Audi Q5 2021 awotẹlẹ

Aarin-iwọn SUV ni bayi awọn brand ká julọ pataki awoṣe. 

Bayi ni asọye iwọn didun eniti o ti wa orundun, awọn lailai-gbajumo ẹka transcends brand ati oja ipo – ati Audi ni ko si sile.

Si ipari yẹn, ami iyasọtọ Jamani leti wa pe Q5 jẹ SUV ti o ṣaṣeyọri julọ lailai, ti o ti ta awọn ẹya 40,000 ni Australia titi di isisiyi. Lẹhinna ko si titẹ lori tuntun yii, eyiti o mu diẹ ninu awọn iṣagbega ti o nilo pupọ si lọwọlọwọ-gen SUV ti ṣe ifilọlẹ ọna pada ni 2017.

Njẹ Audi ti ṣe to lati tọju Q5 ni deede pẹlu (tun dara julọ) awọn archrivals lati Germany ati ni ayika agbaye fun awọn ọdun to nbọ? A gbiyanju ọkọ ayọkẹlẹ imudojuiwọn ni ifilọlẹ ilu Ọstrelia rẹ lati wa.

5 Audi Q2021: Ifilọlẹ ti 45 Tfsi Quattro ED Mheve
Aabo Rating
iru engine	2.0 L turbo
Iru epo	Arabara pẹlu Ere unleaded petirolu
Epo ṣiṣe	8l / 100km
Ibalẹ	5 ijoko
Iye owo ti	$69,500

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 8/10

Ṣe iwọ yoo gba mi gbọ ti MO ba sọ fun ọ pe Q5 tuntun jẹ idunadura laibikita ilosoke idiyele ti ọdun yii?

Bẹẹni, o jẹ SUV igbadun, ṣugbọn pẹlu awọn ohun elo imudara ati awọn ami idiyele kọja iwọn ti o wa lati kekere si kekere ti o kere ju awọn oludije akọkọ rẹ, Q5 ṣe iwunilori lati ibẹrẹ.

Iyatọ ipele titẹsi jẹ nirọrun pe Q5 (eyiti a npe ni “Apẹrẹ” tẹlẹ). O wa pẹlu Diesel 2.0-lita (40 TDI) tabi ẹrọ epo-lita 2.0 (45 TFSI), ati pe ipele ohun elo ti ni ilọsiwaju pataki nibi.

Bayi boṣewa jẹ awọn wili alloy 19-inch (lati 18s), kikun kikun (brand pinnu lati koto aabo ṣiṣu lati ẹya ti tẹlẹ), awọn ina ina LED ati awọn ina iwaju (ko si xenon diẹ sii!), ẹrọ 10.1-lita tuntun kan. inch multimedia iboju ifọwọkan pẹlu sọfitiwia ti a tunṣe (ko le dupẹ fun iyẹn), Ibuwọlu Audi “Cockpit Foju” Dasibodu pẹlu awọn ẹya ara ẹrọ isọdi afikun, Apple CarPlay alailowaya ati asopọ alailowaya Android, gbigba agbara alailowaya, digi wiwo ẹhin pẹlu didaku adaṣe, igbegasoke alawọ ibijoko ati agbara tailgate.

O lẹwa pupọ ati pe o fẹrẹ jẹ ohun gbogbo ti o nilo, looto. Iye owo? $ 68,900 laisi awọn owo-owo (MSRP) fun Diesel tabi $ 69,600 fun petirolu. Ko si ọrọ-ọrọ fun eyi? Gbogbo ohun ti o nilo lati mọ ni pe o fa awọn abanidije akọkọ meji rẹ jẹ, awọn ẹya ipele titẹsi ti BMW X3 ati Mercedes-Benz GLC.

Awọn ere idaraya ni atẹle. Lẹẹkansi, wa pẹlu awọn ẹrọ turbocharged 2.0-lita kanna, Idaraya naa ṣafikun diẹ ninu awọn fọwọkan kilasi akọkọ gẹgẹbi awọn kẹkẹ alloy 20-inch, orule oorun panoramic, awọn digi ẹgbẹ dimming auto, iṣakoso ọkọ oju omi adaṣe (le jẹ aṣayan lori ọkọ ipilẹ) . ), akọle dudu dudu, awọn ijoko ere idaraya, diẹ ninu awọn ẹya aabo ti o ni igbega, ati iraye si diẹ ninu awọn idii afikun aṣayan.

Lẹẹkansi, Ere-idaraya naa labẹ awọn baaji deede rẹ ni awọn sakani X3 ati GLC nipa fifun MSRP kan ti $74,900 fun 40 TDI ati $76,600 fun epo epo 45 TFSI.

Iwọn naa yoo pari nipasẹ S-Line, eyiti yoo wa ni iyasọtọ pẹlu ẹrọ turbodiesel 50 TDI 3.0-lita V6. Lẹẹkansi, S-Laini yoo gbe ọpa wiwo soke pẹlu iṣẹ-ṣiṣe tuntun-idojukọ dudu-jade iselona, ​​ohun elo ere idaraya ati grille oyin kan.

Ti o ba wa boṣewa pẹlu o yatọ si oniru 20-inch alloy wili, ohun inu ilohunsoke LED ina package, ohun itanna adijositabulu idari iwe ati ki o kan ori-soke àpapọ, sugbon bibẹkọ ti o ni kanna ipilẹ ohun elo bi idaraya . MSRP 50 TDI S-Line jẹ $89,600. Lẹẹkansi, eyi kii ṣe aṣayan ti o gbowolori julọ fun agbedemeji ti o dojukọ iṣẹ diẹ sii lati ami iyasọtọ igbadun kan.

Gbogbo Q5s bayi wa ni boṣewa pẹlu iboju ifọwọkan multimedia kan 10.1-inch pẹlu Apple CarPlay alailowaya ati Android Auto ti firanṣẹ. (aworan Q5 40 TDI)

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 7/10

Boya ohun ti o nifẹ julọ nipa apẹrẹ Q5 ti a ṣe imudojuiwọn ni bii o ṣe ni pẹkipẹki lati wo lati wo kini o yipada. Mo mọ pe ede apẹrẹ Audi n duro lati gbe ni iyara icy kan, ṣugbọn eyi jẹ akoko ailoriire fun Q5, eyiti o padanu diẹ ninu awọn aṣayan apẹrẹ funnier ati diẹ sii ti ipilẹṣẹ ti a ṣe pẹlu awọn Audi SUVs ti a ṣe ifilọlẹ laipe bi Q3 ati Q8.

Bi o ti lẹ jẹ pe eyi, ami iyasọtọ tun ṣe grille ni gbogbo awọn kilasi, tweaked diẹ ninu awọn alaye kekere lori oju lati jẹ ki o jẹ igun diẹ sii, fi kun itansan si apẹrẹ kẹkẹ alloy, ati yọkuro ṣiṣu ti o din owo lati awoṣe ipilẹ.

Iwọnyi jẹ gbogbo awọn iyipada kekere, ṣugbọn awọn ti o ṣe iranlọwọ imuṣiṣẹpọ Q5 ṣe afẹyinti pẹlu iyoku ti tito sile ami iyasọtọ jẹ itẹwọgba. Q5 jẹ yiyan Konsafetifu, boya fun awọn ti n wa lati wa labẹ radar ni akawe si chrome flashy GLC tabi iṣẹ abumọ ti BMW X3.

Awọn iyipada si apẹrẹ inu ti Q5 jẹ kekere ṣugbọn pataki. (aworan Q5 45 TFSI)

Awọn ru ti yi titun Q5 imudojuiwọn n ni ani slimmer, pẹlu awọn julọ ohun akiyesi ẹya-ara ni awọn backlight rinhoho lori ẹhin mọto ideri. Awọn iṣupọ taillight ni bayi LED kọja ibiti o ti ṣe atunṣe diẹ, lakoko ti pipin isalẹ ni apẹrẹ igbalode diẹ sii.

Ni irọrun, ti o ba nifẹ Q5 ṣaaju, iwọ yoo nifẹ paapaa diẹ sii ni bayi. Mo fee ro pe iwo tuntun rẹ jẹ rogbodiyan to lati ṣe ifamọra awọn olugbo tuntun ni ọna kanna bi arakunrin Q3 ti o kere ju tabi paapaa gige tuntun A1 tuntun.

Awọn iyipada si apẹrẹ inu ti Q5 jẹ kekere ṣugbọn pataki ati pe o ṣe iranlọwọ gaan lati ṣe imudojuiwọn aaye naa. Boṣewa 10.1-inch multimedia iboju orisii pẹlu ẹwa pẹlu awọn foju irinse iṣupọ ti o jẹ bayi boṣewa kọja awọn ibiti, ati awọn adẹtẹ software lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti tẹlẹ ti a ti rọpo nipasẹ awọn slick ẹrọ lati nigbamii ti Audi si dede.

19-inch alloy wili ni o wa bayi boṣewa (dipo 18-inch). (aworan Q5 Sport 40 TDI)

Pẹlu iboju ifọwọkan ni bayi rọrun lati lo, console aarin Q5 ti n ṣiṣẹ ni ẹẹkan ti ni atunṣe. Paadi ifọwọkan ajeji ati ipe ti yọkuro ati rọpo pẹlu apẹrẹ irọrun pẹlu awọn gige ibi ipamọ kekere ti o wulo.

Dajudaju o dabi imọ-ẹrọ giga bi ọrọ-ọrọ Audi “ilọsiwaju nipasẹ imọ-ẹrọ” ni imọran. Awọn ilọsiwaju miiran pẹlu ilọsiwaju “gige alawọ” lori awọn ijoko ati imudojuiwọn imudojuiwọn pẹlu ifaworanhan aaye gbigba agbara foonu alailowaya, ifọwọkan to dara.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji ti a ṣe idanwo ṣe afihan yiyan awọn gige: ọkọ ayọkẹlẹ diesel wa ni oju igi ti o ṣii-pore, lakoko ti ọkọ ayọkẹlẹ gaasi ni gige alumini ti ifojuri. Mejeeji ro ati ki o wò nla.

Apẹrẹ inu inu gbogbogbo ti Q5 jẹ ọjọ diẹ, ati pe iyoku ti dasibodu inaro kuku jẹ kanna bi o ti jẹ nigbati iran yii ṣe ifilọlẹ ni ọdun 2017. Miiran ju awọn asẹnti to dara wọnyẹn, o jẹ diẹ ti itọju awọ kan. O kere ju o ni ohun gbogbo ti o le reti lati ọkọ ayọkẹlẹ kan ni apa yii. Kii ṣe paapaa lati sọ pe Audi ṣe iṣẹ buburu pẹlu imudojuiwọn yii, ni ilodi si, o jẹ iteriba diẹ sii ti ede apẹrẹ ti o lagbara ti a rii ni awọn inu ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ iran tuntun, eyiti Q5 ko ni akoko yii ni ayika.

Awọn ijoko naa jẹ adijositabulu ni kikun, gẹgẹ bi ọwọn idari. (aworan Q5 45 TFSI)

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 7/10

Lakoko ti Q5 wa aami ni iwọn si aṣaaju rẹ, ilowo ti imudojuiwọn yii ti ni ilọsiwaju, ni pataki pẹlu aaye afikun ti a fi fun awọn ero iwaju. Awọn yara ibi ipamọ kekere ṣugbọn ti o wulo fun awọn apamọwọ, awọn foonu ati awọn bọtini bayi han ni isalẹ ti console aarin, ati apoti ipamọ pẹlu ideri iga oniyipada dara ati jin. Ṣaja foonu alailowaya jẹ afikun ti o wuyi pupọ, ati pe o le bo awọn dimu ago meji iwaju lati jẹ ki wọn fọ, tabi rọra labẹ ideri console ti o ba nilo lati lo wọn.

Awọn imudani igo naa tobi paapaa, ati pe awọn ti o tobi paapaa wa pẹlu awọn ami akiyesi to dara ninu awọn apo ilẹkun.

Ẹka oju-ọjọ oni-mẹta jẹ pataki ati iwulo, ṣugbọn awọn ipe ipe kekere tun han lẹgbẹẹ lefa jia fun iṣakoso iwọn didun ati atunṣe to dara.

Awọn ijoko naa jẹ adijositabulu pupọ, gẹgẹ bi ọwọn idari, ṣugbọn ni ọkan o jẹ oju opopona otitọ, nitorinaa ma ṣe nireti lati wa ipo ijoko ere idaraya bi o ti ni ipilẹ giga ati daaṣi giga n jẹ ki ọpọlọpọ eniyan joko ni isalẹ ninu. ijoko. pakà.

Ọpọlọpọ yara wa ni ijoko ẹhin fun giga 182cm mi, ṣugbọn Mo nireti ni otitọ diẹ diẹ sii lati iru SUV nla kan. Yara wa fun awọn ẽkun ati ori mi, ṣugbọn Emi yoo tun ṣe akiyesi pe gige ijoko naa ni rirọ ni ipilẹ. Emi ko ni itunu nibi bi mo ṣe wa ninu idanwo aipẹ ti Mercedes-Benz GLC 300e, eyiti o tun ṣe ẹya rirọ, gige alawọ alawọ Artico diẹ sii. Tọ lati ro.

Awọn arinrin-ajo ẹhin ni anfani lati ina ati aaye airy ọpẹ si panoramic sunroof lori gige Idaraya a ni anfani lati ṣe idanwo, ati pe Q5 tun nfunni ni agbegbe oju-ọjọ kẹta ti o fẹ pupọ pẹlu awọn atẹgun adijositabulu ati awọn idari fun awọn ero ẹhin. Awọn ebute oko oju omi USB-A meji tun wa ati iṣan 12V kan fun ibiti o wapọ ti awọn aṣayan gbigba agbara.

Ni awọn ofin ti ibi ipamọ, awọn arinrin-ajo ẹhin gba awọn dimu igo nla ni awọn ilẹkun ati apapo tinrin lori awọn ẹhin ti awọn ijoko iwaju, ati pe ihamọra agbo-isalẹ tun wa pẹlu awọn dimu igo kekere meji.

Ọpọlọpọ yara wa ni ijoko ẹhin fun giga 182cm mi, ṣugbọn Mo nireti ni otitọ diẹ diẹ sii lati iru SUV nla kan. (Q5 40 TDI)

Iyẹwo miiran nibi ni aṣayan “package itunu” ti o wa ni yiyan ti o fi ọna keji sori awọn afowodimu ati gba awọn arinrin-ajo laaye lati ṣatunṣe siwaju igun ti ijoko ẹhin. Aṣayan yii ($ 1300 fun 40 TDI tabi $ 1690 fun 45 TFSI) tun pẹlu ọwọn idari ina.

Aaye ẹru fun ibiti Q5 jẹ 520 liters, eyiti o wa ni deede pẹlu apakan aarin-aarin igbadun yii, botilẹjẹpe o kere ju awọn oludije akọkọ rẹ. Fun itọkasi, o rọrun lati jẹ awọn ọran irin-ajo demo CarsGuide wa pẹlu yara pupọ. Q5 naa tun ṣe ẹya eto awọn meshes isan ati ọpọlọpọ awọn aaye asomọ.

Awọn afikun ti a motorized tailgate bi bošewa jẹ gidigidi kaabo afikun, ati awọn meji Q5 idaraya ti a ni idanwo ní iwapọ lẹhin ọja awọn ẹya ara pẹlu ohun elo afikun ohun elo labẹ ẹhin mọto pakà.

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 8/10

Audi ti pari tito nkan lẹsẹsẹ engine Q5 fun oju-ọna yii, fifi awọn ifọwọkan imọ-ẹrọ giga diẹ sii diẹ sii.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ mimọ ati aarin-ibiti o idaraya ọkọ ayọkẹlẹ ni yiyan ti meji enjini: a 40-lita mẹrin-silinda 2.0 TDI turbodiesel ati 45-lita mẹrin-silinda 2.0 TFSI turbodiesel.

Mejeeji ni agbara ti ilera, diẹ yatọ si awọn deede-iṣaaju oju-oju wọn: 150kW / 400Nm fun 40 TDI (diẹ kere) ati 183kW / 370Nm fun 45 TFSI (diẹ diẹ sii).

Awọn 40-lita mẹrin-silinda 2.0 TDI turbodiesel gbà 150 kW/400 Nm.

Wọn tun ṣe iranlowo nipasẹ eto arabara kekere tuntun (MHEV), eyiti o ni batiri litiumu-ion 12-volt lọtọ ti o ṣe iranlọwọ fun agbara ibẹrẹ. Eleyi jẹ "asọ" ni awọn otito ori ti awọn ọrọ, ṣugbọn gba awọn wọnyi enjini lati ni smoother ibere / da awọn ọna šiše ati ki o mu awọn iye ti akoko awọn ọkọ ayọkẹlẹ le etikun pẹlu awọn engine pipa nigbati decelerating. Aami naa nperare pe eto yii le fipamọ to 0.3 l/100 km ninu iyipo idana apapọ.

Awọn ti o fẹ nkan diẹ sii ni gbogbo ẹka yoo tun ni anfani lati jade fun S-Line 50 TDI, eyiti o rọpo engine-cylinder mẹrin pẹlu Diesel 3.0kW/6Nm 210-lita V620. Eyi tun gbe foliteji eto MHEV soke si 48 volts. Mo da mi loju pe a yoo ni anfani lati pin diẹ sii nipa aṣayan yii nigbati o ba jade nigbamii ni ọdun yii.

Awọn 45-lita mẹrin-silinda 2.0 TFSI turbocharged petirolu engine ndagba ohun o wu ti 183 kW/370 Nm.

Gbogbo awọn Q5 gbe ibuwọlu Audi ti gbogbo kẹkẹ Quattro iyasọtọ, ninu eyiti o ni ẹya tuntun (ti a ṣe ifilọlẹ lẹgbẹẹ ọkọ ayọkẹlẹ yii ni ọdun 2017) ti a pe ni “Ultra Quattro” eyiti o ni gbogbo awọn kẹkẹ mẹrin ti a nṣakoso nipasẹ awọn idimu idimu meji nipasẹ aiyipada. lori ọkọọkan. ipo. Eyi yatọ si diẹ ninu awọn eto “lori ibeere” ti o mu axle iwaju ṣiṣẹ nikan nigbati o ba rii isonu ti isunki. Audi sọ pe Q5 yoo pada si wiwakọ iwaju-iwaju labẹ awọn ipo ti o dara julọ, gẹgẹbi labẹ isare kekere tabi nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba nlọ ni awọn iyara to ga julọ. Eto naa tun sọ pe “dinku awọn adanu ija” lati dinku agbara epo siwaju nipa 0.3 l/100 km.

40 TDI ati 45 TFSI enjini ti wa ni mated si meje-iyara meji-clutch laifọwọyi gbigbe, ati awọn Q5 ibiti o le fa 2000kg pẹlu idaduro laiwo ti iyatọ.

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Kini o dabi lati wakọ? 7/10

Njẹ o ti gun Q5 lailai bi? Fun awọn ti o ni, kii yoo si awọn ayipada nla nibi. Fun gbogbo eniyan miiran, o jẹ nla kan, SUV eru pẹlu ẹrọ 2.0-lita kan. Q5 nigbagbogbo jẹ alailewu ṣugbọn boya kii ṣe iriri awakọ moriwu nigbati o ba de awọn iyatọ ti o lagbara ti o kere si.

A ko ni anfani lati ṣe idanwo iyara 50 TDI S-Line gẹgẹbi apakan ti atunyẹwo ifilọlẹ yii, ṣugbọn Mo le jabo pe awọn iyatọ turbocharged 2.0-lita mejeeji ti ni atunṣe daradara lati jẹ ki SUV nla yii jẹ itunu ati idile ti o peye. oniriajo.

Paapaa botilẹjẹpe Audi lọ si awọn ipari nla lati tọka awọn akoko ibinu 0-100 mph fun awọn aṣayan mejeeji, Emi ko le sopọ pẹlu wọn ni iru ere idaraya. Mo ni idaniloju pe wọn yara ni laini taara, ṣugbọn nigbati o ba nilo lati gba iyipo ni iyara freeway tabi ti o n gbiyanju gaan lati ṣe pupọ julọ ti opopona alayiyi, o ṣoro lati gba ibi-pupọ ti SUV yii.

Njẹ o ti gun Q5 lailai bi? Fun awọn ti o ni, kii yoo si awọn ayipada nla nibi. (aworan Q5 45 TFSI)

Bibẹẹkọ, awọn ẹrọ mejeeji dakẹ, ati paapaa iṣeto idadoro aiṣiṣẹ n ṣe iṣẹ iyanu ti pipese itunu ati mimu.

Ẹrọ Diesel jẹ itara si aisun, ati nigba ti awọn igbiyanju ti a ti ṣe lati dinku ipa ti eto-ibẹrẹ, o le fi ọ silẹ nigbakan laisi iyipo iyebiye nigbati o ba nfa kuro ni awọn imọlẹ ijabọ, awọn iyipo, ati awọn T-junctions. Yiyan epo petirolu dara julọ ni ọran yii, ati pe o jẹ didan ati idahun lori ṣiṣe idanwo wa.

Ni kete ti ifilọlẹ, idimu meji naa nira lati yẹ pẹlu awọn iṣipopada iyara-giga ati awọn ipin jia ti a yan ni akoko to tọ.

Awọn Diesel engine jẹ koko ọrọ si braking ku. (aworan Q5 40 TDI)

Itọnisọna jẹ ibamu daradara si ihuwasi ti ọkọ ayọkẹlẹ yii. O ti wa ni iṣẹtọ kọmputa-ìṣó, sugbon ni aiyipada mode o ni dídùn ina, nigba ti idaraya mode tightens awọn ipin lati pese o kan to iyara ati idahun lati tọju awọn iwakọ išẹ to.

Awọn idaraya mode ye pataki darukọ, o jẹ dani ti o dara. Itọnisọna ti o ni okun ni idapọ nipasẹ idahun imuyara ibinu diẹ sii ati, pẹlu idii idadoro imudọgba ti o ga julọ, gigun gigun.

Nigbati on soro ti idadoro adaṣe, a ni aye lati ṣe idanwo rẹ lori 40 TDI, ati lakoko ti o jẹ aṣayan gbowolori ($ 3385, oops!) Awọn agọ jẹ paapaa diẹ sii.

Apapọ awọn alaye wọnyi jẹ ki Q5 ti a ṣe imudojuiwọn boya ohun ti o yẹ ki o jẹ - ọkọ ayọkẹlẹ irin-ajo ẹbi ti o ni itunu pẹlu ofiri ti nkan diẹ sii (aworan Q5 45 TFSI).

Paapaa awọn orisii idaduro idiwọn ni pipe pẹlu eto awakọ gbogbo-kẹkẹ ọkọ ayọkẹlẹ yii, eyiti o ṣe alabapin dajudaju si rilara opopona ti o dara ati isunki igboya.

Apapọ awọn alaye wọnyi jẹ ki Q5 imudojuiwọn boya ohun ti o yẹ ki o jẹ - ọkọ ayọkẹlẹ irin-ajo ẹbi ti o ni itunu pẹlu ofiri ti nkan diẹ sii. BMW X3 nfunni ni irisi ere idaraya diẹ diẹ sii.

Elo epo ni o jẹ? 8/10

Q5 jẹ nla ati iwuwo, ṣugbọn awọn tuntun wọnyi, awọn ẹrọ ti o munadoko diẹ sii ti ṣe iranlọwọ ge agbara epo kọja igbimọ naa.

Iyatọ Diesel 40 TDI ni iwunilori kekere osise apapọ agbara idana ti o kan 5.4 l/100 km, lakoko ti 45 TFSI ni iwunilori ti ko kere (ṣugbọn tun dara ohun gbogbo ti a gbero) eeya osise / agbara apapọ ti 8.0 l/100 km.

A kii yoo funni ni awọn nọmba idaniloju fun awọn akoko ṣiṣe wa nitori wọn kii yoo jẹ aṣoju ododo ti ọsẹ kan ti wiwakọ apapọ, nitorinaa a yoo fipamọ idajọ ni kikun fun awọn atunyẹwo aṣayan nigbamii.

Iwọ yoo nilo lati kun 45 TFSI pẹlu petirolu aarin-octane 95. Epo epo ni ojò epo lita 73 nla kan, lakoko ti boya awọn ẹrọ diesel ni ojò lita 70 kan.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

3 ọdun / maileji ailopin


atilẹyin ọja

ANCAP ailewu Rating

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 8/10

Gẹgẹ bi ninu agọ, Audi ti ṣe pupọ julọ awọn ẹya aabo ni apewọn kọja tito sile Q5.

Ni awọn ofin ti ailewu ti nṣiṣe lọwọ, paapaa Q5 ipilẹ n gba idaduro pajawiri laifọwọyi ti o ṣiṣẹ ni awọn iyara to 85 km / h ati ṣe awari awọn ẹlẹṣin gigun kẹkẹ ati awọn ẹlẹsẹ, ọna titọju ṣe iranlọwọ pẹlu ikilọ ilọkuro ọna, ibojuwo iranran afọju, ẹhin gbigbọn ijabọ agbelebu, ikilọ akiyesi awakọ. , laifọwọyi ga aabo. -awọn ina ati ijade Ikilọ eto.

Iṣakoso ọkọ oju omi adaṣe, suite kan ti awọn kamẹra iwọn 360, eto yago fun ijamba ikọlu diẹ sii, ati ohun elo idaduro adaṣe jẹ gbogbo apakan ti “package iranlowo” ti Q5 ti o da lori ($ 1769 fun 40TDI, $ 2300 fun 45 TFSI), ṣugbọn di boṣewa lori aarin-ibiti o Sport.

Ni awọn ofin ti awọn ẹya aabo ti a nireti diẹ sii, Q5 n gba suite boṣewa ti isunmọ itanna ati awọn iranlọwọ braking, pẹlu awọn apo afẹfẹ mẹjọ (iwaju meji, ọna mẹrin, ati aṣọ-ikele meji) ati hood ẹlẹsẹ ti nṣiṣe lọwọ.

Q5 ti a ṣe imudojuiwọn yoo ṣe idaduro iwọn-irawọ marun-marun ti o ga julọ ti ANCAP lati ọdun 2017.

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 7/10

Audi n ṣe atilẹyin ọja-ọdun mẹta / ailopin kilometer, eyiti o dara lẹhin iyara, nitori pe orogun akọkọ rẹ Mercedes-Benz n funni ni ọdun marun, oludije tuntun Genesisi tun funni ni ọdun marun, ati yiyan Lexus Japanese n funni ni mẹrin ọdun. Sibẹsibẹ, ọpọlọpọ awọn oludije miiran, pẹlu BMW ati Range Rover, titari fun awọn ileri ọdun mẹta, nitorina ami iyasọtọ kii ṣe nikan.

Audi ṣe awọn aaye diẹ fun awọn idii asansilẹ ti ifarada diẹ sii. Ni akoko kikọ, package igbesoke ọdun marun fun 40 TDI jẹ $ 3160 tabi $ 632 / ọdun, lakoko ti idii 45 TFSI jẹ $ 2720 tabi $ 544 / ọdun. Super ti ifarada fun a Ere brand.

Audi ṣe awọn aaye diẹ fun awọn idii asansilẹ ti ifarada diẹ sii. (aworan Q5 45 TFSI)

Ipade

Audi ti lẹwa Elo sise sile awọn sile lati tweak ki o si yi o kan kan diẹ kekere awọn alaye ti awọn oniwe-facelifted Q5. Nikẹhin, gbogbo rẹ ṣe afikun lati ṣẹda SUV igbadun agbedemeji ti o wuyi pupọ diẹ sii, paapaa ni oju idije imuna ni apakan.

Aami naa ti ṣakoso lati ṣafikun diẹ ninu awọn iṣagbega imọ-ẹrọ pataki, ṣafikun iye ati simi igbesi aye sinu ọkọ ayọkẹlẹ irin-ajo idile bọtini rẹ ti o dabi eewu diẹ lati fi silẹ tẹlẹ.

A yan awoṣe ere idaraya fun ohun elo iwunilori julọ ni idiyele ti o ni oye pupọ.