Idanwo wakọ Audi Q3, BMW X1 ati Range Rover Evoque: jeje ni iseda

Botilẹjẹpe wọn nlọ kiri awọn canyon ti ilu nla kan ju awọn gorges apata lọ, awọn awoṣe SUV iwapọ fihan imurasilẹ fun igbala igba diẹ lati igbesi aye ojoojumọ. O ti ta BMW X1 ni aṣeyọri ti o tọ si ti awọn abanidije tuntun rẹ Audi Q3 ati Range Rover Evoque yoo ṣalaye idanwo afiwe ti awọn ọkọ mẹta pẹlu awọn gbigbe meji ati isunki ti o dara fun awọn epo-mẹrin mẹrin.

O tiju? Ṣaaju ki o to lọ si aaye, ṣe o gbọ, ṣe ẹnikẹni wa nibẹ? Iwọ ko fẹ ki awọn ajeji wo i ki o tẹ ahọn wọn nigba ti o gba agbara ọkọ ayọkẹlẹ rẹ, ṣe iwọ? Lẹhinna, nitori Ọlọrun, maṣe ra Range Rover Evoque! Fun phobe awujọ, igbesi aye lojoojumọ pẹlu Range kekere kan di apaadi gidi. Ati fun gbogbo eniyan miiran - imura dara julọ paapaa ni awọn owurọ ọjọ Sundee nigbati wọn wakọ lọ si ile itaja pastry fun awọn buns - wọn yoo fẹrẹ pade ọpọlọpọ eniyan tuntun. Pẹlu oju didasilẹ, oju ti o tẹẹrẹ, orule kekere ati itọka ojiji biribiri ọlọrọ testosterone, Evoque dabi akọrin laarin awọn irawọ agbejade lẹgbẹẹ Audi Q3 ati awọn ẹlẹgbẹ BMW X1 rẹ.

Atilẹyin ẹda

Ni Oriire, Ibiti Ọmọ ti pa gbogbo awọn ileri ti ile iṣere akọni LRX lati ọdun 2008. Pẹlupẹlu, awokose ẹda ti awọn apẹẹrẹ ni inu ko gbẹ. Ninu ẹya ti a danwo, Ilẹkun ẹnu-ọna mẹrin n ki awọn arinrin-ajo rẹ pẹlu oyi oju-aye ti o yatọ si kilasi yii, eyiti ko ni nkankan lati bẹru lati afiwe paapaa pẹlu awọn SUV igbadun ti ami iyasọtọ. Fun apẹẹrẹ, awo alawọ pupọ pẹlu titọ ohun ọṣọ lori dasibodu duro ni iwaju oju pẹlu awọn awo aluminiomu nla ti ko dabi awọn ohun ọṣọ ti a lẹ mọ, ṣugbọn bi awọn ẹya gbigbe ẹrù ti ẹya to lagbara. Gbogbo iwo naa ni a ṣe iranlowo nipasẹ imọran ti titẹ ipo gbigbe Jaguar laifọwọyi, eyiti, lẹhin ti o bẹrẹ ẹrọ, bẹrẹ si ni irọrun laiyara, nduro fun ọwọ awakọ naa.

O da, fọọmu ti o sanra ko ni nkan ṣe pẹlu airọrun ilowo ti ko wulo. Pelu orule ti a sọ silẹ, awọn arinrin-ajo agbalagba ni irọrun wọ inu agọ naa ki o joko ni itunu ni awọn ijoko iwaju ati awọn ijoko ẹhin. Ni afikun, gbigbe meji ti o wuyi n gba ọpọlọpọ ẹru ti o nilo gaan lati wa ni fifuye lori sill ẹhin giga, ṣugbọn o le so mọ awọn itọsọna oruka pataki lori alapin ti o fẹrẹẹ - ati pẹlu ijoko ẹhin ti ṣe pọ si isalẹ - ilẹ-ilẹ ẹru ẹru. Ni iyi yii, paapaa ọpọlọpọ awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ ibudo ko le ṣogo ti ohunkohun diẹ sii.

Pẹlu igbiyanju pupọ ni ipilẹ, a le ni irọrun dariji ṣiṣu lile ni isalẹ ti inu ati awọn ṣiṣi tooro ti o jẹ ki o nira lati wo ẹhin. O nira lati jẹ idariji pẹlu ohun ọgbọn-jinlẹ, ẹrọ multimedia iṣakoso ti o ni iboju ifọwọkan idahun phlegmatically ti o dabi didan daradara nitori awọn ọran isopọmọ foonu alagbeka ati gbigba redio ti ko dara.

Villa pẹlu ohun ọṣọ

Iru awọn ailagbara bẹẹ jẹ aimọ si iyara ati eto infotainment to ni aabo ni mẹẹdogun kẹta. Ati pe o jẹ otitọ, ọkọ ayọkẹlẹ idanwo ko ni ipese pẹlu MMI lilọ kiri gbowolori, ṣugbọn pẹlu afọwọṣe ti o din owo fun awọn levs 3, pẹlu wiwo orin ati ẹrọ kan fun asopọ alailowaya nipasẹ Bluetooth. Lapapọ, ni akawe si Evoque, ipele titẹsi Q jara dabi hotẹẹli ipade kan lẹgbẹẹ abule iṣẹ ọna kan.

Eyi, dajudaju, ni awọn anfani rẹ. Nipasẹ window ti o wa ni ẹhin, awọn iwọn ti iwapọ Audi ni a rii ni rọọrun, ọkọ ayọkẹlẹ ṣe igbesi aye rọrun fun awakọ pẹlu titẹ deede ti awọn iyipada ati ṣe itẹlọrun awọn ero ti ọna keji pẹlu ijoko ẹhin itura julọ ninu idanwo naa.

Ni ẹhin, sibẹsibẹ, ayọ ni kiakia gbẹ - ti o ba fẹ lati ṣaja awọn nkan diẹ sii, o ni lati yọ epo igi ti o wa titi ti o wa loke ẹhin mọto, gbe e si ẹgbẹ ọkọ ayọkẹlẹ, lẹhinna gbe ẹru lori ọkọ oju-irin giga. Lẹhinna, dajudaju, maṣe gbagbe lati fun epo igi lẹẹkansi ni awọn itẹ ti o yẹ. Nitori ijoko ẹhin jẹ oke ati ẹsẹ giga nigbati a ba ṣe pọ si isalẹ, awọn nkan ti o wuwo ko le ni titari si inu. Agbegbe ẹru lile lati de ọdọ iyalẹnu paapaa diẹ sii, fun pe, ni aṣa Q7 ti o dara, ideri bo idaji ti ẹhin, eyiti o dide pẹlu awọn imole.

Awọn idaraya igba otutu

Botilẹjẹpe ko si ẹnikan ti o ra BMW nitori awọn ijoko kika, apo-ẹru ẹru X1 jẹ idahun ni kikun si awọn iwulo igbesi aye ojoojumọ. Pẹlu 40:20:40 pipin aaye ijoko ẹhin ti a ṣe pọ si isalẹ, o le gbe iye nla ti awọn ohun elo ere idaraya igba otutu, paapaa pẹlu awọn arinrin ajo mẹrin. Iwoye, inu inu ṣe iwunilori pẹlu awọn alaye ti o ni ironu, gẹgẹbi awọn ila roba jakejado fun aabo awọn ohun kekere ninu awọn apo ilẹkun, aye wiwọle fun awọn ohun kekere ati awọn pinni ẹrọ orin MP3 ti ko ni lati ni imọlara ibikan jinjin ni ibi-afẹde aarin, ṣugbọn wọn wa ni aye to rọrun ni aaye ti iwo awako. Awọn ijoko ere idaraya ti o wa ni ipo pipe yika eniyan lẹhin kẹkẹ ati awọn ti o joko lẹgbẹẹ wọn, n pese wọn pẹlu atilẹyin ita to lagbara.

Sibẹsibẹ, paapaa awọn ohun ọṣọ ẹlẹwa ti ọkọ ayọkẹlẹ idanwo pẹlu idunnu-tactile Alcantara lati inu M-package ko le bori iṣaro itiniloju ti didara inu. Fun apẹẹrẹ, dasibodu kan nilo awọn ohun elo ti o ga julọ, ati kii ṣe ni awọn agbegbe ti o han pupọ. Paapaa panẹli oke ti o wa loke awọn ẹrọ naa ni nkan ti o tobi ati riru nkan ti ṣiṣu lile, lakoko ti o wa ni inu ti bonnet loke ẹrọ naa, awọn amoye BMW ti daabo bo awọ naa patapata ati imolara idabobo patapata.

Awọn ohun gidi

Eyi ko han pe o ti ṣe idiwọ aṣeyọri iṣowo ti X1, eyiti o jẹ keji nikan si VW Tiguan ni awọn ipo titaja awoṣe SUV ni Germany. Kini idi ti eyi jẹ bẹ, o di mimọ lẹhin awọn mita akọkọ. Pẹlu ifẹ ti ko ni ibamu nipasẹ eyikeyi awoṣe miiran ninu kilasi rẹ, X1 wọ inu awọn igun laisi eyikeyi ami aifọkanbalẹ tabi ṣiyemeji ati pe ko gba ararẹ laaye lati ṣe abẹ tabi wobble si awọn opin ti ara ti isunki. Awakọ naa fi tinutinu tẹ gbogbo awọn ẹṣin diesel 177 si opin ati nitori otitọ pe eto idari, ṣiṣẹ ni deede ati pẹlu ori ti ọna, nigbagbogbo fun u ni rilara pe oun ni oluwa ti ipo naa. Ni afikun, paapaa pẹlu awoṣe X ti o kere julọ, awọn apẹẹrẹ BMW ti ṣakoso lati ṣaṣeyọri iwọntunwọnsi iwuwo pipe ti 50 si 50 ogorun laarin awọn axles iwaju ati ẹhin. Sibẹsibẹ, wọn han gbangba pe wọn gbagbọ pe itunu awakọ jẹ nkan ti wọn le ṣe laisi, fun apẹẹrẹ ni iduro lemonade Oktoberfest. Nitorinaa, bibori iyalẹnu ti awọn apakan pẹlu agbegbe ti ko dara ni iyara jẹ ki awọn arinrin-ajo ṣe iyalẹnu boya awọn abala odi ti awọn agbara igbero ko tobi.

A wa idahun lẹhin ti o yipada si Q3. Pẹlu idari ainidanu diẹ diẹ sii, Audi ko ṣe afihan iyara kanna ti o pọ, ṣugbọn ọpẹ si awọn apanirun aṣamubadọgba rẹ, o darapọ darapọ idapọ ti awọn igun ibinu pẹlu o fẹrẹẹ jẹ pe ko si tẹ ti ita ati irin-ajo ọna to dan. Iyipada sibẹsibẹ agbara ati gbigbe danu ti gbigbe iyara iyara meji-idimu meje jẹ idunnu bakanna fun awọn egeb ti ere idaraya ati ṣiṣe itura.

TDI-lita 3 ti a tun ṣe ṣe alabapin si idagbasoke gbogbogbo ti Q100. Ṣeun si iku ohun ti o munadoko ati pendulum centrifugal tuntun ninu ọkọ oju-ọkọ ofurufu, ẹrọ oni-silinda mẹrin nṣiṣẹ laisiyonu ati fa lile ju ẹrọ BMW ti o lagbara dọgbadọgba lọ. Nipa ọna, awoṣe Audi kan ninu idanwo le jẹ kere ju liters mẹfa fun XNUMX ibuso - aṣeyọri ti o lagbara fun ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ipese lọpọlọpọ pẹlu ara ti o ga ati gbigbe meji.

Kini nipa Range Rover? Fi agbara mu lati gbe iwuwo diẹ sii to 200 kg lori fireemu irin rẹ, o jẹ ijakule lati aisun lẹhin awọn oludije rẹ ti o dara. Bẹẹni, eto idari n gbiyanju lati pese agbara to dara julọ, ṣugbọn kii ṣe deede, nitorinaa asulu iwaju ti Evoque bẹrẹ lati yọ kuro ni iṣaaju nigba lilọ.

Awọn ọna asopọ ti ko lagbara

Paapaa itunu naa ko ni idaniloju patapata - awọn dampers orisun omi ṣe àlẹmọ jade awọn bumps kukuru, ṣugbọn lori awọn igbi gigun ni opopona wọn gba laaye fun awọn agbeka ara inaro ọtọtọ. Diesel 2,2-lita diẹ ti jade ati iṣẹ fifọ ti o rẹwẹsi labẹ ẹru idaduro jẹ idi miiran ti awọn awakọ Evoque ṣe fẹran aṣa awakọ ni ihuwasi ati ala ti agbaye nla lakoko ti o n gbadun rilara ti odi giga alagbeka gaunga. Bibẹẹkọ, pẹlu awọn ipo ita-ọna boṣewa, Range n funni ni itanjẹ ti ìrìn ni awọn igun gigun, lakoko ti Q3 ati X1 ni ibẹrẹ nikan rii awọn awakọ awakọ meji wọn bi ọna ti isunki igba otutu to dara julọ.

Ni gbogbo rẹ, ohun elo ẹya ti o niyi ntọju ileri ti orukọ rẹ. Lakoko ti awọn iwe pẹlẹbẹ lati awọn oludije ara ilu Jamani ta ku lori mẹnuba awọn nkan bii awọn ijoko bošewa, awọn beliti ijoko ati paapaa grilles, Range Rover fi oju awọn ifẹ ti ko fẹrẹ ṣẹ nipa fifun sitẹrio oni nọmba, awọn kẹkẹ 19-inch ati awọn iwaju moto xenon.

Sibẹsibẹ, iyẹn ko yipada o daju pe Evoque ti o gbowolori, paapaa laisi awọn ohun elo adun rẹ, ni agbara mu lati gba ipo kẹta lẹyin ti iwunilori X1 ati Q3 didan. Lẹhin gbogbo ẹ, awọn alamọ tuntun ti o ni idunnu ti iwọ yoo ni iriri pẹlu iranlọwọ rẹ ko si ni ipo ipari.

ọrọ: Dirk Gulde

aworan kan: Hans-Dieter Zeifert

imọ

1. Audi Q3 2.0 TDI quattro - 514 ojuami

Q3 ti ọrọ-aje nfi awọn ipele iyalẹnu ti itunu gba pẹlu awọn adehun diẹ diẹ ni awọn ofin ti mimu. Sibẹsibẹ, ẹhin mọto naa jẹ itiniloju.

2. BMW X1 xDrive 20d - 491 ojuami

X1 gba awọn igun pẹlu itara bi ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya iwapọ ati awọn iwunilori pẹlu inu ilohunsoke to wulo. Sibẹsibẹ, itunu kekere ati awọn ikun didara mu ja si aisun lẹhin.

3. Land Rover Range Rover Evoque 2.2 SD4 - 449 ojuami.

Laibikita ko gbigbe daradara bi o ti rii, Evoque n ni aanu. Sibẹsibẹ, awọn idaduro rẹ nilo iṣẹ diẹ.

awọn alaye imọ-ẹrọ

1. Audi Q3 2.0 TDI quattro - 514 ojuami	2. BMW X1 xDrive 20d - 491 ojuami	3. Land Rover Range Rover Evoque 2.2 SD4 - 449 ojuami.
Iwọn didun ṣiṣẹ	-	-	-
Power	177 k.s. ni 4200 rpm	177 k.s. ni 4000 rpm	190 k.s. ni 3500 rpm
O pọju iyipo	-	-	-
Isare 0-100 km / h	7,7 s	8,7 s	9,2 s
Awọn ijinna idaduro ni iyara 100 km / h	37 m	37 m	41 m
Iyara to pọ julọ	212 km / h	213 km / h	195 km / h
Apapọ agbara idana ninu idanwo naa	7,9 l	8,2 l	9,6 l
Ipilẹ Iye	71 241 levov	67 240 levov	94 000 levov

Ile " Awọn nkan " Òfo Audi Q3, BMW X1 ati Range Rover Evoque: awọn okunrin jeje ninu iseda