Alfa Romeo Alfa 156 2.5 V6 24V Q-System Sportwagon
Awọn akoonu
Eto awakọ ara nikan ṣe ileri fun wa ni orukọ kan. Awọn atukọ wa ni irọrun ti o wa ni arin ẹgbẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, awọn ẹṣin ti ni itunra ati lọpọlọpọ to lati fa awọn atukọ ti o kan labẹ 1400 kg. Ara ko jẹ ọdọ pupọ mọ bi o ti wa ni ayika fun ọdun mẹrin, ṣugbọn ẹya kẹkẹ -ẹrù (tabi Sportwagon, wọn sọ) tun jẹ alabapade lẹwa pẹlu ọdun to dara. Lati oju -ọna apẹrẹ, o ṣee ṣe yoo jẹ ohun ti o nifẹ ni ọjọ -iwaju to sunmọ, eyiti awa ni Alpha ti lo si laipẹ.
Ẹrọ naa ti wa ni ipele idagbasoke rẹ, ṣugbọn o ti ni ọgbọn ni ibamu si awọn ibeere igbalode ti awọn alabara, awakọ (paapaa awọn ti nbeere diẹ sii) ati awọn ilana ayika. Ẹrọ gbogbo-aluminiomu yii ni ọna fifẹ ọna mẹrin, awọn gbọrọ mẹfa ni awọn iwọn 60, awọn falifu 24, ohun nla, idahun ti o dara julọ, iyipo ti o dara pupọ jakejado sakani ṣiṣiṣẹ ati agbara ti o pọju ifigagbaga. O dara, ongbẹ ngbẹ ati ojukokoro fun petirolu, o tun le jẹ alabọde, ṣugbọn ni ọna rara. Tabi pupọ, nira pupọ. Bibẹẹkọ: Ẹnikẹni ti o ra Alfa lati ṣafipamọ epo ti padanu aaye naa patapata.
Lati paapaa dara ta ọkọ ayokele ẹlẹwa yii si awọn ara Jamani ọlẹ (ati kii ṣe wọn nikan), Alfa Romeo ṣe ifilọlẹ iṣẹ “gbigbe adaṣe”. Awọn aaye ibẹrẹ jẹ ko o: gbigbe yẹ ki o jẹ adaṣe alailẹgbẹ, ṣugbọn ni akoko kanna o yẹ ki o jẹ nkan pataki. Eyi ni bi a ti bi Q-System.
Pupọ awọn gbigbe jẹ ti ara ilu Jamani, gẹgẹ bi ọpọlọpọ awọn gbigbe adaṣe fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ Yuroopu, ati pe ẹya yii ti dagba gaan ni “zeljnik” Alpha. Eyun, eyi jẹ ọna pataki ti iyipada; Ni afikun si awọn ipo boṣewa fun titiipa, yiyipada, laiṣiṣẹ ati siwaju, eyiti o tẹle ara wọn ni laini taara, ọkan lẹhin ekeji, lefa jia ni awọn ipo afikun. Wọn jẹ deede kanna pẹlu pẹlu gbigbe Afowoyi, nitorinaa awakọ, ti o ba fẹ, le yan jia ni ibamu si ero ni irisi lẹta N. Akọkọ, keji, kẹta, kẹrin. Karun? Rara, kii ṣe bẹẹ. Laanu. Tani o mọ idi ti gbigbe adaṣe ni ọkan ninu awọn burandi ere idaraya ko ni awọn jia marun; boya nitori pe yoo nira fun u lati wa aaye kan lẹhin awọn iṣẹlẹ ti lefa naa? O dara, lonakona, idimu hydraulic Ayebaye ati awọn jia mẹrin nikan ti dinku iṣẹ ṣiṣe ti ọkọ ayọkẹlẹ yii.
Awọn iyokù ti awọn gbigbe jẹ gidigidi dara. O yara ere idaraya, eyiti o jẹ ohun ti dajudaju a nireti lati iru ọja kan, ṣugbọn iyatọ nla julọ ni iyatọ nla laarin eto-ọrọ ti ọrọ-aje (“Urban”) ati eto awakọ ere idaraya (“Idaraya”). Awọn tele ti wa ni kikọ fun a ni ihuwasi ati àjọsọpọ gigun, nigba ti awọn igbehin jẹ ki funnilokun ti o nigbagbogbo iṣinipo si isalẹ lemeji nigba ti wa ni titan ati ki o ko soke nigbati awọn gaasi ti wa ni tu. Nikan ipo ti awọn bọtini imuṣiṣẹ eto ko ni irọrun (pẹlu ọkan kẹta - “Ice”, ti a ṣe apẹrẹ fun awakọ igba otutu), nitori wọn ti fi sii lẹhin lefa jia. Ko si ohun ergonomic.
Yiyi Afowoyi jẹ igbadun, nitoribẹẹ, pupọ nitori ipilẹṣẹ, ṣugbọn iyẹn tun ṣe pataki. Iṣe ti ọkọ ayọkẹlẹ naa wa ni giga niwọn igba ti ko ba sọnu ninu awakọ awakọ, ijoko jẹ igbadun ni ẹgbẹ, idari jẹ kongẹ pipe ati taara, ati ẹnjini jẹ ere idaraya ati lile pẹlu tcnu to lagbara lori awọn ọrọ mejeeji. ...
Idari jẹ iṣẹ ṣiṣe igbadun ni Alfa yii paapaa, ni pataki bi Sportwagon ṣe pada pẹlu ipo opopona ti o dara pupọ. Ninu gbogbo “ọgọrun ati aadọta”, nitori iwuwo iwuwo ti ẹrọ ati apoti jia, eyi n tẹ pupọ julọ ni igun, ṣugbọn ko tun to pe a ko le ṣe atunṣe rẹ nipa fifi kẹkẹ idari kun.
Ni ida keji, isokuso ẹhin jẹ eyiti ko si tẹlẹ nigbati a ti yọ finasi kuro, bi awọn kẹkẹ ẹhin ti n tẹle aapọn tẹle ọna ti o samisi ni gbogbo igba. Igbadun ti awakọ ti o ni agbara ko ni adehun nipasẹ awọn idaduro, eyiti o pada si efatelese rilara idunnu ti ohun ti o ṣẹlẹ laarin awọn kẹkẹ ati ilẹ lakoko braking. Ninu ọrọ kan: "ere idaraya".
Inu inu iru Alfa bẹ lẹwa, ṣugbọn tẹlẹ nilo iwulo. Kii ṣe pe o jẹ igba atijọ ni awọn ofin ti apẹrẹ, ṣugbọn ko ni rilara bi awakọ ati awọn ero ti n ṣubu sinu diẹ ninu (Jẹmánì?) Awọn oludije.
Ko si aye lori dasibodu fun awọn eroja ibaraẹnisọrọ ti ode oni ti o jẹ aṣoju nipasẹ ami iyasọtọ yii (Sopọ), ijoko iwaju jẹ rirọ (ipa inu omi nigba braking), ihamọra aarin ko ṣiṣẹ patapata (o kere pupọ, nikan ni ipo kan, ko si duroa ), eyiti o tun le jẹ ariyanjiyan fun kaakiri afẹfẹ. Duro fun isọdọtun lati bẹrẹ, tabi duro ni agọ ti o bo ni alawọ to lagbara. Eyi ti, nitorinaa, kii ṣe olowo poku.
Ati ni ipari pupọ: Gbogbo agbaye. Eyi ko ni lati jẹ aye titobi. Eyi jẹ nitori pe o wulo (ọpọlọpọ awọn nẹtiwọọki afikun), o jẹ asiko ati ẹwa. Fun isinmi rẹ, o kan ra funrararẹ ni agbeko orule.
Vinko Kernc
Fọto: Vinko Kernc
Alfa Romeo 156 2.5 V6 24V Q-System idaraya keke eru
Ipilẹ data
| Tita: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 28.750,60 € |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Agbara: | 140kW (190 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 8,5 s |
| O pọju iyara: | 227 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 12,0l / 100km |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 6-silinda - 4-stroke - 60 ° - petirolu - transverse iwaju òke - bore ati ọpọlọ 88,0 × 68,3 mm - nipo 2492 cm3 - funmorawon ratio 10,3: 1 - o pọju agbara 140 kW (190 l .s.) ni 6300 rpm - o pọju iyipo 222 Nm ni 5000 rpm - crankshaft ni 4 bearings - 2 × 2 camshafts ni ori (igbanu akoko) - 4 falifu fun silinda - itanna multipoint abẹrẹ ati itanna itanna (Bosch Motronic ME 2.1) - omi itutu agbaiye 9,2 l - engine epo epo. 6,4 l - ayase oniyipada |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | awọn engine iwakọ ni iwaju wili - 4-iyara laifọwọyi gbigbe - I jia ratio 3,900; II. 2,228; III. wakati 1,477; IV. 1,062 wakati; yiyipada 4,271 - iyatọ 2,864 - taya 205/65 R 16 W (Michelin Pilot SX) |
| Agbara: | oke iyara 227 km / h - isare 0-100 km / h 8,5 s - idana agbara (ECE) 17,7 / 8,7 / 12,0 l / 100 km (unleaded petirolu, ìṣòro ile-iwe 95) |
| Gbigbe ati idaduro: | Awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro ẹyọkan iwaju, awọn orisun orisun omi, awọn afowodimu onigun onigun meji, amuduro - idadoro ẹyọkan, awọn orisun omi, awọn irin-ajo agbelebu meji, awọn itọsọna gigun, amuduro - awọn idaduro kẹkẹ meji, disiki iwaju (fi agbara mu itutu agbaiye), awọn rimu ẹhin, idari agbara, ABS, EBD - agbeko ati kẹkẹ idari pinion, idari agbara |
| Opo: | ọkọ sofo 1400 kg - iyọọda lapapọ iwuwo 1895 kg - iyọọda tirela iwuwo pẹlu idaduro 1400 kg, laisi idaduro 500 kg - iyọọda orule fifuye 50 kg |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4430 mm - iwọn 1745 mm - iga 1420 mm - wheelbase 2595 mm - orin iwaju 1511 mm - ru 1498 mm - awakọ rediosi 11,6 m |
| Awọn iwọn inu: | ipari 1570 mm - iwọn 1440/1460 mm - iga 890-930 / 910 mm - gigun 860-1070 / 880-650 mm - epo ojò 63 l |
| Apoti: | deede 360-1180 lita |
Awọn wiwọn wa
| T = 29 ° C – p = 1019 mbar – otn. vl. = 76% | |
| Isare 0-100km: | 11,4 |
|---|---|
| 1000m lati ilu: | Ọdun 33,4 ( 152 km / h) |
| O pọju iyara: | 222km / h (IV.) |
| Lilo to kere: | 11,1l / 100km |
| lilo idanwo: | 12,5 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 43,7m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 57dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 57dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | - ilẹkun ẹhin ṣii nikan lẹẹkọọkan lori aṣẹ lati isakoṣo latọna jijin - latch lori ẹhin ẹhin osi osi |
ayewo
Alfa Romeo yii jẹ apẹrẹ fun awoṣe awakọ ere idaraya ara Jamani. “Ẹṣin” ti to, ko si efatelese idimu. Gaasi ati idaduro nikan. Nkan kẹta nikan ni o sonu: fun ohun gbogbo lati ṣiṣẹ laisi abawọn. Ṣugbọn lẹhinna Alfa yoo ma jẹ Alfa mọ bi ko ba ni lati ba pẹlu iyẹn ni pataki ati pẹlu ẹdun. Bibẹẹkọ, o jẹ alagbara, iwulo, aye titobi pupọ (ẹhin mọto) ati kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ti ọrọ -aje. Ati ki o lẹwa.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
irisi ode
motor ohun kikọ, iṣẹ
didara ohun elo
iyara iyipada, ipilẹṣẹ ti eto naa
àwetsn tó wà nínú àpò
ipo lori ni opopona, idari oko kẹkẹ
pipadanu agbara nitori awakọ
obsolescence ti inu
Awọn ohun elo 4 lapapọ
awọn bọtini iṣakoso latọna jijin fun yiyan eto
aringbungbun igbonwo support
