Audi, Ford, Mercedes, Renault ati Volkswagen: awọn ipenija jẹ nibi - Sportscars

BAWO ni gbigbona hatchback? Merilo Iroyin – ati ki o Mo wa daju o ti gba pẹlu wa – o ti nigbagbogbo ti nipa awọn ìwò awakọ iriri, ko awọn nọmba. Ni iṣe, ẹrin ti wọn fi si oju rẹ jẹ diẹ sii ju idamẹwa iṣẹju kan ti o le mu wa si awọn ẽkun rẹ. Eyi ti kii ṣe olokiki pupọ pẹlu awọn ile ti o ni afẹju pẹlu awọn nọmba. Ṣugbọn a wa ninu ero pe bi o ṣe pataki bi iṣẹ ṣe jẹ, iṣẹ ṣiṣe nikan ko to lati ṣẹda awọn ọkọ ayọkẹlẹ otitọ fun awọn alarinrin awakọ.

Boya Volkswagen gba ofiri, bi o ti gbekalẹ ọkọ ayọkẹlẹ, a titun kan. Golf GT, kedere kere lagbara ju awọn oniwe-oludije, biotilejepe Apo iṣẹ aṣayan ti o mu agbara nipasẹ 10 hp. (kiko lapapọ si 230 hp), bakanna pẹlu pẹlu awọn idaduro ati elekitiro-eefun kuro iyatọ iwaju. Ṣe eyi tumọ si pe awọn ayo ti n yipada nipari ati pe Dom tabi o kere ju VW n yi idojukọ lati awọn nọmba si idunnu awakọ? Ni 34.159 € fun GTI DSG ẹnu-ọna marun pẹlu Pack Performance, Golf kii ṣe olowo poku deede. Nitorinaa jẹ ki a nireti pe o tọ si!

Lati wa, a fi papọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya iwapọ mẹrin: awọn oludije ti o han gbangba meji ati awọn ti ko ṣe pataki meji. Ni akọkọ wa si ipade Idojukọ ST. La Ford A ṣe apẹrẹ rẹ lati ju Golfu GTI Mk6 ti tẹlẹ lọ, ati paapaa ṣaṣeyọri (nipasẹ irun kan) ni EVO 096 wa ni awọn opopona ti Germany. Ni afikun, Idojukọ naa tun din owo ju Golfu lọ. O le mu 250 CV pẹlu rẹ fun € 30.500 nikan.

Oludije keji ti o han gbangba jẹ Megane. RS. Lati sọ pe RenaultSport yii jẹ ọkan ninu wa iwapọ "Idaraya ti o fẹran" n fi i silẹ: ni ọdun mẹta ti igbesi aye rẹ, o ṣakoso lati ṣẹgun gbogbo awọn alatako ti a fi si i.

Oludije tun wa lati idile kanna bi Golfu: tuntun kan. Audi idaraya S3... Pẹlu aami tuntun rẹ, idiyele idiyele diẹ sii, GTI ṣubu laifọwọyi sinu onakan ti o gba nipasẹ S3. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji ni ohun kanna Syeed MQB ṣugbọn Audi ni o ni kẹkẹ mẹrin ati ẹya ti o lagbara diẹ sii ti 2.0 888 turbocharged VW EAXNUMX engine mẹrin-cylinder, kanna bii Golf R.

Eyi tumọ si pe o ti gba 300 hp. fun 39.200 Euro. Awọn S3 meji ti tẹlẹ jẹ diẹ asiko ju awọn aṣayan iṣẹ-ṣiṣe-ṣiṣe (ro pe ọkan ninu ẹgbẹ wa, ati pe emi kii yoo lorukọ awọn orukọ, awọn igbesi aye ni iberu ti a ti gba jade kuro ninu igbimọ olootu nitori pe o ni S3 ni igba atijọ): titun ti ikede jẹ?

Awọn ti o kẹhin oludije ni Mercedes-AMG A45, ọkọ ayọkẹlẹ kan ti, idajọ nipasẹ awọn nọmba, pinnu lati lọ kọja awọn hatchbacks. Mo mọ ohun ti o ro Kilasi A 360 HP ko ṣe pataki si iṣẹ-ṣiṣe naa, fun iṣẹ rẹ diẹ sii bi GT-R ju GTI lọ, ati ami idiyele ti o jẹ akoko kan ati idaji ti Ford kan. Awoṣe ipilẹ A45 jẹ idiyele awọn owo ilẹ yuroopu 44.000, ṣugbọn ti o ba fẹ apẹẹrẹ pẹlu awọn aṣayan bii ọkan ninu idanwo wa, iwọ yoo ni lati na pupọ diẹ sii. Gẹgẹbi awọn oludije miiran, Mercedes ti ni ipese pẹlu ẹrọ onisẹpo mẹrin-lita meji. Ati pe niwon Audi ni eto iṣọpọ ati Golfu ni idimu meji (botilẹjẹpe aṣayan kan), A45 AMG ko ni awọn ẹya tuntun. Boya eyi jẹ awotẹlẹ kan ti bii apakan yoo ṣe dagbasoke ni ọjọ iwaju.

ETO LONI pin si ona meji. A yoo kọkọ ṣabẹwo si ipilẹ ologun tẹlẹ ti Brantingthorpe lati mu awọn iṣe ti awọn oludije mẹrin, ati lẹhinna wo bi wọn ṣe rilara ni awọn opopona gidi, nla ati kekere. Ṣugbọn ni akọkọ a nilo lati lọ si Bruntingthorpe: irin-ajo naa yoo fun mi ni aye lati mọ nkan tuntun. gti.

O nira lati sọrọ nipa Golfu laisi eewu jije elegbò. Nìkan ti nhu: lẹwa, yangan ati daradara-groomed. Niwọn bi tito sile, VW ti duro ni otitọ design ibile, eyi ti mo ti gan fẹ. Mk7 tobi ati diẹ diẹ sii ṣe akiyesi ju aṣaaju rẹ lọ, ṣugbọn o han gbangba lẹsẹkẹsẹ pe o jẹ Golfu kan. Bakan naa ni otitọ ni inu: gige ti aṣọ-ọṣọ plaid ati idari oko kẹkẹ awọn sporty ọkan pẹlu GTI logo soro fun ara rẹ.

Il enjini iyalenu gidi ni eyi. Nigbati VW sọ fun wa pe GTI tuntun nikan ni idagbasoke agbara rẹ ni 4.700 rpm, a bẹru pe ẹrọ naa, bii ọpọlọpọ awọn miiran. turbo petirolu enjini ti di a irú ti afarape Diesel, ti ipè kaadi ninu iho ni iyipo ni alabọde revs ati agbara dinku. Ohun ti VW ko sọ fun wa ni pe ẹrọ naa ni iyara engine ti o pọju ti 6.200 rpm ati pe o baamu Mk6 ti tẹlẹ ni iduroṣinṣin ati itara. Paapaa cambio DSG ti ni ilọsiwaju. O tun jẹ iyara mẹfa (apoti iyara meje tuntun VW ṣiṣẹ nikan pẹlu iṣelọpọ iyipo kekere), ṣugbọn awọn iṣipopada afọwọṣe yiyara ju iṣaaju lọ ati ṣiṣẹ daradara daradara paapaa kọja awọn jia lọpọlọpọ. O le de ibi iyipo ni kẹfa, fi ọwọ kan oar ni igba mẹta ki o rii daju pe o wa ni ẹkẹta.

Ni ẹẹkan ni Brantingthorpe, ohun akọkọ lati ṣe ni lati loye bawo ni iyara ti awọn oludije ti n lọ ni taara gigun ti o jẹ oju-ọna oju-ofurufu ni ẹẹkan. Lati ni anfani lati tun awọn akoko ti awọn Ile ti kede, o nigbagbogbo nilo lati wakọ bi ẹnipe ẹgbẹẹgbẹrun awọn alagbeegbe, Godzilla, ati iya-ọkọ ibinu, gbogbo rẹ ni o lepa rẹ. O ti jẹ ọdun pupọ lati igba ti Mo ti ṣe awọn idanwo isare mimọ ati pe Mo gbagbe bii o ṣe buruju.

Idojukọ ST leaves akọkọ. Pẹlu ẹrọ turbocharged, o nira lati bẹrẹ ibẹrẹ ti o mọ: ti o ba lọ soke diẹ, o ti pa, ti o ba ṣaju, ṣeto awọn taya lori ina. Nja ti o ni inira ti Brantingthorpe ko ṣe iranlọwọ, ṣugbọn lẹhin ọpọlọpọ awọn ibẹrẹ eke a nipari ṣakoso lati yara si 0-100 km / h ni awọn aaya 6,5: kanna ni a sọ. Ford... Ohun ti o ṣe iyanilẹnu mi julọ ni 0-160 km / h sprint ni awọn aaya 16,8: lati sọ otitọ, Mo nireti diẹ sii. Ilọkuro lati Megan o rọrun pupọ, ati bi o tilẹ jẹ pe akoko 0-100 ti o dara julọ loni jẹ awọn aaya 6,4 - o fẹrẹ to idaji iṣẹju ni iyara ju olupese ti sọ - a mọ pe o le ṣe dara julọ ni iyara giga. Awọn 14,8-0's 160 awọn aaya jẹ ẹri ti iyẹn: o jẹ 2 inches kukuru ti Idojukọ naa. Nibẹ golf ani yiyara. DSG ko ni ipo ibere gidi, ṣugbọn nigbati o ba fi idaduro si tẹ ohun imuyara, iyara naa ga soke si 3.500 rpm. Ni aaye yii, imudani ti mu ṣiṣẹ ni kete ti o ba gbe ẹsẹ osi rẹ soke. Akoko ti 6,2 aaya ni 0-100 ati 14,7 aaya ni 0-160 fi sii tabi kere si lori ipele kanna bi Mégane. Bi o ti ṣe yẹ,Audi bori gbogbo eniyan pẹlu eto isọdọkan ti o rii atilẹyin nibiti awọn miiran n tiraka. Akoko rẹ ni iwọn 0-50 km / h jẹ kedere pe o lọra keji ju Golfu lọ (lẹsẹsẹ 1,8 vs. 2,8 aaya) ati 9 idamẹwa yiyara ju Megane, eyiti o tun wa niwaju ni isare 0-100, idaduro aago iṣẹju-aaya ni 5,4 aaya. Lai mẹnuba isare 0-160 ni iṣẹju-aaya 12,5 kii ṣe buburu fun hatchback ti o faramọ.

Bayi o to Mercedes... Ninu iru idanwo bẹẹ, o han gbangba pe A45 nu awọn abanidije mọ: o dabi gbigba Loeb lati dije lodi si awakọ tuntun kan. Ni afikun si gbogbo-kẹkẹ drive, ati be be lo. idimu meji pẹlu meje murasilẹ o tun ni iṣakoso ifilole... Ati paapaa ti o ba gba to gun lati mu ẹrọ yii ṣiṣẹ ju ti o gba Mercedes lati lu 100 wakati kan, dajudaju o ṣe iranlọwọ. Ni akọkọ, o fi ọkọ ayọkẹlẹ si ipo Drive ki o di idaduro duro. Lẹhinna tẹ bọtini iṣakoso iduroṣinṣin ni ẹẹkan lati tẹ ipo sii Idaraya ati nipari o fi Titẹ ni Afowoyi mode. Ni aaye yii, o gbọdọ tẹ awọn mejeeji ọkọ lakoko iwakọ"bẹrẹ ije O wa". Fa paddle ọtun lati jẹrisi, ati lẹhinna ṣii idọti ki o tu idaduro naa silẹ ni akoko kanna. Mo ti gba pe awọn ilana ni kekere kan cumbersome, ṣugbọn awọn esi ni: Mercedes jẹ ọkan-idamẹwa niwaju Audi nipa 0-50, deba 100 ni o kan 4,3 aaya ati ki o deba 160 ni 10,6 aaya. Iwọnyi jẹ awọn isiro ti o jọra pupọ si ohun ti a gba ni akoko diẹ sẹhin pẹlu M3 E92 Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin. Kini iwunilori diẹ sii ni pe kii ṣe lasan: Mercedes ṣakoso lati tun ṣe awọn iṣe iyalẹnu wọnyi ni gbogbo igba. A ṣe igbiyanju keji ati akoko naa yipada nipasẹ idamẹwa kan ni 0-100 ati idamẹwa meji ni 0-160.

Ṣugbọn nini akoko ti o dara ko to lati yipada A45 AMG ni a ikọja niyeon. O le dabi ohun aimọ si mi pe Mo n kerora, ṣugbọn nigba ti a ba lọ lati opopona si opopona, A45 yara ju. Tabi dipo, jẹ gaba lori rẹ pupọ enjini ati iwulo lati wa ipa ti o to fun agbara iyalẹnu rẹ. Ẹrọ naa jẹ iwunilori, ko si iyemeji nipa rẹ: ko si aisun, idahun laini ati ipa igbagbogbo ti o bẹrẹ lati 2.500 rpm pẹlu gbogbo iyipada jia pẹlu titẹ didasilẹ. Mercedes yara yara ni eyikeyi ipo, ni pataki pẹlu gbigbe ni ipo ere idaraya adaṣe ibinu diẹ sii, ninu eyiti DCT n yi awọn jia ni titẹ ti o kere julọ si gaasi. Gigun rẹ pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran yoo jẹ eewu bi A45 ṣe kọlu ibi-afẹde rẹ ni aabo pipe.

Ṣugbọn kọja iyara mimọ, A45 kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ṣe ere ati jẹ ki ere-ije ọkan rẹ jẹ. Iwulo lati tọju ohun gbogbo labẹ iṣakoso fi agbara mu Mercedes lati wakọ ni igboya paapaa lori awọn aaye didan julọ. IN idari oko o jẹ lile ati awọn aati jẹ didasilẹ, ṣugbọn o ko ni itara lati lọ wa fun opin, pupọ kere si bori rẹ. A45 ko ni isokuso tabi fiseete, paapaa nigba ti ko ṣiṣẹ ni kikun agbara lori awọn igun Brantingthorpe gbooro pẹlu awọn iranlọwọ itanna alaabo. Ni opopona, ohun gbogbo ti o le gba lati ọdọ rẹ jẹ imọlẹ pupọ abẹ isalẹ eyi ti o tọkasi awọn oniwe-aala lori losokepupo ekoro. Laisi iyemeji, Mercedes jẹ iyara julọ ni ọna eyikeyi ati ni eyikeyi awọn ipo. Ṣugbọn lẹhin wiwakọ, ko si iyemeji pe yoo jẹ iwunilori diẹ sii ti o ba ni idaduro diẹ ati fireemu ti o fun ọ laaye lati ṣawari awọn opin rẹ, paapaa ni idiyele ti iyara laini taara.

Gba lori S3 o jẹ iru kan pada si otito. Harry, tó gun un níwájú mi, yà mí lẹ́nu pé: “Mo fẹ́ràn rẹ̀ ju bí mo ṣe rò lọ,” ó jẹ́wọ́. "Mo n gbiyanju lati ro ero boya o jẹ gbigbe afọwọṣe." Mo nilo kilomita kan nikan lati ni oye kini o tumọ si. Yiyi awọn jia nigba ati bii o ṣe fẹ fun ọ ni ipele ti iṣakoso ti o jẹ ẹmi ti afẹfẹ titun fun ọkọ ayọkẹlẹ kan pato ni awọn ọjọ wọnyi. Ẹrọ S3 jẹ ikọja: dan, aisun-ọfẹ ati pẹlu iṣẹ ṣiṣe nla laisi eyikeyi igbiyanju ti o han. O le lo anfani ti awọn agbara jakejado rẹ bi o ṣe rii pe o yẹ: titari si opin nigbati o ba dara, tabi gbigbe ara si isare iyara aarin ati lilo awọn jia ti o ga julọ.

Bibẹẹkọ, sibẹsibẹ, eyi jẹ Audi iyara pupọ miiran. V Titẹ o jẹ kongẹ ati afinju, sugbon ju ina. Tun wa nibẹ Idimu ati efatelese BURU wọn jẹ imọlẹ pupọ si kiyesi i idari oko o ti wa ni aṣeju iranwo: diẹ ninu awọn isesi kú lile ... Lori awọn orin, S3 ni kan ti o dara iwontunwonsi, o duro lati faagun nigbati o Gigun awọn oniwe-ipin, sugbon lati gba pada lori orin, o kan pa awọn finasi kekere kan. Lori awọn ipele ti o ni inira julọ, sibẹsibẹ, awọn olumu mọnamọna n tiraka lati tọju awọn nkan ni ayẹwo. Lati inu, o dabi ẹnipe o kere ju, dín diẹ ju Golfu lọ, ati pe o ni ibamu ti o buruju lẹhin kẹkẹ. S3 jẹ ailewu, yara, daadaa, o si ni eti ti o wuyi. Ṣugbọn, bii awọn baba rẹ, eyi kii ṣe gige gbigbona gidi kan.

Ko si iyemeji nipa iwapọ ere idaraya ti awoṣe. Idojukọ ST... Lori orin gbooro ni Brantingthorpe, o ti ṣe afihan ihuwasi hooligan diẹ rẹ tẹlẹ ati ṣe ni aṣa atijọ ti o dara. oversteer abruptly gbígbé ẹsẹ rẹ kuro ni gaasi. Nigbati o ba ge asopọ eto iṣakoso isunkiFord yipada sinu ọkọ ayọkẹlẹ kan fun wiwakọ awọn igun ti o yara pupọ ti orin naa. Nigbati o ba tilekun fifa lẹhin imu ba wa ni titan, ẹhin yoo gbooro diẹdiẹ ati ni asọtẹlẹ, ṣugbọn nirọrun ṣii fifalẹ lẹẹkansi lati gba ọkọ ayọkẹlẹ pada si ọna. O jẹ igbadun, paapaa ti kii ṣe ọna ti o yara ju lati wa ni ayika orin naa.

Lori ni opopona, awọn ST oozes ohun kikọ ni gbogbo igba. Itọnisọna ti a ti lọ soke jẹ ki opin iwaju wo didasilẹ, ati paapaa ti o ba wa ni diẹ ninu awọn esi iyipo lori awọn aaye ti o lagbara julọ lẹhin kẹkẹ, ST dabi pe o ni agbara pupọ ati ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni igbesi aye ju Audi ti o ṣe pataki ati ti o ni itara. Ti a ṣe afiwe si awọn ẹrọ ti awọn oludije rẹ, ẹrọ Idojukọ wa ni ẹhin: agbara wa, ṣugbọn ifijiṣẹ laini ti awọn abanidije ti nsọnu. Paapaa ti o ba ṣe afiwe si iṣẹ lori orin, ni opopona o yarayara pupọ.

Sibẹsibẹ, o duro si ibikan nitosi Megane ati Golfu, Ford sọnu. Ni ẹwa, o kere ju awọn mejeeji lọ, pẹlu iru squat ati laini amorphous ati, laibikita awọn rimu oriṣiriṣi, aaye apanirun ni ẹhin ati grille dudu wo aami si Idojukọ boṣewa. Inu ilohunsoke jẹ grẹy ati ṣiṣu: o ti wa ni isalẹ si Golf GTI Mk6, kii ṣe darukọ Mk7 tuntun, eyiti o gbe igi soke lori aṣaaju rẹ.

Megane tun ti ṣofintoto fun ṣiṣu rẹ ni igba atijọ. Ṣugbọn o le ṣe atunṣe fun wọn nigbagbogbo pẹlu iriri awakọ nla kan. Ati lẹhin Idojukọ ST, Megane dabi ikọja paapaa: iyara, igbẹkẹle ati didasilẹ ... ọnaRenault ko ni itara lati lọ irikuri, o jẹ agile nigbagbogbo ati rọrun lati ṣatunṣe, ati pẹlu iwọntunwọnsi mimu laarin iwaju ati ẹhin, o jẹ kongẹ ati ironu, ati pe iwọ yoo ni lati Ijakadi ni pataki pẹlu eyi, lẹhin ti o ti pa isunku naa kuro. Iṣakoso ni Idaraya mode ni ibere lati o le fi si ẹgbẹ, pẹlu iyatọ eyiti o ṣe iranlọwọ fun u lati wa isunmọ paapaa nibiti kii ṣe.

Renault jẹ ìka lori ni opopona. Ni iyara kekere, o jẹ didasilẹ pupọ, ati paapaa ti o ba lo lati ni akoko pupọ, kii yoo dawọ tapa ọ ni ẹhin. Awọn ẹrọ diẹ ni o lagbara lati ya sọtọ ọna kan ni imunadoko: le idadoro wọn fi agbara mu awọn ela lati gbọràn, idari n tan awọn esi, ati awọn iṣẹ iyatọ ti o ṣe iyanu mejeeji ni opopona ati lori orin. Laiseaniani, eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ gidi fun awọn ololufẹ awakọ, ṣugbọn ko ni ohun kan: ere idaraya. "Eyi kii ṣe iru ọkọ ayọkẹlẹ ti o fẹ lati fi han awọn ọrẹ rẹ," Harry jẹwọ.

Eyi ti o mu wa pada si golf, ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o le gberaga. Loju ọna gti kekere kan tutu ati ki o jina kuro. Iṣakoso iduroṣinṣin, eyiti ko le mu maṣiṣẹ, nitorinaa, ko ṣe iranlọwọ, paapaa ni ipo iyọọda julọ. Idaraya Golfu gba ọ laaye lati bẹrẹ ni ẹgbẹ. V idari oko downscaled jẹ deede, ṣugbọn kii ṣe ibaraẹnisọrọ patapata. Lati aaye yii, o jẹ itaniloju diẹ.

Ko pipe ani lori ni opopona. Efatelese BURU o jẹ ina pupọ ati paapaa ni awọn iyara kekere Atọka iṣakoso iduroṣinṣin wa lati igba de igba ati pe o ko le ṣe iranlọwọ ṣugbọn iyalẹnu kini GTI yii yoo dabi ti gbogbo awọn iranlọwọ ba wa ni pipa. Sibẹsibẹ, GTI dara ni opopona. Ninu ọkọ ayọkẹlẹ idanwo wa Adaptive ẹnjini Iṣakoso adijositabulu mọnamọna absorbers iyan, ninu awọn julọ awọn iwọn idaraya mode, nwọn mu awọn julọ uneven roboto paapa ni ga awọn iyara, nigba ti mimu pipe Iṣakoso. GTI kii ṣe lile bi Megane, ṣugbọn o yara ati paapaa ti o ba jẹ Volkswagen ko to Renault ni ifamọ, itanna idari okotabi pupọ diẹ sii ibaraẹnisọrọ ni awọn iyara opopona ju nigbati o nfa ọrun GTI lori orin naa. Ati paapa ti o ba iyatọ isokuso lopin Golf jẹ Elo kere ibinu ju Renault ká, ati ki o jẹ pato daradara. GTI yii dara julọ ni awọn ita ẹhin ju eyikeyi GTI ti tẹlẹ lọ.

Volkswagen ni oye to lati yi ipenija ọkunrin marun-un yii si ija ọwọ-si-ọwọ laarin awọn abanidije meji. Audi ati Mercedes kii ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ iwapọ ere idaraya ni ori pe wọn ko sọ awọn ikunsinu yẹn ati fa ọ bi hatchback yẹ ki o fẹ. Niwọn bi Idojukọ naa ṣe pataki, ninu idanwo yii Golfu ṣakoso lati gbẹsan ijatil ti o jẹ lori baba rẹ. Ni otitọ, nigbati ipenija kan wa laarin Idojukọ ST ati GTI Mk6, Ford ṣakoso lati jẹ ki Golfu dabi alaidun gaan. Idojukọ naa wa ni aila-nfani ati pe o dabi ẹni pe o ko dagba ni akawe si Golfu.

Nitorinaa jẹ ki a pada si awọn ti o pari meji: ṣe Golfu Megane gba adehun igbeyawo mimọ ati idunnu awakọ? Emi yoo sọ rara. Ati fun eyi, ni ibamu si awọn canons Iroyin, ba wa ni keji. Ṣugbọn gẹgẹbi ọkọ ayọkẹlẹ kan lati jẹ ohun ini ati wiwa ni gbogbo ọjọ, Golf GTI gba ẹsan lori Megane.