Aston Martin B8 2012 Akopọ

Awọn ohun ọgbin Pine, gẹgẹbi aaye ti o han gbangba ti o fẹ fun aiṣedeede eniyan, ni idakẹjẹ jẹri diẹ ninu awọn iṣẹlẹ iyalẹnu. 

Ṣugbọn ṣọwọn ni awọn bọọlu wọn ti mì nipasẹ ohun kan bi biba bi awọn gbigbọn aise ti eefi ti Aston Martin ti fẹrẹ ṣii. 

Ohun ti Aston tuntun, Vantage S, ti daru ati pe o pada kuro ni laini igi inaro pipe ni idanwo - diẹ sii bii ariwo ibinu ti ẹranko ti o ni irora ju ẹrọ V8 kan lọra lati ṣe itusilẹ ani agbara diẹ sii. 

Aston Martin ṣe idagbasoke V8 Vantage S bi awoṣe itankalẹ. Agbara diẹ sii, iyipo diẹ sii, ariwo diẹ sii ati idunnu awakọ diẹ sii ti mu ni igbesẹ kan ni isunmọ si orin ere-ije. Pẹlu gbigbe aifọwọyi iyara meje ti ko ni adehun ati ami idiyele $ 275,000, eyi jẹ kedere kii ṣe fun gbogbo eniyan.

TI

Jẹ ki n tun nọmba yẹn - $ 275,000. Fun diẹ ninu, boya iye, ṣugbọn eyi jẹ rira nibiti iye kii ṣe ibudo ipe akọkọ. Ti o ba fẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ rẹ wa ni eti gige ti iṣẹ, ṣugbọn tun nilo iwọn lilo igbadun ti a we sinu ara ọkọ ayọkẹlẹ ti ibalopo julọ ni agbaye, lẹhinna eyi le niyelori.

O han gbangba pe Vantage S da ni iwuwo lori $ 250,272K Vantage V8, ko padanu awọn aye pupọ, ṣugbọn rilara kan wa pe o le jẹ imudojuiwọn si ọkọ ayọkẹlẹ kan ti a tu silẹ ni ọdun mẹfa sẹyin.

Diẹ ninu awọn ohun elo naa pẹlu eto ohun afetigbọ Bang & Olufsen, Asopọmọra iPod/USB, alawọ ati alcantara, lilọ kiri satẹlaiti ati iṣakoso ọkọ oju omi.

Oniru

Eyi ni ọkọ ayọkẹlẹ to dara julọ ni agbaye. O le koo, ṣugbọn o ṣe aṣiṣe. Mo loye pe o ti jẹ ọmọ ọdun mẹfa tẹlẹ, ṣugbọn ọkunrin ti o ni igboya - tabi obinrin - yoo bẹrẹ yiya fọọmu atẹle. 

Niwon o jẹ pataki kan Grand Tourer Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin, o yẹ ki o jẹ kekere ati ki o yara ki o si gbe awọn kere nọmba ti eniyan. Lẹsẹkẹsẹ yoo tobi ninu yara engine ati ina ninu agọ. 

Ṣugbọn fun awọn ti o rin irin-ajo ina laarin awọn orilẹ-ede Yuroopu ni Mach 1, aaye to wa ninu agọ, ati pe ti ọna ba jẹ dan, lẹhinna o ni itunu.

ẸKỌ NIPA

Nkankan wa lati sọrọ nipa nibi. O ma n ni kanna mimọ 4.7-lita V8 engine bi awọn din owo Vantage, ṣugbọn afikun a ayípadà gbigbe plenum ati ki o kan Pupo diẹ sii sipaki lati iginisonu. Afẹfẹ diẹ sii, diẹ sipaki, owu diẹ sii. Agbara pọ lati 7kW si 321kW ni dizzying 7200rpm ati iyipo pọ nipasẹ 20Nm si 490Nm. 

Apoti gear jẹ Graziano adaṣe adaṣe adaṣe adaṣe meje ti Aston pe ni Sportshift II ṣepọ pẹlu iyatọ. O ṣe pataki fun ọkọ ayọkẹlẹ yii. O ṣiṣẹ nipasẹ paadi bọtini yika kanna, pẹlu iyipada ere idaraya dandan, lori oke console aarin, ṣugbọn o ṣee ṣe yiyan ni ẹyọkan nipasẹ awọn oluyipada paadi kẹkẹ ti a gbe sori kẹkẹ. 

Aston ira naficula igba ni o wa yiyara ju pẹlu a Afowoyi gbigbe, ati awọn gearbox jẹ 50kg fẹẹrẹfẹ ju kan meji-idimu eto ati 24kg kere ju a boṣewa Vantage Sportshift I gbigbe. Ko si afọwọkọ lori "S". 

Ti a ṣe afiwe si boṣewa Vantage, idadoro naa le, idari ni iyara ati nilo awọn iyipada diẹ, awọn idaduro jẹ grooved ati ategun, ati pe awọn taya naa pọ si. Oh, ati pe o nlọ ni iyara.

AABO

Awọn apo afẹfẹ mẹrin, gbogbo ẹrọ itanna ti a mọ si eniyan, ati idiyele jamba ti kii ṣe tẹlẹ. Ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere ti o gbowolori ko ni awọn idiyele ijamba ni Yuroopu, AMẸRIKA, tabi Australia. 

Iwakọ

Mo gafara fun titaji awọn aladugbo nigbati mo fi sii gilasi bọtini sinu awọn oniwe-Iho. Ariwo bíbẹ̀ ẹ́ńjìnnì náà ṣe dà bí ìgbà àkọ́kọ́ tí wọ́n ń rì bọ̀ tí òkè ayọnáyèéfín kan ti jí dìde, iṣẹ́ àwọn sẹ́ńdà mẹ́jọ sì dà bí ìbúgbàù tí wọ́n ti gbóná jáde. 

Lati so ooto, ti MO ba le Titari rẹ si opin opopona, Emi yoo. Ariwo jẹ ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ ti o lagbara, ati Vantage S ko ni ibanujẹ. 

Lootọ, Mo le yago fun kọlu bọtini ere idaraya, ṣugbọn kini apeja naa?

Pupọ pupọ, ni awọn iyara ti o lọra, gbigbe laifọwọyi jẹ onilọra. O nilo ọpọlọpọ awọn atunṣe ati pe o dabi pe ko ni ifọwọkan pẹlu awọn kẹkẹ. Awọn iyipada ni idaduro ibanuje laarin awọn jia nigba ti o wa ni aifọwọyi. 

Ṣugbọn lo idaraya bọtini ati ki o paddles, pa engine loke 3500 rpm, ati yi jẹ ọkan ninu awọn julọ igbaladun opopona rockets. Oun ko nifẹ ni pataki awọn jamba opopona ati pe yoo tẹ lẹẹkọọkan ati agbesoke bi apoti jia ṣe gbiyanju lati ṣawari iru jia ti o nilo. 

Ni kuro ni ariwo ati ariwo, ni awọn oke-nla ati nibiti awọn ọna ti kọja awọn oko igi pine, o wa ile rẹ. Itọnisọna jẹ pipe, idahun engine jẹ didan - si aaye ti ẹru - ati ariwo nla ti eefi ṣiṣi mu ẹrin nla wa.

Ṣugbọn ọna naa nilo lati jẹ didan diẹ ki awọn aipe gbọn idadoro naa ki o gbe wọn lọ nipasẹ awọn ijoko okun erogba tinrin tinrin. Awọn iyipada kekere tun jẹ ki dasibodu naa nira lati ṣakoso. Sugbon mo n je pedantic. 

Lapapọ

Eyi ni ibi ti imolara ati imọ-ẹrọ pade. Vantage S jẹ itumọ fun awọn eniyan ti o ni iraye si ailopin si awọn opopona nla, epo Ere ati akoko. Emi ko.

Sugbon mo loye yi ọkọ ayọkẹlẹ. Awọn aṣiṣe rẹ-ti npariwo, lile, ati clunky ni awọn iyara kekere - jẹ apakan nikan ti iwa rẹ, ati pe gbogbo wọn parẹ nigbati o ba tẹ ọpa ti o tọ ti o si fi nọmba mẹrin han lori daaṣi, lẹhinna marun, lẹhinna mẹfa, ati bi ọna ti n rọ. o si na, meje.

ASTON MARTIN VANTAZH S

Iye owo: $275,000

Lopolopo: Ọdun 3, 100,000 km, iranlowo ọna

Titun: n /

Àárín Iṣẹ́: 15,000 km tabi 12 osu

Aje: 12.9 l / 100 km; 299 g / km CO2

Ohun elo aabo: awọn apo afẹfẹ mẹrin, ESC, ABS, EBD, EBA, TC. Idiwon ijamba n/a

Ẹrọ: 321 kW / 490 Nm 4.7-lita V8 epo engine

Gbigbe: Meje-iyara aládàáṣiṣẹ Afowoyi gbigbe

Ara: 2-enu, 2-ijoko

Mefa: 4385 (l); 1865 mm (W); 1260 mm (B); 2600 mm (WB)

Iwuwo: 1610kг

Taya: Iwọn (ft) 245 / 40R19 (ru) 285 / 35R19. apoju kẹkẹ No