Audi RS4 Avant 2.9 TFSI 450 CV - Igbeyewo opopona
Awọn akoonu
Audi RS4 Avant 2.9 TFSI 450 CV - Igbeyewo opopona
Pagella
|
|
Audi RS4 Avant jẹ aye titobi, to wulo, itunu, ṣugbọn ju gbogbo iyara lọ. Ni awọn agbara, o ti ni ilọsiwaju ni pataki ati ni bayi o ṣe afihan pupọ pupọ ati ihuwasi ere idaraya diẹ sii ju ti iṣaaju lọ. Turbo V2.9 6 ni agbara ẹṣin kanna bi V8 atijọ (450 hp), ṣugbọn ṣiṣan ti iyipo afikun jẹ ki RS4 dara julọ ni isinmi ati awakọ ere idaraya.
Awọn ohun elo lọpọlọpọ wa lori ọkọ, ṣugbọn ko to ẹrọ: awọn aṣayan jẹ pupọ, wọn jẹ ojukokoro, ati pe idiyele ga daradara ju awọn owo ilẹ yuroopu 100.000 lọ.
L 'Audi RS4 AvanEyi ni keke eru ibudo Porsche 911. Idi naa rọrun: awọn ẹrọ diẹ le ni idapo. iṣẹ e itunu to munadoko. O ni ẹhin mọto nla ti o to lati ṣe itẹlọrun ẹbi, awakọ kẹkẹ mẹrin tun ngbanilaaye fun sikiini ni awọn oke-nla ni igba otutu, ati pe agbara ina ti ẹrọ ko jẹ ki awakọ orire naa padanu ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya.
Tuntun Audi RS4 Avant, Ni awọn ofin ti agbara ati nọmba awọn gbọrọ, o pada si awọn ipilẹṣẹ: o padanu si V8 aspirated nipa ti ara pẹlu 450 hp. ati pe o ni agbara diẹ sii. 2.9 V6 turbocharged (nigbagbogbo lati 450 CV), eyiti o ṣogo fun bata nla kan 600 Nm (lodi si “nikan” 430 Nm V8). Ọkọ ayọkẹlẹ paapaa fẹẹrẹfẹ ju 80 kg, ṣugbọn, ju gbogbo rẹ lọ, o jẹ alagbeka diẹ sii, iṣọkan ati pe o ni ihuwasi ere idaraya diẹ sii; ni pataki pẹlu package Dynamic (8.000 awọn owo ilẹ yuroopu), eyiti, ni afikun si awọn imole LED dudu, tun funni ni iyatọ ere idaraya ati idadoro iṣakoso itanna. Ìmúdàgba gigun Iṣakoso. Ipele miiran tun wa ti a ṣe apẹrẹ fun orin (ṣugbọn eyiti Mo tun ṣeduro fun awọn ololufẹ opopona) ti a pe Ìmúdàgba Plus ṣetoeyiti o ṣafikun eefi ere idaraya (o fẹrẹ jẹ dandan) ati awọn disiki seramiki erogba iwaju. Lati so ooto, kii ṣe itẹlọrun ẹwa lati rii awọn rimu dudu nla lori awọn kẹkẹ iwaju ati awọn rimu ina “kekere” ni ẹhin, ṣugbọn eyi tun jẹ ojutu ṣiṣeeṣe kan. Lati rii bii RS4 tuntun yii ṣe dara julọ ju awoṣe iṣaaju lọ, a mu ni ibi gbogbo, pẹlu awọn ọna oke.
ILU
L 'Audi avant RS4 o wa ni ayika ilu pẹlu awọn ika ọwọ meji, bi ọkọ ayọkẹlẹ kekere kan. Nigbati ohun gbogbo ti ṣeto si itunu, ọkọ ayọkẹlẹ jẹ rirọ, dan, idakẹjẹ. IN mọnamọna absorbers Ti iṣakoso itanna, wọn gbe paapaa awọn iho ti o jinlẹ julọ, ẹrọ naa ni iyipo nla ati apoti gbigbe si jia atẹle ni 1.800 rpm. Kii ṣe paapaa idari ni lati jẹbi: iwuwo fẹẹrẹ, diẹ diẹ pupọ fun diẹ ninu, ṣugbọn o tun ṣe afihan ori nla ti agility lori gbigbe.
NINU ILE
Ni ọna ti o tọAudi avant RS4 o wa laaye. Ni ipo ìmúdàgba o na, idari naa di iduroṣinṣin diẹ sii (ṣugbọn igbadun nigbagbogbo) ati ẹrọ naa di igbesi aye ati alariwo. Titẹ lọpọlọpọ wa, kikankikan ati ibakan, pẹlu eyiti o bẹrẹ. 2.000 rpm ati pari ni 6.700 pẹlu awọn limiter throttly abruptly ati awọn oni irinse nronu ìmọlẹ. Ohun V6 ṣokunkun, fifipamọ, ati ni gbogbo iyipada (paapaa awọn iṣipopada isalẹ) awọn nyoju ti o njade lati awọn paipu eefin jẹ igbadun ṣugbọn ko ṣe apọju.
Ọkọ ayọkẹlẹ naa wuwo, ṣugbọn mọnamọna absorbers nwọn camouflage gan daradara, "smoothing" o nigba lojiji fifuye gbigbe. Iyalẹnu gidi ni pe RS4 tuntun - ni afikun si nini agbara pupọ diẹ sii ti a fi sinu efatelese ọtun - tun ṣee ṣe diẹ sii lati mu ṣiṣẹ. IN pada rare nigbati braking ati iranlowo ni igun, nigba ti iyatọ idaraya lori ijade o nfun kekere kan awọn iṣọrọ dari oversteer. Paapaa o dabi pe o wakọ dara julọ ju arabinrin rẹ, Audi RS5 Coupé, jẹ diẹ sii sedentary ati iduroṣinṣin. Rin sare rọrun, rọrun pupọ, ṣugbọn rilara pe o nṣe mageggi nigbagbogbo wa.
Nigbagbogbo ohun atọwọda wa nipa ọna ti o ṣe kapa ọna lori tabulẹti kan. Rilara ti sopọ si pavement kii ṣe timotimo (nibi idari oko die -die ṣofo ni aarin ati di deede pupọ lẹhin mẹẹdogun akọkọ), lakoko kẹkẹ mẹrin o nigbagbogbo dabi ẹni pe ko lagbara lati pinnu boya lati fun ọ ni idunnu ti alabojuto tabi ṣe iṣeduro ijade igun ailewu kan.
Maṣe gba mi ni aṣiṣe, tuntun Audi avant RS4 o dara pupọ ju awoṣe iṣaaju lọ. O yara, o nifẹ diẹ sii, deede diẹ sii; ṣugbọn o wa diẹ diẹ sii airotẹlẹ ati aibikita ju BMW M4 ati Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio awọn abanidije (eyiti, sibẹsibẹ, ko si tẹlẹ ninu iyatọ ọkọ ayọkẹlẹ ibudo) tabi Mercedes C63 AMG (eyiti ko wulo, rọrun ati pari). Akọsilẹ ikẹhin kan lori awọn idaduro: awọn disiki seramiki erogba iwaju jẹ lile lati ṣe taya ni opopona, ṣugbọn efatelese jẹ la kọja diẹ ati ilowosi ABS jẹ ibinu pupọ; ṣugbọn iyẹn nikan ti o ba jẹ irira pupọ lati wakọ.
opopona
Ni awọn irin -ajo gigun, wọn kii ṣe idẹruba rara. Ni iyara ti 130 km / h ẹrọ naaAudi avant RS4 ala ti 2.000 revolutions ti wa ni Switched lori. Ọpẹ si pipade awọn gbọrọ, lẹhinna agbara apapọ jẹ iyalẹnu kekere fun ọkọ ayọkẹlẹ 450 hp. Ni oṣuwọn koodu, o le ṣe 13,0 - 13,5 km / l: iyanu.
AYE LORI ỌJỌ
AgọAudi RS4 Eyi jẹ apapo ti ere idaraya ati imọ-ẹrọ giga. Awọn ijoko RS jẹ itunu ṣugbọn atilẹyin ni agbegbe lumbar, ati ipo ijoko jẹ kekere ṣugbọn tun jẹ adayeba. Itura paapaa lakoko awọn wakati ti kii ṣiṣẹ. Pari ati awọn ohun elo jẹ ohun ti o dara julọ ti o le rii ni apakan yii, ṣugbọn ọpọlọpọ awọn ohun ti o jẹ boṣewa lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni olokiki ti o padanu lati ẹrọ; ati awọn owo sàì soars. Nibẹ ni to aaye lori ọkọ fun ru ero, ati 505-lita mọto (1510 pẹlu awọn ijoko isalẹ) jẹ apapọ fun ẹka rẹ, ṣugbọn ṣọwọn fun ọkọ ayọkẹlẹ 450-hp.
Iye owo ATI inawo
Iye funAudi avant RS4 apakan ti 87.900 Euro, ṣugbọn bá mi 100.000 Euro o rọrun gan. Paapaa awọn idiyele iṣiṣẹ ga (owo -ori Super ati iṣeduro ni aaye akọkọ), ṣugbọn inawo ko jẹ ajalu, ni ilodi si, pẹlu itọsọna afinju o le wakọ 10 km / l, tabi paapaa 13 km / l kọja ipinlẹ ati ọna opopona.
AABO
Tun ninu ọran yii ailewu ẹrọ o gbọdọ jẹ ọlọrọ. Awọn sensosi iwaju ati ẹhin, iru iru ina ati eto braking pajawiri jẹ boṣewa, ṣugbọn kamẹra ẹhin, iboju gigun ati ibojuwo išipopada ati idanimọ ti awọn ami opopona.
Apejuwe imọ -ẹrọ
Iwọn
| Ipari | 478 cm |
| iwọn | 187 cm |
| gíga | 140 cm |
| iwuwo | 1715 kg |
| Ẹhin mọto | 500-1510 kilo |
ILANA
| enjini | V6 turbo petirolu |
| irẹjẹ | 2894 cm |
| Agbara | 450 h.p. laarin 5700 ati 6700 rpm |
| tọkọtaya | 600 Nm lati 1900 si 5000 rpm |
| igbohunsafefe | 8-iyara laifọwọyi |
AWON OSISE
| 0-100 km / h | 4,1 aaya |
| Velocità Massima | 250 km / h |
| agbara | 11,4 km / l |
