Alternator - lati rọpo tabi tunše?
Ninu ọkọ ayọkẹlẹ igbalode, o fẹrẹ jẹ ohun gbogbo ni iṣakoso itanna. Eyi fa ikuna ti alternator lati yọ wa kuro lẹsẹkẹsẹ lati wakọ.
Ninu ọkọ ayọkẹlẹ igbalode, adaṣe ohun gbogbo ni a ṣakoso nipasẹ itanna, lati eto atẹgun si idari agbara. Eyi, lapapọ, fa ibajẹ si alternator lati fẹrẹẹ lẹsẹkẹsẹ mu wa kuro ni wiwakọ.
Titun kan n gba owo pupọ, ṣugbọn o da fun ọpọlọpọ awọn abawọn le jẹ laini ati atunṣe daradara.
Alternator jẹ ẹrọ ti o ṣe ina ina sinu ọkọ ayọkẹlẹ ti o si gba agbara si batiri naa. Awọn oriṣiriṣi awọn aṣiṣe lo wa ati pe o fẹrẹ jẹ gbogbo apakan le bajẹ. Awọn aṣiṣe le pin si awọn ẹgbẹ gbogbogbo meji: ẹrọ ati itanna.
KA SIWAJU
Awọn titun ibiti o ti Valeo awọn ibẹrẹ ati alternators
New Kamasa K 7102 iho wrench ṣeto
Atupa pupa pẹlu aami batiri sọfun nipa ikuna ti oluyipada. Ti eto naa ba dara, o yẹ ki o tan imọlẹ nigbati ina ba wa ni titan ati jade nigbati ẹrọ ba bẹrẹ. Atupa naa ko tan nigbati ina ba wa ni titan, tabi o tan tabi tan imọlẹ lakoko ti ẹrọ naa nṣiṣẹ, sọ fun wa nipa aṣiṣe kan ninu eto gbigba agbara. Ti awọn iṣoro gbigba agbara ba wa, ohun akọkọ ti o yẹ ki o ṣe ni lati ṣayẹwo ipo ti V-belt bi o ti n gbe agbara lati inu ẹrọ si alternator. Kikan okun yoo ja si ni ko si idiyele lẹsẹkẹsẹ ati loosening o yoo ṣe awọn gbigba agbara foliteji insufficient.
Ọkan ninu awọn ikuna alternator ti o wọpọ diẹ sii jẹ wiwọ fẹlẹ. Pẹlu iru aṣiṣe bẹ, lẹhin titan ina, atupa yoo tan dimly. Ni awọn alternators atijọ, rirọpo awọn gbọnnu jẹ iṣẹ ti o rọrun pupọ, lakoko ti o wa ninu awọn aṣa tuntun ko rọrun, nitori awọn gbọnnu ti wa ni gbe sinu ile titilai ati pe o dara julọ lati ni iru iṣẹ ṣiṣe nipasẹ iṣẹ alamọja kan. Rirọpo awọn gbọnnu iye owo lati 50 si 100 PLN da lori iru alternator.
Olutọsọna foliteji, ti iṣẹ-ṣiṣe rẹ jẹ lati ṣetọju foliteji gbigba agbara igbagbogbo (14,4 V), tun jẹ loorekoore. Foliteji kekere ju fa gbigba agbara ti batiri ati, bi abajade, awọn iṣoro pẹlu ibẹrẹ engine, lakoko ti foliteji ti o ga julọ yoo ja si iparun ti batiri naa ni akoko kukuru pupọ.
Nigbamii ti bajẹ eroja ni o wa atunse Circuit (ikuna ti ọkan tabi diẹ ẹ sii diodes) tabi awọn armature yikaka. Awọn idiyele ti iru atunṣe jẹ iyatọ pupọ ati lati 100 si 400 PLN.
Aṣiṣe ti o rọrun pupọ lati ṣe iwadii aisan jẹ ibajẹ. Awọn aami aisan jẹ iṣẹ alariwo ati ilosoke ninu ariwo bi iyara engine n pọ si. Awọn iye owo ti rirọpo jẹ kekere, ati awọn bearings le wa ni rọpo nipasẹ eyikeyi mekaniki ti o ni kan to dara ti nso puller. Ni awọn ọdun diẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ awọn dojuijako wa ninu casing ati, bi abajade, iparun pipe ti alternator. Lẹhinna ko si nkan miiran bikoṣe rira tuntun kan. Awọn idiyele ni ASO ga pupọ ati bẹrẹ lati PLN 1000 si oke. Omiiran ni lati ra ọkan ti a lo, ṣugbọn o jẹ eewu pupọ, nitori laisi ibujoko idanwo pataki ko ṣee ṣe lati ṣayẹwo boya ẹrọ naa wa ni iṣẹ ṣiṣe. A yoo ra alternator ti o tun ṣe pupọ diẹ sii ni ere ati kii ṣe dandan diẹ gbowolori. Awọn sakani iye owo lati PLN 200 si PLN 500 fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ irin-ajo olokiki. Diẹ ninu awọn ile-iṣẹ dinku idiyele ti a ba fi atijọ silẹ pẹlu wọn. Nigbati o ba n ra iru alternator, a le ni idaniloju pe o ti ṣiṣẹ ni kikun ati, ni afikun, a maa n gba atilẹyin ọja osu mẹfa.
