Aprilia RXV 450/550 2007

A sọ eyi fun wa ni gbangba nigba ti a ṣe idanwo ohun ti wọn ti mura silẹ fun akoko 2007 ni Brescia, ọmọ -ọwọ ti enduro Itali. Lonakona, a ko nireti rogbodiyan kan, wọn tọju rẹ ni ọdun to kọja, ṣugbọn a ni itankalẹ, o jẹ ọgbọn. ilọsiwaju ati ilọsiwaju pẹlu ibi -afẹde mimọ kan: imukuro awọn ailagbara iṣaaju lati jẹ ki wọn yarayara ni aaye.

Tialesealaini lati sọ, Aprilia n gbe imọ -ẹrọ ere -ije rẹ lati ere -ije taara si iṣelọpọ jara; a le fun wọn ni kirẹditi nla fun eyi. Kini diẹ sii, o fẹrẹ to gbogbo awọn imotuntun ti o wa ninu RXV 450 ati awọn awoṣe RXV 550 tuntun yoo wa fun rira ni idiyele ti o peye ati nitorinaa mu iwọn ibiti wọn ti ilẹ ti awọn pataki enduro ṣe.

Aratuntun ti o ṣe pataki julọ jẹ ounjẹ ti o ya omije, lori eyiti Mo padanu kilo marun, ati ninu ẹya pẹlu eefi-ije Akrapovic, kilo meji miiran. Nitorina bayi ni Aprilia jẹ afiwera si iyokù ti idije enduro lile ati iwuwo ko si aaye alailagbara rẹ. Nígbà tí a lépa wọn lẹ́yìn àdánwò àwọn orílẹ̀-èdè lórí koríko àti nípasẹ̀ àwọn ọ̀nà igbó tí ó kún fún ẹrẹ̀ àti yíyípo, wọ́n wú wa lórí pẹ̀lú ìpéye tí wọ́n ní àti ìrọ̀rùn láti mu. Botilẹjẹpe taabu lori iwọn yoo ṣafihan iye kanna ni awọn mejeeji (kilogram 119), eyiti o kere ju, ie 450cc RXV, rọrun pupọ lati yi itọsọna pada nitori iwọn inertial ti o dinku ninu ẹrọ naa.

Aratuntun nla miiran ni ọna ti a ti yipada ninu ẹrọ ati, ni ibamu, ihuwasi funrararẹ. Gbagbe nipa awọn iṣan agbara ti ko ni iṣakoso lati kẹkẹ ẹhin, nitori iyẹn jẹ itan-akọọlẹ. Sibẹsibẹ, awọn iyatọ tun wa laarin awọn ẹya meji.

Pẹlu agbara ti RXV 550 ti kojọpọ ko pẹ fun pipẹ ati fi sii pẹlu iyipo iwulo pupọ. Iyatọ ni pe ni ipari o rọrun paapaa lati wakọ, nitori iru titọ ko nilo nigbati gbogbo awọn jia marun ti yipada ni akoko.

O fẹran pe awakọ naa ni ilosiwaju ni kete ṣaaju ki o to de iwọn iyara oke ni kikun, iyẹn, laarin 5.000 ati 10.000 13.000 rpm (bibẹẹkọ o gbe iyara to fẹrẹ to 550 20 rpm). Lẹhinna didimu lori kẹkẹ ẹhin yoo dara julọ, eyiti awakọ kan lara bi iduroṣinṣin ati isare ipinnu pupọ. Ṣugbọn ni ibere fun “itẹsiwaju” ti awọn apa lati waye ni pipe, o jẹ dandan lati tẹ didasilẹ jia ati mu idimu naa. Nitorinaa ainitẹlọrun pupọ wa pẹlu apoti jia, eyiti o le ti dara julọ. Ẹrọ kekere kan jẹ idahun diẹ sii ati pe o nilo iṣẹ gearbox diẹ sii ati isare si rpm ti o ga julọ. Aago iṣẹju -aaya yoo ṣafihan akoko ti o dara julọ fun awakọ ti o ni iriri ti o kere julọ ni RXV 450, lakoko ti ẹnikẹni ti o saba lati wakọ ni finasi kikun le yiyara, nipasẹ nipa XNUMX “horsepower”, ju RXV XNUMX alailagbara.

Wọn tun fi ipa pupọ sinu idadoro naa, eyiti o ti ṣe atunṣe patapata ni iwaju ati ẹhin. Awọn orita 45mm Marzocchi USD ni awọn eto oriṣiriṣi ati ni bayi ni wiwo ti o dara julọ ti ohun ti n ṣẹlẹ labẹ kẹkẹ iwaju, ati pe a tun ko rii lilọ idari ni awọn iyara giga nigbati keke yipo lori awọn ikọlu. Ni ẹhin, wọn lọ paapaa siwaju ati, laarin awọn tweaks miiran, rọpo Sach crank ati eto idadoro mọnamọna. Lori wiwa ti awọn mulattoes ti Ilu Italia pẹlu yiyi ati awọn okuta sisun, Oṣu Kẹrin ni bayi ni ipa ọna iduroṣinṣin, bakanna ṣe ibaamu daradara pẹlu awọn fo nla ni motocross. Ipin lọtọ tun jẹ awọn idaduro Nissin ti o dara pẹlu agbara idaduro nla (wọn mọ pe wọn ni disiki idaduro daisy-chain 270 mm ni iwaju).

Ṣeun si awọn paati didara ati iṣẹ ọna ti o dara, Aprilia ti funni ni omiiran ti kii ṣe fun awọn ti o fẹ lati jẹ nkan pataki, ṣugbọn fun gbogbo eniyan ti o fẹ lati ṣe pataki ni ere -ije enduro. Ti wọn ko ba ni igboya lati sọ ni gbangba pe ibi -afẹde wọn ni World Championship jẹ ifẹ agbara pupọ, a kii yoo ni iyalẹnu lati rii awọn ẹlẹṣin wọn lori pẹpẹ oke ni o kere diẹ ninu awọn ere -ije. Pẹlu ẹya apejọ, wọn tun kọlu aginju, bi wọn ṣe fihan ni Milan, pẹlu ojò epo-lita 12, ideri ẹrọ ti o gbooro ati igbaradi iwe opopona. O tun jẹ aṣayan igbadun fun ẹnikẹni ti o nifẹ lati rin irin -ajo jinna si aimọ. Ni akoko, idiyele ko jẹ aimọ, bi o ti wa ni iṣe kanna bii ti iṣaaju. Ṣugbọn iyẹn tun ṣe pataki.

Aprilia RXV 450/550/650

Iye idiyele ọkọ ayọkẹlẹ idanwo: 2.024.900 SIT.

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ: 4-ọpọlọ, 77 °, ibeji-silinda, itutu-omi, 449/549 cc, abẹrẹ epo itanna

Gbigbe agbara: 5-iyara gearbox, pq

Fireemu: agbegbe ti a ṣe ti awọn ọpa irin ati aluminiomu

Idadoro: iwaju adijositabulu telescopic USD, adijositabulu ru mọnamọna kan ṣoṣo

Awọn taya: ṣaaju 90/90 R21, ẹhin 140/80 R18

Awọn idaduro: okun iwaju 1x 270 mm, okun ẹhin 1x 240

Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.495 mm

Iga ijoko lati ilẹ: 996 mm

Idana ojò: 7, 8 l

Aṣoju: Ọkọ ayọkẹlẹ Triglav, Ltd., Dunajska 122, Ljubljana, tẹlifoonu: 01/5884 550

A yin

• oto view

• iyipo ati agbara ẹrọ (pataki 5.5)

• wiwọle yara yara si ẹrọ

• idaduro

• o gbooro sii iṣẹ aarin

• agbara lati gbe eniyan meji ni akoko kanna

A bawi

• kekere idana ojò

• awọn pedals didasilẹ ti ko ni pese isunki ti ko dara ni awọn ipo ẹrẹrẹ pupọ

• gbigbe nilo lilo idimu ni rpm ti o pọju

Petr Kavchich

• Alaye imọ-ẹrọ

  ẹrọ: 4-ọpọlọ, 77 °, ibeji-silinda, itutu-omi, 449/549 cc, abẹrẹ epo itanna

  Gbigbe agbara: 5-iyara gearbox, pq

  Fireemu: agbegbe ti a ṣe ti awọn ọpa irin ati aluminiomu

  Awọn idaduro: okun iwaju 1x 270 mm, okun ẹhin 1x 240

  Idadoro: iwaju adijositabulu telescopic USD, adijositabulu ru mọnamọna kan ṣoṣo

  Idana ojò: 7,8

  Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.495 mm