Aprilia Caponord 1200 - Road igbeyewo

"Idojukọ ti o dara julọ laarin irin -ajo ati ere idaraya." Eyi ni bii Oṣu Kẹrin asọye titun kan Caponord 1200, afikun tuntun si Noale, ti ṣeto lati fi agbara tẹ apa opopona enduro.

Aprilia Caponord 1200, ọdun mejila lẹhinna

Ni ọdun 2001 Aprilia ṣe agbekalẹ ETV 1000 Caponordjẹ iṣẹ ṣiṣe ati keke ti o wapọ pupọ ti ko gba iyin pupọ laarin awọn ololufẹ.

Ọdun mejila lẹhinna, olupese ti Ilu Italia pinnu lati tun sọ ararẹ sinu apakan “keke keke-idi-pupọ” ti o kunju pẹlu tuntun kan Caponord 1200ti ṣe atunṣe patapata pẹlu aṣa Aprilia aṣoju, ẹrọ ti o lagbara ati lilo daradara, ẹnjini alailẹgbẹ ati ẹrọ itanna.

Oṣu Kẹrin Caponord 1200 yoo de ọdọ awọn oniṣowo Ilu Italia ni awọn ọjọ diẹ ti nbo ni idiyele ti .13.500 15.900 € XNUMX fun ẹya ipilẹ (ni ipese pẹlu Ride nipasẹ Waya, ABS, ATC, iboju iṣatunṣe ati awọn oluṣọ ọwọ) ati € XNUMX XNUMX fun aṣayan. Package ajo (eyiti o ṣafikun ADD, ACC, iduro aarin ati awọn ifaworanhan lita 29). Wa ni awọn awọ mẹta: grẹy, pupa ati funfun.

Lati Oṣu KarunSyeed multimedia Aprilia, eyiti o jẹ ki o ṣee ṣe lati sopọ foonuiyara rẹ si keke ati gba lẹsẹsẹ alaye to wulo nipasẹ ohun elo pataki kan.

Ẹnjini

O ti bi da lori Dorsoduroṣugbọn ṣọra: eyi jẹ keke ti o yatọ patapata. O ni fireemu idapọmọra ti a ṣe nipasẹ akoj kan ti awọn ọpa irin ti o ni agbara gigati a ti sopọ si bata ti kú-simẹnti aluminiomu farahan. Abajade jẹ iwọntunwọnsi iwuwo to dara julọ ati maneuverability ti o dara julọ.

Il ru subframe o ti ṣe apẹrẹ lati koju fifuye ni kikun, ati ifamọra mọnamọna ti o ni ẹgbẹ ti o so fireemu pọ si swingarm aluminiomu n pese aaye to tọ fun awọn eefi eefi.

Mono ẹhin adijositabulu pẹlu ọwọ ni orisun omi ati hydraulics, lakoko Inverted orita 43mm ni kikun adijositabulu.

Awọn kẹkẹ ti wa ni ṣe ti aluminiomu lati Awọn inaki 17 ati pe o wa lati ọdọ awọn ti o fi sii lori RSV4 tuntun. Níkẹyìn awọn idaduro Brembopẹlu meji ti awọn disiki lilefoofo loju omi 320mm ni iwaju pẹlu awọn alamọde monobloc mẹrin-pisitini ati 240mm nikan-pisitini lilefoofo loju omi ni ẹhin. Ni idagbasoke giga pari aworan naa ABS eto patapata yipada.

Engine ati gigun waya

L 'Oṣu Kẹrin Caponord 1200 ti ti 90 ° V-twin engine lati 125 hp ni 8.250 rpm ati 11,7 kgm ni 6.800 rpmpẹlu ara ati iwọn irin -ajo ti 106,0 x 67,8 mm, eyiti o tẹnumọ ihuwasi ere idaraya ti alupupu.

Pinpin jẹ awọn falifu mẹrin fun silinda, ti iṣakoso nipasẹ pq adalu ati eto jia, ati orisun agbara jẹ abẹrẹ itanna ati ina ina meji. IN Riding awọn onirin o wa lori Dorsoduro 1200 ati awọn alupupu Aprilia miiran. O pẹlu awọn kaadi mẹta: ojo, afe e Idaraya.

Atilẹyin fi opin si agbara si 100bhp, lakoko ti Irin-ajo ati Ere-idaraya ṣe lilo ni kikun ti 125bhp, ṣugbọn o yatọ ni idahun finasi, rirọ ni iṣaaju ati idahun diẹ sii ni igbehin. Níkẹyìn, awọn eefi eto pẹlu kan nikan muffler lori ọtun ẹgbẹ, iga-adijositabulu fun a wo sportier (ni irú ko si ẹgbẹ eeni ti wa ni ibamu).

Eto ATC ed ACC

Apoti itanna ti Caponord ti ni ipese jẹ iyalẹnu. L 'Ile itaja irinṣẹ (Iṣakoso isunki Aprilia) le yan lori Awọn ipele... Ipele 1, o kere ibinu, fun awakọ ere idaraya. Ipele 2, agbedemeji, apẹrẹ fun irin -ajo. Ipele 3 jẹ apẹrẹ fun awọn ipo pẹlu isunki ti ko dara.

Awọn ọna ṣiṣe ACC (Iṣakoso oko oju omi Aprilia), ni apa keji, ngbanilaaye lati ṣeto iyara ti o fẹ ki o jẹ ki o jẹ iduroṣinṣin paapaa nigba lilọ tabi isalẹ, laisi nini lati tẹ finasi.

Eto naa yoo yọkuro laifọwọyi nigbati eyikeyi ninu awọn pipaṣẹ bọtini idari / idimu / ọkọ oju -omi ni a mu ṣiṣẹ, ti o yọrisi ọpọlọpọ wulo lori awọn irin -ajo opopona gigunbi o ṣe nfi epo pamọ ati jẹ ki awakọ kere si irẹwẹsi.

Eto ADD ologbele-ti nṣiṣe lọwọ tuntun

Ṣugbọn awọn gidi agbara ti awọn titun Aprilia Caponord 1200 niṢafikun (Damia ìmúdàgba Aprilia), wa bayi lori iṣeto Package ajo. ADD ni a rogbodiyan titun ìmúdàgba eto ologbele-lọwọ suspensions ti a ṣe nipasẹ Aprilia ati ti a bo pelu apo awọn iwe -aṣẹ mẹrin.

ADD eto ṣe iwọn agbara ti a firanṣẹ si ọkọ nipasẹ idapọmọra idapọmọra ati ṣatunṣe ni akoko gidi isọdi ti orita ati awọn eefun eewu lati dinku isare lori fireemu ati nitorinaa mu itunu pọ si.

Lati mu iṣẹ ṣiṣe pọ si jakejado gbogbo orita ati sakani igbohunsafẹfẹ iyalẹnu, ADD nlo algorithm “itunu-iṣalaye” algorithm ti o ṣajọpọ awọn ipilẹ ti ọrinrin Skyhook ti o mọ daradara ati awọn algoridimu isare. Ni afikun si itunu, iṣẹ ṣiṣe awakọ ti ni ilọsiwaju ati ailewu ti pọ si.

Il Ni otitọ, eto naa ṣe idanimọ awọn ipele ti gbigbe (isare, itusilẹ finasi, braking, finasi igbagbogbo) ati ṣatunṣe iṣatunṣe ipilẹ ti orita ati ifamọra mọnamọna ọpẹ si itọsi afikun ti o fun ọ laaye lati ṣalaye awọn iṣupọ iṣatunṣe eefun pato laarin sakani iṣatunṣe.

Ipeye giga ti eto naa ni a fi le ọkan lọwọ aṣayan sensọ yiya lati agbaye ọkọ ayọkẹlẹ ati gba ọ laaye lati wiwọn awọn iyara ti itẹsiwaju ti orita ati ifamọra mọnamọna pẹlu deede to ga julọ. Ni agbegbe yii, Aprilia ti ṣe itọsi ojutu alailẹgbẹ kan fun wiwọn iyara itẹsiwaju ti awọn orita nipa lilo sensọ titẹ.

Ninu awọn eto idadoro tẹlẹ lori ọja, awakọ naa, nipa titẹ bọtini kan lori kẹkẹ idari, tan ina mọnamọna, eyiti o yipada fifi sori idadoro... Ni ida keji, ni eto idakẹjẹ ologbele-lọwọ ti Aprilia ADD, ẹlẹṣin nikan ni lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ laisi aibalẹ nipa yiyan eyikeyi eto.

Ni ipari, Pack Irin -ajo pẹlumọnamọna absorber pẹlu Piggy banki -itumọ ti, iṣatunṣe orisun omi ti a ṣatunṣe preload orisun omi ni ipo 4 ti wa ni asọye tẹlẹ, afihan pẹlu awọn aami pataki lori ohun elo oni -nọmba: awakọ nikan, awakọ pẹlu ero -ọkọ, awakọ pẹlu awọn agbọn nikan, awakọ ati aririn -ajo pẹlu awọn agbọn.

Eto iyasoto ti Aprilia jẹ apẹrẹ kan iṣakoso aifọwọyi ti iṣaju orisun omi... Lẹhin yiyan aṣayan yii, eto naa le ṣe awari ominira ti kojọpọ lori keke (iwuwo epo, awakọ ati ero -ọkọ, ẹru, ati bẹbẹ lọ), ati ṣatunṣe adaṣe tẹlẹ si iye ti o dara julọ lati ṣe iwọntunwọnsi keke naa daradara. ...

Aprilia Caponord 1200, idanwo wa

Lati ṣe idanwo Aprilia Caponord 1200 tuntun, a rin irin -ajo lọ si Sardinia, nitosi Cagliari. Lati ipo iyalẹnu ti Is Molas Golf ti o yika nipasẹ alawọ ewe, a wọ papa idapọmọra pẹlu awọn iwo iyalẹnu.

Ni atẹle awọn ilana to peye nipa ABS, ATC, Ride nipasẹ Waya ati awọn eto ADD, a di ori ibori wa ki a wa lori alupupu wa (Eto Pack Travel). Afefefe wa ni pato ni ẹgbẹ wa: ọpọlọpọ oorun ati awọn iwọn otutu orisun omi ti o ṣe akiyesi.

Ni awọn mita diẹ akọkọ, a dupẹ, kii ṣe laisi iyalẹnu, agility nla ati rilara pe keke naa gbe: o ṣeun si fireemu nla naa. 228kg ti iwuwo (eyiti, sibẹsibẹ, kii ṣe pupọ, ṣugbọn kii ṣe kekere) o dabi pe o yọ kuro ni kete ti keke bẹrẹ lati gbe. A tẹsiwaju iwakọ lẹsẹkẹsẹ pẹlu irọrun nla, ipo awakọ jẹ itunu ati isinmi, ṣugbọn kii ṣe “palolo”.

Gàárì naa jẹ itunu ati aye titobi (bii gẹṣin ero), ati iwọn rẹ 840mm ngbanilaaye paapaa awọn ẹsẹ giga to kere lati duro lailewu lori ilẹ. Awọn idari naa tun wa ni irọrun ati rọrun lati lo.

Lati lọ kuro ni Molas, a ṣiṣẹ sinu diẹ ninu awọn ikọlu ni ọna ati bẹrẹ igbadun iṣẹ ti a ṣe nipasẹ awọn pendants ologbele ADD: ṣugbọn iyẹn jẹ itọwo kan.

Lẹhin ti o kuro ni eka naa, a bẹrẹ lati Titari (lilo kaadi Irin -ajo) ati “rilara” ẹrọ naa, ti o kun, ti o lagbara ati laini nigbagbogbo ni ifijiṣẹ: o yara yarayara si 5.000 rpm lẹhinna lọ gbogbo jade. .. Laarin 6.000 ati 9.000 rpm.

Lori awọn isunmọ gigun gigun a ni riri fun iwifun iwaju (adijositabulu ni giga) ati iṣakoso ọkọ oju omi, iwulo ati iṣẹ ṣiṣe pupọ: o ti mu ṣiṣẹ pẹlu titari bọtini ti o rọrun ati muṣiṣẹ nipasẹ “fifọwọkan” ọkan ninu awọn idaduro, bọtini iṣakoso ọkọ oju omi funrararẹ tabi bọtini iṣakoso oko oju omi. gbamu.

A tun ṣe akiyesi pe jia kẹfa jẹ gigun: nitorinaa wulo fun iyọrisi iyara oke giga (a tọka si pe eyi jẹ alaye kan), ṣugbọn ju gbogbo rẹ lọ fun mimu iṣipopada ẹrọ kekere wa ni awọn iyara opopona.

Wiwa ara wa ni agbegbe ti o kun fun awọn iyipo ati titan, didasilẹ ati yiyara, a ṣe idanwo Caponord 1200 ati ṣe akiyesi pe awọn iwunilori akọkọ yipada si awọn iṣeduro idaniloju: ADD ṣiṣẹ nla.

Gẹgẹbi a ti ṣalaye, awọn idadoro lesekese ṣatunṣe eto lati baamu iru gigun ati awọn ipo idapọmọra: lati jẹ ko o, ti o ba yọọ orita lile, yoo le lesekese, ṣugbọn lẹhin iṣẹju -aaya kan, yoo ni anfani lati tun ṣe apata ni kikun, idapọmọra, tabi yiyi ti keke ni iyipada lojiji ti itọsọna.

Iṣakoso Itoju ATC ṣe iṣẹ ti o ṣe deede ti (yiyan ni awọn ipele mẹta) gbigba ọ laaye lati ṣii finasi nigbati o ba jade ni igun kan, “idari” dipo ki o ṣe idiwọ.

Abajade: ATC ati ADD pọ si pọsi igbadun awakọ, ṣugbọn ju gbogbo wọn lọ gba ọ laaye lati gbadun ati rin irin -ajo ni ailewu pipe lori eyikeyi iru opopona: Caponord 1200, bi o ti ṣe, n dariji ọpọlọpọ awọn aṣiṣe.

Yiyan ipo Idaraya kan ti o pese idahun idaamu pupọ diẹ sii (paapaa ti o ba lo agbara kanna bi ipo Irin -ajo), o fẹrẹ gbagbe lati wakọ enduro opopona pẹlu awọn apoti (ati paapaa pupọ pupọ). Ni pataki, keke naa farahan hihan ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya gidi kan, ti o lagbara lati yi awọn ẹdun pada ati imudarasi awọn ọgbọn awakọ ẹlẹṣin.

Paapaa pataki ni iṣẹ ti eto braking ti o dara julọ ti o ni ipese pẹlu ABS yipada. Ifihan ojo jẹ asan lasan: o kan sinmi pẹlu gaasi ati maṣe bori rẹ lati gba diẹ sii tabi kere si abajade kanna.

Ni gbogbo rẹ, Caponord 1200 jẹ ayọ lati wakọ. Ati ni kete ti o ba pada si ipilẹ, iwọ yoo mọ pe wiwa aṣiṣe kan lori keke yoo jẹ iṣẹ ti o nira pupọ.