Alfa Romeo Giulia Super Petrol 2017 Review

Lati ọna ti iya mi ti wo mi nipasẹ ile-idana, Mo mọ pe o ro pe mo jẹ aṣiwere. O kan n sọrọ. leralera: "Ṣugbọn o sọ pe ko ra Alfa kan...".

Mo ni, ọpọlọpọ igba. Ṣe o rii, lakoko ti Alfa Romeo ni ohun-ini ere-ije kan, o ti ni olokiki laipẹ fun didara iṣoro ati igbẹkẹle ibeere. Ṣugbọn iyẹn ṣaaju dide Giulia Super. 

O to akoko fun Sedan ologo ilu Jamani ti Mama ti o jẹ ọdun miliọnu lati lọ kuro ati rẹ lati ra nkan tuntun. Mo ṣe akiyesi Giulia laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu BMW 320i tabi Mercedes Benz-C200.

Baba mi ti wa sinu rẹ tẹlẹ, ṣugbọn o jẹ alafẹfẹ ati pe o mọ fun wiwa si ile pẹlu awọn ọkọ oju omi ti a ko lo, adaṣe ida ati awọn iwe lori ogbin alpaca. Iya yatọ; onipin.

Boya itan alade yoo ṣiṣẹ? Nje o gbo? Oun kii ṣe ọmọ-alade nitootọ, orukọ gidi rẹ ni Roberto Fedeli ati pe o jẹ ẹlẹrọ pataki ti Ferrari. Ṣugbọn o jẹ talenti alailẹgbẹ tobẹẹ ti o jere orukọ apeso Prince.

Ni 2013, ori Fiat Chrysler Automobiles, Sergio Marchionne, ri pe Alfa wa ninu ipọnju nla, nitorina o fa ọpa pajawiri o si pe Prince. Fedeli sọ pe Alfa le ṣe atunṣe, ṣugbọn yoo gba eniyan ati owo. Ẹgbẹrin awọn apẹẹrẹ ati awọn onimọ-ẹrọ pẹlu awọn bilionu marun awọn owo ilẹ yuroopu nigbamii, a bi Giulia.

Super gige pẹlu ẹrọ epo ti a ṣe idanwo nibi kii ṣe iyara tabi olokiki julọ ni sakani Giulia. Nitorina kini nla nipa eyi? Ati idi ti ni ile aye Emi yoo pese eyi ni akawe si iru awọn ọrẹ to dara julọ lati BMW ati Benz? Se mo ti sonu mi bi?

Alfa Romeo Giulia 2017: Super epo
Aabo Rating
iru engine	2.0 L turbo
Iru epo	Ere unleaded petirolu
Epo ṣiṣe	6l / 100km
Ibalẹ	5 ijoko
Iye owo ti	$34,200

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 8/10

Giulia Super dabi ẹni nla. Hood gigun yẹn pẹlu grille ti o ni apẹrẹ V ti o rọ ati awọn ina iwaju ti o dín, ọkọ ayọkẹlẹ ti titari ati ferese afẹfẹ ti o tọ, awọn ọwọn C-punky ati ipari ẹhin kukuru gbogbo wọn jẹ ki ẹranko ẹdun ti o ni oye.

Mo fẹran bi iboju ṣe joko ṣan pẹlu dasibodu naa. (Kirẹditi aworan: Richard Berry)

Profaili ẹgbẹ yii tun dabi pe o jẹ afihan ti BMW ati Benz nikan, ati pe awọn iwọn Giulia Super tun fẹrẹ jẹ Jẹmánì. Ni 4643mm gigun, o jẹ 10mm kuru ju 320i ati 43mm kuru ju C200; sugbon ni 1860mm fife, o jẹ 50mm anfani ju BMW ati Benz, ati ki o kuru ju mejeeji ni iga nipa nipa 5mm.

Ile iṣọ Giulia Super jẹ ẹwa, adun ati igbalode. Super trim nfunni dasibodu ti o ni alawọ alawọ ati gige igi, bakanna bi ohun ọṣọ ijoko alawọ ti o ga julọ. Mo nifẹ bi iboju ṣe joko ṣan pẹlu daaṣi, kuku ju tabulẹti kan ti o joko ni oke bii ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran. Mo tun fẹ awọn fọwọkan kekere, bii bọtini ibẹrẹ lori kẹkẹ idari, gẹgẹ bi Ferrari.

Emi kii yoo yan inu ilohunsoke didan, laibikita bi o ṣe le lẹwa to. O bere si ni idọti nigbati mo kan wo o.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 8/10

Giulia jẹ ẹnu-ọna mẹrin, sedan ijoko marun-un pẹlu ẹsẹ ẹsẹ ti o to fun mi (giga 191cm) lati joko ni itunu ninu ijoko awakọ ti ara mi ati tun ni aye lati da. Orule oorun iyan ti o baamu si ọkọ ayọkẹlẹ idanwo wa dinku yara ori, ṣugbọn ẹhin mọto 480-lita Giulia tobi ati pe o baamu agbara 320i ati C200.

Ibi ipamọ dara ni ibi gbogbo, pẹlu awọn onigọ meji ni iwaju ati bata miiran ni apa-apa-isalẹ ni ẹhin. Awọn apo kekere wa ninu awọn ilẹkun ati apo idọti ti o ni iwọn to dara ninu console aarin.

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 9/10

Laini Giulia mẹrin naa bẹrẹ ni $ 59,895. Ẹya petirolu Super joko ni ipele keji ninu tito sile ati idiyele $64,195. Iyẹn nikan kere ju awọn oludije bi BMW 320i ni "Laini Igbadun" gige ($ 63,880) ati Mercedes-Benz C200 ($ 61,400).

Super naa, lakoko ti kii ṣe ohun ija bii Quadrifoglio, ni awakọ iyalẹnu kan. (Kirẹditi aworan: Richard Berry)

Giulia Super n ṣogo atokọ kanna ti awọn ẹya boṣewa bi BMW ati Benz. Ifihan 8.8-inch kan wa pẹlu kamẹra wiwo ẹhin, satẹlaiti lilọ kiri, eto sitẹrio agbọrọsọ mẹjọ, iṣakoso oju-ọjọ meji-agbegbe, ohun-ọṣọ alawọ, iwaju ati awọn sensọ ibi iduro, ina laifọwọyi ati awọn wipers, agbara ati awọn ijoko iwaju kikan, iṣakoso oko oju omi ti nṣiṣe lọwọ , bi - xenon moto ati 18-inch alloy wili.

Ibiti o tayọ tun wa ti ohun elo aabo to ti ni ilọsiwaju.

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 9/10

Giulia Super ti a danwo ni turbocharged oni-silinda mẹrin-lita 2.0-lita engine epo. Eyi jẹ ẹrọ kanna bi ipilẹ Giulia, pẹlu 147kW aami ati 330Nm ti iyipo. Alfa Romeo sọ pe Super pẹlu oriṣiriṣi maapu fifuyẹ jẹ idaji iṣẹju ni iyara ni iyara 0-100 km / h pẹlu akoko ti awọn aaya 6.1. Pẹlu agbara diẹ sii ati iyipo ju 320i ati C200, Super jẹ diẹ sii ju iṣẹju-aaya lọ ni iyara lati 100 si XNUMX km / h.

Giulia naa ni yara ẹsẹ to ni ẹhin fun mi (giga 191 cm) lati joko ni itunu. (Kirẹditi aworan: Richard Berry)

Diesel Super kan wa pẹlu agbara ti o dinku ati iyipo diẹ sii, ṣugbọn a ko ṣe idanwo ẹrọ yii sibẹsibẹ.

Gbigbe jẹ dara julọ ni irọrun - adaṣe iyara mẹjọ jẹ dan ati idahun.

Ti o ba fẹ agbara sledgehammer were, nibẹ ni oke-ti-ila Quadrifoglio pẹlu 375kW twin-turbo V6 engine.

Bayi kii ṣe silinda mẹrin ti o lagbara julọ ni tito sile - kilasi Veloce loke Super ni ẹya 206kW/400Nm, ṣugbọn iwọ yoo ni lati sanwo diẹ sii lati ṣe igbesoke si ipele yẹn.

Ohun ọgbin agbara Super yoo ni inudidun pupọ julọ ninu rẹ kii ṣe pẹlu isare iyalẹnu nikan, ṣugbọn pẹlu bii o ṣe n ṣiṣẹ daradara daradara pẹlu gbigbe laifọwọyi yii. Ijọpọ jẹ ki o lero bi grunt nigbagbogbo wa labẹ ẹsẹ rẹ, ṣetan lati lo.

Giulia Super ti a danwo ni turbocharged oni-silinda mẹrin-lita 2.0-lita engine epo. (Kirẹditi aworan: Richard Berry)

Ti o ba fẹ agbara sledgehammer were, nibẹ ni oke-ti-ila Quadrifoglio pẹlu 375kW twin-turbo V6 engine, ṣugbọn iwọ yoo ni lati pin pẹlu ayika $ 140,000. Stick si Super, lẹhinna?

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 8/10

Alfa Romeo sọ pe apapọ agbara epo Giulia Super jẹ 6.0 l/100 km. Ni otitọ, lẹhin ọsẹ kan ati 200 km ti awọn ọna orilẹ-ede ati awọn irin-ajo ilu, kọnputa irin-ajo naa fihan 14.6 l / 100 km, ṣugbọn Emi ko gbiyanju lati ṣafipamọ epo rara, paapaa ti Mo ba mu eto iduro-ibẹrẹ ṣiṣẹ.

Kini o dabi lati wakọ? 9/10

Nigbati mo wakọ oke-ogbontarigi Giulia Quadrifoglio, Mo mọ BMW M3 ati Mercedes-AMG C63 wà ninu ewu - awọn ọkọ ayọkẹlẹ ro ki o dara ninu awọn oniwe-gigun, mu, grunts ati sophistication.

Super naa, lakoko ti kii ṣe ohun ija bii Quadrifoglio, tun jẹ ẹrọ to dayato si ati awọn abanidije bii BMW 320i ati Benz C200 ni lati bẹru.

Pẹlu agbara diẹ sii ati iyipo ju 320i ati C200, Super ti kọja iṣẹju-aaya kan yiyara lati 100 si XNUMX km / h. (Kirẹditi aworan: Richard Berry)

Super naa rilara ina, didasilẹ ati agile. Eto idadoro naa dara julọ - o le jẹ rirọ pupọ, ṣugbọn gigun naa jẹ itunu ni idunnu ati pe mimu jẹ iwunilori paapaa.

Enjini epo oni-silinda mẹrin n ṣiṣẹ nla pẹlu gbigbe iyara mẹjọ kan. O le jẹ ki iyipada aifọwọyi fun ọ, tabi o le mu awọn abẹfẹlẹ irin nla wọnyẹn ki o ṣe funrararẹ.

Yi engine akọsilẹ aala lori gbona mẹrin agbegbe nigba ti o ba fifuye o soke.

Super ni awọn ipo awakọ mẹta: "Yidara", "Adayeba" ati "Imudara Imudara". Mo foju eto ṣiṣe ki o lọ si ilu adayeba ati agbara ti Mo ba wa ni opopona ṣiṣi (tabi ni ilu, ati ni iyara) nibiti idahun finasi ti pọ ati awọn jia ti wa ni idaduro to gun.

Akọsilẹ engine yẹn ni aala lori agbegbe ti o gbona-mẹrin nigbati o ba gbe soke pẹlu gbogbo awakọ ti o lọ taara si awọn kẹkẹ ẹhin ati imudani jẹ ikọja.

Giulia ẹhin mọto 480 jẹ nla. (Kirẹditi aworan: Richard Berry)

Nikẹhin, idari jẹ dan, kongẹ, pẹlu titan to dara julọ.

Eyikeyi nitpicks? Alpha ni, otun? Bẹẹkọ. O kan awọn quibbles deede, gẹgẹbi iboju kamẹra ẹhin ti o kere ju, botilẹjẹpe didara aworan dara julọ. Origun B tun wa nitosi awakọ ati ṣe idiwọ daradara pẹlu hihan-ni-ejika.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

3 ọdun / 150,000 km


atilẹyin ọja

ANCAP ailewu Rating

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 8/10

Giulia ko ti ni idanwo nipasẹ ANCAP, ṣugbọn deede European rẹ, EuroNCAP, ti fun ni iwọn irawọ marun ti o pọju. Pẹlú pẹlu awọn airbags mẹjọ, iye iwunilori ti ohun elo aabo to ti ni ilọsiwaju, pẹlu AEB (nṣiṣẹ ni iyara to 65 km/h), iranran afọju ati itaniji ijabọ agbelebu ẹhin, ati ikilọ ilọkuro ọna.

Awọn okun oke mẹta wa ati awọn aaye ISOFIX meji ni ọna ẹhin.

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 7/10

Giulia naa ni aabo nipasẹ atilẹyin ọja ọdun mẹta Alfa Romeo tabi 150,000 km.

Iṣẹ ni a ṣe iṣeduro ni ọdọọdun tabi gbogbo 15,000km ati pe o ni opin si $ 345 fun iṣẹ akọkọ, $ 645 fun ibewo keji, $ 465 fun atẹle, $ 1295 fun kẹrin ati pada si $ 345 fun karun.

Ipade

Giulia Super dara julọ ni gbogbo ọna: gigun ati mimu, ẹrọ ati gbigbe, iwo, ilowo, ailewu. Awọn owo ti jẹ kekere kan ti o ga ju awọn idije, ṣugbọn awọn iye jẹ ṣi nla.

Ko si ẹnikan ti o nifẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o fẹ ki Alfa Romeo parun, ati ni awọn ọdun diẹ ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ Alfa ti wa ni iyin bi “ọkan” ti yoo gba ami iyasọtọ Italia kuro ninu iparun.

Ṣe Giulia jẹ ọkọ ayọkẹlẹ apadabọ bi? Mo ro pe o jẹ. Awọn owo ati awọn ohun elo ti a ṣe idoko-owo ni idagbasoke ọkọ ayọkẹlẹ tuntun yii ati pẹpẹ rẹ ti mu awọn abajade iyalẹnu jade. Giulia ati Super ni pataki nfunni ni iriri awakọ nla ni package ọlá kan ni idiyele to dara.

Ṣe iwọ yoo fẹ Giulia BMW 320i tabi Benz C200? Ṣe Richard jẹ aṣiwere? Jẹ ki a mọ awọn ero rẹ ninu awọn asọye ni isalẹ.