Batiri - bi o ṣe le ṣe abojuto rẹ ati bii o ṣe le lo awọn kebulu asopọ

Batiri ti o ku jẹ ọkan ninu awọn iṣoro ti o wọpọ julọ ti awọn awakọ koju. Ni igba otutu o maa n fọ, botilẹjẹpe nigbami o kọ lati gbọràn ni aarin igba ooru.

Batiri naa kii yoo tu silẹ lairotẹlẹ ti o ba ṣayẹwo ipo rẹ nigbagbogbo - ipele elekitiroti ati idiyele - akọkọ ti gbogbo. A le ṣe awọn iṣe wọnyi lori fere eyikeyi oju opo wẹẹbu. Lakoko iru ibẹwo bẹ, o tun tọ lati beere lati nu batiri naa ki o ṣayẹwo boya o ti so pọ daradara, nitori eyi tun le ni ipa lori agbara ti o ga julọ.

Batiri ninu ooru - awọn idi ti awọn iṣoro

Awọn apejọ Intanẹẹti kun fun alaye lati ọdọ awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ iyalẹnu ti, lẹhin ti wọn kuro ni ọkọ ayọkẹlẹ wọn ni aaye ibi-itọju oorun fun ọjọ mẹta, ko lagbara lati bẹrẹ ọkọ nitori batiri ti o ku. Awọn iṣoro batiri ti a tu silẹ jẹ abajade ikuna batiri. O dara, awọn iwọn otutu ti o ga julọ ninu iyẹwu engine ṣe alekun ibajẹ ti awọn awo rere, eyiti o dinku igbesi aye batiri ni pataki.

Paapaa ninu ọkọ ayọkẹlẹ ti a ko lo, agbara lati inu batiri ti jẹ: a ti mu itaniji ṣiṣẹ ti o nlo lọwọlọwọ ti 0,05 A, iranti awakọ tabi awọn eto redio tun jẹ agbara-n gba. Nitorinaa, ti a ko ba gba agbara si batiri ṣaaju isinmi (paapaa ti a ba lọ si isinmi ni ọna gbigbe ti o yatọ) ati fi ọkọ ayọkẹlẹ silẹ pẹlu itaniji fun ọsẹ meji, lẹhin ti o pada, a le nireti ọkọ ayọkẹlẹ lati ni awọn iṣoro. pẹlu ifilọlẹ. Ranti pe ni igba ooru, awọn aṣiri adayeba yiyara, iwọn otutu ibaramu ga julọ. Pẹlupẹlu, ṣaaju irin-ajo gigun, o yẹ ki o ṣayẹwo batiri naa ki o ronu, fun apẹẹrẹ, nipa rirọpo rẹ, nitori idaduro lori ọna ti o ṣofo ati idaduro fun iranlọwọ kii ṣe nkan ti o dun.

Batiri ninu ooru - ṣaaju awọn isinmi

Niwọn igba ti ooru nfa wiwọ batiri iyara, awọn oniwun ti awọn ọkọ tuntun tabi awọn ti o ti rọpo awọn batiri laipẹ ko ni nkankan lati ṣe aniyan nipa. Ni ipo ti o buru julọ ni awọn eniyan ngbero irin-ajo lori isinmi, ati ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti batiri naa ti ju ọdun meji lọ. Ni idi eyi, a ṣeduro pe ki o kọkọ ṣayẹwo ipo idiyele ti batiri naa. Ti ipo imọ-ẹrọ ti batiri ba fa awọn iyemeji wa, ko tọ lati ṣe awọn ifowopamọ ti o han gbangba ati rọpo batiri pẹlu ọkan tuntun ṣaaju ki o to lọ ni isinmi. Ifunni ọja naa pẹlu awọn batiri ti a ṣelọpọ nipa lilo imọ-ẹrọ extrusion awo, eyiti, ni ibamu si awọn aṣelọpọ, dinku ipata awo ni pataki. Bi abajade, igbesi aye batiri pọ si 20%.

Bawo ni lati yago fun awọn iṣoro batiri ni igba otutu?

1. Ṣaaju wiwakọ, ṣayẹwo batiri naa:
1. ṣayẹwo foliteji (ni isinmi o yẹ ki o wa loke 12V, ṣugbọn ni isalẹ 13V; lẹhin ibẹrẹ ko yẹ ki o kọja 14,5V)
2. ṣayẹwo ipele elekitiroti ni ibamu pẹlu awọn ilana iṣẹ ti a pese pẹlu batiri (ipele elekitiroti kere ju; gbe soke pẹlu omi distilled)
3. ṣayẹwo iwuwo ti elekitiroti (o yẹ ki o yipada laarin 1,270-1,280 kg/l); Electrolyte omi ti o pọ julọ jẹ imọran fun rirọpo batiri!
4. ṣayẹwo ọjọ ori batiri naa - ti o ba ju ọdun 6 lọ, eewu ti idasilẹ jẹ ga pupọ; o yẹ ki o ronu nipa rirọpo batiri ṣaaju ki o to lọ tabi gbero iru inawo ni awọn inawo irin-ajo
2. Lo ṣaja naa - o le wulo fun gbigba agbara si batiri naa:

Bawo ni lati lo ṣaja?

1. yọ batiri kuro ninu ọkọ ayọkẹlẹ
2. nu awọn pinni (fun apẹẹrẹ pẹlu sandpaper) ti wọn ba ṣigọgọ
3. ṣayẹwo ipele elekitiroti ati gbe soke ti o ba jẹ dandan
4. so ṣaja ki o si ṣeto si iye ti o yẹ
5. ṣayẹwo ti batiri naa ba gba agbara (ti awọn kika foliteji ba jẹ awọn akoko 3 igbagbogbo pẹlu aarin wakati kan ati pe o wa laarin orita, batiri naa ti gba agbara)
6. so batiri pọ mọ ọkọ ayọkẹlẹ (pẹlu si afikun, iyokuro lati iyokuro)

Batiri - ṣe abojuto rẹ ni igba otutu

Ni afikun si awọn sọwedowo deede, o tun ṣe pataki pupọ bi a ṣe tọju ọkọ ayọkẹlẹ wa lakoko awọn oṣu igba otutu.

Zbigniew Wesel, tó jẹ́ olùdarí ilé ẹ̀kọ́ awakọ̀ Renault sọ pé: “A kì í sábà mọ̀ pé fífi ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí iná mànàmáná sílẹ̀ ní ìwọ̀ntúnwọ̀nsì gan-an lè fa batiri náà dànù fún àní wákàtí kan tàbí méjì. - Paapaa, ranti lati pa gbogbo awọn ẹrọ itanna gẹgẹbi redio, awọn ina ati amuletutu nigbati o bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ. Awọn eroja wọnyi tun jẹ agbara ni ibẹrẹ, ṣafikun Zbigniew Veseli.

Ni igba otutu, bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan nilo ina diẹ sii lati batiri, ati nitori awọn iwọn otutu, agbara rẹ ni akoko yii kere pupọ. Awọn diẹ igba ti a bẹrẹ awọn engine, awọn diẹ agbara batiri wa. O maa n ṣẹlẹ nigbati a ba wakọ awọn ijinna kukuru. Lilo agbara nigbagbogbo, ati pe monomono ko ni akoko to lati gba agbara si batiri naa. Ni iru awọn ipo bẹẹ, a gbọdọ ṣe atẹle ipo batiri paapaa diẹ sii ki o kọ, ti o ba ṣeeṣe, lati bẹrẹ redio, afẹfẹ tabi awọn ferese ẹhin ti o gbona tabi awọn digi. Nigba ti a ba ṣe akiyesi pe nigba ti a ba gbiyanju lati bẹrẹ ẹrọ naa, olupilẹṣẹ naa n tiraka lati jẹ ki o ṣiṣẹ, a le fura pe batiri ọkọ ayọkẹlẹ wa nilo lati gba agbara.

Bawo ni lati bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan lori awọn kebulu

Batiri ti o ku ko tumọ si pe a ni lati lọ si iṣẹ lẹsẹkẹsẹ. Awọn engine le ti wa ni bere nipa fifaa ina lati miiran ọkọ lilo awọn kebulu jumper. A gbọdọ ranti awọn ofin diẹ. Ṣaaju ki o to so awọn kebulu pọ, rii daju pe elekitiroti inu batiri naa ko ni didi. Ti o ba jẹ bẹẹni, lẹhinna o nilo lati lọ si iṣẹ naa ki o yi batiri pada patapata. Ti kii ba ṣe bẹ, a le gbiyanju lati “reanimate” rẹ, ni iranti lati so awọn kebulu asopọ pọ daradara.

– Okun pupa ti sopọ si ohun ti a pe ni ebute rere ati okun dudu si ebute odi. A ko gbọdọ gbagbe lati so okun waya pupa pọ si batiri ti n ṣiṣẹ, ati lẹhinna si ọkọ ayọkẹlẹ kan ninu eyiti batiri naa ti gba silẹ. Lẹhinna a mu okun dudu ati ki o so o taara si dimole, bi ninu ọran ti okun waya pupa, ṣugbọn si ilẹ, i.e. irin, unpainted apa ti awọn motor. A bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ, lati eyiti a gba agbara, ati ni awọn iṣẹju diẹ batiri wa yẹ ki o bẹrẹ ṣiṣẹ, ”Awọn olukọni ile-iwe awakọ Renault ṣalaye. Ti batiri naa ko ba ṣiṣẹ laisi awọn igbiyanju lati gba agbara si, o yẹ ki o ronu lati rọpo rẹ pẹlu titun kan.