Aprilia SMV 750 Dorsoduro

• Video

O ko nilo lati jẹ onimọran alupupu ti o ni ẹru lati mọ pe supermoto ti ipilẹṣẹ bi ẹka kan ti ere idaraya opopona. Awọn kẹkẹ ti o gbooro ati ti o kere ju pẹlu awọn taya didan fun mimu ni ibẹrẹ ati lẹhinna awọn iyipada idadoro pẹlu awọn ikọlu lile ati kukuru, nitorinaa o yẹ ki o jẹ awọn idaduro ti o lagbara diẹ sii, awọn fenders kukuru ati awọn ẹya ẹrọ aerodynamic.

Ni kukuru, awọn paati ti o sunmọ awọn keke opopona. Nitorinaa kilode ti o ko ṣẹda supermoto lati inu ẹranko opopona kan? Yi iyipada ti a pinnu ni Aprilia. Wọn mu Shiver ihoho gẹgẹbi ipilẹ, eyiti o kọlu awọn ọna wa ni orisun omi yii. Bi o ṣe jẹ pe fireemu naa, apakan aluminiomu ti o ku-simẹnti nikan ni o ku, ati awọn paipu ti o so nkan yii pọ si ori fireemu ati awọn ti o gbe ẹhin alupupu naa ni a ti wọn ati tun-welded.

Swingarm ẹhin, eyiti o ṣe iranlọwọ fun idagbasoke awọn arakunrin ti o wa ni ẹka ere idaraya ti o mu SXV lọ si ibi-ije, tun yatọ ati pe o fẹẹrẹfẹ kilo mẹta ni kikun. Nitorinaa, o wa ni pe Dorsoduro gun ni akawe si ibatan ibatan Shiver ati pe o ni awọn iwọn meji ti o ṣii diẹ sii ju awọn olori fireemu lọ.

Ẹri pe ẹrọ itanna npọ pọ si pẹlu imọ-ẹrọ ẹrọ jẹ olupilẹṣẹ. Omi-tutu, mẹrin-àtọwọdá fun silinda meji-silinda engine jẹ mechanically pato kanna, ṣugbọn o ti sọ jasi kiye si pe awọn sile ni awọn Electronics, ti o gba itoju ti iginisonu ati idana abẹrẹ.

Ṣeun si awọn eto bit ti o yatọ, wọn ṣaṣeyọri iyipo ti o pọju ni 4.500 rpm, eyiti o jẹ 2.500 rpm kere ju Shiver naa. Otitọ ni SMV ni awọn ẹṣin mẹta ti o kere si, ṣugbọn lori awọn ọna alayipo idahun aarin-ibiti o ṣe pataki ju agbara fifọ aaye-pupa. Fun aṣeyọri yii, awọn olupilẹṣẹ ti gba oyin kan ninu iwe ajako kan.

Nigbati gbigbe ba n ṣiṣẹ, awakọ le yan ọkan ninu awọn abuda gbigbe oriṣiriṣi mẹta nipa titẹ bọtini ibẹrẹ pupa: ere idaraya, irin-ajo ati ojo. Emi ko mọ, o le jẹ igbadun diẹ sii lati gùn lori idapọmọra tutu pẹlu awọn kilowatts diẹ kere si lori kẹkẹ ẹhin, ati boya o binu ẹnikan pe ninu eto ere idaraya alupupu nigbakan creaks diẹ, eyiti o jẹ akiyesi paapaa nigbati o n wakọ. laiyara ni a iwe. Ṣugbọn ni kete ti mo ti "kọja" gbogbo awọn eto mẹta, akọle SPORT wa lori iboju oni-nọmba lailai, Amin.

Dorsoduro kii ṣe aririn ajo ati kii ṣe fun awọn talaka, nitorinaa isare rọra ninu eto aririn ajo ati ojo jẹ didanubi diẹ, paapaa ti opopona ba lojiji di ejò ti o han ailopin, ati pe o lọra mẹrin n jade ni iwaju rẹ. . awọn kẹkẹ .

Nigba ti o ba ti wa ni titan lefa, itanna abẹrẹ ti wa ni ko si ohun to dari nipasẹ waya, sugbon nipasẹ kan keji-iran wakọ-nipasẹ-waya eto. Ihuwasi ti o lọra ti ẹyọkan, eyiti o jẹ apadabọ ti eto naa, ti fẹrẹ parẹ patapata, ati ninu eto ere-idaraya, fo yii jẹ alaihan titi di igba ...

Titi ti o ba ṣii finasi ni kikun ni jia akọkọ ki o lọ pẹlẹbẹ lori kẹkẹ ẹhin. Ni idaṣẹ iwọntunwọnsi laarin eyi, asopọ taara laarin ọwọ ọtún awakọ ati ẹrọ jẹ pataki pupọ, ati pẹlu Dorsodur, laanu, o kan lara bi ẹrọ itanna ko yara bi zajla Ayebaye.

Maṣe ronu pe eyi jẹ aṣiṣe nla gaan - lẹhin awọn mewa ti awọn kilomita diẹ Mo lo si aratuntun, ati pe irin-ajo naa yipada si idunnu nla kan. Ẹnjini naa nfa nigbagbogbo nigbagbogbo si aropin asọ ti o dara ni ẹgbẹrun mẹwa rpm ati si iyara oke ti o duro ni 200 ibuso fun wakati kan. Ati ni iyanilenu, nkan ṣiṣu ti o wa loke ina iwaju jẹ o han ni iṣakoso daradara nipasẹ afẹfẹ nitori 140 km / h tun jẹ itẹwọgba.

Bi abajade, kọnputa irin-ajo ọlọrọ kan fihan agbara ti 5 liters fun awọn kilomita 8, eyiti o tumọ si pe o le wakọ nipa lẹmeji bi Elo laisi idaduro. Ti o ko ba ti ni ontẹ ti o fẹ ninu iwe kekere Pink, o le ra Dorsodura ni ẹya 100 kilowatt. Wọn ṣaṣeyọri eyi (iwọ kii yoo gbagbọ) pẹlu titiipa itanna, ati pe o rọrun pupọ lati yọ kuro pẹlu iranlọwọ ti onimọ-ẹrọ iṣẹ kan. Otitọ pataki miiran: ko si awọn ẹlẹsẹ-irin-ajo boṣewa, ṣugbọn wọn le ra lọtọ. Pe kii yoo si ẹjẹ ti o wuwo nigbati o kọkọ mu iyaafin kan wa pẹlu awọn fila oke meji lati ṣafihan idaji to dara julọ…

Ni idakeji si awọn ireti, Dorsoduro jẹ supermoto nitootọ. Iduro ti ẹni ti o gùn, keke dín laarin awọn ẹsẹ, ijoko jẹ ipele ti o si le to, awọn ọpa ti o ga julọ lati gùn nigba ti o duro, gigun kẹkẹ jẹ eyiti keke ẹlẹsẹ meji fi pamọ ti o jẹ 200 kilo ti o pọju. o wọn pẹlu gbogbo awọn olomi. O rọrun pupọ lati yi itọsọna pada, awọn oke le jinlẹ pupọ, ati awọn abuda ti idadoro lile iyalẹnu jẹ nla gaan.

Awọn nikan drawback ti a woye nigba ti cornering lori awọn ọna ni ayika Rome wà aisedeede ninu awọn igun. Bakan o nilo lati parowa fun awọn onipin apa ti awọn ọpọlọ ti awọn alupupu yoo ko ṣe ohunkohun unpredictable, paapa ti o ba nibẹ ni o wa bumps ni arin ti a jin Tan, ki o si mu lori ni wiwọ si awọn handlebars ati ki o kan sure lori. Ni gbogbo o ṣeeṣe, aibalẹ naa le yọkuro pẹlu awọn jinna diẹ ti Asin fun atunṣe idadoro rọra, eyiti a yoo dajudaju gbiyanju ni aye akọkọ.

Awọn idaduro jẹ diẹ ninu awọn ti o dara julọ lori Dorsodur. Awọn meji ti radially clamped jaws wa lati ile-iṣẹ Piaggio ni Ilu China, eyiti ẹlẹrọ apẹrẹ jẹwọ pẹlu ọkan ti o wuwo, ṣugbọn ni akoko kanna sọ pe, ayafi fun awọn eroja kekere diẹ, ohun gbogbo ni a ṣe ni Ilu Italia ati pe wọn muna pupọ. ilana fun agbelebu-fojusi abáni ati awọn ajohunše.

Dimu - awọn idaduro duro bi apaadi, ati pe ti o ba fi diẹ sii ju ika meji lọ lori lefa, o ni ewu lati fo lori kẹkẹ idari. Ṣeun si idaduro to dara ati awọn idaduro, keke naa jẹ frisky tobẹẹ ti idimu sisun kan fẹ. “O wa ninu iwe akọọlẹ awọn ẹya ẹrọ,” ni ọkunrin kan ti o wa ninu siweta Dorsodur kan sọ, ti o tọka si ẹwa pupa kan ti o ṣe afihan gbogbo awọn ẹya ere idaraya: awọn ọwọ ọlọ, awọn digi kekere, ijoko ohun orin meji ti a hun, dimu awo iwe-aṣẹ ti o yatọ, itanna goolu kan. wakọ pq inu idimu lati se awọn ru kẹkẹ lati tilekun soke.

O ti sọ pe ẹda kan ti Dorsodur ni a tun fi jiṣẹ si Ivančna Gorica, lati ibi ti a ti le reti awọn ikoko ere idaraya meji, botilẹjẹpe eefi ni tẹlentẹle ti n ṣiṣẹ tẹlẹ pẹlu ilu ti o lẹwa pupọ. Awọn agolo gill shark wọnyi jẹ awọn fila ohun ọṣọ lasan ti o le fi silẹ lori tabi yọ kuro nigbati o ba rọpo awọn paipu eefin.

Awọn alupupu wo ni a le fi jiṣẹ nitosi Dorsodur? KTM SM 690? Rara, Dorsoduro ni okun sii, wuwo, kere si awọn ere-ije. Ducati Hypermotard? Rara, Ducati jẹ alagbara diẹ sii ati, ju gbogbo lọ, pupọ diẹ sii gbowolori. Nitorinaa Dorsoduro jẹ ẹri pe awọn ara Italia ti ṣe nkan tuntun lẹẹkansi. Ati awọn didara!

Awọn alaye naa ni a ro ni pẹkipẹki, nikan dada idọgba ti ko ni deede ti orita ẹhin yoo dabaru pẹlu oniṣẹ didanubi. Bibẹẹkọ, Dorsoduro yipada lati jẹ ẹlẹwa, iyara ati, ju gbogbo rẹ lọ, ọkọ ayọkẹlẹ alarinrin. Njẹ o ti padanu Moto Boom Celje? Reti keke yii ni Vienna Motor Show ni oṣu yii.

Ṣe idanwo idiyele ọkọ ayọkẹlẹ: isunmọ. 8.900 XNUMX awọn owo ilẹ yuroopu

ẹrọ: meji-silinda V90, 4-ọpọlọ, olomi-tutu, 749, 9 cm? , itanna idana abẹrẹ, mẹrin falifu fun silinda, mẹta ọna ipo.

Agbara to pọ julọ: 67 kW (3 km) @ 92 rpm

O pọju iyipo: 82 Nm ni 4.500 rpm

Fireemu: apọjuwọn ṣe ti irin pipes ati aluminiomu eroja.

Idadoro: iwaju adijositabulu inverted telescopic orita? 43 mm, 160 mm irin ajo, adijositabulu ru mọnamọna absorber, 160 mm ajo.

Awọn idaduro: meji coils niwaju? 320mm, radially agesin 4-piston calipers, ru disiki? 240 mm, nikan pisitini kamẹra.

Awọn taya: ṣaaju 120 / 70-17, pada 180 / 55-17.

Iga ijoko lati ilẹ: 870 mm.

Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.505 mm.

Iwuwo: 186 kg.

Idana ojò: 12 l.

Aṣoju: Avto Triglav, Dunajska 122, Ljubljana, 01/5884550, www.aprilia.si.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

+ agbara engine ati irọrun

+ ergonomics

+ iṣẹ awakọ ti o ni ẹmi giga

+ awọn idaduro

+ idaduro

+ fọọmu

- aisedeede ni titan awọn bumps

– kekere Electronics idaduro

Matevž Hribar, Fọto:? Oṣu Kẹrin