Alfa Romeo Stelvio - SUV pẹlu DNA ere idaraya
Aami Itali ni awọn ero oriṣiriṣi meji pupọ. Diẹ ninu awọn jẹ ironic pe Alpha ko ṣubu sinu ogiri lakoko awọn idanwo jamba, lakoko ti awọn miiran nkẹdun nipa apẹrẹ ara Ilu Italia. Ohun kan jẹ daju - awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ami iyasọtọ yii kii ṣe aibikita. Lẹhin Giulia, ti o ti nduro fun ara rẹ fun igba pipẹ, arakunrin rẹ, awoṣe Stelvio, farahan ni kiakia. Kí nìdí arakunrin? Nitori eje Itali gbona n san ni awọn iṣọn mejeeji.
SUV ti o wakọ bi ọkọ ayọkẹlẹ kan. A ti gbọ eyi tẹlẹ ni awọn ami iyasọtọ Ere miiran. Bibẹẹkọ, o tun jẹ apẹẹrẹ ti ko kọja, Grail Mimọ, atẹle nipasẹ awọn adaṣe ode oni. Laisi aṣeyọri. Nitoripe nibo ni ọkọ ayọkẹlẹ ti wa pẹlu awọn iwọn kekere, idasilẹ ti o fun laaye lati yiyi labẹ isalẹ ati iwuwo pupọ lati wakọ bi ọkọ ayọkẹlẹ ero? Iṣẹ apinfunni Ko ṣee ṣe. Ati sibẹsibẹ… Stelvio da lori pẹpẹ ilẹ Giulia, pẹlu eyiti o pin ọpọlọpọ awọn paati. Nitoribẹẹ, eyi kii ṣe oniye, ṣugbọn ni otitọ o ko le pe ni SUV aṣoju boya.
Awọn Jiini idaraya
Tẹlẹ awọn ibuso akọkọ lẹhin kẹkẹ ti Stelvio yoo fi ipa mu awọn ọrọ "asọ" ati "aiṣedeede" lati sọ sinu idọti. Eto idari naa n ṣiṣẹ ni pipe ati pe o fẹrẹ pẹlu pipe iṣẹ-abẹ. Paapaa iṣipopada diẹ ti ọwọ nfa esi lẹsẹkẹsẹ ati idahun lalailopinpin lati ọdọ ọkọ ayọkẹlẹ naa. Idadoro jẹ lile ati didasilẹ, ati awọn kẹkẹ 20-inch kii yoo dariji ọpọlọpọ awọn aṣiṣe. Pẹlu igun igun agbara, o rọrun lati gbagbe pe Stelvio jẹ SUV. Ṣugbọn eto braking jẹ iyalẹnu. Pẹlu iru idari ti o ni ileri ati iṣẹ idadoro, a le nireti awọn idaduro felefele. Paapaa kii ṣe nipa titẹ awọn eyin rẹ lori kẹkẹ idari lakoko ti o rọra titẹ idaduro. Nigbati o ba n ṣe idaduro pẹlu SUV akọkọ ninu itan-akọọlẹ Alfa Romeo, a le ni imọran pe a ṣẹṣẹ wọ inu adagun gbigbona, ẹrẹkẹ, ati ọkọ ayọkẹlẹ, fa fifalẹ, ko jẹ ki o rii daju pe iwọ yoo sẹ ararẹ ni gbogbo rẹ. mẹrin itọnisọna. ẹsẹ" ti o ba wulo. Sibẹsibẹ, eyi jẹ ifihan eke nikan. Lakoko awọn idanwo braking, Stelvio duro ni awọn kilomita 100 fun wakati kan ni awọn mita 37,5 nikan. Awọn idaduro le jẹ rirọ, ṣugbọn awọn otitọ sọ fun ara wọn.
atilẹba ila
Wiwo Stelvio lati ọna jijin, o rii lẹsẹkẹsẹ pe eyi ni Alfa Romeo. A ṣe ọṣọ ọran naa pẹlu ifibọ nla lọpọlọpọ, ati apakan iwaju yika kuku jẹ dofun pẹlu trilobo abuda kan bi boṣewa. Ni afikun, awọn gbigbe afẹfẹ nla wa ni awọn apakan isalẹ ti bompa. Awọn ina ina iwaju ti o fun Stelvio ni oju ibinu. Aami iyasọtọ Ilu Italia ti bẹrẹ bakan aṣa fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ “alaiṣedeede”. Awoṣe 159 jẹ boya olokiki julọ. ).
Awọn laini ẹgbẹ Stelvio jẹ kuku chunky, ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ ko ni rilara clunky. Ferese ẹhin ti o tẹ jẹ ki ojiji biribiri rẹ jẹ iwapọ ati ere idaraya. Awọn ọwọn A, ti o ṣe iranti awọn ọwọn Romu, jẹ diẹ ti o kere si eka. Sibẹsibẹ, ikole nla wọn jẹ idalare nipasẹ aabo wọn ati awọn ohun-ini igbekale. Iyalenu, sibẹsibẹ, wọn ko dabaru pẹlu awakọ ati pe wọn ko ni ihamọ wiwo pupọ.
Stelvio wa lọwọlọwọ ni awọn awọ 9, pẹlu awọn eto fun 13. Ni afikun, alabara le yan lati awọn apẹrẹ rim aluminiomu 13 ti o wa ni iwọn lati 17 si 20 inches.
Italian didara
Inu ilohunsoke ti Alfa Romeo Stelvio jẹ gidigidi reminiscent ti Giuliana. O yangan pupọ, ṣugbọn o kan iwọntunwọnsi. Pupọ julọ awọn iṣẹ naa ni a mu nipasẹ iboju ifọwọkan 8,8-inch kan. Igbimọ imuletutu afẹfẹ ni isalẹ jẹ oye ati ẹwa, lakoko ti awọn ifibọ igi ṣe afikun atilẹba.
Pelu ferese ẹhin ti o rọ diẹ, Stelvio ni awọn abuda gbigbe ti o dara pupọ. Ninu ẹhin mọto (ṣiṣi itanna ati pipade) a le baamu 525 liters ti ẹru soke si laini window. Ninu inu, paapaa, ko si ẹnikan ti o yẹ ki o kerora nipa aini aaye, botilẹjẹpe ila keji ti awọn ijoko kii ṣe titobi julọ ni kilasi rẹ. Sibẹsibẹ, iwaju jẹ dara julọ. Awọn ijoko wa ni itunu ati aye titobi, sibẹsibẹ pese atilẹyin ita to bojumu. Ni awọn ẹya ti o ga julọ, a le ṣe ipese Stelvio pẹlu awọn ijoko ere idaraya pẹlu apakan orokun amupada.
Lati oju wiwo awakọ, ohun ti o ṣe pataki julọ ni, dajudaju, kẹkẹ idari, eyiti o dara pupọ lori Stelvio. Lẹẹkansi, o le ni idaniloju pe ko si awọn ẹbun ti o le rọpo kilasi ni ipele giga. Redio ati awọn bọtini iṣakoso ọkọ oju omi jẹ ọtọtọ ati pe nọmba wọn kere. Ni diẹ ninu awọn burandi, o le gba nystagmus nigbati o n gbiyanju lati wa bọtini ti o nifẹ si. Sibẹsibẹ, Alfie jẹ gaba lori nipasẹ didara ati awọn alailẹgbẹ. Awọn rim ti awọn mẹta-sọrọ handlebar jẹ ohun nipọn ati ki o jije daradara ninu awọn ọwọ, nigba ti a diẹ fifẹ ni isalẹ afikun si awọn sporty ohun kikọ.
Ko ṣee ṣe lati ṣe akiyesi awọn iyipada paddle (diẹ sii ni pipe…) lakoko iwakọ. Wọn tobi pupọ ati pe wọn dabi awọn iyan mi. Bibẹẹkọ, wọn ko yiyi pẹlu kẹkẹ idari, nitorinaa awọn iwọn tẹẹrẹ diẹ wọn jẹ ki o lọ silẹ paapaa ni awọn igun wiwọ.
Lakoko ti a nṣiṣẹ, ohun kan wa ti o tọ lati darukọ. Ni afikun si wiwakọ ni ipo adaṣe aṣoju ati awọn jia iyipada nipa lilo awọn paddles lori kẹkẹ idari, a tun le yi awọn jia ni ọna Ayebaye - lilo joystick. Iyalenu idunnu ni otitọ pe lati le yipada si jia ti o ga julọ, o nilo lati yi mimu si ọ, kii ṣe siwaju, bi ninu ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Eyi jẹ ọgbọn, nitori lakoko isare agbara ọkọ ayọkẹlẹ tẹ wa sinu ijoko, nitorinaa o rọrun pupọ ati adayeba lati yipada si jia atẹle nipa fifaa mu si ọ.
Eto ohun Harman Kardon tun wa lori ọkọ. Ti o da lori ipele ohun elo, Stelvio le ni ipese pẹlu 8, 10 tabi paapaa awọn agbohunsoke 14.
Imọ -ẹrọ diẹ
Stelvio da lori isalẹ ti Giulia, nitorina awọn ọkọ ayọkẹlẹ mejeeji pin ipilẹ kẹkẹ kanna. Sibẹsibẹ, ni SUV akọkọ ti ami iyasọtọ, a joko 19 centimeters ti o ga ju ni Ilu Italia ti o lẹwa diẹ sii, ati idasilẹ ilẹ ti pọ si nipasẹ 65 millimeters. Sibẹsibẹ, idaduro naa fẹrẹ jẹ aami kanna. Nitorinaa iṣẹ awakọ ti o dara julọ ti Stelvio.
Awọn awoṣe le wa ni ipese pẹlu Q4 gbogbo-kẹkẹ drive, ati gbogbo Stelvios wa pẹlu ẹya mẹjọ-iyara títúnṣe ZF laifọwọyi gbigbe. Ni ipo “deede”, 100% ti iyipo lọ si axle ẹhin. Nigbati awọn sensọ rii iyipada ni oju opopona tabi dimu, to 50% ti iyipo ti gbe lọ si axle iwaju nipasẹ ọran gbigbe ti nṣiṣe lọwọ ati iyatọ iwaju.
Pipin iwuwo ti Stelvio jẹ deede 50:50, ti o jẹ ki atẹlẹsẹ ti o pọ ju tabi ṣoki lile. Iru awọn iwọn bẹẹ ni a ti ṣaṣeyọri nipasẹ iṣakoso deede ti awọn ọpọ eniyan ati awọn ohun elo, bakanna bi gbigbe awọn eroja ti o wuwo julọ bi isunmọ aarin ti walẹ bi o ti ṣee. Lakoko ti a n sọrọ nipa iwuwo, o tọ lati ṣe akiyesi pe Stelvio ni o ni ileri pupọ (ati paapaa ti o dara julọ ninu kilasi) ipin-iwọn iwuwo ti o kere ju 6kg fun hp. Iwọn ti Stelvio bẹrẹ ni 1 kg (Diesel 1604 hp) ati pari o kan 180 kg nigbamii - ẹya epo ti o lagbara julọ ṣe iwọn 56 kg nikan.
Ni ibatan iwuwo fẹẹrẹ jẹ ṣee ṣe nipasẹ lilo aluminiomu, lati eyiti, ninu awọn ohun miiran, bulọọki ẹrọ, awọn eroja idadoro, hood ati ideri ẹhin mọto ni a ṣe. Ni afikun, Stelvio ti jẹ "tinrin" nipasẹ awọn kilo 15 nipasẹ lilo awọn okun erogba fun iṣelọpọ ti ọpa propeller.
Italian eto
Awọn akoko wa nigbati o fẹrẹ jẹ pe gbogbo olupese fẹ lati ni o kere ju ọkọ ayọkẹlẹ arabara kan ni awọn ipo wọn. O ṣe ifọkansi kii ṣe fun anfani ti awọn beari pola nikan, ṣugbọn tun fun awọn iṣedede ti o fa awọn opin kan lori awọn ifiyesi nipa awọn itujade eefi. Nipa iṣafihan arabara tabi awọn ọkọ ina-gbogbo, awọn ami iyasọtọ n dinku awọn itujade apapọ fun ọkọ ayọkẹlẹ kan. Ni bayi, Alfa Romeo ko ni awọn ero lati tẹle odo ilolupo ti awọn arabara, ati pe o ṣoro lati gbọ eyikeyi agbasọ nipa rẹ.
Julia ni a bi ni ọdun 2016 ati ṣe ọna fun ipadabọ ami iyasọtọ si awọn akọle. Nikan ọdun kan lẹhinna, awoṣe Stelvio darapọ mọ rẹ, ati ami iyasọtọ naa ko ti sọ ọrọ ikẹhin rẹ. Ni 2018 ati 2019, awọn SUV tuntun meji yoo wa pẹlu trilob ni iwaju. Ọkan ninu wọn yoo tobi ju Stelvio ati ekeji kere. Ni ọna yii, ami iyasọtọ naa yoo gbe awọn oṣere rẹ si gbogbo awọn apakan ti apakan adaṣe adaṣe ti o yara ju. Ṣugbọn duro titi di ọdun 2020, nigbati Alfa Romeo yoo fihan agbaye limousine tuntun rẹ. Jẹ ki ohun gbogbo lọ ni ibamu si ero ni akoko yii, laisi idinku ọdun meji miiran.
Okan meji
Stelvio yoo wa pẹlu awọn ọkọ oju-irin agbara meji - ẹrọ epo turbocharged 200-lita pẹlu 280 tabi 2.2 horsepower ati aṣayan diesel 180-lita pẹlu 210 tabi 4 horsepower. Gbogbo awọn sipo ni a so pọ pẹlu iyara-iyara adaṣe adaṣe mẹjọ ati awakọ ẹhin tabi ti a ṣepọ QXNUMX gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ.
Enjini epo 2.0 ni ẹya ti o lagbara julọ pẹlu 280 hp, ni afikun si iyipo ti o pọju ti 400 Nm, ṣe agbega iṣẹ ṣiṣe ileri. Isare lati imurasilẹ si awọn ọgọọgọrun gba to iṣẹju-aaya 5,7, ti o jẹ ki o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o yara ju ni kilasi rẹ.
Alfa Romeo SUV tuntun wa ni awọn ipele gige mẹta: Stelvio, Stelvio Super ati Stelvio First Edition, igbehin wa nikan fun iyatọ epo ti o lagbara julọ. Apapo ipilẹ julọ jẹ duo ipele gige akọkọ pẹlu ẹrọ diesel 2.2-lita. Iye owo iṣeto ni PLN 169. Sibẹsibẹ, atokọ idiyele ko pẹlu ẹya paapaa “ipilẹ” diẹ sii, eyiti o yẹ ki o darapọ mọ idile Ilu Italia laipẹ. A n sọrọ nipa ẹrọ kanna, ṣugbọn ni ẹya 700-horsepower. Iru ọkọ ayọkẹlẹ kan yoo jẹ nipa 150 ẹgbẹrun zlotys.
При принятии решения о покупке Stelvio с бензиновым двигателем мощностью 280 л.с. у нас нет возможности выбрать базовую версию оборудования, а только варианты Stelvio Super и Stelvio First Edition. Последняя в настоящее время является самой дорогой конфигурацией, и, когда вы захотите ее купить, вам нужно подготовить 232 500 злотых. Бренд запланировал будущее своего нового внедорожника и уже обещает вариант «клеверного листа» — Quadrifoglio. Однако стоимость такого автомобиля оценивается примерно в 400 злотых.
Awọn aṣoju ti Alfa Romeo gbawọ ni iṣọkan pe laisi Giulia kii yoo jẹ Stelvio. Botilẹjẹpe awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi yatọ, ko si iyemeji pe arakunrin ni wọn. Arakunrin ati arabinrin. Arabinrin naa jẹ ẹwa “Julia”, ti o fi ara pamọ labẹ awọn fọọmu iyalẹnu rẹ ni iwọn otutu ti o nira lati bori. O jẹ gẹgẹ bi apanirun ati pe kii ṣe asan pe o jẹ orukọ lẹhin oke giga ti o ga julọ ati ti afẹfẹ julọ ni Awọn Alps Ilu Italia. Wọn yatọ ati ni akoko kanna kanna. O le kerora nipa Alpha boya o fẹ tabi rara. Sibẹsibẹ, gbogbo ohun ti o ni lati ṣe ni lẹhin kẹkẹ, wakọ awọn igun diẹ, ki o mọ pe wiwakọ ọkọ ayọkẹlẹ le jẹ ijó paapaa.
