Aprilia SR 50 Ditech
Aprilia ti ṣaṣeyọri ni aṣeyọri ninu idije Ere -ije Alupupu Agbaye fun ọdun mẹwa keji. Pẹlu ifihan ti RSV Mille ni ọdun kan, wọn tun di olokiki ni kilasi superbike. Ti o ni idi ti gbogbo awọn onijakidijagan ti awọn abajade to dara julọ ti ile -iṣẹ Ilu Italia lati agbegbe Venice lẹsẹkẹsẹ (ni pataki awọn ọdọ) ni a fun ni ẹya ti ẹlẹsẹ, ti a ya ni awọn awọ ti ẹgbẹ superiake Aprilia.
Black, ori ti kiniun Venetian kan (aami-iṣowo ti ẹgbẹ ere-ije ile-iṣẹ) ati ohun ilẹmọ pẹlu orukọ awakọ Aprilia Troy Corser kii ṣe awọn ibajọra nikan si ọkọ ayọkẹlẹ gidi pẹlu eyiti Aprilia gba akọle agbaye ni ọdun to kọja. Imọ ati awọn oye ti awọn ẹlẹrọ ni a tun gbe lati ibi-ije si awọn awoṣe opopona wọn, nitorinaa kii ṣe iyalẹnu pe SR 50 ṣe iyalẹnu nipa gbogbo eniyan ti o ṣe idanwo rẹ. Iduroṣinṣin iyalẹnu ati mimu ti o dara pupọ jẹ awọn ẹya akọkọ ti kẹkẹ ẹlẹsẹ meji kekere kan.
Afẹfẹ opopona
Awọn ẹlẹsẹ jẹ tekinikali kanna bi ti tẹlẹ SR 50. Nisalẹ awọn ṣiṣu ara ni a to lagbara tubular fireemu pẹlu awọn motor so labẹ awọn ijoko. Eleyi ọkan gbe ru kẹkẹ. Idadoro - Ayebaye, ṣugbọn serviceable fun Aprilio.
Bí mo ṣe ń wakọ̀ lójú ọ̀nà tó ń yípo, ìbàlẹ̀ ọkàn wú mi lórí gan-an, torí pé mi ò ní ẹ̀rù àti ìbẹ̀rù pé màá ṣubú fúngbà díẹ̀. Gigun gigun daradara lori ẹlẹsẹ kan ti o tobi to ni gigun ati giga lati gba awọn gbigbe ara laaye lati gbe iwuwo rẹ si inu ti titan, si kẹkẹ iwaju, tabi nirọrun si awọn pedals-si ilẹ, ni otitọ. ẹlẹsẹ - takantakan si awọn išedede ti Riding.
Awọn ipo idaamu ni a ṣe itọju nipasẹ awọn idaduro disiki pẹlu awọn calipers ibeji-piston, eyiti o tun le jẹ apaniyan fun awọn awakọ ti ko ni iriri, bi idinku ninu labẹ fifuye ni kikun lori lefa idaduro jẹ tobi pupo. Ninu ọran ti ẹlẹsẹ, o dajudaju tẹnumọ pe idaduro ẹhin jẹ pataki pupọ. Ṣiṣẹ daradara nibi.
Awọn isare didasilẹ
Aigbagbọ nipa bawo ni awọn abẹrẹ idana itanna ṣe jẹ apọju nitori, yato si ṣiyemeji diẹ nigbati o bẹrẹ ẹrọ tutu, a ko ni asọye. Kini abẹrẹ idana mu wa? Titẹ agbara tuntun patapata. Ẹrọ naa ko duro ni alailẹgbẹ, eyiti o jẹ ailagbara ti nọmba nla ti awọn ẹlẹsẹ: wọn dagbasoke agbara ni kikun nikan nigbati wọn ṣii.
Enjini Aprilia, ti a pejọ ni ile-iṣẹ San Marino tuntun, bayi de agbara kikun ti o nilo fun isare ti o dara ati pe ko kọja opin iyara ofin ti awọn kilomita 50 fun wakati kan. Isare ti o dara pupọ ni ita ilu ni abajade eto abẹrẹ wara-ehin yii, ati pe agbara epo jẹ kekere ni ikọja ni awọn liters 2 nikan fun 100 km. A ko ti de iyẹn ninu awọn idanwo sibẹsibẹ!
Alailanfani ti abẹrẹ epo ti itanna wa ni igbẹkẹle pipe lori ina: nigbati batiri ba gba agbara, ẹrọ naa ko bẹrẹ, nitori ko ṣee ṣe lati fi ibẹrẹ ẹsẹ kan sori ẹrọ.
Lai superficiality
Nitori ipaniyan rẹ ti o pe, Aprilia ti sa fun ibawi nitori apọju ti Ilu Italia, bi apapọ ti ihamọra ṣiṣu jẹ aipe. Ipo ti awọn yipada jẹ iyin, nikan yipada ifihan ifihan yipada ni ọna, bi o ti ṣe ni imọlara pupọ ati pe o nifẹ lati rọra ni ẹgbẹ ti aifẹ.
Yara pupọ wa labẹ ijoko fun ibori, awọn irinṣẹ, titiipa afikun, ati pe aaye wa fun awọn ohun ti ara ẹni, ni pataki afẹfẹ afẹfẹ, eyiti o le wa ni ọwọ ni awọn irọlẹ tutu ati awọn iji ooru.
Ifẹ lati ṣafarawe awọn oluwa nla julọ ti alupupu le ni rọọrun ṣẹ pẹlu apẹẹrẹ Aprilia. Niwọn igba ti ẹrọ abẹrẹ ṣe idahun, iwakọ ni ilu jẹ ailewu.
ounje ale: 2086 awọn owo ilẹ yuroopu
Aṣoju: Ọkọ ayọkẹlẹ Triglav, Ljubljana
Alaye imọ-ẹrọ
ẹrọ: 1-cylinder – 2-stroke – olomi-tutu – vane àtọwọdá – 40×39mm bore ati ọpọlọ – DiTech itanna idana abẹrẹ – lọtọ epo fifa – itanna iginisonu – ina Starter
Iwọn didun: 49, 3 cm3
Agbara to pọ julọ: 3 kW (4 hp) ni 6750 rpm
O pọju iyipo: 4 Nm ni 6250 rpm
Gbigbe agbara: idimu centrifugal laifọwọyi - stepless laifọwọyi gbigbe - igbanu / jia wakọ
Fireemu ati idadoro: fireemu ati idadoro: nikan-meji U-tube, irin tubes - iwaju telescopic orita, 90 mm ajo - ru motor ile bi a swingarm, mọnamọna absorber, 72 mm ajo
Awọn taya: iwaju ati ẹhin 130 / 60-13
Awọn idaduro: okun iwaju ati ẹhin 1 x f190 pẹlu ibeji-pisitini caliper
Awọn apples osunwon: ipari 1885 mm - iwọn 720 mm - wheelbase 1265 mm - iga ijoko lati ilẹ 820 mm - idana ojò 8 l / Reserve 2 l - iwuwo (factory) 90 kg
Awọn wiwọn wa
Isare:
Lori ite ti o jẹ aṣoju (ite 24%; 0-100 m): 24, 89 s
Ni ipele opopona (0-100 m): 13, 44 s
Agbara: 1.89 l / 100 km
Ibi pẹlu awọn olomi (ati awọn irinṣẹ): 98 kg
Oṣuwọn wa: 5/5
Ọrọ: Domen Eranchich ati Mitya Gustinchich
Fọto: Urosh Potocnik.
Alaye imọ-ẹrọ
ẹrọ: 1-cylinder – 2-stroke – olomi-tutu – vane àtọwọdá – 40×39,2mm bore ati ọpọlọ – DiTech itanna idana abẹrẹ – lọtọ epo fifa – itanna iginisonu – ina Starter
Iyipo: 4 Nm ni 6250 rpm
Gbigbe agbara: idimu centrifugal laifọwọyi - stepless laifọwọyi gbigbe - igbanu / jia wakọ
Fireemu: fireemu ati idadoro: nikan-meji U-tube, irin tubes - iwaju telescopic orita, 90 mm ajo - ru motor ile bi a swingarm, mọnamọna absorber, 72 mm ajo
Awọn idaduro: okun iwaju ati ẹhin 1 x f190 pẹlu ibeji-pisitini caliper
Iwuwo: ipari 1885 mm - iwọn 720 mm - wheelbase 1265 mm - iga ijoko lati ilẹ 820 mm - idana ojò 8 l / Reserve 2 l - iwuwo (factory) 90 kg
