyiti a ṣe awari strut hydropneumatic jẹ Citroen kan, ti a tu silẹ ni ọdun 1954.

Nigbamii, ọna kanna ni a lo fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ DS, ati bẹrẹ lati 90s, idaduro Hydractive han, eyiti o lo ati ilọsiwaju nipasẹ awọn onise-ẹrọ titi di oni. Nipa fifi itanna ati awọn eto iṣakoso adaṣe kun, ẹrọ funrararẹ le ṣe deede si oju opopona tabi aṣa awakọ awakọ. Nitorinaa, o han gbangba pe apakan akọkọ ti ẹrọ isọdọtun lọwọlọwọ jẹ ẹrọ itanna ati awọn agbeko hydropneumatic ti o le yi awọn abuda ti o da lori ọpọlọpọ awọn sensọ ati itupalẹ ti kọnputa ori-ọkọ.

Bawo ni idadoro adaṣe ti ọkọ ayọkẹlẹ ṣe

Da lori olupese, idadoro ati awọn paati le yipada, ṣugbọn awọn eroja tun wa ti yoo jẹ boṣewa fun gbogbo awọn aṣayan. Ni deede, eto yii pẹlu:

• ẹrọ iṣakoso itanna;
• awọn agbeko ti nṣiṣe lọwọ (awọn agbeko ọkọ ayọkẹlẹ adijositabulu);
• egboogi-eerun ifi pẹlu adijositabulu iṣẹ;
• a orisirisi ti sensosi (opopona roughness, body eerun, kiliaransi, ati awọn miiran).

Ọkọọkan awọn ohun ti a ṣe akojọ ni ojuse pataki fun iṣẹ ṣiṣe ti eto adaṣe adaṣe. Ọkàn ti ẹrọ naa jẹ ẹya iṣakoso idadoro itanna ti ọkọ ayọkẹlẹ, o jẹ ẹniti o ni iduro fun yiyan ipo ati ṣeto awọn ọna ṣiṣe kọọkan. Gẹgẹbi ofin, o ṣe itupalẹ alaye ti a gba lati oriṣiriṣi awọn sensọ, tabi gba aṣẹ kan lati ọwọ afọwọṣe kan (oluyan ti iṣakoso nipasẹ awakọ). Ti o da lori iru ifihan agbara ti o gba, atunṣe lile yoo jẹ aifọwọyi (ninu ọran gbigba alaye lati awọn sensọ) tabi fi agbara mu (nipasẹ awakọ).

Koko-ọrọ ti ọpa amuduro adijositabulu ti itanna jẹ kanna bi ninu ọpa egboogi-eerun mora, iyatọ nikan ni agbara lati ṣatunṣe iwọn ti rigidity ti o da lori aṣẹ lati ẹya iṣakoso. Nigbagbogbo o ṣiṣẹ ni akoko idari ọkọ ayọkẹlẹ, nitorinaa dinku yipo ara. Ẹka iṣakoso ni anfani lati ṣe iṣiro awọn ifihan agbara ni milliseconds, eyiti o fun ọ laaye lati dahun lẹsẹkẹsẹ si awọn bumps opopona ati awọn ipo pupọ.

Awọn sensọ ipilẹ imudara ọkọ ayọkẹlẹ nigbagbogbo jẹ awọn ẹrọ pataki ti idi wọn ni lati wiwọn ati gba alaye ati gbe lọ si apakan iṣakoso aarin. Fun apẹẹrẹ, sensọ isare ọkọ ayọkẹlẹ kan gba data lori didara awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbowolori, ati ni akoko yiyi ara o ṣiṣẹ ati gbe alaye si apakan iṣakoso.

Sensọ keji jẹ sensọ ijalu opopona, o dahun si awọn bumps ati gbejade alaye nipa awọn gbigbọn inaro ti ara ọkọ ayọkẹlẹ. Ọpọlọpọ ro pe o jẹ akọkọ, bi o ṣe jẹ iduro fun atunṣe atẹle ti awọn agbeko. Ko si pataki ti o ṣe pataki ni sensọ ipo ara, o jẹ iduro fun ipo petele ati lakoko awọn ọgbọn gbigbe data lori itara ti ara (nigbati braking tabi isare). Nigbagbogbo ni ipo yii, ara ọkọ ayọkẹlẹ tẹra siwaju lakoko braking lile tabi sẹhin lakoko isare lile.

Gẹgẹbi a ṣe han, awọn idadoro idadoro adaṣe adijositabulu

Awọn ti o kẹhin apejuwe awọn ti aṣamubadọgba eto jẹ adijositabulu (lọwọ) agbeko. Awọn eroja wọnyi yarayara fesi si oju opopona, bakanna bi ara ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Nipa yiyipada titẹ ti omi inu, lile ti idaduro bi odidi tun yipada. Awọn amoye ṣe iyatọ awọn oriṣi akọkọ meji ti monomono ti nṣiṣe lọwọ: pẹlu ito rheological oofa ati pẹlu àtọwọdá itanna kan.

Ẹya akọkọ ti awọn agbeko ti nṣiṣe lọwọ ti kun pẹlu omi pataki kan. Igi omi le yatọ si da lori agbara aaye itanna. Ti o tobi ju resistance ti omi lọ si ọna nipasẹ àtọwọdá naa, ipilẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ yoo jẹ lile. Iru struts ni a lo ni Cadillac ati Chevrolet (MagneRide) tabi Audi (Magnetic Ride) awọn ọkọ ayọkẹlẹ Solenoid àtọwọdá struts yi lile wọn nipa šiši tabi pipade a àtọwọdá (ayipada apakan àtọwọdá). Ti o da lori aṣẹ lati ẹya iṣakoso, apakan naa yipada, ati rigidity ti awọn agbeko yipada ni ibamu. Iru ẹrọ yii ni a le rii ni idaduro ti Volkswagen (DCC), Mercedes-Benz (ADS), Toyota (AVS), Opel (CDS) ati awọn ọkọ BMW (EDC).

Bawo ni idadoro ọkọ ayọkẹlẹ adaṣe ṣiṣẹ

O jẹ ohun kan lati ni oye awọn ipilẹ ti idaduro adaṣe, ati pe ohun miiran lati ni oye bi o ṣe n ṣiṣẹ. Lẹhinna, o jẹ ilana ti iṣiṣẹ pupọ ti yoo funni ni imọran ti awọn iṣeeṣe ati awọn ọran lilo. Lati bẹrẹ pẹlu, ronu aṣayan ti iṣakoso idadoro laifọwọyi, nigbati kọnputa ori-ọkọ ati ẹrọ iṣakoso itanna jẹ iduro fun ipele ti lile ati awọn eto. Ni iru ipo bẹẹ, eto naa gba gbogbo alaye lati imukuro, isare ati awọn sensọ miiran, ati lẹhinna gbe ohun gbogbo lọ si apakan iṣakoso.

Fidio naa ṣe afihan ilana ti iṣiṣẹ ti idadoro isọdọtun Volkswagen

Igbẹhin naa ṣe itupalẹ alaye naa ati fa awọn ipinnu nipa ipo ti oju opopona, ọna awakọ awakọ ati awọn abuda miiran ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Gẹgẹbi awọn ipinnu, bulọọki naa n gbe awọn aṣẹ lati ṣatunṣe lile ti awọn struts, ṣakoso ọpa egboogi-eerun, ati awọn eroja miiran ti o ni iduro fun itunu ninu agọ ati sopọ si iṣẹ ti ipilẹ adaṣe ọkọ. O yẹ ki o loye pe gbogbo awọn eroja ati awọn alaye ti wa ni asopọ ati ṣiṣẹ kii ṣe lati gba awọn aṣẹ nikan, ṣugbọn tun lati dahun si ipo, awọn aṣẹ ipinnu, ati iwulo lati ṣe atunṣe awọn apa kan. O wa ni pe eto naa, ni afikun si gbigbe awọn aṣẹ eto, tun kọ ẹkọ (awọn adaṣe) si awọn ibeere ti awakọ tabi aidogba ti opopona.

Ko dabi iṣakoso aifọwọyi ti idaduro adaṣe ti ẹrọ, iṣakoso afọwọṣe yatọ ni ipilẹ ti iṣẹ. Awọn amoye ṣe iyatọ awọn itọnisọna akọkọ meji: akọkọ, nigbati a ba ṣeto lile nipasẹ awakọ ni agbara nipasẹ titunṣe awọn agbeko (lilo awọn olutọsọna lori ọkọ ayọkẹlẹ). Aṣayan keji jẹ ologbele-ọwọ tabi ologbele-laifọwọyi, nitori lakoko awọn ipo ti sopọ si bulọki pataki kan, ati pe awakọ nikan ni lati yan ipo awakọ naa. Nitorinaa, ẹrọ itanna idadoro adaṣe nfi awọn aṣẹ ranṣẹ si awọn ẹrọ lati ṣeto lile ti ẹrọ naa. Ni akoko kanna, alaye lati awọn sensosi ti wa ni ka ni kekere, julọ nigbagbogbo lo lati ṣatunṣe awọn paramita ti o wa ki ipilẹ naa ni itunu bi o ti ṣee fun awọn ipo opopona kan Lara awọn ipo eto ti o wọpọ julọ ni: deede, ere idaraya, itunu fun pipa. -iwakọ opopona.

Aleebu ati awọn konsi ti idadoro ọkọ ayọkẹlẹ adaptive

Laibikita bawo ni a ti ṣeto ẹrọ ti o yẹ, awọn ẹgbẹ rere ati odi nigbagbogbo yoo wa (pẹlu ati iyokuro). Idaduro adaṣe ti ọkọ ayọkẹlẹ kii ṣe iyatọ, botilẹjẹpe ọpọlọpọ awọn amoye sọrọ nikan nipa awọn anfani ti awọn ẹrọ.

Aleebu ati awọn konsi ti idadoro ọkọ ayọkẹlẹ adaptive
Anfani	Awọn abawọn
O tayọ yen smoothness	Iye owo iṣelọpọ giga
Mimu ọkọ ayọkẹlẹ to dara (paapaa ni opopona buburu)	Ga iye owo ti idadoro titunṣe ati itoju
O ṣeeṣe lati yi aaye ọfẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ pada	Idiju oniru
Aṣamubadọgba si opopona awọn ipo	Awọn idiju ti atunṣe
Yiyan ipo wiwakọ	Rirọpo awọn orisii hydropneumoelements lori awọn axles
Igbesi aye iṣẹ pipẹ ti awọn eroja hydropneumatic (nipa 25 km)	-

A rii pe iṣoro akọkọ ti ipilẹ adaṣe ti ọkọ ayọkẹlẹ jẹ idiyele giga ti itọju rẹ, atunṣe ati iṣelọpọ. Ni afikun, apẹrẹ kii ṣe rọrun julọ. Ikuna ti ọkan ninu awọn sensosi yoo ni ipa lẹsẹkẹsẹ ni irọrun ati ibamu ti ẹrọ naa. Ipilẹ nla kan jẹ ẹrọ itanna, eyiti o fesi ni ida kan ti iṣẹju kan, nitorinaa ṣiṣẹda awọn ipo pipe fun iṣẹ ṣiṣe to dara ti ara ọkọ ayọkẹlẹ.

Awọn iyatọ akọkọ ti idaduro adaṣe

Fiwera ẹrọ idadoro adaṣe ti a ṣalaye loke ati awọn miiran, gẹgẹbi ọna asopọ pupọ tabi MacPherson struts, awọn iyatọ le ṣe akiyesi paapaa laisi awọn ọgbọn pataki ni aaye apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ. Fun apẹẹrẹ, nigba ti MacPherson ni itunu, awọn ero inu ọkọ ayọkẹlẹ yoo ni iriri ikorita ti pavement ti o dara ati buburu. Mimu iru idaduro bẹ ni opopona buburu kan ti sọnu ati pe kii ṣe nigbagbogbo dara julọ ninu ọran wiwakọ opopona.

Bi fun iyipada, awakọ, ni otitọ, le ma loye nigbati ọkọ ayọkẹlẹ wọ ọna ni ipo ti ko dara. Eto naa n ṣatunṣe pẹlu iyara ina, yi awọn ipo iṣakoso pada ati lile ti awọn agbeko. Awọn sensosi di ifarabalẹ diẹ sii, ati awọn agbeko dahun yiyara si awọn aṣẹ lati ẹyọ iṣakoso itanna.

Ti o da lori ifilelẹ ti ẹrọ naa, ni afikun si awọn agbeko kan pato, eto naa jẹ iyatọ nipasẹ ọpọlọpọ awọn sensọ, ifilelẹ ti awọn ẹya ara wọn, bakanna bi irisi nla ti o rọrun lati ṣe akiyesi nigbati o n wo kẹkẹ idari ọkọ ayọkẹlẹ kan. O tọ lati ṣe akiyesi pe idaduro iru ọkọ ayọkẹlẹ kan n dagba nigbagbogbo, ati pe ko ni oye lati sọrọ nipa eyikeyi apẹrẹ tabi awọn iyatọ. Awọn onimọ-ẹrọ lati awọn aṣelọpọ oriṣiriṣi ṣe akiyesi awọn aito, dinku idiyele ti awọn ẹya gbowolori, mu igbesi aye iṣẹ pọ si ati faagun awọn agbara. Ti a ba sọrọ nipa awọn ibajọra pẹlu awọn idaduro miiran ti a mọ, lẹhinna eto imudara jẹ dara julọ fun awọn ọna asopọ pupọ tabi awọn ọna asopọ meji.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wo ni o ni ibamu pẹlu idadoro adaṣe

Wiwa ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu idadoro adaṣe jẹ rọrun pupọ loni ju ti o jẹ ọdun 10 sẹhin. A le sọ pe ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ere tabi awọn SUV ti ni ipese pẹlu ẹrọ ti o jọra. Nitoribẹẹ, eyi jẹ afikun fun idiyele ọkọ ayọkẹlẹ, ṣugbọn afikun fun itunu ati mimu. Ninu awọn awoṣe olokiki julọ:

• Toyota Land Cruiser Prado
• Audi K7;
• BMVH5;
• Mercedes-Benz GL-Class;
• Volkswagen Tuareg;
• Vauxhall Movano;
• BMW 3 jara;
• Lexus GX460;
• Volkswagen Caravelle.

Nipa ti, eyi ni atokọ ti o kere ju ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o le rii ni opopona ni eyikeyi ilu. Ṣeun si awọn agbara itunu ti o dara julọ ati agbara lati ṣe deede si ọna, ipilẹ isọdọtun ti di olokiki siwaju ati siwaju sii.

Ero ti ẹrọ ti idaduro adaṣe ti ọkọ ayọkẹlẹ

 

1. Sensọ axle iwaju;
2. Sensọ ipele ara (iwaju osi);
3. Sensọ isare ara (osi iwaju);
4. Olugba 2;
5. Sensọ ipele, ẹhin;
6. Olugba mọnamọna ẹhin axle;
7. Sensọ isare ara, ru;
8. Olugba 1;
9. Ẹka iṣakoso fun idaduro adaṣe;
10. Bọtini iṣakoso imukuro ni ẹhin mọto ọkọ ayọkẹlẹ;
11. Afẹfẹ ipese kuro pẹlu àtọwọdá Àkọsílẹ;
12. Sensọ isare ara, iwaju ọtun;
13. Ọtun iwaju ipele sensọ.

Awọn aṣayan fifọ akọkọ ati idiyele awọn ẹya idadoro

Bii ẹrọ eyikeyi, iru idadoro kan kuna lori akoko, ni pataki fun awọn ipo iṣọra ti iṣiṣẹ rẹ. O nira pupọ lati ṣe asọtẹlẹ kini deede yoo kuna ni iru ẹrọ kan, ni ibamu si awọn orisun pupọ, awọn agbeko, gbogbo iru awọn eroja asopọ (awọn okun, awọn asopọ ati awọn bushings roba), ati awọn sensosi lodidi fun gbigba alaye, wọ yiyara.

Ikuna abuda kan ti ipilẹ adaṣe ti ẹrọ le jẹ ọpọlọpọ awọn aṣiṣe sensọ. Ninu agọ ti o lero idamu, rumble, ati paapa gbogbo awọn bumps ni oju opopona. Aṣiṣe abuda miiran le jẹ idasilẹ kekere ti ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti ko ṣe ilana. Ni ọpọlọpọ igba, eyi jẹ ikuna ti awọn fireemu, awọn silinda tabi awọn apoti titẹ agbara mu. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ yoo nìkan nigbagbogbo wa ni underestimated, ati nibẹ ni yio je ko si ọrọ ti itunu ati mimu ni gbogbo.

Ti o da lori didenukole ti idaduro adaṣe ti ọkọ ayọkẹlẹ, idiyele ti awọn ẹya ara ẹrọ fun awọn atunṣe yoo tun yatọ. Alailanfani nla ni pe atunṣe iru ẹrọ kan jẹ iyara, ati pe ti o ba rii aiṣedeede kan, o gbọdọ wa titi ni kete bi o ti ṣee. Ni awọn ẹya ti o wọpọ ati awọn ẹya ti o wọpọ julọ, ikuna ti awọn olutọpa mọnamọna tabi awọn ẹya miiran gba ọ laaye lati wakọ fun igba diẹ laisi atunṣe. Lati ni oye bi Elo tunše yoo na, ro awọn owo fun awọn ifilelẹ ti awọn ẹya ara ti 7 Audi Q2012.

Awọn idiyele ti awọn ẹya idadoro adaṣe Audi Q7 2012
Имя	Iye owo lati, rub.
Iwaju mọnamọna absorbers	16990
Ru mọnamọna absorbers	17000
gùn iga sensọ	8029
Agbeko titẹ àtọwọdá	1888 g

Awọn idiyele kii ṣe ni asuwon ti, botilẹjẹpe diẹ ninu awọn ẹya sọ pe o le ṣe atunṣe. Nitorinaa, ṣaaju ki o to jade lati ra apakan tuntun ati pe ti o ba fẹ fi owo pamọ, wo Intanẹẹti lati rii boya o le da pada si “ipo ija”. Gẹgẹbi awọn iṣiro ati ni akiyesi oju opopona, awọn ifasimu mọnamọna adaṣe ati awọn sensọ nigbagbogbo kuna. Awọn olutọpa ikọlu nitori gbogbo iru awọn ibajẹ ati awọn ipaya, awọn sensọ nigbagbogbo nitori awọn ipo iṣẹ ni ẹrẹ ati awọn apọn loorekoore, ni opopona buburu.

Gẹgẹbi ipilẹ imudara ode oni ti ọkọ ayọkẹlẹ, a le sọ pe, ni apa kan, eyi jẹ yiyan ti o dara julọ fun itunu ati awakọ. Ni apa keji, igbadun ti o niyelori ti o nilo diẹ ninu itọju ati awọn atunṣe akoko. Iru ipilẹ bẹẹ ni a le rii ni igbagbogbo ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbowolori ati awọn ere, nibiti itunu ṣe pataki julọ. Gẹgẹbi ọpọlọpọ awọn awakọ, ẹrọ yii jẹ apẹrẹ fun awọn irin ajo ita, awọn ijinna pipẹ tabi nigbati idakẹjẹ ninu inu ọkọ ayọkẹlẹ rẹ jẹ pataki pupọ.

Atunwo fidio ti ipilẹ ti iṣiṣẹ ti idaduro adaṣe: