Audi e-tron - Atunwo oluka lẹhin idanwo Pabianice [Imudojuiwọn 2]

Òǹkàwé wa fi tó wa létí pé àwọn tí wọ́n ti kọ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ Audi kan ní a pè ní ọ̀sẹ̀ yìí sí òtẹ́ẹ̀lì Fabryka Wełna ní Pabianice fún ìdánwò e-tron Audi kan. Awọn iwunilori? “Aisi ẹlẹsẹ kan ti gba igbadun awakọ mi patapata, eyi ni idi kan ṣoṣo ti o ṣe idiwọ fun mi lati ra.”

Ranti: Audi e-tron jẹ adakoja ina mọnamọna (keke ibudo) ni apakan D-SUV. Ọkọ ayọkẹlẹ ti ni ipese pẹlu batiri pẹlu agbara ti 95 kWh (wulo: ~ 85 kWh), eyiti o fun ọ laaye lati wakọ ọgọrun mẹta ati ọpọlọpọ awọn mewa ti awọn kilomita lori idiyele kan. Iye owo ipilẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ kan ni Polandii - atunto ti wa tẹlẹ Nibi - jẹ PLN 342.

> Iye owo Audi e-tron lati PLN 342 [osise]

Apejuwe atẹle jẹ arosọ ti imeeli ti a gba. A fagile ohun elo naa ẹsẹ-iwenitori pe ko rọrun lati ka.

Mo ni aye lati gùn e-tron ni ọjọ Tuesday [26.02 - ed. www.elektrowoz.pl]. Ọkọ ayọkẹlẹ idanwo naa ko ni ipese ni kikun ati pe si iwọn diẹ jẹ apẹrẹ imọ-ẹrọ, nitorinaa o le yatọ diẹ si ẹya ikẹhin. O yanilenu: Emi ko ni ifiṣura kan, Mo mu kuro laipẹ nitori ko ṣee ṣe lati ṣe idanwo awọn ọkọ ayọkẹlẹ naa. Mo pinnu lati duro titi ti wọn yoo fi han ni awọn yara ifihan - ati sibẹsibẹ a pe mi lati gùn.

Ikede ti Audi e-tron ni aṣalẹ ti iṣafihan akọkọ rẹ. Fidio naa kii ṣe lati ọdọ Oluka (c) Audi

Ohun pataki julọ fun mi ni pe ko ṣee ṣe lati ṣiṣẹ e-tron ni ipo ẹlẹsẹ kan. [awọn. wiwakọ nipa lilo nikan efatelese ohun imuyara, ibi ti awọn idaduro ni laifọwọyi, lagbara recuperation - isunmọ. olootu www.elektrowoz.pl]. Èyí mú mi bínú gidigidi. Mo wakọ Tesla Awoṣe S ni ọdun to kọja ati pe o jẹ iyalẹnu. Ni ero mi: Egba pataki.

Nigbati mo ba yọ efatelese ohun imuyara ni e-tron, o tẹsiwaju lati wakọ ati ki o ko ni idaduro rara. Lati lo imularada, Mo ni lati (fi kun) ni gbogbo igba [italics] tẹ ni apa osi ti paddle lori kẹkẹ idari. Awọn ipele meji wa ti agbara imularada: titẹ abẹfẹlẹ ni kete ti o bẹrẹ imularada, titẹ abẹfẹlẹ lẹẹkansi nmu idaduro atunṣe pada. Bireki gbọdọ wa ni lilo lati mu ẹrọ naa wa si idaduro pipe.

Igbejade ti Audi e-tron 55 Quattro pẹlu ohun adayeba. Awọn fidio ni ko lati Reader (s) Audi. Àmì: https://tinyurl.com/ybv4pvrx

Ko tii ti pari: nigbati mo ba tẹ lori gaasi ti o si yọ ẹsẹ mi kuro, o ni lati fi ẹsẹ pẹlu awọn ejika lẹẹkansi, nitori ko le mu ara rẹ mu. Onisowo Audi sọ pe ko si ọna miiran. Emi ko rii atunyẹwo fidio YouTube kan ti o mẹnuba pe eyi ṣee ṣe lẹhin gbogbo - nitorinaa 80% maṣe lo efatelese awakọ kan.

Ni gbogbo rẹ, o mu igbadun awakọ mi kuro patapata. Eyi nikan ni idi ti Emi ko le ra e-tron naa. 

Mo tun jẹrisi iriri odi ti lilo OLED “awọn digi”: iwa ṣe iṣẹ rẹ, ati awọn digi [ie. aworan lati awọn kamẹra - ed. ed. www.elektrowoz.pl] ti lọ silẹ pupọ. Wọn ti ṣeto si igun ti o yatọ patapata ati pe wọn ko wo wọn lasan. Ti imọlẹ orun ba kọlu awọn kamẹra, aworan naa jẹ iruju - Mo ni iṣoro lati ṣe idajọ boya ọkọ ayọkẹlẹ eyikeyi wa ni wiwo!

Audi e-tron lodi si Tesla awoṣe S ati Jaguar I-Pace

Jẹ ki o ma ṣe pe Mo kan n ṣe ẹdun: agọ jẹ idakẹjẹ gaan. Tesla Awoṣe S (2017) jẹ ikọlu lori rẹ. Emi ko gbọ awọn miiran. Mo tun gbagbọ pe olupese yoo ṣafikun awakọ ẹlẹsẹ ẹyọkan nipasẹ mimuuṣiṣẹpọ sọfitiwia nitori pe o jẹ ọran sọfitiwia. Mo nireti…

Níkẹyìn, Mo fẹ lati fi pe mo ti tun lé a Jaguar I-Pace. Giga mi jẹ sẹntimita 180, ati pe inu mi korọrun pẹlu yara ẹsẹ kekere ju labẹ kẹkẹ idari. E-tron jẹ nla ni ọwọ yii.

Nitootọ, Emi yoo ti fẹ Tesla pelu iwọn didun, ṣugbọn Tesla Awoṣe X jẹ gbowolori pupọ ati Y yoo han ... ko si ẹnikan ti o mọ igba.

Audi Polska lori alafia:

Ilọrun ninu Audi e-tron le waye lẹhin yiyọ ẹsẹ kuro ni efatelese ohun imuyara ni awọn ipele 3:

• ipele 1 = ko si braking
• ipele 2 = idinku diẹ (0,03 g)
• ipele 3 = braking (0,1 g)

O han ni, bi agbara braking ti pọ si, ti imularada yoo pọ si.

Oluranlọwọ ṣiṣe n ṣe abojuto ipele imularada ni asọtẹlẹ, ati pe o le yi ipele imularada pada pẹlu ọwọ nipa lilo awọn paadi lori kẹkẹ idari.

Awọn aṣayan meji lo wa ninu awọn eto Iranlọwọ Iṣẹ: adaṣe / afọwọṣe. Ti o ba yan ipo afọwọṣe, ipele imularada le yipada nikan ni lilo awọn yiyi paadi kẹkẹ idari.

Ni afikun, nigbati awakọ ba tẹ efatelese bireeki, imularada tun lo (to 0,3g), nikan nigbati agbara braking ba tobi, eto braking aṣa lo.

Iṣẹ imularada ni Audi e-tron tun ṣe alaye ninu ere idaraya lori Audi MediaTV:

Ni ipo imularada aifọwọyi, Iranlọwọ Iṣiṣẹ Asọtẹlẹ PEA wa sinu ere.

Nítorí náà, jẹ ki ká ya a irin ajo. A bẹrẹ ati imularada ti ṣeto si odo, nigbati PEA ṣe iwari pe opin 70 km / h wa niwaju wa, yoo mu imularada pọ si, ṣugbọn kii ṣe ipele kan, ṣugbọn si ipele kan ti o rii daju pe ọkọ ayọkẹlẹ yoo wakọ bẹ bẹ. Elo nigba ti o ba kọja ami naa 70 km / h. Ti, fun apẹẹrẹ, ẹnu-ọna ilu naa wa ni atẹle si ami-iwọle, imularada awọn ipa yoo jẹ diẹ sii.

Pẹlupẹlu, PEA yoo lo to 0.3 g imularada.

Fọto: Audi e-tron igbeyewo ni Pabianice (c) Reader Titus

Eyi le nifẹ si ọ: