Igbeyewo wakọ DS 7 Crossback
Ni ọdun ti n bọ, adakoja Ere ti ami iyasọtọ DS yoo han ni Russia. Fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti awọn burandi Jamani, eyi le ma jẹ oludije ti o lewu, ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ ti lọ jinna pupọ si ibi -Citroen
Lilọ kiri ni idamu diẹ ninu awọn iyipo dín ti agbegbe ilu Parisia atijọ, oluṣeto ti o duro ni orita ko le ṣe alaye gangan ibi ti o le yipada si ikorita awọn ọna marun, ṣugbọn sibẹsibẹ a de aaye idanwo ti eto iran alẹ. Ohun gbogbo rọrun pupọ: o nilo lati yipada ifihan ohun elo si ipo iran alẹ (itumọ ọrọ gangan ni awọn iṣipo meji) ki o lọ taara - si ibiti ẹlẹsẹ ẹlẹsẹ kan ti o wa ninu aṣọ ẹwu-awọ dudu kan luba si ni opopona. “Ohun akọkọ kii ṣe lati fa fifalẹ - ọkọ ayọkẹlẹ yoo ṣe ohun gbogbo funrararẹ,” oluṣeto naa ṣe ileri.
O ṣẹlẹ lakoko ọjọ, ṣugbọn aworan dudu ati funfun lori ifihan dabi ẹni ti o bojumu. Onigun merin ofeefee kan han ni ẹgbẹ, pẹlu eyiti ẹrọ itanna ṣe idanimọ ẹlẹsẹ kan, nitorinaa o bẹrẹ lati kọja si ọna opopona ni iwaju ọkọ ayọkẹlẹ, nibi ... Onigun mẹrin ofeefee ti parẹ lojiji loju iboju, awọn ohun-elo pada si foju awọn ọwọ ti awọn dials, ati pe a yapa pẹlu eniyan dudu ni aṣọ ẹwu dudu dudu gangan ni mita kan. Tani o ṣẹ awọn ipo ti idanwo naa jẹ aimọ, ṣugbọn wọn ko wa, paapaa nitori ko ṣee ṣe mọ lati tan-an eto iran alẹ - o kan parẹ ninu akojọ aṣayan.
Fun iduro ododo, o yẹ ki o mẹnuba pe idanwo ti a tun ṣe lori aaye miiran pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ miiran jẹ aṣeyọri aṣeyọri - DS 7 Crossback ko fọ awọn ẹlẹsẹ-ẹsẹ pẹlu iṣọkan kikun ti awakọ naa. Ṣugbọn erofo diẹ lati inu jara “oh, awọn ara Faranse wọnyẹn” tun wa. Gbogbo eniyan ti ni deede si otitọ pe Citroen ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ pataki, ti o kun fun ifaya ati kii ṣe alaye nigbagbogbo si olumulo, nitorinaa aaye nigbagbogbo wa fun awọn awada ati agbegbe ti ifẹ otitọ ni ayika wọn. Koko ọrọ ni pe DS ko tun jẹ Citroen, ati pe ibeere fun ami tuntun yoo yatọ.
Awọn alabaṣiṣẹpọ, gbigbasilẹ awọn fidio wọn, ni bayi ati lẹhinna kede orukọ ti aami baba Citroen, ati pe awọn aṣoju ami iyasọtọ ko rẹ lati ṣe atunṣe wọn: kii ṣe Citroen, ṣugbọn DS. Ami ọdọ ti pari ni tirẹ, nitori bibẹkọ ti yoo nira lati wọ ọja ere-ọja iyara. Ati adakoja DS 7 Crossback yẹ ki o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ti aami ti kii yoo ṣe akiyesi o kan awoṣe Citroen ti o gbowolori, ti a ṣe ọṣọ daradara pẹlu awọn idunnu apẹrẹ ati ni ipese pẹlu bošewa ti o ga julọ.
Aṣayan iwọn jẹ irọrun ni alaye nipasẹ idagba iyara ti iwapọ ati apa adakoja iwọn-aarin, ati iwọn ọkọ ayọkẹlẹ yoo gba laaye lati mu ipo agbedemeji diẹ. DS 7 jẹ diẹ sii ju 4,5 m gigun ati pe o joko ni aarin laarin, fun apẹẹrẹ, BMW X1 ati X3 ni ireti ti fifamọra awọn alabara ti o ṣiyemeji lati awọn abala meji ni ẹẹkan.
Nigbati a ba wo lati ẹgbẹ, awọn ẹtọ naa dabi ẹni ti o ni ẹtọ: imọlẹ kan, dani, ṣugbọn kii ṣe ara ẹlẹgẹ, ohun elo imukuro ọlọgbọn, ọpọ ti chrome, awọn opiti LED ti apẹrẹ ti ko dani ati awọn rimu awọ. Ati ijó ikini kaabọ ti awọn ina ina oju iwaju nigbati o ṣii ọkọ ayọkẹlẹ jẹ iwulo pupọ. Ati ohun ọṣọ inu jẹ aaye kan. Kii ṣe Faranse nikan ko bẹru lati firanṣẹ inu ilohunsoke iwaju si jara, akọle akọkọ eyiti o jẹ apẹrẹ rhombus kan, ṣugbọn wọn tun pinnu lati pese idaji mejila ipilẹ ti o yatọ si ipilẹ.
Awọn ipele gige gige ni a gbekalẹ dipo awọn iṣe, ọkọọkan eyiti o tumọ si kii ṣe ipilẹ awọn eroja gige ita nikan, ṣugbọn pẹlu awọn akori inu ti ara rẹ, nibiti o le wa pẹtẹlẹ tabi awo ti a fi ọṣọ, igi lacquered, alcantara ati awọn aṣayan miiran. Ni akoko kanna, paapaa ni ẹya ti o rọrun julọ ti Bastille, nibiti o fẹrẹ fẹrẹ jẹ alawọ alawọ gidi ati pe ohun ọṣọ jẹ irọrun mọọmọ, ṣiṣu jẹ awoara ati rirọ ti o ko fẹ lati na owo lori nkan ti o gbowolori diẹ. Otitọ, awọn ẹrọ ti o wa nibi jẹ ipilẹ, afọwọṣe, ati iboju ti eto media kere. O dara, ati “awọn oye”, eyiti o dabi ẹni ajeji ni ibi-iṣọ aye yii.
Ṣugbọn ohun akọkọ ni pe didara ti pari jẹ Ere laisi awọn ifiṣura eyikeyi, ati awọn alaye bii awọn kirisita ti n yiyi ti awọn opiti iwaju ati kronomita BRM kika ni aarin ti iwaju iwaju, eyiti o wa ni ọla ni igbesi aye nigbati ẹrọ ba bẹrẹ. , ifaya ati ifamọra lori gbigbe.
Ni awọn ofin ti ẹrọ, DS 7 Crossback jẹ adehun adehun pupọ. Ni ọwọ kan, ọpọlọpọ awọn ẹrọ itanna, awọn ifihan ọlọgbọn ti awọn ẹrọ ati awọn ọna ẹrọ media, awọn kamẹra iṣakoso opopona ti o ṣe atunṣe awọn abuda ti awọn olugba-mọnamọna nigbagbogbo, idaji awọn eto ifọwọra mejila fun awọn ijoko iwaju ati awọn awakọ ina fun awọn ẹhin ẹhin.
Ati pe lẹhinna o fẹrẹ jẹ autopilot kan, ti o lagbara lati ṣe ọkọ ayọkẹlẹ lori ọna tikararẹ, ni idari paapaa ni awọn iyipo to muna ati titari ni awọn idena ijabọ laisi ikopa awakọ kan, ti o nilo nikan lati tọju ọwọ rẹ lori kẹkẹ idari. Pẹlupẹlu eto iran alẹ kanna pẹlu iṣẹ ipasẹ ẹlẹsẹ kan ati agbara lati fọ ni ominira ni iwaju wọn. Lakotan, iṣẹ iṣakoso iwakọ iwakọ, eyiti o ṣe atẹle awọn iṣipopada ti awọn oju ati ipenpeju, jẹ ẹya ti o ṣọwọn paapaa ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbowolori diẹ sii.
Ni apa keji, DS 7 Crossback ko ni ifihan ori-ori, awọn ijoko ẹhin ti o gbona ati, fun apẹẹrẹ, eto ṣiṣi bata pẹlu tapa labẹ abulẹ ẹhin. Awọn kompaktimenti funrararẹ ko tun jẹ awọn kikun, ṣugbọn ilẹ meji wa ti o le fi sori ẹrọ ni awọn ibi giga oriṣiriṣi. Ti o ga julọ - si ipele ti ilẹ-ilẹ, eyiti o jẹ akoso nipasẹ awọn ẹhin ti a ṣe pọ ti awọn ijoko ẹhin, ko si nkan tuntun.
Aworan ẹbun lati kamera wiwo ẹhin tun jẹ ibanujẹ ni otitọ - paapaa lori isuna Lada Vesta, aworan naa jẹ iyatọ diẹ sii ati alaye diẹ sii. Ati awọn koko ti o faramọ fun awọn ijoko ti o gbona ni gbogbogbo farapamọ labẹ ideri apoti lori console - kuro ni oju ti alabara Ere kan. Bibẹẹkọ, lori awọn ipele gige ti o gbowolori diẹ sii pẹlu fentilesonu ati ifọwọra, a ti yọ iṣakoso ijoko kuro ninu akojọ eto media - ojutu naa ko bojumu, ṣugbọn tun wuyi diẹ sii.
Ṣugbọn awọn ẹya ti iṣeto naa jẹ, nipasẹ ati nla, awọn ere-kere. Ibeere ti o tobi julọ ni pẹpẹ ajọ jakejado EMP2, eyiti PSA tun nlo fun awọn ẹrọ isuna to to. Fun DS 7 Crossback, o ni idadoro ọna asopọ ọna-ọna pupọ, eyiti o ṣe iranlọwọ lati gbin ninu ọkọ ayọkẹlẹ awọn iwa iwakọ ti o dara julọ - o dara deede fun awọn ọna opopona Yuroopu ti o dan ati awọn ejò ayidayida ti guusu ti Agbaye Atijọ. Ṣugbọn ipilẹ naa wa awakọ kẹkẹ-iwaju, ati ọkọ ayọkẹlẹ ko ati pe kii yoo ni awakọ kẹkẹ gbogbo. O kere ju titi di igba ti arabara 300-horsepower pẹlu ẹrọ ina lori ẹhin asulu.
Eto awọn agbara agbara ti o wa loni pẹlu awọn ẹrọ marun ti o mọ lati awọn ẹrọ ti o rọrun. Ipilẹ ọkan jẹ epo-epo petirolu lita 1,2-mẹta-silinda (130 hp), atẹle nipa lita 1,6 pẹlu agbara 180 ati 225. Pẹlupẹlu awọn epo-epo 1,5 L (130 HP) ati 2,0 L (180 HP). Awọn ẹrọ ti oke-oke dabi ẹni pe o jẹ ibaramu julọ, ati pe ti epo petirolu ba ni itara diẹ sii, lẹhinna diesel jẹ itunu diẹ sii. Igbẹhin naa wa ni pipe pẹlu iyara tuntun 8 "adaṣe" ati eto ikilọ Ibẹrẹ / Duro, ki iwe irinna 9,9 awọn aaya si “awọn ọgọọgọrun” dabi ẹni pe ko pẹ, ṣugbọn, ni ilodi si, rọrun pupọ. Pẹlu epo petirolu ti oke-oke “mẹrin” awọn gigun kẹkẹ 7, botilẹjẹpe o ni imọlẹ, ṣugbọn sibẹ o tun ni aifọkanbalẹ diẹ sii, ati ninu awọn pato ko tiju ti 8,3 si “ọgọrun”.
Fun apa awọn ẹtọ DS 7 Crossback, gbogbo eto yii dabi ẹnipe o jẹwọnwọn, ṣugbọn Faranse tun ni kaadi ipè kan ti o wa ni apo wọn. Eyi jẹ arabara kan pẹlu agbara apapọ ti 300 hp. ati - nikẹhin - awakọ gbogbo-kẹkẹ. Ero naa lapapọ ko jẹ tuntun, ṣugbọn o ti ni imuse diẹ sii nifẹ ju ti awọn arabara Peugeot: epo petirolu 200-agbara-agbara 1,6-pọ pẹlu ẹrọ itanna elekere-109 kan. ati nipasẹ iyara kanna 8 "adaṣe" n ṣakoso awọn kẹkẹ iwaju. Ati ẹrọ ina diẹ sii ti agbara kanna - ẹhin. Pinpin titiipa pẹlu awọn ẹdun ni iṣakoso nipasẹ ẹrọ itanna. Wiwa mailere ti ina - ko ju 50 km lọ, ati ni iyasọtọ ni ipo awakọ kẹkẹ-ẹhin.
Hydride jẹ iwuwo 300 kg, ṣugbọn paapaa apẹrẹ, lori eyiti a gba Faranse laaye lati gùn ni agbegbe ti o pa mọ, fa ni pipe, boṣeyẹ ati ni kikankikan ni ipo ina eleto. Ati pe o dakẹ. Ati ni ipo arabara pẹlu iyasọtọ ni kikun, o di ibinu o si dabi ẹni pe o jẹ alamọde sii. O lọ ni iyara, o ṣakoso ni kedere, ṣugbọn Faranse yoo tun ni lati ṣiṣẹ lori amuṣiṣẹpọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ - lakoko ti apẹẹrẹ akọkọ lati igba de igba bẹru pẹlu iyipada iyalẹnu ti awọn ipo. Wọn ko wa ni iyara - iṣeto eto ikede ti oke ni a ṣeto fun aarin-2019. Lakoko ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti aṣa diẹ sii yoo wa si wa ni idaji keji ti 2018.
Faranse ṣetan lati yi ere aṣa wọn pada si kii ṣe ami idiyele ọja ti o pọ julọ, ati pe eyi le jẹ iṣootọ otitọ kan. Ni Ilu Faranse, idiyele ti DS 7 bẹrẹ ni bii 30 awọn owo ilẹ yuroopu, eyiti o fẹrẹ to $ 000. O ṣee ṣe pe ni Ilu Russia ọkọ ayọkẹlẹ yoo wa ni afikun paapaa ti o din owo lati fun ogun si awọn agbekọja Ere ti apakan ti iwapọ diẹ sii. Ni ireti pe awakọ kẹkẹ mẹrin kii ṣe ipo akọkọ fun rira iru ọkọ ayọkẹlẹ kan.
| Iru ara | Ẹru ibudo | Ẹru ibudo |
| Mefa (ipari / iwọn / iga), mm | 4570/1895/1620 | 4570/1895/1620 |
| Kẹkẹ kẹkẹ, mm | 2738 | 2738 |
| Iwuwo idalẹnu, kg | 1420 | 1535 |
| iru engine | Epo epo, R4, turbo | Diesel, R4, turbo |
| Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm | 1598 | 1997 |
| Agbara, hp pẹlu. ni rpm | 225 ni 5500 | 180 ni 3750 |
| Max. dara. asiko, Nm ni rpm | 300 ni 1900 | 400 ni 2000 |
| Gbigbe, wakọ | 8-st. Laifọwọyi gbigbe, iwaju | 8-st. Laifọwọyi gbigbe, iwaju |
| Maksim. iyara, km / h | 227 | 216 |
| Iyara de 100 km / h, s | 8,3 | 9,9 |
| Lilo epo (adalu), l | 7,5/5,0/5,9 | 5,6/4,4/4,9 |
| Iwọn ẹhin mọto, l | 555 | 555 |
