Audi R8 V10 Plus - pẹlu kan oni ọkàn
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa. Ọkan fun wiwakọ, ọkan fun mimi. Wọn ko ni lati wulo. O ṣe pataki ki wọn pariwo, iyara ọrun apadi ati ẹwa iyalẹnu. Wọn ṣe iwunilori gbogbo eniyan laisi imukuro. Ati pe a wa lẹhin kẹkẹ ti ọkan ninu wọn. Audi R8 V10 Plus.
Niwọn igba ti o ti han lori kalẹnda olootu wa, awọn ọjọ ti gun. Lakoko ti a n ṣe awọn ero, kika naa tẹsiwaju. Kini a yoo ṣe pẹlu rẹ, tani yoo ni anfani lati wakọ, nibo ni a yoo ya awọn fọto ati bi a ṣe le ṣe idanwo ọkọ ayọkẹlẹ ti ko nilo idanwo rara. Lati sunmọ opin rẹ, a ni lati lo awọn wakati pipẹ lori orin, ati pe ko si aaye ni idanwo ilowo. Ati sibẹsibẹ, gẹgẹ bi a ti ṣe iyanilenu, o ṣee ṣe ki iwọ naa wa - kini yoo dabi lati ni ọkọ ayọkẹlẹ nla kan fun ọjọ kan. Ati pe a pinnu lati mu ọ sunmọ eyi nipa wiwakọ Audi R8 V10 Plus.
O deba tutu
Ninu awọn ijiroro ti awọn eniyan ti ko le san awọn ọkọ ayọkẹlẹ ipara, a yoo pade ọpọlọpọ awọn ibawi. Nigbati mo ti rii awọn fọto akọkọ funrarami, Mo rii pe nkan kan sonu ni R8 tuntun yii. O dabi eyi ... nigbagbogbo. Bibẹẹkọ, nigbati akọọlẹ banki rẹ, tabi dipo awọn akọọlẹ banki, gba ọ laaye lati ma ṣe aniyan nipa iru nkan bi idiyele nigbati o ra ọkọ ayọkẹlẹ kan, yiyan naa di ilana ti ko ni oye fun awa ara ilu grẹy. Caprice? Ifaya naa? Ni ifojusi ti adrenaline? Eyi yẹ ki o beere fun ọjọ iwaju ati awọn oniwun lọwọlọwọ.
Ati lẹhinna ọjọ de ti Mo ni lati lo pẹlu aṣoju ti oriṣi ti a nireti lati igba ewe. funfun ni iwaju mi Audi R8 V10 Plus, Mo ti ni awọn bọtini ni ọwọ mi. Emi ko reti eyi. Awọn fọto naa ko gba idan ti o wa lati inu ọkọ ayọkẹlẹ gidi kan. O dabi pe o dara julọ laaye ju loju iboju tabi lori iwe.
Automotive Gbajumo ni o wa ise agbese ti o ina oju inu. O le wo wọn ki o wo wọn ki o tun ṣawari awọn alaye diẹ sii ati awọn iyanilẹnu. Sibẹsibẹ, awọn keji-iran Audi R8 jẹ diẹ ti ọrọ-aje ni yi ọwọ. Dan roboto ati angula ila wo kekere kan futuristic, sugbon ni akoko kanna minimalistic. Ki Elo ki ani awọn kapa won in sinu embossing lori ẹnu-ọna. O ko wakọ soke si ẹnikan ki o si sọ "fo". O tun ni lati ṣalaye bi o ṣe le ṣe.
Fọọmu tẹle iṣẹ. Eyi ni a le rii ni wiwo, iwakọ ni gbogbo ọna ni ayika R8. Ipari iwaju dabi stingray buburu - diẹ diẹ sii ju awọn mita meji ni fifẹ pẹlu awọn digi, ati pe o ga nikan awọn mita 1,24. Bẹẹni, ẹsẹ marun. Emi kii yoo fẹ lati duro ninu ọkọ ayọkẹlẹ yii lẹhin BMW X6 ti o duro si ibikan. Awakọ rẹ le duro si ori orule rẹ. Agbegbe iwaju iwaju kekere ti ọkọ ayọkẹlẹ jẹ, sibẹsibẹ, anfani pataki ni awọn ofin ti aerodynamics. Silhouette ẹgbẹ Audi R8 V10 Diẹ sii tẹlẹ han wipe engine ti wa ni be ni aarin - a kukuru, kekere Hood ati ki o kan sloping orule. Ẹhin jẹ ifihan agbara. V10 Plus ni apanirun ti o wa titi iyan, ṣugbọn iduro ọkọ ayọkẹlẹ, awọn arches kẹkẹ wiwu ati awọn taya 295mm ti o farapamọ nisalẹ jẹ itanna. Nipa ọna, apanirun yii, pẹlu diffuser, ṣẹda agbara ti o ni ibamu si iwọn 100 kg lori axle ẹhin ni agbegbe ti iyara ti o pọju. Gbogbo awọn eto aerodynamic ni agbara lati ṣẹda paapaa 140 kg ti agbara isalẹ.
O rọrun pupọ
Bayi ayedero ni nkan ṣe pẹlu superlatives nikan. Nkankan rọrun lati lo dara. Apẹrẹ jẹ rọrun, iyẹn ni, asiko ti ode oni. A jẹun pẹlu ọlanla atọwọda ati glitz, ati bi abajade, a tẹri si ọna ti ko ni eka ṣugbọn iṣẹ ọna iṣẹ diẹ sii. Sibẹsibẹ, Emi kii ṣe afẹfẹ ti imọran tuntun Audi ti o fun ọ laaye lati ṣakoso gbogbo awọn ọna ṣiṣe lori iboju kan. Nkan pupọ n lọ lori ẹrọ yii lati mu ni imunadoko, botilẹjẹpe Emi ko le sọ pe iṣẹ naa funrararẹ ko ni oye. O yatọ si ohun ti a lo si pe o gba akoko lati yi awọn aṣa pada. Sibẹsibẹ, ọkan alailanfani ti ojutu yii jẹ eyiti a ko le sẹ. Hihan ẹhin jẹ aifiyesi, nitorinaa ni awọn aaye paati iwọ yoo fẹ lati lo kamẹra wiwo ẹhin. Aworan rẹ han lakoko wiwakọ, ṣugbọn nigbati o ba pa ọkọ duro, o maa n yipo pupọ, nitorinaa ni awọn ipo kan o dènà aworan lati kamẹra.
Awọn ọlọrọ ni awọn ifẹ ti ara wọn ti olupilẹṣẹ gbọdọ mu ṣẹ. Nitorinaa, awoṣe idanwo naa ni ipese pẹlu yiyan awọn ijoko iyasọtọ Audi fun PLN 18. Ati pe ko ṣe iyanu, ti kii ṣe fun otitọ pe o san owo nla lati jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ rẹ kere si itura. Bẹẹni, wọn fẹẹrẹfẹ ati mu ara dara dara julọ, ṣugbọn ṣe o fẹ gaan lati fi ara rẹ gba o ṣeeṣe ti irin-ajo itunu bi? Ni lilo lojoojumọ, eyi ko tun jẹ nkankan, ṣugbọn wiwakọ ọpọlọpọ awọn ọgọrun kilomita ni alaga lile laisi agbara lati ṣatunṣe ipo ti lumbar jẹ ijiya.
Kẹkẹ idari bẹrẹ lati jọ ti Ferrari 458 Italia. Ni apakan aringbungbun rẹ a le wa awọn ọna kan ti awọn bọtini ti o ni ibatan si wiwakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan. Bọtini iṣakoso iwọn didun eefi kan wa, bọtini yiyan awakọ kan, koko ipo iṣe, ati, dajudaju, bọtini ibẹrẹ pupa kan. Loke, lori awọn spokes ti kẹkẹ idari, nibẹ ni o wa tẹlẹ boṣewa kọmputa, tẹlifoonu ati multimedia bọtini Iṣakoso.
Joko ni Audi R8 V10 Diẹ sii o lero bi o ba wa lori a spaceship. Tabi o kere ju onija ode oni. Gbogbo awọn bọtini wọnyi, ifihan, ihamọra apa ni ayika ijoko, orule kekere pẹlu awọ dudu ... Ṣugbọn nkan kan sonu nibi. Enjini ohun.
Bọtini pupa
A ti fi ijoko naa sori ẹrọ, a ti tẹ kẹkẹ idari siwaju, awọn igbanu ijoko ti wa ni ṣinṣin. Mo tẹ bọtini pupa ati ki o rẹrin musẹ lẹsẹkẹsẹ. Yoo jẹ ọjọ ti o dara. Iwọn iyara ti n tẹle pẹlu ibẹrẹ ẹrọ naa n sọrọ nipa igbi ti n bọ ti adrenaline ati endorphins. Irora lile, gbigbo lile ti V10 ti o ṣe afẹyinti nipasẹ awọn ibọn kekere iruru jẹ ohun ti olufẹ ọkọ ayọkẹlẹ yoo nifẹ lati gbọ ni gbogbo owurọ. Iwe, espresso, sip ti exhalation ki o si lọ si iṣẹ. Bawo ni o ṣe le paapaa wa ninu iṣesi buburu nigbati ohun-iṣere rẹ ba ki ọ bi iyẹn? Ńṣe ló dà bí ajá tó máa ń rọ́ lọ́wọ́, tó sì máa ń gun ìrù rẹ̀ lọ́wọ́lọ́wọ́ nígbà tó bá rí ẹ.
Mo wakọ kuro ni awọn ọna agbegbe, ni rọra ati ni ilodisi titẹle lori gaasi. Lẹhinna, lẹhin mi jẹ ẹrọ V5.2 10-lita ti o dagbasoke 610 hp. ni aaye 8250 rpm ati 560 Nm ni 6500 rpm. Nipa ti aspirated, jẹ ki ká fi - ko si kidding. Bí ó ti wù kí ó rí, ní kété tí mo bá dé ojú ọ̀nà àkọ́kọ́, n kò lè tako ìfàsí-ọkàn náà láti kọlu ẹ̀sẹ̀-ẹ̀sẹ̀ gaasi náà. O kan iṣẹju 3 lati ibẹrẹ lati aaye kan si iṣeeṣe ti sisọnu iwe-aṣẹ awakọ rẹ. Awọn aaya 3 lati ina ijabọ ati si ọtun. Lakoko yii, iwọ ko paapaa ni akoko lati wo wiwọn iyara. Ohun gbogbo n ṣẹlẹ ni iyara ti o fẹ lati dojukọ opopona kuku ju iboju kọnputa kan lọ. Isare si 200 km / h gba ohun iyanu 9,9 aaya, sugbon laanu Emi ko le ofin si mọ daju yi. Gba Audi ni ọrọ wọn. O jẹ aanu, nitori pe o gba wa ni iṣẹju-aaya 0.2 lati akoko ti a ṣeto nipasẹ olupese lakoko awọn idanwo overclocking si “awọn ọgọọgọrun”, lẹhinna o le jẹ o kere ju ti o nifẹ si nibi.
Ko dabi aṣaaju rẹ, awọn awoṣe ere-ije R8, R8 V10 Plus ati R8 LMS ni a ṣẹda ni afiwe. Eyi jẹ ki o ṣee ṣe lati lo awọn solusan ti yoo jẹri iwulo mejeeji ni motorsport ati ni opopona. Ero fireemu aaye ti gbe lati iran akọkọ, ṣugbọn ni bayi apakan aluminiomu ati erogba apakan. Eyi ti fipamọ nipa 30 kg ti iwuwo ni akawe si lilo aluminiomu nikan, lakoko kanna rigidity ara pọ si bii 40%. Rev limiter nikan gba ipa ni 8700 rpm, ati ni awọn isọdọtun giga wọnyi awọn pistons gbe ninu ẹrọ ni nkan bii 100 km / h. Awọn fifa epo, ni ọna, ṣe idaniloju lubrication to dara ti awọn silinda paapaa pẹlu iwọn apọju ti o pọju ti R8 ni o lagbara lati gbejade nipasẹ titẹ - 1,5 g.
Audi R8 ti tẹlẹ jẹ ọkan ninu awọn supercars lojoojumọ ti o dara julọ. Lati oju-ọna ti o wulo, eyi jẹ ọrọ isọkusọ. Ti o ba fẹ lo ọkọ ayọkẹlẹ fun ohunkohun miiran ju wiwakọ, yan paapaa ọkọ ayọkẹlẹ iwaju-ẹnjini ti o lagbara pupọ. Sibẹsibẹ, idaduro naa tun le ma ni itunu iyalẹnu bi o ṣe le fojuinu. Ni ipo Itunu, ọkọ ayọkẹlẹ tun n bounces, botilẹjẹpe awọn bumps jẹ diẹ sii gaara - ni Yiyiyi o le gbiyanju lati pinnu iwọn ila opin iho ti o kan wa sinu.
Ara kosemi, idadoro ati aarin-engine pese lẹgbẹ agility ati cornering iduroṣinṣin. O le so pe MINI wakọ bi a kart, ṣugbọn bawo ni R8 wakọ? Awọn slightest ronu ti awọn idari oko kẹkẹ ti wa ni iyipada sinu kan Tan ti awọn kẹkẹ. Kẹkẹ idari jẹ wuwo to wuyi, ati pe gbogbo aṣẹ wa ni a ṣe laisi ọrọ kan ti atako. O le wọle, wakọ ni ayika yika ki o mu ijade eyikeyi lakoko ti o n ṣetọju iyara igbagbogbo. Audi R8 V10 Diẹ sii o kan di si ọna ati pe o dabi pe o nyi ni ayika ara awakọ naa. Imọlara asopọ pẹlu ẹrọ jẹ iyalẹnu. Bi ẹnipe eto aifọkanbalẹ rẹ ti sopọ mọ rẹ.
Ifẹ ailopin lati ṣaṣeyọri awọn iyara giga gbọdọ wa labẹ iṣakoso. Iyẹn ni ibi ti awọn idaduro disiki seramiki ṣe iranlọwọ fun apaadi. Lakoko ti a ko le sẹ wọn awọn anfani bii resistance ooru ti o ga, idiyele naa kii ṣe olowo poku. Wọn jẹ, ṣe akiyesi rẹ, PLN 52. Eyi jẹ 480% ti idiyele ipilẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ naa.
A le yan laarin awọn ipele meji ti tiipa iṣakoso isunki. Ni ipo ere idaraya ESC, Audi R8 V10 Diẹ sii asọtẹlẹ. Eyi jẹ ipo ti o dara lati rọra ṣe itọsọna axle ẹhin sinu titan tabi ikorita, si idunnu ti awọn olugbo, ṣugbọn laisi jijẹ eewu lainidii. Awọn sare, onirẹlẹ counter wo ni awọn omoluabi, ati awọn ti o lero bi o ba wa ni titunto si ti awọn kẹkẹ. Bibẹẹkọ, o dara lati fi igbẹkẹle pipe ti eto iṣakoso isunki si awọn alamọja. Ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ẹrọ ti o wa ni aarin, ohun gbogbo n ṣẹlẹ ni iyara pupọ. Duro ni counter ati awọn ti o yoo wa jade ohun ti o ṣe lori awọn atupa. Sibẹsibẹ, awọn gbigbe ni ko prone to oversteer igba, julọ ti awọn akoko R8 kan duro lori ni opopona. Next ba wa understeer, nikan ni opin ti o wa sinu kan skid lori ru axle.
Awọn ṣiṣe ti Audi R8 jẹ jasi ko kan loorekoore koko ti ibaraẹnisọrọ, ṣugbọn awọn olupese ti ṣe kekere kan ise ni yi iyi - jẹ ki awọn Enginners lodidi fun atehinwa idana agbara tun ni won iṣẹju marun. Nigbati o ba n wakọ laiyara ni 4th, 5th, 6th tabi 7th jia, ẹgbẹ kan ti awọn silinda le di asopọ. Awọn iyipada laarin awọn iṣẹ lori awọn silinda 5 ati 10 jẹ imperceptible - awọn linlin kọọkan ti wa ni pipa ọkan nipasẹ ọkan, ati pe ohun naa jọra. Ipo fiseete tun wa. Kini idi eyi, niwon lilo epo fun ọpọlọpọ idanwo naa wa ni iwọn 19-26 l / 100 km? Ati pe o jẹ paapaa 40 l / 100 km. Awọn ni asuwon ti a gba silẹ wà ni ayika 13L/100km lori awọn ọna.
Ọkọ ayọkẹlẹ ti a npe ni ifẹ
Emi ko rii idi fun ẹrọ bii eyi Audi R8 V10 Diẹ sii kii yoo wa ni iwaju ile mi ti MO ba ni owo lati sanwo fun rira ati itọju rẹ. Kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ nikan ni idile olowo miliọnu kan, nitorinaa ko si iwulo lati ṣe aniyan nipa ilowo ọkọ ayọkẹlẹ ije. Kàkà bẹẹ, yoo jẹ ohun ti o dara ti o ba le wakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu iru iṣẹ aiṣedeede ni awọn ọna deede - ati ni itunu ojulumo nigbati o ba ṣe afiwe lile R8 si ọkọ ayọkẹlẹ ifigagbaga kan. Sibẹsibẹ, R8 kii yoo tan lati jẹ ọkọ ayọkẹlẹ onakan patapata, gẹgẹbi Marussia B2 tabi Zenvo ST1. Awọn kẹkẹ mẹrin rẹ lori bonnet jẹ iye diẹ sii ju 1000 "awọn kẹkẹ", ṣugbọn agbegbe yii pẹlu okunrin jeje mustachioed ni Audi 80 ọdun 610. Ni Oriire, a ko gbe ni Dubai ko si si ẹnikan ti o dabi iyẹn. Ọkọ ayọkẹlẹ 6-horsepower fun idiyele kekere yẹ ki o jẹ iwunilori - ati pe o jẹ gaan. O wa ninu kilasi tirẹ ati pe ko si ohun ti o baamu RS ti o yara pupọju. Ajumọṣe miiran.
