Alpine A110 2019 awotẹlẹ

Dieppe. A lẹwa seaside abule lori ariwa ni etikun ti France. Ti a da ni ẹgbẹrun ọdun sẹyin, o ti wa nipasẹ ọpọlọpọ awọn rogbodiyan ṣugbọn o ti ni idaduro oju omi ẹlẹwa rẹ, orukọ itunu fun iṣelọpọ scallops ti o ga julọ, ati pe o jẹ ọkan ninu awọn oluṣe ọkọ ayọkẹlẹ iṣẹ ti o bọwọ julọ ni agbaye fun ọdun 50+ sẹhin. .

Alpine, ọmọ ti ọkan Jean Redele - awakọ ere-ije, olupilẹṣẹ motorsport ati otaja adaṣe - tun wa ni eti gusu ti ilu naa.

Maṣe gbe wọle ni ifowosi si Ilu Ọstrelia, ami iyasọtọ naa jẹ aimọ nibi fun ẹnikẹni bikoṣe awọn alara ti o yasọtọ, bi Alpine ti ni itan ẹhin ti o yato si ni apejọ ati ere-ije ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, pẹlu bori 1973 World Rally Championship ati 24 Awọn wakati 1978 ti Le Mans.

Redele nigbagbogbo jẹ olõtọ si Renault, ati omiran Faranse ti ra ile-iṣẹ rẹ ni 1973 o tẹsiwaju lati kọ opopona iwuwo didan Alpine ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije titi di ọdun 1995.

Lẹhin isinmi ti o fẹrẹ to ọdun 20, Renault sọji ami iyasọtọ naa ni ọdun 2012 pẹlu ifilọlẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije A110-50 iyalẹnu ati lẹhinna agbedemeji-iṣẹ ijoko-meji ti o rii nibi, A110.

O jẹ atilẹyin ni kedere nipasẹ awoṣe Alpine ti orukọ kanna, eyiti o parun awọn ibi apejọ patapata ni ibẹrẹ awọn ọdun 1970. Ibeere naa ni pe, ṣe ikede ọrundun 21st yii yoo kọ orukọ ẹgbẹ okunkun ọkọ ayọkẹlẹ yii tabi sin i?

Alpine A110 2019: Australia afihan
Aabo Rating	-
iru engine	1.8 L turbo
Iru epo	Ere unleaded petirolu
Epo ṣiṣe	6.2l / 100km
Ibalẹ	2 ijoko
Iye owo ti	$77,300

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 9/10

Apeere ti o kẹhin ti Alpine A110 atilẹba jẹ idasilẹ lati ile-iṣẹ Dieppe ni ọdun 1977, ati pe botilẹjẹpe diẹ sii ju ewadun mẹrin ti o ya sọtọ kuro lọdọ tuntun yii, 2019 A110 jẹ ẹya iran tuntun.

A110 tuntun jẹ diẹ sii ju ijanilaya si aṣaaju aṣiwadi rẹ, o ṣe imudojuiwọn ni pipe ni pato, irisi idi ti baba-nla atijọ ti kii ṣe bẹ.

Ni otitọ, ẹgbẹ idagbasoke A110 Anthony Willan sọ pe: “A n ṣe iyalẹnu; ti A110 ko ba padanu rara, ti ọkọ ayọkẹlẹ tuntun yii ba jẹ iran kẹfa tabi keje A110, kini yoo dabi?”

Awọn kẹkẹ inch mejidilogun Otto Fuchs eke awọn kẹkẹ alloy daradara ni ibamu pẹlu ara ati awọn ipin ti ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Ti pari ni deede ni iboji Faranse pupọ ti buluu alpine, ọkọ ayọkẹlẹ idanwo wa jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ 60 “ifihan akọkọ ti Ọstrelia”, ati pe apẹrẹ naa kun fun awọn alaye iyalẹnu.

Pẹlu ipari ti o kan labẹ 4.2 m, iwọn ti 1.8 m ati giga ti o kan ju 1.2 m, A110 ijoko meji jẹ o kere ju iwapọ.

Awọn ina ina LED ti o ni iyipo ati awọn atupa kurukuru yika rì sinu imu ti o tẹ ni pataki ni kikun ati atunbere aibalẹ, lakoko ti LED DRLs yika n tẹnu si ipa ipadabọ.

Iwoye gbogbogbo ti bonnet serrated neatly tun faramọ, pẹlu grille nla labẹ-bumper ati awọn vents ẹgbẹ ṣiṣẹda aṣọ-ikele afẹfẹ kan lẹgbẹẹ awọn kẹkẹ kẹkẹ iwaju lati pari itọju naa pẹlu ifọwọkan imọ-ẹrọ idojukọ.

Yika LED DRL ṣe afihan ipa ipadabọ.

Afẹfẹ igun ti o ga julọ ṣii sinu turret kekere kan pẹlu ikanni nla kan ti n ṣiṣẹ ni isalẹ agbawọle rẹ, ati awọn ẹgbẹ ti dín nipasẹ ogbontarigi gigun labẹ ipa ti aerodynamics.

Apeere ti dada ti o ni wiwọ: ẹhin jẹ bii taut, pẹlu awọn ẹya bii awọn ina LED ti o ni apẹrẹ X, window ẹhin ti o wuwo, eefi aarin kan ati olutaja ibinu ti n tẹsiwaju akori apẹrẹ asọye.

Iṣiṣẹ ti Aerodynamic ṣe pataki pupọ, ati ayewo isunmọ ti window ẹgbẹ ẹhin bi daradara bi olutọpa ṣe afihan ọna afẹfẹ afinju ni eti itọpa rẹ ti o ntọ afẹfẹ si ọna ẹrọ agbedemeji / ẹhin ati pe ara ti wa ni fifẹ fere alapin. Olusọdipúpọ fa gbogbogbo ti 0.32 jẹ iwunilori fun iru ọkọ ayọkẹlẹ kekere kan.

A110 tun fi igberaga wọ ọkan Faranse rẹ lori apo rẹ pẹlu ẹya enamel kan Le Tricolor so si awọn C-ọwọn (ati orisirisi awọn ojuami ninu agọ).

Mejidinlogun-inch Otto Fuchs eke alloy wili ni pipe ni ibamu pẹlu ara ati awọn ipin ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, nigba ti ara-bamu bulu bireki calipers jade nipasẹ awọn tẹẹrẹ pin-sọ oniru.

Inu, o jẹ gbogbo nipa awọn lo ri ọkan-nkan Sabelt garawa ijoko ti o ṣeto ohun orin. Ti pari ni apapo ti alawọ quilted ati microfiber (eyiti o fa si awọn ilẹkun), wọn ti yapa nipasẹ aṣa lilefoofo loju omi lilefoofo buttress-ara lilefoofo pẹlu awọn bọtini iṣakoso ni oke ati ibi ipamọ atẹ (pẹlu awọn igbewọle media) ni isalẹ.

Iwọ yoo gba kẹkẹ idari ere idaraya ni alawọ ati microfiber (pẹlu ami ami aago 12 ati stitching ohun ọṣọ bulu alpine).

Awọn ifojusi pẹlu awọn panẹli awọ ara ti aṣa ni awọn ilẹkun, yiyan jia-bọtini ara Ferrari, awọn paddles alloy tẹẹrẹ ti a so mọ ọwọn idari (dipo kẹkẹ), awọn asẹnti fiber carbon matte lori ati ni ayika console. yika air vents ati ki o kan 10.0-inch TFT oni irinse iṣupọ (eyi ti o yipada si Deede, Idaraya tabi Track igbe).

Ẹnjini ati iṣẹ-ara ti A110 jẹ aluminiomu, ati ipari matte ti ohun elo yii ṣe ẹṣọ ohun gbogbo lati awọn pedals ati ẹlẹsẹ ẹlẹsẹ ẹlẹsẹ si ọpọlọpọ awọn ege gige dasibodu.

Didara ati akiyesi si awọn alaye jẹ iyalẹnu pupọ ti wiwa sinu ọkọ ayọkẹlẹ kan kan lara bi iṣẹlẹ pataki kan. Ni gbogbo igba.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 6/10

Iṣeṣe jẹ epo fun ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ijoko meji. Ti o ba nilo iṣẹ ṣiṣe lojoojumọ, wo ibomiiran. Ni ẹtọ bẹ, Alpine A110 fi ibaraenisepo awakọ si oke ti atokọ pataki rẹ.

Sibẹsibẹ, pẹlu aaye to lopin lati ṣiṣẹ pẹlu ẹgbẹ apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ, o jẹ ki o le gbe, pẹlu iyalẹnu nla aaye bata ati awọn aṣayan ipamọ iwọntunwọnsi ṣiṣe ọna wọn jakejado agọ.

Awọn ijoko ere idaraya ti o ga julọ pẹlu awọn ẹgbẹ giga nilo lilo “ọwọ kan lori A-pillar ati swing in / out” ilana lati wọle ati jade, eyiti kii yoo ṣiṣẹ fun gbogbo eniyan. Ati ni ọjọ kan, awọn nkan diẹ ti nsọnu ninu.

apoti ibọwọ? Rara. Ti o ba nilo lati tọka si iwe afọwọkọ oniwun tabi gba iwe iṣẹ naa, wọn wa ninu apo kekere kan ti a so si ipin lẹhin ijoko awakọ.

Awọn apo ilekun? Gbagbe. Cup holders? O dara, ọkan wa, o jẹ kekere ati pe o wa laarin awọn ijoko, nibiti acrobat circus-nkan meji kan le de ọdọ rẹ.

Apoti ipamọ gigun wa labẹ console aarin, eyiti o rọrun pupọ, botilẹjẹpe o nira lati de ọdọ ati yọ awọn nkan kuro ninu rẹ. Awọn igbewọle media yori si awọn ebute oko oju omi USB meji, “igbewọle oluranlọwọ” ati Iho kaadi SD kan, ṣugbọn gbigbe wọn si iwaju agbegbe ibi ipamọ kekere yẹn jẹ ẹtan, ati iṣan-iṣan folti 12 kan wa ni iwaju ti dimu ago ti ko le wọle.

Bibẹẹkọ, ti iwọ ati ero-ọkọ naa fẹ lati lọ si irin-ajo ipari-ọsẹ kan, iyalẹnu pe o le mu ẹru diẹ pẹlu rẹ. Pẹlu ẹrọ ti o wa laarin awọn axles, yara wa fun bata 96-lita ni iwaju ati bata 100-lita ni ẹhin.

A ni anfani lati baamu apo kekere kan (lita 68) lile lati ṣeto nkan mẹta wa (35, 68 ati 105 liters) sinu ẹhin iwaju ti o gbooro ṣugbọn aijinile, lakoko ti o gbooro, jinle ṣugbọn ẹhin ẹhin kuru dara julọ fun rirọ ẹru . baagi.

Ohun miiran ti o padanu jẹ taya apoju, ati pe ohun elo atunṣe / afikun ohun elo ti a kojọpọ daradara jẹ aṣayan nikan ni ọran ti puncture kan.

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 7/10

Alpine A106,500 Australian Premiere Edition jẹ idiyele $110 ṣaaju awọn inawo irin-ajo ati dije pẹlu laini ti o nifẹ ti awọn ijoko meji fẹẹrẹ fẹẹrẹ pẹlu iṣẹ ṣiṣe ti o jọra.

Ohun akọkọ ti o wa si ọkan ni ẹlẹwa ti o ni irora $ 4 Alfa Romeo 89,000C aarin-engined Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin. Fun diẹ ninu, chassis carbon-fiber exotic rẹ dale lori idadoro ti o ga ju, ati idari ara ẹni jẹ lile lati mu. Fun awọn miiran (pẹlu funrarami), o funni ni iriri awakọ mimọ alailẹgbẹ (ati awọn ti ko le mu iseda ti ara rẹ nilo lati ni ibinu).

Oludasile Lotus Colin Chapman's "Simplify, then lighten up" imọ-ẹrọ imọ-ẹrọ wa laaye ati daradara ni irisi Lotus Elise Cup 250 ($ 107,990), ati pe o kere ju $ 10k diẹ sii ju MRRP A110 n pese iraye si Porsche 718 Cayman (114,900) USD XNUMX). ).

O wa pẹlu 7.0 inch multimedia iboju ifọwọkan pẹlu MySpin foonu alagbeka Asopọmọra (pẹlu foonuiyara mirroring).

Nitoribẹẹ, apakan ti idiyele idaran ti A110 wa lati ikole gbogbo-aluminiomu ati awọn ilana iṣelọpọ iwọn kekere ti o nilo lati ṣe. Lai mẹnuba idagbasoke ti apẹrẹ tuntun patapata ati ifilọlẹ kariaye ti ami iyasọtọ ti o bọwọ ṣugbọn ti o duro.

Nitorinaa, kii ṣe nipa awọn agogo ati awọn whistles nikan, ṣugbọn FYI, atokọ ti awọn ohun elo boṣewa lori screamer iwuwo fẹẹrẹ pẹlu: awọn kẹkẹ alloy alloy 18-inch eke, eto eefi awọn ere idaraya falifu ti nṣiṣe lọwọ (pẹlu ariwo engine ni ibamu pẹlu ipo awakọ ati iyara), ti ha aluminiomu pedals ati ero footrest, alawọ-ayodanu ọkan-nkan Sabelt idaraya ijoko, laifọwọyi LED moto, sat-nav, afefe Iṣakoso, oko oju Iṣakoso, ru pa sensosi ati agbara-kika kikan ẹgbẹ digi.

Eto data awakọ Alpine Telemetrics pese (ati awọn ile itaja) awọn metiriki iṣẹ ṣiṣe ni akoko gidi pẹlu agbara, iyipo, iwọn otutu ati titẹ igbelaruge, ati awọn akoko ipele fun awọn jagunjagun ọjọ orin. Iwọ yoo tun gba alawọ kan ati kẹkẹ idari idaraya microfibre (ni pipe pẹlu ami isamisi wakati 12 ati stitching ohun ọṣọ Alpine Blue), awọn ami irin alagbara irin alagbara Alpine, awọn ifihan agbara (yilọ), awọn wipers ti oye ojo laifọwọyi, ati ifọwọkan multimedia 7.0 inch iboju pẹlu MySpin foonu alagbeka Asopọmọra (pẹlu foonuiyara mirroring).

Apoti ipamọ gigun wa labẹ console aarin, eyiti o rọrun pupọ, botilẹjẹpe o nira lati de ọdọ ati yọ awọn nkan kuro ninu rẹ.

Ohun naa wa lati ọdọ Idojukọ alamọja Faranse, ati botilẹjẹpe awọn agbọrọsọ mẹrin nikan wa, wọn jẹ pataki. Awọn agbohunsoke ẹnu-ọna akọkọ (165mm) lo ọna kọnu flax kan (dìẹ ti flax sandwiched laarin awọn fẹlẹfẹlẹ meji ti gilaasi), lakoko ti (35mm) inverted-dome aluminium-magnesium tweeters wa ni boya opin dash naa.

O to lati tẹsiwaju, daju, ṣugbọn fun diẹ sii ju $ 100K, a nireti lati rii kamẹra wiwo-ẹhin (diẹ sii lori iyẹn nigbamii) ati imọ-ẹrọ aabo tuntun (diẹ sii lori iyẹn nigbamii).

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 9/10

All-alloy Alpine A110 (M5P) 1.8-lita turbo-petrol engine mẹrin-cylinder engine ti wa ni pẹkipẹki jẹmọ si engine labẹ awọn Hood ti Renault Megane RS.

Alpine ti yi ọpọlọpọ gbigbe pada, ọpọlọpọ eefi, ati iwọn gbogbogbo, ṣugbọn iyatọ nla nibi ni pe lakoko ti o tun wa ni gbigbe, Alpine ni ẹrọ naa ni ipo aarin / ẹhin ati ṣe awakọ awọn kẹkẹ ẹhin (dipo RS ti imu imu. ). awọn iwaju).

Ṣeun si abẹrẹ taara ati turbocharging ẹyọkan, o ndagba 185 kW ni 6000 rpm ati 320 Nm ti iyipo ni iwọn 2000-5000 rpm, ni akawe si 205 kW/390 Nm fun Megane RS. , nigba ti Megane ni agbara ti 356 kW / toonu.

Wakọ lọ si Getrag-iyara meje (tutu) gbigbe meji-idimu laifọwọyi pẹlu awọn ipin jia pato Alpine.

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 8/10

Eso idana aje fun awọn ni idapo (ADR 81/02 - ilu, afikun-ilu) ọmọ ni 6.2 l / 100 km, nigba ti 1.8-lita mẹrin emits 137 g / km ti CO2.

O fẹrẹ to 400 km ti igbagbogbo “itara” awakọ, ni ilu, igberiko ati ni opopona, a ṣe igbasilẹ agbara apapọ ti 9.6 l / 100 km.

Pato a miss, sugbon ko buburu considering a nigbagbogbo lu pa bọtini lori boṣewa Duro-ibere eto ati deede lilo ohun imuyara efatelese ká agbara lati gbe si awọn pakà.

Ibeere epo ti o kere ju jẹ 95 octane Ere unleaded petirolu ati pe o nilo awọn liters 45 nikan lati kun ojò naa.

Kini o dabi lati wakọ? 10/10

Ni 1094kg nikan (iwuwo ibi-afẹde jẹ 1100kg) ati 44:56 pinpin iwuwo iwaju-si-ẹhin, gbogbo-aluminiomu A110 jẹ gbogbo milimita mini supercar ti o nireti lati jẹ.

Yoo gba awọn iyipo meji tabi mẹta ti awọn kẹkẹ Alpine lati mọ pe o jẹ alailẹgbẹ. Ibujoko Sabelt dara julọ, imudani chunky jẹ pipe, ati pe ẹrọ naa ti ṣetan lati lọ.

Agbara idari ẹrọ eletiriki jẹ rilara lẹsẹkẹsẹ lẹhin titan akọkọ. Awọn ẹhin mọto ni awọn ọna ati awọn ọna rilara jẹ timotimo lai awọn esi ijiya ti Alfa 4C sanwo.

Ṣiṣe iṣakoso ifilọlẹ ati pe o ṣẹṣẹ lati 0 si 100 km / h ni awọn aaya 4.5 ati ẹrọ naa ṣafikun orin isale raucous ti o dara, idiyele kikun ti afẹfẹ ti n ṣan nipasẹ ọpọlọpọ gbigbe ni ẹhin eti rẹ. Iyara si aja rev ti o sunmọ 7000 jẹ idunnu gidi, ati iyipo ti o pọju wa lati 2000 rpm si marun.

Titẹ bọtini idaraya lori kẹkẹ idari jẹ ki a yipada snappier ati ki o tọju awọn iwọn jia kekere gun, ati idimu meji ti o dan tẹlẹ gba ere-ije. Mu lefa isalẹ ni ipo afọwọṣe ati gbigbe lesekese yi lọ si jia ti o kere julọ ti ẹrọ revs yoo gba laaye, ati eefi awọn ere idaraya àtọwọdá ti nṣiṣe lọwọ jẹ ki awọn agbejade ti o ni inira ati awọn bumps labẹ isare. Ipo Track jẹ paapaa lile diẹ sii, gbigba fun isokuso diẹ sii ni awọn igun. O wuyi.

Inu, o jẹ gbogbo nipa awọn lo ri ọkan-nkan Sabelt garawa ijoko ti o ṣeto ohun orin.

Aarin / ru engine pese a kekere eerun aarin, ati awọn ė wishbone idadoro (iwaju ati ki o ru) daapọ olekenka-didasilẹ dainamiki pẹlu kan ti ifiyesi gigun ọlaju.

Alpine sọ pe iwuwo ina A110 ati chassis ti o ga julọ tumọ si awọn orisun okun okun le jẹ rirọ to ati pe awọn ọpa egboogi-yiyi ni ina to pe paapaa ibi-ilẹ asphalt ilu apapọ gaan ko fa irora pupọ.

A110 jẹ iwọntunwọnsi ẹwa, iyalẹnu iyalẹnu ati pe o peye. Gbigbe iwuwo ni awọn igun iyara ni a mu si pipe ati pe ọkọ ayọkẹlẹ naa wa ni iduroṣinṣin, asọtẹlẹ ati idanilaraya lalailopinpin.

Dimu pẹlu Michelin Pilot Sport 4 taya (205/40 fr - 235/40 rr) ni grippy, ati awọn torque vectoring eto (nitori braking) laiparuwo pa awọn itọsọna ninu awọn itọsọna ọtun ti o ba ti overzealous awaoko bẹrẹ lati overstep ila. .

Pelu iwuwo dena iwọntunwọnsi ti A110, braking wa lori ipele alamọdaju. Brembo nfunni ni awọn ẹrọ iyipo ventilated 320mm (iwaju ati ẹhin) pẹlu awọn calipers alloy piston mẹrin ni iwaju ati awọn calipers lilefoofo pisitini ẹyọkan ni ẹhin. Wọn jẹ ilọsiwaju, lagbara ati ni ibamu.

Awọn irẹwẹsi nikan ni wiwo multimedia clunky ati aini ailaanu ti kamẹra ẹhin. Ṣugbọn tani o bikita, ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ iyalẹnu.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

3 ọdun / 100,000 km


atilẹyin ọja

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 7/10

Ni awọn ofin ti ailewu ti nṣiṣe lọwọ, awọn agbara agbara iyasọtọ A110 ṣe iranlọwọ fun ọ lati yago fun awọn ijamba, lakoko ti awọn imọ-ẹrọ pataki pẹlu ABS, EBA, iṣakoso isunki, iṣakoso iduroṣinṣin (alaabo), iṣakoso ọkọ oju omi (pẹlu opin iyara) ati iranlọwọ ibẹrẹ oke.

Ṣugbọn gbagbe nipa awọn eto aṣẹ ti o ga julọ bii AEB, iranlọwọ ti ọna ọna, ibojuwo awọn iranran afọju, gbigbọn ijabọ agbelebu tabi ọkọ oju omi adaṣe.

Ati nigbati o ba de si ailewu palolo, o ni aabo nipasẹ apo afẹfẹ fun awakọ ati ọkan fun ero-ọkọ. Gbogbo ẹ niyẹn. Ifowopamọ iwuwo, huh? Kini o le ṣe?

Aabo ti Alpine A110 ko ti ni iṣiro nipasẹ boya ANCAP tabi EuroNCAP.

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 7/10

Alpine A10 ni aabo nipasẹ atilẹyin ọja ọdun mẹta tabi 100,000 km. Gẹgẹbi Alpine, ọdun meji akọkọ bo nọmba ailopin ti awọn kilomita. Ati pe ti o ba jẹ pe ni opin ọdun keji lapapọ nọmba awọn ibuso wa kere ju 100,000 km, atilẹyin ọja naa ti fa siwaju fun ọdun kẹta (sibẹ titi di opin opin 100,000 km).

Nitorinaa o le lu ami 100,000 km ni ọdun meji akọkọ ti atilẹyin ọja, ṣugbọn iyẹn tumọ si pe iwọ kii yoo gba ọdun kẹta.

Iranlọwọ ọna opopona ọfẹ wa fun awọn oṣu 12 ati to ọdun mẹrin ti Alpine rẹ ba jẹ iṣẹ deede nipasẹ oniṣowo ti a fun ni aṣẹ.

Awọn oniṣowo mẹta nikan lo wa - ọkan kọọkan ni Melbourne, Sydney ati Brisbane - ati pe a ṣe iṣeduro iṣẹ ni gbogbo oṣu 12/20,000, pẹlu awọn meji akọkọ ni $ 530 kọọkan ati ẹkẹta to $ 1280.

O tun nilo lati ronu àlẹmọ eruku adodo ($ 89) lẹhin ọdun meji / 20,000 km ati iyipada igbanu ẹya ($ 319) lẹhin ọdun mẹrin / 60,000 km.

Yoo gba awọn iyipo meji tabi mẹta ti awọn kẹkẹ Alpine lati mọ pe o jẹ alailẹgbẹ.

Ipade

Maa ṣe jẹ ki awọn ìwò Rating tàn ọ. Alpine A110 jẹ Ayebaye otitọ kan. Lakoko ti ilowo, ailewu, ati idiyele ti nini ko ṣe iwunilori agbaye, o funni ni iriri awakọ ti o jẹ ki ohun gbogbo tọ pẹlu agbaye ni gbogbo igba ti o ba wa lẹhin kẹkẹ.

Ṣe iwọ yoo fẹ lati ni Alpine A110 ninu apoti isere rẹ? Sọ fun wa ohun ti o ro ninu awọn asọye apakan ni isalẹ.