Wakọ idanwo Audi RS3: awọn ibuso akọkọ pẹlu rọkẹti 5-silinda tuntun kan

Awọn irin-ajo idanwo aipẹ ti Rocket tuntun Nürburgring-Nordschleife

Fun Stefan Ryle, ori idagbasoke ni Quattro GmbH Audi, iṣẹ naa jẹ oye pupọ. “Bibẹrẹ pẹlu Audi RS3 akọkọ, a kọkọ fẹ lati ta awọn ẹgbẹ 2500, ati ni ipari a ta 5400.” Nitorinaa, ibeere nipa arole ko beere rara, nitori idahun iyara-monomono yoo daju pe “bẹẹni”.

Ryle joko ni ijoko awakọ ni afọwọkọ ti a fi kaabu ati pe mi lati joko lẹgbẹẹ rẹ. Kurukuru ti o wa lori Nürburgring ti ṣan lẹhin ojo nla kan. Ni otitọ, awọn ipo buburu, ṣugbọn boya fun 360 hp ti o lagbara. ọkọ ayọkẹlẹ iwapọ pẹlu awakọ kẹkẹ mẹrin, eyi ni akoko ti o dara julọ lati ṣe idanwo. Nigbati ẹrọ naa ba bẹrẹ, o di mimọ pe Audi RS3 tuntun yoo tun ni agbara lẹẹkansii nipasẹ ẹrọ-silinda marun-un ti o ni agbara. Idahun miiran lati ọdọ Ryle, paapaa ṣaaju ki o beere ibeere naa: “Ni ti ara, ẹrọ fifun silinda marun nfunni, pẹlu ipamọ agbara, iriri iriri ẹdun diẹ ti ko ni afiwe.”

Audi RS3 ti tunṣe pẹlu ẹrọ lita 2,5-lita 5-lita

“Pẹlu iran tuntun ti A3, a ni anfani lati mu iwọn pinpin iwuwo pọ si laarin awọn axles iwaju ati ẹhin nipa iwọn meji ninu ogorun,” Ryle sọ, ni didasilẹ ohun imuyara ni ijade ti ọwọ ọtún wiwu ni iwaju iwaju iduro. Mercedes. Bi o ti le reti, titun Audi RS2,5 ká 3-lita marun-cylinder engine agbara gbogbo mẹrin kẹkẹ . Pinpin agbara ni a mu nipasẹ idimu ọpọ-awo-iran karun-un ti o tun pese idahun yiyara ati iṣakoso iyipo kongẹ diẹ sii. Ẹnjini naa mu ọkọ ayọkẹlẹ iwapọ naa pọ si ni ibinu, ati pe diẹ sii ju 4000 rpm ṣe alekun timbre ọfun ọfun marun-silinda ọtọtọ rẹ, ṣugbọn ikosile yẹn wa ni idiyele kan. "Kii ṣe gbogbo alabara dandan nilo ariwo ere idaraya, eyiti o jẹ idi ti a fi funni ni eto eefi ere idaraya bi aṣayan,” Ryle sọ.

Akojọ aṣayan tun pẹlu awọn ijoko, awọn idaduro seramiki ati awọn taya iwaju ti o gbooro (255/35). Si iyalẹnu wa, Quattro GmbH ti yọkuro fun apapọ taya taya airotẹlẹ laibikita pinpin iwuwo to dara julọ ju iṣaaju rẹ lọ. “Eyi lekan si pese awọn agbara diẹ sii ati iduroṣinṣin ni awọn iyara giga,” Ryle ṣe alaye, idunadura igun Dunlop pẹlu fifun kekere, iyara ni kutukutu ati súfèé nipasẹ ibinu Schumacher's S. TFSI de opin 7000 rpm ṣaaju gbigbe idimu meji gba aṣẹ iyipada naa.

New Audi RS3 55 kg fẹẹrẹfẹ

Ni awọn tutu, awọn RS3 kedere understeers - awọn igbeyewo ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni ibamu pẹlu bošewa 235/35 R 19. Ryle afihan ni soki pẹlu kan ọmọ bi o yi ihuwasi le ni o kere rirọ esi lẹhin iyipada naturalness. Diẹ diẹ lẹhinna, Frank Stipler tun tiraka lori orin isokuso, nikan ni lilo awọn idaduro ni igun Aremberg, ti o lọ siwaju diẹ si inu ibi ti imudani jẹ diẹ ti o dara julọ. "Paapaa ni awọn ipo buburu wọnyi, Audi RS3 ṣe iṣeduro iṣeduro ailewu ni ọna ati ni akoko kanna ti o gba ọ laaye lati gbe ni kiakia," o wi pe. Stipler ko fẹ lati sọrọ pupọ, ṣugbọn o fẹ lati ṣẹgun Awọn wakati 24 ni Nürburgring tabi gbogbo akoko VLN, ki o lọ ni kikun. Mekaniki ti a fọwọsi ati ẹlẹrọ ẹrọ, papọ pẹlu ilowosi rẹ bi awakọ ati awakọ idanwo fun Audi, ti wakọ RS3 tẹlẹ fun bii awọn ibuso idanwo 8000 lẹba Nordschleife.

Awoṣe tuntun yoo jẹ fẹẹrẹfẹ kilo 55 ju ti iṣaaju rẹ lọ, ati ni akoko kanna o jẹ alagbara julọ ni apakan rẹ. Audi agbara ko ti ṣafihan sibẹsibẹ, ṣugbọn titi di isisiyi o dabi 400bhp. kii yoo ni aṣeyọri. Alekun ninu agbara (RS3 akọkọ ni 340bhp) ni aṣeyọri ni akọkọ nipasẹ awọn ayipada ninu ọpọlọpọ gbigbe, bii intercooler ti o tobi julọ ati turbocharger ti o yipada, eyiti o pese adehun to dara laarin idahun iyara ati agbara agbara to pọ julọ. Lati da Audi RS3 duro ni igbẹkẹle to, o ti ni ibamu bi bošewa pẹlu awọn calipers brake iwaju-piston mẹjọ. Stipler ṣẹṣẹ fihan pe eto naa n ṣiṣẹ lẹhin gige pẹlu RS3 ni iwaju abala giga kan lati ṣaṣeyọri ọna irinṣẹ to peju julọ ti o ṣeeṣe. Ojo naa pọ si i, ṣugbọn eyi ko fa fifalẹ awaoko wa pupọ.

Audi RS3 tun wa ni ipele idanwo ikẹhin rẹ, ni awọn ipo buburu ti o buruju wọnyi ko si ẹnikan ti o sọrọ nipa awọn akoko ipele. Ṣugbọn awọn isunmọ isunmọ akọkọ agbaye, igbagbogbo iru awọn ibeere waye - lẹhinna, ijoko ti ni awọn ibeere to ṣe pataki lati rin irin-ajo yii pẹlu Leon Cupra rẹ. Sibẹsibẹ, eyi nilo ohun kan: orin gbigbẹ.

Ọrọ: Jens Drale