Aprilia Tuono V4 1100
Tuono ni orukọ ti Aprilia, eyiti o tumọ si iwa ika, aibikita ati, ju gbogbo rẹ lọ, ãra nigbati ẹrọ ere idaraya ajija ba jade kuro ninu eefi. Awọn ibeji-silinda engine ti ko ti lo ninu awọn Aprilia roadster fun awọn akoko, yi ipa ti a ti ya lori nipa a mẹrin-silinda V-silinda engine, eyi ti o jẹ gan o kan kan diẹ abele version of awọn engine ti o ti wa bibẹkọ ti ri ninu awọn. RSV V4 supersport. , pẹlu ẹniti wọn ti ṣaṣeyọri ti idije ati gba awọn akọle agbaye fun ọdun mẹrin sẹhin. Ẹnjini tuntun naa, ti iṣipopada rẹ ti pọ si 1.077 cubic centimeters, ni bayi o lagbara lati ṣe agbejade “agbara ẹṣin” 175 igboya ni 11 rpm ati to 121 Newton mita ti iyipo ni XNUMX rpm.
Pẹlu iwuwo gbigbẹ ti awọn kilo kilo 184 ati apoti gear ti o kuru ti o tun ṣe ẹya iyipada ina, gẹgẹ bi iṣe ti o wọpọ lori awọn alupupu ere-ije, abajade jẹ kedere: adrenaline, isare ati irokuro ninu ohun ti ẹrọ V4 bi o ti nyara. ó sì ń sáré láti ìyípadà kan sí òmíràn. Awọn idaduro ti o lagbara pẹlu awọn calipers brake radial, ere idaraya ati dajudaju idaduro adijositabulu ni ibamu pẹlu fireemu aluminiomu ti kosemi ati swingarm ti a ya lati RSV4 pese idunnu ti o fa ọ sinu fifa ere idaraya. Atilẹyin nipasẹ awọn ẹrọ itanna to ti ni ilọsiwaju ti o pese iṣakoso lori agbara, idadoro ati iṣẹ braking, Tuono ṣe deede ni iyara pupọ si mejeeji ara awakọ rẹ ati ilẹ ti o nlo lori.
Lẹhin ti ere-ije RSV4 ni owurọ yii ni agbegbe Misano, Emi ko ro pe ohunkohun miiran le fi mi sinu iṣesi ti o dara ni ọjọ yẹn lati ṣii ni kikun lori orin, ṣugbọn Mo ṣe aṣiṣe. Tuono jẹ ohun gbogbo ti o nilo fun gigun ẹlẹwa ti ko ni agbara ati gigun laisi abumọ, fun irin-ajo fun meji, fun irin-ajo - ṣugbọn o tun duro ni iduroṣinṣin patapata lori awọn kẹkẹ rẹ lori idapọmọra-ije. Ti o ni idi ti o jẹ ẹya lalailopinpin wulo ati ki o wapọ alupupu. Igi grille meji ti o tapered pese aabo afẹfẹ paapaa si aaye nibiti ko si iwulo lati tẹ si awọn ọpa alapin ti supermoto ni awọn iyara ti o to awọn kilomita 130 fun wakati kan, pese ipo ijoko titọ pẹlu iṣakoso nla lori alupupu naa. Bọtini pataki pupọ si iyipada yii tun jẹ eto APRC itanna (Aprilia Performance Ride Control), eyiti o ni awọn iṣẹ lati ṣe iranlọwọ fun awọn awakọ alakobere tabi awọn awakọ ti o ni iriri julọ: eto iṣakoso isunmọ kẹkẹ ATC le ṣe atunṣe lakoko iwakọ (awọn ipele mẹjọ).
AWC jẹ eto iṣakoso gbigbe kẹkẹ ẹhin mẹta-ipele ti o pese isare ti o pọju laisi aibalẹ ti a ju si ẹhin rẹ. Aprilia tu Tuono ni RR (ipilẹ) ati awọn ẹya Factory, eyiti (imudojuiwọn) ṣogo idadoro Öhlins gbowolori ati ni aṣa ni ita ti, ninu ara Factory, ṣe afiwe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ije WSBK factory. Nitoribẹẹ, a fi yiyan laarin RR ati Factory silẹ si ọ, ṣugbọn otitọ ni pe Tuono V4 11000 RR, tẹlẹ ninu ẹya ipilẹ rẹ, jẹ alupupu alailẹgbẹ, ti o kun fun imotuntun imọ-ẹrọ pẹlu isọdi ti o dara julọ ati pe o dara fun gigun kẹkẹ ojoojumọ ati idaraya iṣẹlẹ. ni hippodrome.
ọrọ: Petr Kavchich
