Audi S5 vs BMW 435i: nkankan pataki - idaraya paati
Nigba miran o fihan pe AGBAYE TI DI. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina ti n ṣiṣẹ iyalẹnu, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ibile pẹlu imọ -ẹrọ pupọ (a nilo Titẹ mẹsan murasilẹ?) ...
Eyi tumọ si pe ala -ilẹ ọkọ ayọkẹlẹ n yipada ni iyara ati pe o jẹ airoju diẹ ninu awọn ọran.
Ṣugbọn loni jẹ ọjọ tuntun, ọjọ kan ti o mu imọlara itara ti isunmọ wa pẹlu rẹ. Ni otitọ, niwaju wa ni BMW 435i M Idaraya (ok, orukọ jẹ tuntun, ṣugbọn imọran ipilẹ jẹ nigbagbogbo kanna) ati Audi s5... Mejeeji ni ibile enjini si ina, eyiti o jo epo petirolu pẹlu oorun aladun. Bi igbagbogbo, BMW ni ẹrọ iwaju ati ru awakọnigba ti Audi daapọ a iwaju engine ati kẹkẹ mẹrin... Ati, bi igbagbogbo, a ṣe itọsọna wọn ni ọna ti o yika ati awọn ọna ti o buruju lati wo bi wọn ṣe rilara. Ti a ba ni bayi lati tẹtẹ lori ohun ti o dara julọ, a yoo tẹtẹ ohun gbogbo lori BMW. Bi nigbagbogbo.
La S5 sibẹsibẹ, o jẹ ọkọ ti o ni agbara gidi. Gbogbo kẹkẹ ati V6 pẹlu konpireso lati 333 hp ati 440 Nm, didasilẹ ati ariwo, wọn jẹ kanna bii ni o tayọ S4 sedan. Ayẹwo ti a nṣe idanwo tun ni iyatọ idaraya с iyipo iyipo iyan. Otitọ iyipo otitọ tun wa lati gbe agbara diẹ sii si kẹkẹ ẹhin ẹhin ati nitorinaa dinku abẹ isalẹ dipo ti o kan braking kẹkẹ inu bi ọpọlọpọ awọn ọna ṣiṣe miiran ṣe. Ni afikun, S5 wa ni ohun elo ti o ni iwọntunwọnsi, ko paapaa ni awọn dampers adijositabulu ti itanna ati idari agbara. Da lori iriri wa ti o kọja, ni pataki pẹlu aiṣedeede ati idari agbara agbara atọwọda, eyi dara julọ. Ṣugbọn paapaa pẹlu iru ohun elo iwọntunwọnsi, idiyele S5 jẹ .63.950 XNUMX.
Sibẹsibẹ, ni opopona, wọn ko le yatọ si diẹ sii. Laibikita iṣẹ ṣiṣe ti o jọra ati iyara oke kanna kanna, awọn kupọọnu meji pin ipin ti o ni agbara. Ọkan dara pupọ ju sedan ti o da lori, ati ekeji jẹ ohun ti o kere pupọ ati ṣakoso.
Ipenija bẹrẹ daradara funAudi... Botilẹjẹpe awọn opopona ti kun fun A5, fun fere gbogbo awọn TDI, S5 jẹ oju ti o lẹwa nigbagbogbo. IN inu ilohunsoke ṣugbọn wọn kò gbọ́. Audi dabi pe o ti ngbaradi Recaro kanna fun ọdun mẹwa, ati lakoko ti wọn jẹ o tayọ, nigba ti o ba ni idapo pẹlu dasibodu ti o ti ṣe awọn ayipada kekere ni awọn ọdun, wọn fun akukọ naa ni gbogbo oju ti o faramọ. Ti a ṣe afiwe si Audi, inu ilohunsoke ti a gbin BMW 435i M Idaraya wọn fi igboya ati itọwo dapọ awọn ohun elo oriṣiriṣi ati wo iwaju siwaju.
Ṣugbọn S5 ká ìkọkọ ija ni enjini... Ni awọn igbohunsafẹfẹ kekere o jin bi V8, ṣugbọn ni awọn igbohunsafẹfẹ giga o nira pupọ o kan lara ti o dara pupọ. Nigbati gbigbe ni kiakia lati keji si kẹta ile-iwe giga ayẹyẹ crackles ni Tu ati S5 jẹ iwongba ti pataki. Ni apa keji, 435i, laibikita otitọ pe ẹrọ didan ati pipe jẹ o fẹrẹ bori, o dabi pe o ti ni itara si aaye ti pipadanu gbogbo awọn iwa ihuwasi.
Laanu, awọn akoko diẹ akọkọ wọnyi jẹ julọ ti Audi le ṣe. Ni otitọ, awọn mita diẹ diẹ lori ọna ti o nira ti to fun ifaya S5 lati parẹ. Eyi jẹ diẹ ti iyalẹnu bi a ti jẹ onijakidijagan ti S4 nigbagbogbo, ṣugbọn S5 ko paapaa sunmọ arabinrin rẹ. Yato si lati engine, yi ni a gidigidi eka ẹrọ. S5 kii yoo ni idari ti o ni agbara, ṣugbọn o tun ni ọpọlọpọ awọn ipele iranlọwọ, lati itunu si agbara, ati pe ko si ọkan ninu awọn eto ti o ni itara to, tobẹẹ idari oko O ko loye: kilode ti o jẹ ina / iwuwo / viscous? Bawo ni eto ti o ni iru esi kekere bẹẹ ṣe buru to lori idapọmọra bumpy? Dipo ti ṣe iranlọwọ fun ọ lati wakọ dara julọ, o wa ni ọna rẹ.
Ti idari ba jẹ talaka, lẹhinna mimu naa buru, adajọ nipasẹ iye ti ọkọ ayọkẹlẹ nmì, dide ati ṣubu lulẹ idadoro... Idari, awọn kẹkẹ ati ara ọkọ ayọkẹlẹ ko dabi lati ṣe ajọṣepọ pẹlu ara wọn o jẹ ki o fa fifalẹ ki o beere lọwọ ararẹ idi ti ẹya ere idaraya ti ọkọ ayọkẹlẹ ṣe lọra lati wakọ pẹlu idunnu. Nkqwe pẹlu S5 dampers aṣamubadọgba wọn nilo. Laisi, bi ninu apẹẹrẹ wa, 1.750 kg lọ nibikibi ti wọn fẹ. Lori S5, iyatọ ere idaraya ko ṣee gbọ, ati lori S4 o ṣee ṣe nigbagbogbo lati ṣe iyipada ọkọ ayọkẹlẹ diẹ ni awọn igun.
La 435i M Idaraya o wa lori aye miiran, ṣugbọn o gba akoko fun ọ lati mọ. Ohun akọkọ ti o ṣe akiyesi ni awọn dampers rirọ, gbigbe laifọwọyi ati awọn iyipada didasilẹ, ati idari ti o jẹ kongẹ ati ogbon inu pẹlu awọn esi, paapaa ni akawe si Audi. Nibẹ BMW o jẹ afinju ati ito, ṣugbọn o ṣe pataki pupọ. Fun apẹẹrẹ, ko ni iwalaaye ati idahun ti M135i.
Ṣugbọn ti o ba Titari rẹ si opin ati lọ wiwa awọn ẹdun ti o jẹ apakan pataki ti gidi ge kuro BMW, maṣe ni ibanujẹ. Awọn eto oriṣiriṣi fireemu и igbohunsafefe awọn awoṣe 435i ti ni ironu daradara ati yi ihuwasi ọkọ ayọkẹlẹ naa to laisi yiyi idanimọ rẹ pada. Paapaa ni Ipo Sport Plus, 435i wa ni didan ati idurosinsin, ati pe iwọntunwọnsi rẹ jẹ didimu ati iṣakoso diẹ sii ju sedan Series 3, eyiti o jẹ alailẹgbẹ diẹ. Ni apa keji, 435i ni abẹ isalẹ pupọ pupọ bi o ṣe mu iyara, awọn kẹkẹ mẹrin wa ni iduroṣinṣin lori ilẹ, ti o tobi ju lati igba de igba, kongẹ ati ilọsiwaju. Ẹrọ ti o dara julọ dabi ẹni pe o tobi ati tobi bi rpm ti n dide. Ko ni iyipo V6 S5, ṣugbọn o mọ ati kongẹ. Lẹhin kẹkẹ, 435i kan lara kekere ati jakejado, pẹlu apapọ iduroṣinṣin ati agility. Ni ero mi, o ni itẹlọrun diẹ sii ju igbesi aye lọ ati alariwo M135i ati pe o kọja Audi S5 pẹlu Dimegilio ti XNUMX: XNUMX, eyiti o jẹrisi tẹtẹ akọkọ wa. Boya, ni iwẹhinwo, agbaye ko yipada ni iyara.
