Aprilia SXV 5.5 Van Den Bosch ajọra
Fojuinu Heidi Klum. Tabi diẹ ninu awọn miiran ẹwa lori meji ese, Pamela Anderson, ju, ti o ba bura atijọ silikoni. Gbogbo wa ni ala ti awọn ọmọbirin ẹlẹwa wọnyi, ati pe a sọ ni ariwo pupọ ni ẹgbẹ awọn ọkunrin: “Oh, bawo ni MO ṣe le jo.” Ṣùgbọ́n tí wọ́n bá fún wa láǹfààní láti lọ lọ́jọ́ kan, sokoto wa á máa gbọ̀n. Ati nitorinaa emi, paapaa, ni imọlara diẹ ninu ijaya ṣaaju idanwo apẹẹrẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije ti o bori ni agbaye ni ọdun to kọja ni kẹkẹ Van Den Bosch. Awọn ẹlẹsẹ meji jẹ iyatọ ti Aprilie SXV 550, dajudaju fẹẹrẹfẹ pupọ ati paapaa lagbara.
Ninu jia ija ni kikun, Mo gùn, lero ati gbe e lori idapọmọra Raceland, ati pe Mo tun ṣe ni ọkan mi awọn imọran meji lati Marco Szkarja, ẹniti o jẹ lọwọlọwọ keji ni aṣaju orilẹ -ede lori keke yii: wo awọn idaduro iwaju ati agbara. kuro ni awọn iyara giga. Nitorinaa MO bẹrẹ laiyara, botilẹjẹpe awọn taya Dunlop ti o dan ati ibeji-silinda ti wa tẹlẹ ni iwọn otutu ṣiṣiṣẹ. Awọn ergonomics ti keke jẹ o tayọ: awọn imudani ga to, awọn atẹsẹ ati apoti jia wa ni aye to tọ, ati pe Aprilia jẹ dín bi keke laarin awọn ẹsẹ. Ati pe o rọrun pupọ lati wakọ.
Nitori kẹkẹ kukuru kukuru ati awọn taya ere-ije, o wa sinu igun funrararẹ, eyiti o ṣẹda aidaniloju titi ti ori yoo fi lo si ati iyara naa bẹrẹ lati gbe soke. Ní nǹkan bí ìṣẹ́jú mẹ́wàá lẹ́yìn náà, mo máa ń wakọ̀ lọ sínú àwọn kòtò náà kí n lè tú ọwọ́ tí ó rẹ̀ mí sílẹ̀, èyí tí ó ní agbára ìdarí tí ó pọ̀ jù fún ìṣẹ́jú kan. "Kini idi ti o ko yiyi? Wa, maṣe yi lọ lile ki o jẹ ki ẹrọ naa ṣiṣẹ nipasẹ awọn igun,” Marco sọ pẹlu ẹrin musẹ. Enjini silinda meji n yi diẹ sii ju awọn akoko 13 fun iṣẹju kan ati lẹhinna gbe iyipo si kẹkẹ ẹhin, eyiti kii ṣe gbogbo eniyan le ṣe.
Ipari lori orin ni Krško (fun wa) kuku gun, ṣugbọn pẹlu iru ọkọ ayọkẹlẹ ere -ije kan o kọja lesekese. Keke naa ngun gaan si kẹkẹ ẹhin ni jia keji, ati nigbati mo yipada si ẹkẹta, laibikita ara gbigbe siwaju, taya iwaju tun padanu olubasọrọ pẹlu ilẹ ni finasi kikun. Ọkọ ayọkẹlẹ naa tẹsiwaju lati pariwo ati kigbe bi ẹni pe ko ni opin iyara rara. O dara pe o ni awọn idaduro nla. Ika kan, paapaa ika kekere ti ko lagbara, yoo to lati wakọ ni opopona, ati lori ere -ije, isunmọ deede ti atanpako ati ika aarin tumọ si iduro kan, paapaa lagbara ju isare lọ.
Crazy-ije ọkọ ayọkẹlẹ, gidi Italian. Ṣe iwọ yoo gba? Bẹẹni, $27.499 jẹ owo pupọ. Ṣugbọn awọn ẹrọ ẹrọ, opo awọn taya akoko ati ọkọ ayokele kan ko tii wa ninu idiyele naa. Ṣugbọn ohun gbogbo ti ẹlẹṣin nilo. Ati pe ti ẹnikan ba le ni anfani, lẹhinna awa le.
Ajọra Aprilia SXV 5.5 VDB
Iye ẹ̀yà: 27.499 EUR
ẹrọ: 77 °, meji-silinda, mẹrin-ọpọlọ, 553 cm3, abẹrẹ itanna ti itanna
Agbara to pọ julọ: Ti pọ si 54 kW (74 km)
O pọju iyipo: n.p.
Gbigbe agbara: 5-iyara gearbox, pq
Fireemu: Pipe irin ati agbegbe aluminiomu
Awọn idaduro: Disiki egungun iwaju 320 mm, awọn ẹrẹkẹ Brembo pẹlu awọn ọpa mẹrin, disiki ẹhin 240 mm
Idadoro: USD Marzocchi Factory iwaju adijositabulu orita, idaamu adijositabulu ẹyọkan
Kẹkẹ-kẹkẹ: 1415 mm
Iga ijoko lati ilẹ: 900 mm
Iwuwo: 115 kg
Aṣoju: Avto Triglav doo, Dunajska 122 Ljubljana, www.aprilia.si
Matevž Gribar, fọto nipasẹ Alyos Pavletić
Ipilẹ data
Owo awoṣe ipilẹ: , 27.499 XNUMX €
Alaye imọ-ẹrọ
ẹrọ: 77 °, meji-silinda, mẹrin-ọpọlọ, 553 cm3, abẹrẹ itanna ti itanna
Iyipo: n.p.
Gbigbe agbara: 5-iyara gearbox, pq
Fireemu: Pipe irin ati agbegbe aluminiomu
Awọn idaduro: Disiki egungun iwaju 320 mm, awọn ẹrẹkẹ Brembo pẹlu awọn ọpa mẹrin, disiki ẹhin 240 mm
Idadoro: USD Marzocchi Factory iwaju adijositabulu orita, idaamu adijositabulu ẹyọkan
Kẹkẹ-kẹkẹ: 1415 mm
Iwuwo: 115 kg
Aprilia SXV550_VDB_Replica-Krsko
