Aston Martin B8 2011 Akopọ
O le ra ẹya ti Vantage, ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya junior Aston Martin, pẹlu ẹrọ V12 labẹ hood, ati botilẹjẹpe Mo ti gbiyanju ni soki, Mo le sọ fun ọ pe 380kW ninu ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni iwọn hatchback le jẹ ẹru pupọ. O wa pẹlu gbigbe afọwọṣe ti kii yoo baamu gbogbo eniyan ati idiyele diẹ sii ju Virage naa.
O tun jẹ $ 104,000 diẹ sii ju ẹya ẹrọ V8 lọ. Vantage S, bii Virage, wa ni aye idunnu laarin awọn iwọn meji ti ọkọ ayọkẹlẹ yii. Ati bi Virage, ọkọ ayọkẹlẹ titun ni o dara julọ ni tito sile.
ẸKỌ NIPA
Ti a ṣe afiwe si boṣewa V8, eyiti o jẹ din owo $ 16,000, S n gba ogun ti awọn iṣagbega iṣẹ. Enjini naa ti ni aifwy lati pese agbara diẹ ati iyipo diẹ sii, jijẹ iyara oke si 305 mph, ati apoti jia iyara meje jẹ ẹya yiyara ti roboti-afọwọyi Aston pẹlu awọn ipin jia ti a tunṣe. O ti ṣe atunto lati jẹ ki awọn ọna gbigbe parọ rọrun nipa yiyọ ẹya “rako” ti tẹlẹ kuro.
Itọnisọna iyara tun wa, awọn idaduro nla pẹlu awọn calipers piston mẹfa ni iwaju, orin ẹhin ti o gbooro, awọn orisun omi tuntun ati awọn dampers, ati eto iṣakoso iduroṣinṣin eletiriki ti a tunṣe.
Ode pẹlu awọn atẹgun hood apapo, ohun elo fiber carbon kan (pẹlu pipin iwaju ati olutaja ẹhin), awọn sills ẹgbẹ ati aaye ẹhin ti o sọ diẹ sii.
Awọn ayipada ni ipa nipasẹ ẹya-ije GT4 ati abajade jẹ idii iwapọ sibẹsibẹ idii. Ọkọ ayọkẹlẹ ti Mo wa ni awọn ijoko ina ati, ni ilodi si awọn ireti, wọn ni itunu ni gbogbo ọjọ.
Iwakọ
Ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ yii kii ṣe aririn ajo nla kan. Aranpo afinju ati awọn ohun elo inu inu miiran jẹ veneer lori ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya apo ti o jẹ aise bi ohunkohun lori ipele yii. Vantage S kii yoo jẹ ki o gbagbe pe o n wakọ.
Ẹnjini naa jẹ iwọntunwọnsi ati gbigbọn, ati idari ni taara pẹlu rilara nla. Fifun ati awọn idaduro jẹ iwuwo to wuyi, ati pe ọkọ ayọkẹlẹ naa san ere pipe ati ilana, gẹgẹbi idaduro laini taara.
Gẹgẹbi ajeseku, ẹrọ naa ṣe itara awọn etí laibikita ibiti o wa ninu rev, boya o jẹ iyara, eti okun tabi isare. Sibẹsibẹ, o jẹ diẹ sii ju ohun orin kan lọ. Vantage S yii n gbe iyara soke, paapaa nigba gbigbe. Atọka jia yi pada si pupa ni 7500 rpm lati jẹ ki o mọ lati yipada. O gbọdọ tẹle eyi.
Awọn iwe afọwọkọ Robot ko baramu fun oluyipada iyipo ti aṣa ni awọn ofin ilọsiwaju, ati pe eyi kii ṣe iyatọ. Iyipada iyipada ati idile kan wa lati isalẹ. Ni ipo aifọwọyi, iwọ yoo kọrin ni gbogbo igba ti o ba gbe soke.
Ọririn naa tun han gbangba ninu gigun, eyiti o wa ni apa gbigbe ti ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ẹlẹgẹ. Ṣùgbọ́n apá tó burú jù nínú ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà ni ariwo taya ọkọ̀ tí ó pọ̀jù tí ó máa ń gba ọ̀nà lọ́pọ̀ ìgbà. Ohun elo kii ṣe aṣayan lẹhin ọja, nitorinaa Bridgestone Potenza yoo ni lati paarọ rẹ.
Ati pe, ko dabi Virage, Vantage S n ṣiṣẹ takuntakun pẹlu Aston sat-nav atijọ clunky ati eto iṣakoso ti o ni opin lori iṣọtẹ ninu ọran idanwo wa.
Nitorinaa gba katalogi opopona rẹ papọ ki o gbero irin-ajo kan si Bob Jane's, nitori bibẹẹkọ Vantage S yẹ lati wa lori atokọ rira ti ẹnikẹni ti o gbero Porsche 911 kan.
ASTON MARTIN VANTAZH S
ENGINE: 4.7 lita epo V8
Awọn abajade: 321 kW ni 7300 rpm ati 490 Nm ni 5000 rpm
Gbigbe: Meje-iyara aládàáṣiṣẹ Afowoyi gbigbe, ru-kẹkẹ drive
Iye owo: $275,000 pẹlu awọn inawo irin-ajo.
Kọ ẹkọ diẹ sii nipa ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ olokiki ni Ilu Ọstrelia.
