Ikolu Ilu Amẹrika: Pade awọn oko nla nla marun ti yoo rọpo Toyota HiLux ati Ford Ranger rẹ.

Awọn oko nla ti Amẹrika marun wa lori awọn maapu ti Australia.

Ni ọdun diẹ sẹhin, imọran pupọ ti gbigba awọn bọtini si ijọba ọkọ ayọkẹlẹ ti Amẹrika dabi ala paipu, nitori gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ iyalẹnu ati iyalẹnu ti wọn ta ni AMẸRIKA jẹ awakọ ọwọ osi ti o muna, ati nitorinaa ko le wọle si wa. oja. .

Ṣugbọn awọn akoko ko ti yipada bi? Bayi awọn opopona wa kun fun Mustangs ati Camaros, ati laipẹ paapaa Corvette C8 ibanilẹru yoo ya asphalt wa.

Boya awọn ọkọ ayọkẹlẹ Amẹrika ti o ṣe akiyesi julọ wa ni awọn ọna wa laarin awọn ọkọ nla nla ti o ti bẹrẹ si ṣan omi wọn, kii ṣe nitori pe titobi wọn jẹ ki wọn ṣoro lati padanu.

Lati Ram 1500 si Chevrolet Silverado, awọn agbẹru ara Amẹrika ti rii ile kan ni Australia, nibiti awọn ti onra ti ṣe itẹwọgba wọn pẹlu awọn ọwọ ṣiṣi ati awọn apamọwọ ṣiṣi.

Ati pe ko ṣe akiyesi bi awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ miiran ti n gbero bayi lati ṣe ifilọlẹ awọn oko nla nla ni Australia ati beere idi kan ni apakan agberu dagba yii.

Ni otitọ, awọn oko nla marun wa ti o ṣee ṣe tabi dajudaju yoo wa si Australia ni ọjọ iwaju nitosi. Ati pe o jẹ eniyan ti o dara, a ti ṣajọ wọn nibi fun ọ ki o mọ pato kini ohun ti o reti ati nigbawo.

Nissan Titani

Titan ti wa ni ti a nṣe ni US ni meji titobi; boṣewa Titani ati awọn ti o tobi XD version.

Maṣe ṣe asise, o jẹ ọrọ ti igba, kii ṣe boya, Nissan Titan yoo bẹrẹ ni Australia.

Awọn ọga ilu Ọstrelia ti n tẹ awọn ẹlẹgbẹ Amẹrika wọn lọwọ lati pese ẹya ẹrọ awakọ ọwọ ọtún kan, ṣugbọn sọ pe - ti iyẹn ba kuna - ami iyasọtọ naa yoo rọrun lati tun wọn ṣe lati wakọ ọwọ osi si awakọ ọwọ ọtun nibi ni Australia.

Fọọmu wa, nitorinaa: Mejeeji Ramu ati Silverado ni iyipada lori aaye ni Melbourne nipasẹ Awọn ọkọ ayọkẹlẹ pataki Amẹrika ati HSV, ni atele, ati pe awọn mejeeji ni iyin fun iṣẹ-ṣiṣe wọn.

Alakoso Nissan Australia Stephen Lester sọ pe “A n ṣiṣẹ ni iyara bi a ti le. “Ti a ba le ṣe Titani pataki, o ṣee ṣe julọ yoo ṣẹlẹ pẹlu iyipada. Ati pe a yoo ni lati tẹle ọna yii lati wa ẹnikan ti o le ṣe fun wa.

“Ni akoko a ko ni awọn ifiṣura nipa ṣiṣẹ pẹlu ẹnikẹni. Gbogbo rẹ wa si ẹniti o dara julọ ni iṣẹ wọn. ”

Titan ti wa ni ti a nṣe ni US ni meji titobi; boṣewa Titani ati awọn ti o tobi XD version. A nireti lati gba ẹya boṣewa eyiti o jẹ gigun 5.79m, fife 2.01m ati giga to 1.93m. O funni ni Awọn atunto Single, King ati Crew Cab.

Reti agbara fifa ti o pọju ti o wa ni ayika awọn tonnu 4.2 ati agbara fifuye ti o pọju ni ayika 900 kg. Labẹ awọn Hood jẹ alagbara kan 5.6-lita V8 pẹlu 290 kW ati 534 Nm - awọn nikan engine ti a nṣe lọwọlọwọ ni Titan tito sile.

Ati pe o n bọ looto. Jẹ ki a gba eyi lati ọdọ Ọgbẹni Lester: "Mo korira lati fun akoko akoko kan, ṣugbọn a yoo ṣe ipa wa lati gba ni kete bi o ti ṣee, ati pe a yoo gba ni eyikeyi ọjọ ti ọsẹ, ni yarayara bi a ti le."

Toyota Tundra

A mọ nisisiyi ami iyasọtọ naa n ṣiṣẹ lori pẹpẹ ikoledanu agbaye ti yoo ṣeese ṣe atilẹyin gbogbo awọn ẹṣin iṣẹ Toyota, pẹlu Tundra.

Idiwo kan ṣoṣo ti wa ni gbigba Tundra si Australia, ati pe iyẹn wa nikan ni awakọ ọwọ osi.

Ṣugbọn maṣe yọ ara rẹ lẹnu, olufẹ ọwọn, ẹya tuntun kan n bọ laipẹ. Ati pe eyi ni ọkọ ayọkẹlẹ ti awọn alaṣẹ iyasọtọ ni AMẸRIKA nipari fẹ lati rii bi agbaye - agbaiye, eyiti Australia jẹ apakan kan.

A mọ ni bayi pe ami iyasọtọ naa n ṣiṣẹ lori pẹpẹ ikoledanu agbaye kan ti yoo ṣee ṣe atilẹyin gbogbo awọn ẹṣin iṣẹ Toyota, pẹlu Tundra, Tacoma, ati boya paapaa HiLux - ẹya awakọ ọwọ ọtun lojiji dabi ẹni pe o ṣeeṣe pupọ.

Jack Hollis, igbakeji alaga ati oludari gbogbogbo ti Ẹgbẹ Toyota North America sọ pe “A n ṣiṣẹ lori iran ti nbọ wa Tundra ati pe emi ko le duro lati ṣafihan rẹ fun ọ.

“Emi yoo fẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ yii lọ si agbaye. A ni ibatan nla pẹlu Australia - ile-iṣẹ n ṣe iṣẹ ikọja kan nibẹ. ”

Tundra lọwọlọwọ jẹ iwunilori 5814mm gigun, giga 1961mm ati fife 2029mm ninu ẹya TRD Pro. O tobi - Toyota HiLux Rugged X 2019 ṣe iwọn svelte 5350mm gigun, giga 1815mm ati 1885mm fifẹ.

Awọn ti onra le yan laarin awọn ẹrọ V8 meji; 4.6-lita kuro (231 kW ati 443 Nm) tabi tobi 5.7-lita engine (284 kW ati 543 Nm). O tun le gbekele lori isanwo ti o to 750 kg ati agbara fifa ti awọn toonu 4.5.

Nitorinaa kini Toyota ni Australia ni lati sọ nipa eyi? Eyi tun jẹ iroyin ti o dara. A loye pe Tundra ti wa labẹ ikẹkọ lati ọdun 2018 ati pe ile-iṣẹ n duro de ipilẹ fun awakọ ọwọ ọtún.

“Dajudaju o jẹ ohun ti a ko pinnu. Ati pe a mọ pe eyi jẹ apakan ti ndagba, ọkọ nla agbẹru ni kikun ni ọja Ọstrelia,” agbẹnusọ kan fun Toyota Australia sọ. Itọsọna Awọn ọkọ ayọkẹlẹ.

“A ko yọkuro pe Tundra yoo han ni Australia ni ọjọ iwaju, ṣugbọn ni akoko yii a ko ni awọn ero to fẹsẹmulẹ. Ṣugbọn ti ọran iṣowo agbaye kan ba wa ti o le pẹlu Australia, lẹhinna ko si idi ti a ko ni gbero ni pataki tundra fun Australia. ”

1500 chevrolet silverado

Awọn ẹya ti o tobi julọ jẹ 6128mm gigun, 2063mm fife ati giga 1990mm, ati pe o ni ẹru isanwo ti o fẹrẹ to toonu kan ati ipa ipa ti awọn toonu 5.5.

Fojuinu awọn ibaraẹnisọrọ ni ile-iṣẹ HSV, nibiti wọn ti wa ni lile ni iṣẹ ti n yi Chevrolet Silverado 2500 ati 3500HD pada, ṣugbọn eyiti o n ta laiyara laiyara nibi ni Australia.

Ni ohun elo kanna-botilẹjẹpe imọ-ẹrọ labẹ ile-iṣẹ ti o yatọ — Awọn ọkọ ayọkẹlẹ pataki Amẹrika ṣe atunṣe Ram 1500, o si n ta bi awọn akara oyinbo nla. Aami naa gbe awọn ọkọ nla 1400 lọ si Australia ni ọdun yii, pẹlu diẹ sii ju 1200 ti a ta fun awoṣe 1500, pẹlu awọn awoṣe 2500 ati 3500 ti n ta ni ayika awọn ẹya 150.

O han ni iwọn 1500 ti wa ni tita ni Australia. Ṣugbọn HSV ko ni nkankan lati sise lori. Daradara ko sibẹsibẹ ...

A nireti pe awọn data tita lati ṣe iwuri fun HSV lati wo Chevrolet Silverado 1500 fun Australia, fifun ami iyasọtọ gidi oludije si Ram 1500 ti o ni agbara. Awọn ijabọ iṣaaju paapaa daba pe HSV ṣabẹwo si Detroit lati ṣawari awọn iyipada awakọ ọwọ ọtun si 1500 ni 2018 .

Ni imudojuiwọn titun fun ọdun 2019, Chevrolet Silverado (tabi 1500) wa pẹlu nẹtiwọọki eka kan ti ẹrọ mẹfa ati awọn akojọpọ gbigbe, ṣugbọn a nireti pe HSV yoo nifẹ julọ si 5.7-lita V8 ati gbigbe iyara mẹjọ mẹjọ (265kW, 519Nm) . tabi 6.2-lita V8 ati 10-iyara laifọwọyi (313 kW ati 623 Nm).

Awọn alaye imọ-ẹrọ tun jẹ iwunilori: awọn ẹya ti o tobi julọ jẹ 6128 mm gigun, 2063 mm fife ati giga 1990 mm, bakannaa agbara fifuye ti to ton kan ati agbara fifa ti awọn toonu 5.5.

Nissan F-150

Aṣeyọri nla ti Mustang ni Ilu Ọstrelia fihan pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a fi sinu Amẹrika le wa awọn olugbo nla ni Australia.

O ti nigbagbogbo dabi ajeji wipe Ford ṣe awọn ti o dara ju-ta ọkọ ayọkẹlẹ lori ile aye, awọn F-jara ikoledanu, ati ki o sibẹsibẹ ti ko ta o ni Australia fun ju kan mewa.

Iṣoro naa, bi nigbagbogbo, jẹ iraye si wiwakọ ọwọ ọtún, ṣugbọn aṣeyọri ti Mustang ti salọ ni Australia ṣe afihan pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a fi sinu Amẹrika le rii olugbo nla ni Australia.

Nitorina, iroyin ti o dara; gbogbo ọrọ agbaye tọka si iran ti nbọ F-150 ti a funni ni awakọ apa osi ati awakọ ọwọ ọtún, ati ami iyasọtọ naa n wa lati da awọn aami agbaye dipo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o kan olokiki ni AMẸRIKA.

Mu, fun apẹẹrẹ, awọn ọrọ Peter Fleet, Igbakeji Alakoso Ẹgbẹ Ford ati Alakoso Ẹgbẹ Awọn ọja Kariaye: “Ti o ba wo aṣeyọri ti Mustang, kini a ṣe nibẹ? A ti mu ọkan ninu awọn ami iyasọtọ Ariwa Amẹrika wa ti o jẹ ki o jẹ agbaye. Ẹkọ kan wa. Nkan wọnyi ṣiṣẹ.

“Mo jẹ onigbagbọ nla ni igbiyanju lati ṣe diẹ sii ti awọn ami iyasọtọ aami wọnyi ni ile. Ti MO ba ni aye lati mu awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi wa si Australia, Emi yoo wa ni iwaju ila naa.

“Gbogbo rẹ jẹ nipa iwọn, ati wiwakọ ọwọ ọtun jẹ apakan ti o nira julọ. O jẹ nipa boya o ni iwọn to lati da awọn idiyele apẹrẹ lare, ati lẹhinna ọgbin wo ni o fi sii sinu iṣelọpọ. ”

Fun apakan rẹ, Ford ni Ilu Ọstrelia sọ pe o n ṣawari lọwọlọwọ ọja ikoledanu ni kikun.

“Mo ro pe ti awọn alabara ba lọ ni ọna yii, dajudaju a yoo mu ọkan wa. A ti ni awọn gbigba ti o ni iwọn ni kikun nigbati wọn wa ni wakọ ọwọ ọtún,” ni oludari titaja Ford Australia Danny Winter sọ. “Ko si gbigba awakọ ọwọ ọtun ni kikun ti o wa, ṣugbọn ti o ba wa, a yoo wo o ki a rii boya ibeere wa nibi.”

Rivian R1T

R1T ni agbara nipasẹ ẹrọ onirin mẹrin ti o gbe 147kW jade fun kẹkẹ kan ati 14,000Nm ti o rọrun ti iyipo lapapọ.

Rivian tuntun tuntun ti ọkọ ayọkẹlẹ n gba akiyesi pupọ ni AMẸRIKA, akọkọ nitori pe o ni nipa $ 700 million ni idoko-owo lati awọn omiran ile-iṣẹ bii Amazon, ati lẹhinna nitori Ford rii nkan ti o nifẹ si nipa ile-iṣẹ paapaa, rira ipin kan ti US $ 500 million. nireti lati pin imọ-ẹrọ “skateboard” wọn fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina.

Bii iru bẹẹ, ile-iṣẹ kan lati mu ni pataki ati pe o dajudaju gbero lati ṣe ifilọlẹ ọkọ ayọkẹlẹ agbẹru R1T ọjọ iwaju rẹ ni Australia.

“Bẹẹni, a yoo ni ifilọlẹ kan ni Australia. Ati pe Emi ko le duro lati pada si Australia ati ṣafihan rẹ si gbogbo awọn eniyan iyanu wọnyi,” Brian Geis, Oloye Brand Engineer sọ.

Nitorina kini a gba? Fojuinu iyara ti Porsche ni idapo pẹlu ilowo ti oko nla kan.

R1T ni agbara nipasẹ ẹrọ ẹlẹsẹ mẹrin ti o gbejade 147kW fun kẹkẹ ati 14,000Nm ti o nira ti iyipo lapapọ, ati pe Rivian sọ pe o de 160kph ni iṣẹju-aaya 7.0.

Aami naa tun ṣe ileri awọn inṣi 14 ti idasilẹ ilẹ ti o ni agbara, awọn toonu 4.5 ti agbara fifa ati iwọn 650 km.

O dara pupọ lati jẹ otitọ? A yoo mọ nigbati o de, eyiti o nireti lọwọlọwọ ni 2021.