Oṣu Kẹrin Pegaso Cube 650
Awọn akoonu
Pegasus ti ara ti farahan ni Oṣu Kẹrin fun ọpọlọpọ ọdun ni bayi. Lati ṣe idiwọ awọn iyẹ rẹ lati padanu didan wọn ati tarnishing ni ogunlọgọ ti awọn oludije ọja, o gba awọn ayipada ohun ikunra ti o kere ju ni gbogbo ọdun. Awọn apẹẹrẹ rẹ rii daju pe aworan rẹ jẹ alabapade nigbagbogbo ati igbalode, laibikita ọpọlọpọ ọdun ti itẹramọṣẹ lori ipele. Ati, o han gedegbe, wọn n ṣe daradara.
O rọrun pupọ lati gùn. Jina lati koju rẹ. O duro de awọn ẹlẹṣin ga pupọ, ṣugbọn tun funni ni ayọ si awọn awakọ isalẹ. O nilo lati gbe e nipasẹ iduro ẹgbẹ, nitori ko ni aringbungbun (!) Ipo awakọ ko ni rirẹ, awọn ika ọwọ enduro gbooro ati fun rilara iduroṣinṣin ati iṣakoso pipe lori alupupu.
Ni isalẹ grille tinted jẹ rirọ, ere idaraya ati iyipo RPM, RPM ati awọn iwọn otutu. Ni apa osi nibẹ ni agbegbe ti o ṣe akiyesi pẹlu awọn atupa iṣakoso, eyiti o han gbangba paapaa ni ina to lagbara.
Ibẹrẹ ina Pegasus yoo ji ọ lesekese ati jẹ ki o ṣiṣẹ ni idakẹjẹ to. Lati awọn iru eefin ibeji labẹ ijoko, o dun ohun ti o muffled iwa ti ọkan-silinda. Riding nilo ilosiwaju ibẹrẹ. Awọn titaniji kekere ti ọkan ti o mọ daradara ati aiyipada ti ọkan-valve motor motor fun ọpọlọpọ ọdun fa tingling ni awọn ika ọwọ. Ṣugbọn a lo fun wa laipẹ lẹhin ti a lo akoko pẹlu Pegasus.
Ko dabi gbigbọn kẹkẹ idari, ẹlẹsẹ ati gbigbọn ijoko ko ni dabaru rara. Afẹfẹ ti o gbona ti Pegasus firanṣẹ lati inu ọkan mọto laarin awọn ẹsẹ le jẹ rudurudu. Paapa nigbati afẹfẹ firiji wa ni titan. A tun nilo lati ṣatunṣe gigun si silinda kan. Ni akọkọ, ẹyọ naa jẹ ọlẹ pupọ, ṣugbọn o ji soke ju 3000 rpm. Ati pe iyẹn gangan. Lẹhinna a gbọdọ ṣọra ni pataki.
Agbara yoo fihan wa to 7.000 rpm, lẹhinna o yoo rẹwẹsi laiyara. Eyi yoo fihan wa pe ko fẹ lati wakọ ni awọn atunwo giga, bi o ṣe fẹran awakọ losokepupo. Ati pe o wa nibikibi: ni ilu, lori irin-ajo, ni opopona tabi ni opopona. Oun yoo dabi ẹni pe o ni idakẹjẹ diẹ sii ni gbogbo ọna. Ati pe ti a ba le ni agbara rẹ, adashe tabi ni duet kan.
Oun kii ṣe ọjẹun gangan, ṣugbọn o ni lati ṣọra. Ti a ba jẹ alaigbọran ati fi ipa mu u lati nira, yoo mu ni pataki diẹ sii ju iwọn lilo rẹ deede. Pẹlu ojò epo ti o kun, o le wakọ lailewu diẹ sii ju awọn ibuso 250 lọ. Yoo paapaa kilọ fun wa pe o nilo ohun mimu pẹlu ina ikilọ nigbati o ni lita 5 nikan ti alawọ ewe ti o ku.
Lati gbe iwuwo ti awakọ ati ero -ọkọ lailewu, fireemu jẹ ti akọmọ irin ti o lagbara, eyiti o tun jẹ ifiomipamo fun epo lubricating (ẹrọ naa ni sump gbigbẹ), ati pe o ni ibamu nipasẹ fireemu aluminiomu pẹlu awọn agbẹnusọ meji. Ti a so mọ iwaju ni awọn orita Marzocchi ti o ga julọ ti o ṣe iṣẹ wọn daradara, bi daradara bi awọn orita fifẹ fifẹ fifẹ fifẹ diẹ pẹlu awọn ohun mimu mọnamọna idadoro. Paapaa pẹlu awọn lilọ didasilẹ, o jẹ igbẹkẹle, ṣugbọn o yẹ ki o ṣe akiyesi pe kii ṣe ipinnu lati ṣe idanwo awọn opin iṣẹ ṣiṣe. Awọn taya Enduro Pirelli ko gba laaye eyi boya.
Nitorinaa, fireemu naa jẹ ẹyọ didara kan, ti o to lati gbe afikun kilo kan ti iwuwo pupọ ti a fipamọ sinu awọn apoti ti o le ra ati somọ. Paapaa pẹlu itọju braking nipasẹ iwaju ti o tobi pupọ ati awọn disiki ẹhin, a le ni rilara ifẹ Pegasus lati ṣe iranlọwọ. Bi o ti wu ki o wuwo ti a gbe, idinku wa jẹ ailewu.
Ni afikun si awọn apoti ti a ṣe akojọ, iduro aarin kan (!), Ohun mimu mọnamọna ẹhin ti o le ṣatunṣe ati itaniji alatako kan wa bi awọn ẹya ẹrọ. Iwọ yoo rii pupọ julọ ti o wa loke ni ọlọrọ ati gbowolori Pegauo Guard.
Laibikita ọjọ -ori, Pegaso ti tunṣe tun dara to lati duro ninu ere naa. Lẹhin gbogbo ẹ, o tun jẹ ohun mimu ti ọdọ wa, eyiti a ti mọ fun ọpọlọpọ ọdun, ati ni bayi o ti farapamọ ni ifamọra diẹ sii, nigbakan apoti ti o yẹ. Ṣugbọn o dara bi o ti ṣe nigba naa. Tabi paapaa dara julọ! Kini idi ti awọn nkan yoo yatọ pẹlu Pegasus? Ni afikun, o wa lori tita ni idiyele pataki kan!
Ṣe aṣoju ati ta: Avto Triglav doo, Dunajska c 122, (01/588 34 20), Lj.
Alaye imọ-ẹrọ
ẹrọ: 1-silinda - 4-ọpọlọ - omi tutu - awọn falifu 5 - ọpa gbigbọn gbigbọn
Sylinder bore × ronu: mm × 100 83
Iwọn didun: 651, 8 cm3
Funmorawon: 9 1:1
Agbara to pọ julọ: 36 kW (8 hp) ni 50 rpm
Gbigbe agbara: epo iwẹ olona-awo idimu - 5-iyara gearbox - pq
Fireemu: Double irin-aluminiomu - wheelbase 1480 mm
Idadoro: orita telescopic iwaju "lodindi" pẹlu iwọn ila opin ti 40 mm, irin-ajo 180 mm - orita golifu ẹhin pẹlu ọririn aarin, irin-ajo 165 mm
Awọn taya: iwaju 100/90 × 19 - ru 130/80 × 17
Awọn idaduro: iwaju reel opin 300 mm pẹlu meji-pisitini caliper - ru agba opin 220 mm
Awọn apples osunwon: ipari 2180 mm - iwọn 880 mm - iga 1433 mm - iga ijoko lati ilẹ 845 mm - idana ojò 22 l - iwuwo (drained, factory) 161 kg
Primoж манrman (primoz.jurman@guest.arnes.si)
Fọto: Urosh Potocnik.
Alaye imọ-ẹrọ
ẹrọ: 1-silinda - 4-ọpọlọ - omi tutu - awọn falifu 5 - ọpa gbigbọn gbigbọn
Iyipo: 36,8 kW (50 km) ni 7000 rpm
Gbigbe agbara: epo iwẹ olona-awo idimu - 5-iyara gearbox - pq
Fireemu: Double irin-aluminiomu - wheelbase 1480 mm
Awọn idaduro: iwaju reel opin 300 mm pẹlu meji-pisitini caliper - ru agba opin 220 mm
Idadoro: orita telescopic iwaju "lodindi" pẹlu iwọn ila opin ti 40 mm, irin-ajo 180 mm - orita golifu ẹhin pẹlu ọririn aarin, irin-ajo 165 mm
Iwuwo: ipari 2180 mm - iwọn 880 mm - iga 1433 mm - iga ijoko lati ilẹ 845 mm - idana ojò 22 l - iwuwo (drained, factory) 161 kg
