Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (103 kW) DPF

Awọn akoonu

Ipilẹ data
Alaye imọ-ẹrọ
Awọn wiwọn wa

Eleyi jẹ buburu? Rara ati bẹẹni. Kii ṣe nitori A4 yii ti jẹ ọkan ninu awọn iyipada ti o dara julọ ti iru rẹ lati ibẹrẹ rẹ ati olubori pipe ni awọn ofin ti aerodynamics. Fi ọkọ oju-afẹfẹ kan sori ẹrọ, yi awọn window soke, ati pẹlu orule si isalẹ, o le lailewu kọja awọn opin opopona wa ati pe kii yoo jẹ afẹfẹ nla ninu agọ, kii ṣe mẹnuba iji lile ti ọpọlọpọ awọn oludije fẹ lati fẹ. Ọrọ sisọ si ero-ajo tabi gbigbọ redio kii ṣe ọran.

Iruju naa tuka nigbati iyara lọ silẹ laarin awọn opin ilu. Lẹhinna iwọ yoo yarayara iwari pe atijọ, eto-injector TDI-lita XNUMX-lita ti o ni ifipamọ (gaan) ga ati riru, ni kukuru, ko yẹ fun iru ẹrọ bẹẹ. Ṣaaju (sọ) iwakọ sinu gareji, o dara julọ lati gbe orule soke ki awọn eti rẹ ma ṣe ipalara. ...

Orule jẹ apakan ti o dara miiran ti ọkọ ayọkẹlẹ yii. Imudani ohun jẹ dara, iṣẹ naa ti ni itanna ni kikun, o yara to, ati pe nitori pe o jẹ tarp, ko gba aaye pupọ ninu ẹhin mọto boya - eyiti o tumọ si pe o to fun awọn iwulo ojoojumọ. Ni afikun, A4 yii, paapaa ti o ba jẹ funfun ati ni ipese pẹlu awọn ẹya ẹrọ lati package laini S, gẹgẹbi ọkọ ayọkẹlẹ idanwo, tun jẹ itẹlọrun si oju, ergonomics ti wa tẹlẹ ni ipele ti a lo lati ami iyasọtọ yii, ati paapaa. ni awọn ijoko ẹhin o jẹ to (ayafi, dajudaju, ti a bo pelu afẹfẹ afẹfẹ) pe iru iyipada A4 jẹ iwulo fun awọn iṣẹ ojoojumọ ti idile pẹlu awọn ọmọde kekere.

Nigbawo ni yoo gba arọpo (dara julọ)? Boya rara pẹlu orukọ yẹn - a gbọ pe A4 Cabriolet yoo rọpo nipasẹ ẹya ti ko ni orule ti Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin A5 ti o tobi. Ohunkohun ti o ni a npe ni - fi fun ohun ti awọn ti isiyi iyipada jẹ bi, ati ki o fi fun awọn imọ ilosiwaju laarin awọn atijọ ati titun A4 (ati A5), a le reti o lati wa ni kikun kilasi-asiwaju lekan si. Boya o nduro tabi ronu nipa rẹ ni ipinnu rẹ - o kan yago fun epo diesel.

Dušan Lukič, fọto: Aleš Pavletič

Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (103 kW) DPF

Ipilẹ data

Tita:	Porsche Slovenia
Owo awoṣe ipilẹ:	41.370 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	51.781 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Agbara:	103kW (140 KM)
Isare (0-100 km / h):	10,4 s
O pọju iyara:	207 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	6,4l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - turbodiesel - nipo 1.968 cm? - o pọju agbara 103 kW (140 hp) ni 4.000 rpm - o pọju iyipo 320 Nm ni 1.750-2.500 rpm.
Gbigbe agbara:	iwaju kẹkẹ drive engine - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 235/40 R 18 Y (Continental SportContact2).
Agbara:	oke iyara 207 km / h - isare 0-100 km / h ni 10,4 s - idana agbara (ECE) 8,4 / 5,3 / 6,4 l / 100 km.
Opo:	sofo ọkọ 1.600 kg - iyọọda gross àdánù 2.020 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.573 mm - iwọn 1.777 mm - iga 1.391 mm - idana ojò 70 l.
Apoti:	246-315 l

Awọn wiwọn wa

T = 20 ° C / p = 1.040 mbar / rel. vl. = 56% / ipo maili: 11.139 km
Isare 0-100km:	10,7
402m lati ilu:	Ọdun 17,6 ( 129 km / h)
1000m lati ilu:	Ọdun 32,1 ( 166 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h:	7,8 / 12,6s
Ni irọrun 80-120km / h:	10,4 / 13,2s
O pọju iyara:	205km / h (WA.)
lilo idanwo:	9,2 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	38,2m
Tabili AM:	39m