Aprilia Atlantic 500

Lupu strangulation mọto ayọkẹlẹ jẹ ẹya ti awujọ ilu ode oni, nibiti arinbo kii ṣe iṣoro mọ. Didara rẹ jẹ ibeere. Eṣu, ti ọkunrin kan ba n ṣiṣẹ ni ilu ati ni gbogbo owurọ lori ọna ti o wa lori awọn ara rẹ ti o si lo wakati kan ati idaji ninu iwe kan fun awọn maili mejila.

O tun ṣe adaṣe yii lẹmeji ọjọ kan o si pada si ile lẹhin ounjẹ ọsan lẹhin igbin naa. Ati pa! O dabi lotiri ni awọn ile -iṣẹ ilu ati aaye ofo lati ṣẹgun ẹbun akọkọ. Awọn oṣiṣẹ ilu tun fẹ lati yọ kuro ninu awọn ijona tin tin ati pe wọn n gbero awọn iwọn tabi titari awọn ọkọ ayọkẹlẹ jade kuro ni awọn ile -iṣẹ ilu.

Iṣipopada pẹlu didara

Awọn solusan pupọ lo wa. Ọna to rọọrun, nitorinaa, ni lati di alarinkiri ki o pada si Ọjọ -okuta, tabi bẹrẹ lilo keke tabi ọkọ irin ajo ti gbogbo eniyan. Medvode ti jinna ju ti ilu lọ lati fi ẹsẹ kere si ibuso kilomita mẹẹdogun, ati pe Mo fẹran lati fi ọkọ irin ajo gbogbogbo silẹ fun awọn ọmọ ile -iwe naa. Hmm, boya alupupu kan! ? Ati pe kii ṣe awọn keke nibiti o ti farapamọ lẹhin oju afẹfẹ, tabi ọkan nibiti o gun pẹlu awọn ẹsẹ rẹ siwaju, bi ninu ijoko ifijiṣẹ. Rara rara rara.

Mo tunmọ si titun iran ẹlẹsẹ. Nibo iṣakoso agbara jẹ aifẹ ati wiwakọ jẹ itunu ati igbadun. Bi awọn Oko ile ise. Mega, maxi-scooters jẹ ikọlu ti awọn ọdun aipẹ ni Yuroopu, paapaa ni Ilu Italia, ati pe Atlantic jẹ tuntun tuntun ti Aprilia ti ọdun yii, eyiti o jẹ ami si apakan awọn kẹkẹ meji ti o jẹ tirẹ.

Ti o ba wo ni pẹkipẹki ni irisi rẹ ati awọn oju-ọna, o le lero pe Aprilia fa awokose lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ o si hun awọn apẹrẹ wọn sinu Okun Atlantiki ni ọna atilẹba pupọ. Jẹ ki mi lu ti o ba ti awọn ti o kẹhin bata ti moto, pẹlu awọn ti yika apa ati awọn kẹta ṣẹ egungun ina, ko leti mi ti idaraya coupes ati chrome gige - upmarket limousines! Ọkọ ayọkẹlẹ naa tun ni nronu alaye ti o lagbara.

Apapo awọn mita afọwọṣe pẹlu awọn iboju LCD nfunni ni ọpọlọpọ alaye ti o nira lati wa ninu agbaye alupupu. Ati, nitoribẹẹ, Atlantic tun ni awọn imọlẹ ina aabo, kii ṣe ọkan tabi meji, ṣugbọn bii ọpọlọpọ bi awọn atupa halogen iwaju mẹta ninu awọn fitila.

Awọn oniwe-iha-idaji-lita nikan-silinda mẹrin-ọpọlọ engine ti ni idagbasoke nipasẹ ile-iṣẹ Italia Piaggio, eyiti o tun ṣe awakọ X9 mega-scooter wọn. Idije soke tabi isalẹ, Aprilia ati Piaggio ti gba lati ṣe apẹrẹ apapọ ati fi awọn sipo kanna. 40 horsepower ti to fun ẹlẹsẹ ẹlẹsẹ kan 210 lati de awọn iyara ti o ju ibuso kilomita 150 fun wakati kan. Nitoribẹẹ, ni awọn iyara wọnyi, o tọ lati mẹnuba awọn idaduro ti a ṣe sinu, nibiti titẹ lefa osi tumọ si nigbakanna braking iwaju iwaju ati awọn disiki idaduro ẹhin.

Idaabobo afẹfẹ ati ojo tun jẹ diẹ sii ju o tayọ lọ. Ojo yoo rọ ejika nikan, ati pe ti o ba lọ si iṣẹ paapaa ni oju ojo ti ko dara, wọ bata ati aṣọ “ti o dara julọ”, maṣe yọ ara rẹ lẹnu. Iwọ kii yoo tutu pupọ, o kan ronu nipa oju omi ti ko ni omi ati ti ibori. Awọn mejeeji le wa ni ipamọ ninu ẹhin mọto 47-lita labẹ ijoko. O le paapaa wọ awọn ibori meji.

Fisinuirindigbindigbin ọkọ ayọkẹlẹ

Bi mo ṣe joko ni alaga nla, Mo ṣe iyalẹnu bawo ni Atlantic ṣe jẹ iduroṣinṣin gaan. O ṣe lọpọlọpọ, gigun ati rirọ lori oju. Ipo awakọ baamu fun mi, Mo ni rọọrun joko ni gígùn pẹlu awọn ẹsẹ mi siwaju siwaju ju ti mo lo lori awọn keke keke miiran. O tan laiparuwo ati laisi awọn gbigbọn didanubi pẹlu iye gaasi kekere, o bẹrẹ. Ohùn lati paipu eefi, eyiti o tun jẹ oluyipada katalitiki, ni ilera, jin jin ati nitorinaa ko jẹ deede si ẹlẹsẹ kan.

Rilara ti ibi -mimọ parẹ pẹlu iyara ti o pọ si, isare jẹ moriwu kii ṣe nigbati o bẹrẹ ni pipa, ṣugbọn tun ni awọn iyara to ga julọ. Agbara lemọlemọ ti ẹyọ ko tumọ si jerking, gbigbọn ati titọ, ṣugbọn gigun didan ati didan. Ni iyara to ga julọ, iwaju ti Atlantiki di alakikanju, ati pe afẹfẹ lọwọlọwọ n ti mi lati ẹhin si kẹkẹ idari pẹlu iyara ti o pọ si.

Iṣakoso jẹ irorun, laisi iyipada, Mo kan ṣafikun gaasi ati idaduro - nigbati o ba tẹ lefa idaduro osi, braking dara julọ. Awọn idaduro tun farada diẹ ninu awọn aṣiṣe, ṣugbọn o jẹ otitọ pe mo ni lati pinnu diẹ sii pẹlu wọn ni awọn iyara ti o ga julọ. Nitorinaa, ABS yoo jẹ ojutu ti o dara julọ! Lori awọn iyipo ti o muna ati pẹlu ipele giga, eyiti o wa ni Atlantic ni pato gba laaye meji, titan ile-nla ile-nla lori tarmac gba ọna. Pelu awọn duro ipo ani ni ju igun, o jẹ ko o pe awọn Atlantic ni ko apẹrẹ fun cornering.

Ni ẹẹkan lati ẹlẹsẹ kan si ọkọ ayọkẹlẹ kan, loni o jẹ ọna miiran ni ayika. Atlantc jẹ ohun elo pipe fun fo opolo ti a yoo ni lati ṣe ninu awọn iwe irohin ile wa. Kii ṣe nipa fo sẹhin, ṣugbọn lori ẹlẹsẹ ẹlẹsẹ meji. Awọn ti o ṣe ni kutukutu ti wọn mọ (tabi ti mọ tẹlẹ) awọn anfani rẹ yoo laiseaniani gbadun igbesi aye paapaa. Awọn iyokù yoo na apa ti awọn ọwọn.

Cene

Owo alupupu mimọ: 6.259 awọn owo ilẹ yuroopu

Owo ti alupupu ti a ni idanwo: 6, 259, 35 awọn owo ilẹ yuroopu

Ti alaye

Aṣoju: Avto Triglav doo, Dunajska 122, 1000 Ljubljana

Awọn ofin atilẹyin ọja: ọdun 1

Awọn aaye itọju ti a paṣẹ: 1.000, 6.000, 12.000, 18.000…

Awọn akojọpọ awọ: Dudu, buluu, pupa burgundy, fadaka wura.

Awọn ẹya ẹrọ atilẹba: apamọwọ, ti a ya; apoti ti a ya; oluṣọ Aprilia Lock

Nọmba ti awọn alagbata ti a fun ni aṣẹ / tunṣe: 6/15

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ: 4-stroke - 1-cylinder - gbigbọn damping ọpa - omi tutu - SOHC - 4 falifu fun silinda - bore ati ọpọlọ 92 x 69mm - nipo 460cc, funmorawon ratio 3: 10, so wipe o pọju agbara 5kW (1 hp) ni 29 rpm - beere iyipo ti o pọju ti 39 Nm ni 7250 rpm - abẹrẹ epo itanna - petirolu ti a ko leri (OŠ 40) - olubere ina

Gbigbe agbara: idimu iwẹ epo olona-pupọ laifọwọyi - Eto igbanu V ati ṣiṣi pulley - jia si kẹkẹ

Fireemu: irin tube - wheelbase 1575 mm

Idadoro: iwaju telescopic orita f 40 mm, kẹkẹ irin ajo 100 mm - ru Àkọsílẹ ni awọn fọọmu ti a golifu apa, a bata ti gaasi mọnamọna absorbers

Awọn kẹkẹ ati awọn taya: kẹkẹ iwaju 3, 00 x 15 pẹlu roba 120/70 x 15, kẹkẹ ẹhin 3, 75 x 14 pẹlu roba 140/60 x 14

Awọn idaduro: Eto idaduro iṣọpọ, iwaju 2 x disiki f 260 pẹlu 2-piston brake caliper - disiki ẹhin f 220 mm

Awọn apples osunwon: ipari 2250 mm - iwọn 770 mm - iga 1435 mm - iga ijoko lati ilẹ 780 mm - epo ojò 16/4 l, ifipamọ

Awọn agbara (ile -iṣẹ): lai so ni pato

Awọn wiwọn wa

Ibi pẹlu awọn olomi (ati awọn irinṣẹ): 210 kg

Agbara epo: 4 l / 5 km

Ni irọrun: lati 60 si 130 km / h 13, 8 s

A yìn:

+ ipo awakọ

+ iṣakoso aiṣedeede

+ ìrísí

A kigbe:

-ọkọ-ibi-

– Irọrun sisun ti B-ọwọn ni diẹ decisive oke

Ipele ikẹhin: Idaji lita kan ti Atlantic yoo pese nipasẹ awọn ti o rẹwẹsi nipasẹ ariwo ti ọwọn ati ti o fẹ lati mu ifọwọkan ti ominira ti ko ni idasilẹ pẹlu kẹkẹ meji pẹlu itunu ọkọ ayọkẹlẹ. Lakoko ọsẹ wọn yoo gun slalom ni ayika ilu ati lori iṣowo, ati ni ipari ọsẹ wọn yoo lọ si eti okun ni orisii meji. Pẹlu awọn apoti ti o ra, o le gbadun isinmi gigun kan.

Iwọn apapọ: 4/5

Ọrọ: Primož manrman

Fọto: Aleš Pavletič.

• Alaye imọ-ẹrọ

  ẹrọ: 4-stroke - 1-cylinder - gbigbọn damping ọpa - omi tutu - SOHC - 4 falifu fun silinda - bore ati ọpọlọ 92 x 69 mm - nipo 460 cc, funmorawon ratio 3: 10,5, so wipe o pọju agbara 1 kW (29 hp) ni 39 / min - Ipolowo iyipo ti o pọju ti 7250 Nm ni 40 rpm - abẹrẹ epo itanna - petirolu ti a ko leri (OŠ 5500) - Ibẹrẹ ina

  Gbigbe agbara: idimu iwẹ epo olona-pupọ laifọwọyi - Eto igbanu V ati ṣiṣi pulley - jia si kẹkẹ

  Fireemu: irin tube - wheelbase 1575 mm

  Awọn idaduro: Eto idaduro iṣọpọ, iwaju 2 x disiki f 260 pẹlu 2-piston brake caliper - disiki ẹhin f 220 mm

  Idadoro: iwaju telescopic orita f 40 mm, kẹkẹ irin ajo 100 mm - ru Àkọsílẹ ni awọn fọọmu ti a golifu apa, a bata ti gaasi mọnamọna absorbers

  Iwuwo: ipari 2250 mm - iwọn 770 mm - iga 1435 mm - iga ijoko lati ilẹ 780 mm - epo ojò 16/4 l, ifipamọ