Audi A6 Avant ọdun 3.0

A ti jẹ akara ti a ṣe ileri julọ, owe naa sọ, ati pe o to akoko lati jẹun: A6 ti o dara julọ ni Quattro ati awakọ kẹkẹ mẹrin ni akoko, ṣugbọn o yẹ ki o jẹ lita mẹta, silinda mẹfa labẹ iho. taara abẹrẹ silinda turbocharger. 3.0 TFSI. Boya nitori awọn igbero meji wọnyi, ni akoko pupọ, a yoo tun jẹ onjẹ akara ti a ṣe ileri, ṣugbọn ni bayi o jẹ otitọ.

Fun gbogbo eniyan ti o bẹru ti apọju: lori idanwo a ṣe igbasilẹ awọn lita 12, ṣugbọn a ko ni itara ati pe ko si awọn irin -ajo ti o kere si ni ayika ilu ju ti iṣaaju lọ. Ti awakọ ba fẹ iriri awakọ ere idaraya, nọmba yii le yarayara ga ju 7 lọ, ṣugbọn ma ṣe reti pe yoo ju silẹ ni isalẹ 15 ati idaji liters.

Ṣugbọn ni isalẹ laini, A6 yii kii ṣe ọti -lile petirolu onibaje, botilẹjẹpe ẹrọ rẹ ni agbara lati ṣe agbejade 290 “agbara ẹṣin” ti o ni ilera pupọ. Ma ṣe reti wọn lati jẹ elere -ije pupọ, ṣugbọn wọn jẹ iwunlere to lati nigbagbogbo ni ori headroom agbara ti o to, pe (Jẹmánì) awọn ọna opopona le jẹ ga pupọ ati pe titẹ ina pupọ lori pedal accelerator ti to lati ṣakoso iyara naa. ijabọ (tun, nitorinaa, agbara iwọntunwọnsi). Ko dun ju ere -idaraya paapaa ni awọn atunyẹwo ti o ga julọ (ati pe iwọ kii yoo fẹ iyẹn boya), ṣugbọn ni awọn atunyẹwo kekere Audi A6 jẹ idakẹjẹ ati dan.

Gbigbe aifọwọyi (aṣayan ṣiṣẹ pẹlu ọwọ pẹlu ledge lẹhin kẹkẹ idari) kii ṣe ipo ti aworan, ṣugbọn ko ni lati jẹ: ọkọ ayọkẹlẹ naa ko nilo awọn ohun elo meje, mẹjọ tabi diẹ sii, bi iyipo ti iwọn ati wulo iyara ni o wa siwaju sii ju to. Fun ara rẹ ni ifọkanbalẹ diẹ, yi jia sinu D (tabi S ti ere idaraya ba jẹ ọ gaan) ki o wakọ. Paapaa lẹhin yinyin, bawo ni Quattro ṣe n ṣiṣẹ jẹ imperceptible, ṣugbọn laisi awọn iṣoro.

A6 yii yara, ṣugbọn kii ṣe elere idaraya (laibikita awakọ gbogbo-kẹkẹ ati package ere laini S). Nitorinaa, o wa ni itunu ni itunu pe a ko le pe ni ere idaraya pupọ, ati pe yoo dara julọ ti o ba ni idaduro afẹfẹ.

Yoo jẹ ẹgbẹrun meji diẹ sii, eyiti o kere si, sọ, alawọ ti o niyelori ti o ni ipese pẹlu idanwo A6 Avant, ṣugbọn o tun le foju awọn ohun ọṣọ inu inu lacquer duru dudu, awọn ijoko ẹhin igbona, afikun fun itutu afẹfẹ alaifọwọyi alaifọwọyi ( deede air conditioning laifọwọyi jẹ to). ...

Nitori iru A6 Avant yoo sunmọ isunmọ pipe ti ẹrọ ati ẹrọ. Oniwun A8 ti o gun pẹlu rẹ, lẹhin awọn maili diẹ, rii daju pe ti o ba ni idaduro afẹfẹ, yoo jẹ yiyan ti o dara julọ ju A8 lọ. ...

Nitoribẹẹ, ijoko ẹhin jẹ diẹ kere ju ni A8, ṣugbọn ayafi fun awọn ti n ronu gigun ni ẹhin, ko ṣe pataki paapaa bi aaye ti to ju fun (sọ) lilo idile ti aaye naa. ...

Ati pe nitori a lo wa si ipo awakọ A6 ti o dara ati ergonomics ti o dara, ko si awọn asọye lori eyi boya.

Nitorinaa A6 Avant yii ni A6 ti o dara julọ ni akoko yii? Kii ṣe fun gbogbo eniyan (diẹ ninu awọn kan bura nipasẹ awọn ẹrọ diesel), ṣugbọn tun: bẹẹni.

Dusan Lukic, fọto:? Aleš Pavletič

Audi A6 Avant 3.0 TFSI (213 kW) Quattro Tiptronic

Ipilẹ data

Tita:	Porsche Slovenia
Owo awoṣe ipilẹ:	56.721 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	79.438 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Agbara:	213kW (290 KM)
Isare (0-100 km / h):	6,1 s
O pọju iyara:	250 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	9,5l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	6-silinda - 4-ọpọlọ - V90 ° - turbocharged petirolu - nipo 2.995 cc? - o pọju 213 kW (290 hp) ni 4.850-6.800 rpm - o pọju iyipo 420 Nm ni 2.500-4.850 rpm.
Gbigbe agbara:	awọn engine iwakọ gbogbo awọn mẹrin kẹkẹ - 6-iyara laifọwọyi gbigbe - taya 255/35 R 19 Y (Michelin Pilot Sport).
Agbara:	oke iyara 250 km / h - 0-100 km / h isare 6,1 s - idana agbara (ECE) 13,3 / 7,2 / 9,5 l / 100 km, CO2 itujade 223 g / km.
Opo:	sofo ọkọ 1.790 kg - iyọọda gross àdánù 2.420 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.927 mm - iwọn 1.855 mm - iga 1.463 mm - idana ojò 80 l.
Apoti:	565-1.660 l

Awọn wiwọn wa

T = 23 ° C / p = 1.120 mbar / rel. vl. = 37% / ipo Odometer: 9.203 km
Isare 0-100km:	6,6
402m lati ilu:	Ọdun 14,6 ( 158 km / h)
O pọju iyara:	250km / h (WA.)
lilo idanwo:	12,7 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	37,7m
Tabili AM:	39m

ayewo

• Apapo awọn ẹrọ ati ẹrọ jẹ o tayọ, idaduro afẹfẹ nikan sonu. Otitọ, idiyele le jẹ iyalẹnu: o fẹrẹ to 80 ẹgbẹrun. Owo pupọ, orin pupọ ...

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

enjini

ergonomics

ohun elo

owo

boṣewa itanna

ijoko alawọ irisi