Idaabobo egboogi-ibajẹ. Ṣe abojuto wọn ṣaaju ki wọn to ipata.

Idaabobo egboogi-ibajẹ ile-iṣẹ - botilẹjẹpe nini dara julọ ati dara julọ - ko ṣe imukuro eewu ipata. Ti o ni idi ti o tọ idoko-owo ni titọju tabi imudara ibora egboogi-ibajẹ rẹ. Ọpọlọpọ awọn awakọ ranti iṣoro ti ipata ni Igba Irẹdanu Ewe tabi igba otutu, ṣugbọn akoko ti o dara julọ lati daabobo chassis jẹ ninu ooru - gbẹ ati laisi iyọ ọna.

Ni akoko yii, o fẹrẹ jẹ pe gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ tuntun ni aabo nipasẹ atilẹyin ọja fun perforation ti ara ati ẹnjini. Diẹ ninu awọn aṣelọpọ, gẹgẹbi Ford, pese fun to ọdun 12. Awọn majemu fun awọn oniwe-itọju jẹ nigbagbogbo deede sọwedowo ti awọn paintwork lori ASO. Wọn yẹ ki o ṣee ṣe ni Ford lẹẹkan ni ọdun kan. Dipo, ni iṣẹlẹ ti ibesile ipata, iṣẹ naa tun ṣe atunṣe eroja ibajẹ labẹ atilẹyin ọja. Laanu, ni ọpọlọpọ igba awọn ofin atilẹyin ọja ko dara fun awakọ naa. Ni Volkswagen, o wa ni pipẹ bi ọdun 12, ṣugbọn ni imọran nikan. Aṣọ awọ naa jẹ aabo fun ọdun mẹta, ati lẹhin akoko yii, ipata ti ko ṣẹlẹ nipasẹ ibajẹ ẹrọ nigbagbogbo jẹ imukuro nipasẹ oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ni inawo tirẹ. Nibayi, itọju egboogi-ibajẹ ile-iṣẹ ko ṣiṣe ni pipẹ yẹn. A ni kikun ọdun 12 ti aabo nikan lodi si ipata ti awọn eroja lati inu, eyiti o ṣọwọn pupọ.

Awọn ọna pupọ lati daabobo ẹnjini ati ara lati ipata

Nitorinaa, laibikita akoko atilẹyin ọja gigun ati isunmọ kaakiri ti awọn ara, awọn amoye ṣeduro itọju ọkọ ayọkẹlẹ pipe ni gbogbo ọdun 3-4. Pẹlupẹlu, awọn rashes ibajẹ han siwaju ati siwaju sii nigbagbogbo paapaa lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ gbowolori ti awọn burandi olokiki lẹhin ọdun pupọ ti iṣẹ. Idaabobo ipata, bi o ti le rii, ko ṣiṣẹ daradara. Ni ọja ọkọ ayọkẹlẹ, ọna itọju ara ti o gbajumọ julọ tun jẹ ibora ti awọn iwe profaili pẹlu akopọ pataki kan.

- A lo Fluidol fun aabo ipata. Eyi jẹ ọja omi ti o da lori epo-eti ti, lẹhin gbigbẹ, ṣe ideri aabo lori awọn profaili. Ti o da lori ọkọ ayọkẹlẹ, o ti fi sii nipasẹ awọn ihò imọ-ẹrọ tabi lẹhin fifọ awọn ohun-ọṣọ. Eyi ni a ṣe dara julọ pẹlu ibon pẹlu nozzle yiyi pataki kan. O ṣeun si eyi, igbaradi naa yoo wọ inu gbogbo iho ati cranny, Stanisław Płonka ṣalaye, ẹlẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ kan lati Rzeszów ti o tun ṣe aabo aabo ipata.

Wo tun: Awọn ọna 10 ti o ga julọ lati dinku lilo epo

Iru ilana yii le paapaa ṣe ni ominira, laisi iberu ti ibajẹ awọn eroja ti o wa, fun apẹẹrẹ, inu ẹnu-ọna. Pupọ ninu wọn ti wa ni wiwọ pẹlu bankanje pataki ni ile-iṣẹ naa. Ẹnjini nilo itọju oriṣiriṣi diẹ. Nigbagbogbo a bẹrẹ aabo ipata rẹ pẹlu fifọ ni kikun ati gbigbe. Lẹhinna o nilo lati yọ awọn abawọn ipata kuro. A nu wọn pẹlu sandpaper, ati ki o si dabobo awọn ibi pẹlu ẹya egboogi-ibajẹ alakoko. Nikan lẹhin ti o ti gbẹ ni a le lo nkan aabo si isalẹ.

Ọpọlọpọ awọn ọja egboogi-ibajẹ ọkọ ayọkẹlẹ wa lori ọja naa. Ilana ti iṣiṣẹ wọn, sibẹsibẹ, jẹ iru kanna - wọn ṣẹda ibora lati eyiti, fun apẹẹrẹ, awọn okuta kekere bounces. O tun dara julọ lati bo ẹnjini pẹlu Kanonu kan. Eyi yoo ṣẹda ibora egboogi-ibajẹ didan. Ni ọpọlọpọ igba, mejeeji ilẹ ati awọn opo, awọn apa apata ati awọn iloro ti wa ni ipamọ. Igbaradi naa ko bo eefi nikan, eyiti o gbona pupọ. Ibo ti o lodi si ibajẹ kii yoo pẹ ati pe yoo rùn.

Awọn bulọọki atẹgun, rọpo omi.

Awọn iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ tun wa lori ọja ti o lo awọn imọ-ẹrọ ajeji ti o ni ilọsiwaju diẹ sii. Ọkan ọna ti ipata Idaabobo ni Canadian Poszeck ipata. Mieczyslaw Polak, tó ni ilé iṣẹ́ àtúnṣe ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ní Rzeszow, ṣàlàyé pé: “Ọ̀nà yìí ni a ṣe ní ìhà àríwá Kánádà, níbi tí ìgbà ẹ̀ẹ̀rùn máa ń le gan-an, tí àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ sì nílò àbójútó ìṣọ́ra ju ti Poland lọ. Idaabobo egboogi-ibajẹ pipe ti ọkọ ayọkẹlẹ kan nipa lilo ọna yii tun pin si awọn ipele meji. Ni igba akọkọ ti ni lati abẹrẹ oluranlowo sinu awọn profaili pipade. Ko dabi awọn ọna ibile, Rust Check jẹ oluranlowo ti nwọle ti, nigba lilo, wọ inu awọn dojuijako ati awọn microcracks ati yipo omi kuro ninu wọn.

– A itasi ọja yi sinu awọn profaili labẹ titẹ. Awọn oniwe-julọ pataki-ṣiṣe ni lati dènà awọn wiwọle ti atẹgun si awọn sheets. Afẹfẹ ṣe igbelaruge idagbasoke ti ipata. Niwọn igba ti kii ṣe gbogbo awọn ẹya ara ọkọ ayọkẹlẹ jẹ XNUMX% varnished, ati pe ọpọlọpọ ninu wọn wọ ni pipa ni akoko pupọ, atẹgun le dina pẹlu Layer ti itọju, ṣe alaye Pole. Idaabobo ipata nipa lilo ọna ipata Poshek ko nilo itọpọ ohun-ọṣọ. Awọn preservative ti wa ni fi sii sinu ihò ninu awọn ile, eyi ti o wa ni tun lo lati kun.

O gbọdọ jẹ rọ

Dipo awọn ohun elo egboogi-ibajẹ ti aṣa lati daabobo chassis lati ipata, awọn ara ilu Kanada ṣeduro awọn igbaradi lati ile-iṣẹ Amẹrika Valvoline. Mieczysław Polak rii daju pe, ko dabi awọn igbaradi inu ile, wọn faramọ ẹnjini naa dara julọ ati ṣe awọ ti o rọ diẹ sii. Imudara ti aabo ipata jẹ ifoju ni bii ọdun mẹta. Lẹhin akoko yii, o jẹ dandan lati ṣayẹwo ti a bo egboogi-ibajẹ ati, ti o ba jẹ dandan, ṣe fun awọn adanu ti o ṣeeṣe.

Iye ti o ga julọ ti PLN 500

Itọju lilo ọna Ṣayẹwo ipata jẹ idiyele PLN 750 fun ọkọ ayọkẹlẹ kekere kan (fun apẹẹrẹ Volkswagen Polo, Opel Corsa). O nilo lati mura PLN 1000 lati ni aabo ọkọ ayọkẹlẹ ibudo ẹbi. Ninu ọran ti awọn ọkọ nla, gẹgẹbi awọn ọkọ akero, awọn idiyele itọju nipa lilo ọna idanwo ipata bẹrẹ ni ayika PLN 1350. Itọju ọkọ ayọkẹlẹ ero nipasẹ ọna ibile (egboogi-ibajẹ) jẹ idiyele nipa PLN 500-700.

Wo tun: Idanwo Porsche 718 Cayman