Axle / idadoro faaji: MacPherson strut, torsion bar, olona-ọna asopọ ...

Bawo ni ọkọ ayọkẹlẹ ṣiṣẹ> Axle / idadoro faaji: MacPherson strut, torsion bar, olona-ọna asopọ ...

Awọn ọna ti awọn olugbagbọ pẹlu awọn ifasilẹ idaduro ni o yatọ ati orisirisi, ati pe ko rọrun nigbagbogbo lati lọ kiri wọn ... Nitorina, jẹ ki a gbiyanju lati ṣalaye ipo naa bi o ti ṣee ṣe nipa kikojọ awọn ọna oriṣiriṣi ati awọn imọ-ẹrọ ti o wa tẹlẹ.

McPherson iru

Eyi jẹ eto ti o wọpọ julọ lori ọkọ oju irin. ṣaaju ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa, ṣugbọn o tun le ṣee lo ni ẹhin. Eyi ni a kà si iru ti ominira damping, bi o lodi si axle kosemi tabi ologbele-kosemi (kẹkẹ kọọkan ni ọpọlọ ti o ni ipa lori ohun ti o wa ni apa keji ọkọ ayọkẹlẹ).

O oriširiši ọwọ, bar egboogi-eerun и ese lagbara ti o wa ninu apa isalẹ ti mọnamọna... O le ṣe apejuwe bi monobras bi igba kan nikan ni apa (triangle tabi opa). Ṣugbọn o le ṣe awọn apa meji lati ṣe onigun mẹta kan. O jẹ ilana ti o mu papọ ṣiṣe et iye owo dedelai gbagbe ohun ti o gba aaye kekere.

Eto yii n gba aaye pupọ silẹ, eyiti o jẹ anfani fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbelebu ti o gba iwọn pupọ.

Nigbati idaduro ba kuna, igun camber di odi, eyiti o jẹ anfani nigbati igun. Sibẹsibẹ, eto yii fi opin si agbara lati ṣe atunṣe geometry. Nitorinaa, kii ṣe nkan ti yoo yan fun iṣẹ giga, paapaa ti awọn ẹya to ti ni ilọsiwaju ti eto yii wa (wo isalẹ). Isẹpo osan tọkasi isẹpo rogodo laarin apa (bulu) ati ibudo (grẹy).

Iyatọ laarin MacPherson ati Nick MacPherson

Iyatọ naa rọrun, McPherson lo ọwọ"boṣewa“Lakoko ti pseudo McPherson nlo ọwọ rẹ sinu apẹrẹ onigun mẹta... O dara

inagije

MacPherson, eyiti o wọpọ julọ (daradara, fere nibikibi, paapaa). Akiyesi pe Macpherson Egba nilo ọpa egboogi-yil (nibi o ti sopọ si apa idadoro, kii ṣe si rocket strut) lati da ori axle iwaju ni gigun ati ni ita. Ni kete ti a ba ni awọn ọkọ oju-irin olominira meji lori axle kanna, a nilo ọpa egboogi-yipo, eyiti o pese ọna asopọ laarin awọn igbehin meji.

Nibi o jẹ pseudo-MacPherson, nitori ọwọ wa ni igun mẹta. Ti o ba jẹ igi kan, yoo jẹ MacPherson rara.

Aarin "ọpa" ni ọpa kaadi kaadi (ngbejade agbara iwakọ si awọn kẹkẹ). Roba jẹ ideri gimbal ti o ni epo. Nibi, ọpa egboogi-eerun ti sopọ si apa idadoro.

Orisirisi awọn iru ti pseudo-MacPherson awọn gbolohun ọrọ?

Eto pivot?

Awọn aṣa iwaju-ilọsiwaju diẹ sii tabi kere si ti o lo ilana MacPherson. Fun awọn ọpa ti o lagbara julọ, a lo eto idari ominira, eyiti o ni imudarasi eto idari kẹkẹ (isẹpo rogodo lori lefa / triangle ti o fun ọ laaye lati yipada si apa osi tabi ọtun). Eyi ṣe idiwọn ipa iyipo, ie idari fa si ẹgbẹ kan lakoko isare lile. Ni apapo pẹlu iyatọ isokuso ti o ni opin, eyi ngbanilaaye diẹ ninu awọn fifa-soke lati sunmọ awọn ohun elo agbara ni awọn ofin ti ṣiṣe. Nitorinaa, o gba wọn laaye lati gbe agbara diẹ sii labẹ hood. Nitori nigbati axle iwaju ni lati ṣakoso itọsọna, iwuwo engine ati isunki, o nilo lati ni ilọsiwaju.

Iru ọwọ?

Eleyi jẹ MacPherson strut BMW 3 Series E90. Mo ti tiraka lati baramu awọn ila bulu pẹlu awọn apá, bi igbehin rẹ jẹ kuku te. Ni afikun, igun fọto ko dara julọ fun fifi eto naa han. Ṣe akiyesi pe axle iwaju ti tan imọlẹ nitori pe ko si ọpa propeller ninu ọran ti ọgbin agbara.

Ologbele-kosemi axle pẹlu torsion bar

(Tẹhin nikan lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ọjọ-ori: 90s)

Lakoko ti eto yii wa lori axle iwaju ni igba atijọ, lati awọn ọdun 80 / 90 o ti ni opin si ṣiṣe iṣẹ axle ẹhin. Eleyi jẹ ẹya ominira idadoro ti o ba ti wa nibẹ ni o wa meji torsion ifi (tabi boya nikan kan), bi o lodi si kan ologbele-kosemi tabi ogorun kosemi axle. O jẹ eto ọrọ-aje, ṣugbọn awọn ilọsiwaju rẹ nitorina ni opin ati pe o le rii lori ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ọrọ-aje bii 100, 90, ati bẹbẹ lọ ti 106s.

Boya o yoo ṣe ohun iyanu diẹ ninu awọn, ṣugbọn pẹlu ẹrọ yii ni idaduro ti a fi lelẹ si ọpa irin ti o tọ, fun apẹẹrẹ i ... Ati bẹẹni, kii ṣe orisun omi, ṣugbọn ọpa (nigbagbogbo awọn eto meji) ti o ṣe iranlọwọ fun ọkọ ayọkẹlẹ ni afẹfẹ. (Nitorina da duro) ati nitorina rọpo orisun omi. Bibẹẹkọ, o nilo oluya-mọnamọna lati ṣakoso gigun ati yago fun isọdọtun. Eyi ni idi ti, ti n wo labẹ 106, iwọ yoo rii nikan (piston-sókè) mọnamọna mọnamọna laisi orisun omi.

Awọn anfani ti yi eto ni wipe o jẹ mejeeji ti ọrọ-aje, ko cumbersome (fi diẹ yara fun habitability ati ẹhin mọto) ati ohun rọrun, pelu awọn "pedigree", Elo kere ni ere ju olona-ọna asopọ (ṣugbọn eru!).

Eyi ni ọpa buluu ti o ṣiṣẹ bi orisun. Nitootọ, o ti wa ni ìdúróṣinṣin so si awọn ojuami 1 ati 2. 1 ni lefa (alawọ ewe "na lefa") ti o di awọn kẹkẹ, ati 2 ni awọn ẹnjini ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Gigun ti ko tọ (diẹ bi wiwu pẹlu asọ ọririn) ati nitorinaa rọpo orisun omi.

Nibẹ ni o wa meji torsion ifi (osan). Ọkan ṣe pẹlu ọwọ ọtun ati ekeji pẹlu ọwọ osi. Ọkọọkan jẹ ipari ti ko tọ. Jọwọ ṣe akiyesi pe awọn ọna pupọ lo wa lati ṣe apẹrẹ eto yii, nitorinaa o le yatọ (julọ awọn ọpa torsion) lati ọkọ ayọkẹlẹ si ọkọ ayọkẹlẹ. Ẹrọ yii tun le fa oriṣiriṣi kẹkẹ laarin awọn ẹgbẹ osi ati ọtun.

Ati pe eyi ni ohun ti o ṣe ni igbesi aye gidi (Peugeot 106): Ọpa torsion kan da ọkọ ayọkẹlẹ duro ni afẹfẹ ati gbigba mọnamọna ṣe opin iyara irin-ajo lati yago fun ipa orisun omi / isọdọtun ti yoo jẹ apaniyan si ihuwasi ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Ologbele-kosemi H-axis pẹlu helical orisun omi

(Eto wakọ awakọ transverse olokiki julọ)

O jẹ oriṣi H-axis ti o ni irọrun so apa osi ati awọn jia ọtun (gẹgẹbi awọn apa elongated meji ti o sopọ si ara wọn fun isọdọkan). Bayi, o dabi axle kosemi, ṣugbọn ọpa ti o so awọn ọpa axle meji jẹ rọ ki iyipada ti awọn kẹkẹ ti o wa ni ẹgbẹ mejeeji ko ni ipa pupọ lori ara wọn (nitorinaa kii ṣe igbẹkẹle tabi ominira, ṣugbọn semiaxis). -lile tabi ologbele-ominira).

Nitorinaa, a nilo orisun omi kan nibi, nitori nibi a ko lo igi torsion mọ lati da ọkọ ayọkẹlẹ duro ni afẹfẹ, gẹgẹ bi ọran pẹlu igi torsion ti a rii tẹlẹ. O jẹ ẹrọ ti o wọpọ julọ ni Ilu Faranse (nitori pe o ti lo ni akọkọ fun titari) ati rọpo eto igi torsion atijọ.

Lori diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ipele titẹsi ni a funni pẹlu axle ẹhin ologbele-kosemi, lakoko ti gige gige diẹ sii ti wa ni iṣẹ pẹlu idadoro ọna asopọ pupọ.

Nibi (Golf 4), ni afikun si igi torsion, orisun omi helical wa. Nitorinaa, awọn ọpa torsion kii ṣe awọn nikan ti o “gba” iwuwo (eyi jẹ ọran lori ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ iwapọ).

bawo ni idadoro ẹhin, axle, orisun omi, ohun mimu mọnamọna ati iṣẹ kẹkẹ ti tẹ)

Nibi ni oke ni ipele iwọle Golf ru axle pẹlu ọpa torsion (ẹgbẹ agbelebu dudu nla ti o pẹlu igi torsion) + awọn orisun okun fun idadoro ati nikẹhin piston damper fun damping Nitorina ... -ọna asopọ si alagbara diẹ sii awọn ẹya

Ilọpo meji

(Ni iwaju tabi sẹhin, eyi ni eto ọlọla julọ ni aye… Ko si ohun ti o dara julọ!)

Eyi ni egungun ifẹ-meji Jaguar F-Pace.

Eto yii jẹ diẹ bi MacPherson, ṣugbọn ni akoko yii o nlo awọn onigun mẹta. O ti wa ni maa nṣe lori gidigidi ga išẹ awọn ọkọ ti. Olumudani mọnamọna ti wa ni asopọ bayi kii ṣe si ibudo kẹkẹ, ṣugbọn si igun mẹta (isalẹ). Eyi jẹ eto ti o munadoko julọ bi o ti lo ninu idije. Awọn anfani ni lati ni anfani lati ṣe awọn atunṣe pupọ si ọna ti iṣelọpọ ti n ṣiṣẹ, eyiti o wulo pupọ, nitorina ni idije, bi awọn iwulo ṣe yatọ lati agbegbe kan si ekeji. Ṣugbọn ṣe akiyesi pe eto yii kii ṣe fun ere-ije nikan, ati pe gbogbo eniyan lo lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ kan. A le sọrọ nipa multiarms, niwon ọpọlọpọ awọn onigun mẹta wa (ejika kan = onigun mẹta), ṣugbọn o yẹ ki o mọ pe ni ede, sibẹsibẹ, wọn ṣe iyatọ awọn multiarms ti triangulation meji. Alailanfani ni pe o gba aaye diẹ sii ju diẹ ninu awọn ọna ṣiṣe miiran, eyiti o dinku aaye bata bata nigbagbogbo ati dabaru pẹlu idari kẹkẹ iwaju (engine gba aaye pupọ).

Akiyesi pe o wa tun kan dimole asopọ ọpá (eyi ti idilọwọ awọn kẹkẹ lati ni afiwe) ati awọn ẹya egboogi-eerun bar eyi ti o jẹ diẹ ẹ sii tabi kere si rọ gẹgẹ bi awọn eto ti o fẹ.

Ṣe akiyesi pe aworan atọka ko ṣe afihan ọpa dimole (tabi idari ti o ba wa ni iwaju) tabi igi egboogi-yill. Nikẹhin, gẹgẹbi pẹlu gbogbo awọn aworan lori oju-iwe yii, ipo (ati apẹrẹ) ti awọn booms ati awọn isẹpo rogodo le yatọ lati ọkọ kan si ekeji.

Eyi ni Ferrari 360 Modena eegun ifẹ meji. O kere ju eto naa jẹ oye ni akawe si diẹ ninu awọn ọkọ oju-irin eka diẹ sii (ọpọlọpọ awọn lefa pẹlu awọn apẹrẹ oriṣiriṣi).

Eyi ni apejuwe ti o rọrun diẹ lati ni oye. Nibi a ṣe akiyesi pe eyi ni axle iwaju bi a ṣe rii ọna asopọ idari.

Multibras

(Iwaju tabi ru, sugbon ni apapọ a ti wa ni sọrọ nipa olona-ọna asopọ idadoro lati soro nipa awọn ru axle. A olona-ọna asopọ iwaju asulu ti wa ni maa npe a foju / aiṣedeede ė triangle).

Eto naa jọra pupọ si egungun ifẹ meji, eyiti o fun laaye fun iṣẹ ṣiṣe to dara julọ (akawe si axle torsion) o ṣeun si kongẹ diẹ sii ati iṣakoso chassis oye. Ni gbogbogbo, eyi pẹlu sisopọ kẹkẹ pẹlu awọn apa pupọ (4 tabi 5) kuku ju awọn igun onigun meji lọ lati mu iwọn eto naa dara (awọn igun mẹta odidi meji gba aaye pupọ!). Ṣe akiyesi pe irisi wọn ko ni dandan ni apẹrẹ ti o peye, wọn dabi ẹya “aini ori” ti awọn oke wọn fun awọn ẹya kan, lakoko ti awọn miiran ko dabi awọn igun mẹta mọ. Orisirisi awọn apẹrẹ jẹ nla pupọ ati pe o yẹ ki o ranti ni pataki pe ipilẹ naa da lori lilo ọpọlọpọ awọn lefa (eyiti o tun le pe ni awọn ọpa asopọ tabi, ni kukuru, “awọn ọpa irin”) ni ipo pipe ni gbogbogbo. Ilana ou marun (nigbagbogbo 5 fun axle ẹhin ati 4 fun axle iwaju). Pupọ ninu wọn jẹ iṣipopada, ati pe miiran (o ṣee ṣe karun) jẹ gigun, ni itọsọna kanna bi ọkọ ayọkẹlẹ, iyẹn ni, ni afiwe. Lẹhinna a wo bi apa ninà.

Akiyesi pe o wa tun kan dimole asopọ ọpá (eyi ti idilọwọ awọn kẹkẹ lati ni afiwe) ati awọn ẹya egboogi-eerun bar eyi ti o jẹ diẹ ẹ sii tabi kere si rọ gẹgẹ bi awọn eto ti o fẹ.

Aila-nfani kan ni pe iru eto yii nira lati ṣe apẹrẹ paapaa fun ẹlẹrọ ti o ni iriri. Bi abajade, diẹ ninu awọn ọkọ ti o ni idari ọna asopọ pupọ le ṣe ibanujẹ awọn awakọ ti o nireti diẹ sii. Laibikita ohun gbogbo, iranlọwọ ti kọnputa ṣe irọrun iṣẹ ti awọn onimọ-ẹrọ, ti o le ṣayẹwo awọn abajade wọn loju iboju, laisi nini awọn idanwo lori orin.

Apa karun "afikun" (eyi ni "apa ti o gbooro") nigbagbogbo wa lori axle ẹhin, ṣugbọn ko han ni iwaju. Eyi ṣe idilọwọ awọn ẹhin ọkọ lati gbe soke lọpọlọpọ lakoko braking lile pupọ. Lẹẹkansi, ipo, apẹrẹ ti awọn lefa, ati ipo awọn isẹpo rogodo yatọ lati ọkọ kan si ekeji (tabi dipo lati ọdọ ẹlẹrọ kan si ekeji). Eyi jẹ aworan ti o rọrun ti o ṣe akopọ bi o ṣe n ṣiṣẹ.

Nibi ni opin iwaju, ko si aṣoju apa itọpa karun ti ọna asopọ ẹhin pupọ. Jọwọ ṣe akiyesi pe eyi ė triangulation wa ninu ọpọ ọwọ. Mẹta igun oke ni a ṣẹda nipasẹ awọn ila meji, ati isalẹ nipasẹ bulọọki, awọn ọfa dudu tọka si awọn eroja wọnyi. A rii iru itumọ yii lori A4 ati Peugeot 407, ti o fihan pe kiniun naa ni oye imọ-ẹrọ pupọ!

Wiwo miiran lati ni oye pataki ti o dara julọ

Kosemi axle / kosemi axle

Eto rustic ti o fi opin si itunu ati idaduro opopona ko ṣeeṣe lati ni ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu iru axle yii.

Awọn igbehin so osi ati ọtun wili pẹlu kan kosemi tan ina (ru asulu nikan). Nitorina, nigbati awọn osi kẹkẹ deba a ijalu, yoo ni ipa lori tun kẹkẹ ọtun. Wọn ti sopọ ni deede! Eto yii ni a lo lori diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ XNUMXxXNUMX nla, pẹlu awọn gbigbe. Nitorinaa, kii ṣe eto idadoro ominira.

Awọn oriṣi meji wa: axle kosemi deede ati axle ti ko ni awakọ (ko si gbigbe ti a ṣe sinu lati wakọ awọn kẹkẹ ẹhin).

Watt ti o jọra

Ko wọpọ pupọ, eto axle ẹhin yii jẹ diẹ bi adalu axle lile ati egungun ifẹ. O dara julọ ti o ba tikararẹ wo awọn aworan ninu fidio ni isalẹ.

Opel Astra 2009: awọn aṣiri ti ọkọ oju irin rẹ lori awọn ipe-laifọwọyi

Gbogbo awọn asọye ati awọn aati

kẹhin asọye ti a fiweranṣẹ:

Fab's (Ọjọ: 2021, 01:25:06)

Kaabo, Emi yoo fẹ lati mọ boya awọn ọkọ oju-irin toyota ti o baamu wa lati rọpo awọn ọkọ oju-irin kan lori peugeot 206… o ṣeun

Il J. 8 lenu (s) si asọye yii:

(Ifiranṣẹ rẹ yoo han labẹ asọye lẹhin iṣeduro)

Kọ ọrọìwòye

Kini idi pataki ti iwọ yoo ra ọkọ ayọkẹlẹ ina kan?