Audi idaraya: RS ibiti o lori Imola Circuit - Auto Sportive

Mo gbọdọ sọ lẹsẹkẹsẹ: Imola jẹ ọkan ninu awọn orin ayanfẹ mi. Eyi jẹ orin kan nibiti o le simi itan ati tun ni igbadun lati ṣe. O yara to, ti o kun fun awọn oke ati isalẹ, o si ni tọkọtaya ti awọn aaye afọju ti o nifẹ pupọ. Ti o ni idi ti Emi ko le ronu ibi ti o dara julọ lati ni iriri gbogbo ibiti Audi Sport. Bẹẹni mo sọ Audi Idaraya: Olupese German ti pinnu gangan lati ṣe iyatọ, paapaa ni awọn oniṣowo (awọn ọkọ ayọkẹlẹ pataki 17 yoo wa ni Italy), awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara julọ lati awọn "deede", ti a ba le ṣalaye wọn ni ọna naa.

Labẹ oorun ọsangangan wọn tanAudi RS3 dudu grẹy, ọkan RS7 funfun ati ọkan RS6 pastel grẹy (mejeeji pẹlu Performance kit) ati ọkan R8 Diẹ sii pupa, gbogbo eniyan ti wa ni gbesile ninu ọfin ona ati ki o nduro lati wa ni gbe soke.

Audi RS6 ati RS7 Performance

Mo lu akọkọAudi RS6... Lati awọn jara "Agbara ko ni ṣẹlẹ Elo", a titun ti fi sori ẹrọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ohun elo iṣẹ (bi RS7), eyi ti o ṣe afikun 45 hp. ati idaduro kan pato silẹ nipasẹ 20 mm. Bayi, 8-lita twin-turbo V4.0 engine ndagba 605 hp. ati 750 Nm ti iyipo, eyiti o to lati bẹrẹ ẹrọ naa. RS6 и RS7 lati 0 si 100 km / h ni iṣẹju-aaya 3,7 ati lati 0 si 200 km / h ni awọn aaya 12,1, eyiti o gba ni atele -0,2 -aaya ati -1,4 kere si ẹya boṣewa.

Mo jade lọ si awọn ọfin ati laisi awọn iyin Mo lẹ pọ gaasi si ilẹ. Ní bẹ RS6 ti lọ lagbara, lagbara pupọ: a wa ni ipele isunki ti ọkan Nissan gtr, bẹ lati sọrọ. Awọn engine revs ki sare ti o lu awọn limiter ni seju ti ẹya oju; Ilana ti o dara julọ ni lati ni ifojusọna iyipada ati ki o maṣe jẹ ki abẹrẹ naa dide loke 6.000 RPM nigbati ẹmi ba bẹrẹ si fọ. Ṣugbọn ohun ti o ya mi lẹnu julọ ni bawo ni yanju ekoro... O tun jẹ ọkọ ayọkẹlẹ toonu meji, ṣugbọn o ṣe afihan itara iyalẹnu, ati pe o le ṣatunṣe itọpa ni arin titan pẹlu idari ati fifa. Ni afikun, o ṣeun si ere idaraya ti o ni opin-isokuso ẹhin iyatọ ati eto iṣipopada iyipo ti o mu ki o ṣeeṣe ti ifaramọ iru, paapaa ti oversteer ko ba ni irọrun ni irọrun, o kere ju lori awọn ọna gbigbẹ. Apoti jia, ni ida keji, jẹ aipe: akoko, dídùn ati kongẹ, o tọju ọ ni ika ẹsẹ rẹ ni opin titi iwọ o fi fun ni aṣẹ bi o ti yẹ.

Imola tun jẹ orin ti o muna fun awọn idaduro ọkọ ayọkẹlẹ-ije, kii ṣe darukọ awọn ti o ni 600 hp. ati 2.000 kg keke eru ibudo, ki lẹhin kan tọkọtaya ti iyika ati diẹ ninu awọn braking lile, Mo ni lati fa fifalẹ.

Mo wole RS7, A Super Coupe Sedan lati Casa, jẹ kosi RS6 kan, ti a wọ ni aṣọ ti o ni imọran diẹ sii ati pe o kere si ẹbi-bi. Ni ẹẹkan lori orin, o ṣoro gaan lati sọ iyatọ laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji, ayafi pe RS7 ni irin-ajo ẹlẹsẹ gigun pupọ nitori awọn ipele ti a kojọpọ lori orin naa. Ṣugbọn bibẹẹkọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ fẹrẹ jẹ aami kanna: iyara iyalẹnu ati rọrun lati Titari si awọn opin wọn. O le gbọ awọn apaniyan mọnamọna n gbiyanju lati di iwuwo ni awọn iyipada itọsọna ati awọn igun yara, ni atilẹyin wọn lakoko ti awọn taya nla n ṣiṣẹ ni akoko aṣerekọja.

Audi RS3

Ga loriAudi RS3 ó dàbí èémí afẹ́fẹ́ tútù. O jẹ iwapọ diẹ sii, timotimo, ati pe o kere si idẹruba. Hatchback ti o ga julọ, Audi Sport, tun ṣogo diẹ ninu awọn nọmba to dara: 2.5-lita marun-silinda engine turbo nmu 367 hp. ati 465 Nm (julọ ti eyi ti o wa tẹlẹ ni 1625 rpm), eyi ti yoo fun 1.520 kg ti ibi-. Isare lati 0 to 100 km / h gba 4,3 aaya ati awọn iyara ti wa ni opin si 250 km / h, sugbon lori ìbéèrè o le wa ni pọ si 280 km / h. Lẹhin ti a buru ju titari, awọn RS6 RS3 lara fere onilọra. O fẹrẹ to. O ṣe iṣakoso lati ṣetọju iyara nla ni ayika awọn igun, o jẹ agile ati didasilẹ ju alatako rẹ lọ. A-kilasi 45 AMG.

Il enjini o ni ohun nla ti o dun ibikan ni aarin Hurakan (ni o daju o ni idaji ninu awọn silinda) ati ọkan Audi Quattro Idaraya 80-orundun: O explodes, screams ati ki o na pẹlu dun ati mesmerizing awọn akọsilẹ.

Lo idari oko o jẹ ina ati awọn alaye ti wa ni a bit filtered, sugbon lori orin ti o ni ko ni iye to. Axle ẹhin jẹ iyalẹnu gidi kan: o jẹ nimble to lati ṣe iranlọwọ lati pa laini naa, ti o ba gbe ẹsẹ rẹ ki o da ori rẹ nigbati o ba fi sii, o le jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ jo ni ayika awọn igun. Nigbati opin ẹhin ba fa kuro, tẹ lori gaasi nirọrun ki o ṣii idari awọn iwọn diẹ lati gba ọkọ ayọkẹlẹ taara ati ṣetan fun igun atẹle.

Audi R8Plus

Ga loriAudi r8 Afikun ko ṣoro rara, o ṣii ilẹkun ati joko ni irọrun bi TT. O jẹ otitọ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o le ṣee lo ni gbogbo ọjọ. Ẹya tuntun yii dara pupọ ati ọjọ-ọla aiduro, paapaa ti o ba ti padanu ibaramu apẹrẹ kan, gẹgẹbi nkan erogba ti o ge ọkọ ayọkẹlẹ ni idaji. Kẹkẹ idari dabi Ferrari diẹ, ṣugbọn bibẹẹkọ inu inu jẹ iyasọtọ ati ti didara ga julọ. Plus version gbeko enjini Igbegasoke 10-lita V5,2 engine to sese 610 hp. ni 8.250 rpm ati iyipo ti 560 Nm, to lati mu yara R8 lati 0 si 100 km / h ni awọn aaya 3,2 ati ki o mu ki o pọ si 330 km / h. Awọn taya ti tun dagba: awọn kẹkẹ irin ni 20 inches dipo 19 inches, taya jẹ 245/30 ni iwaju ati 305/30 ni ẹhin, lakoko ti Plus padanu 50kg, duro ni 1.555kg.

Ti a ṣe afiwe si awọn arabinrin RS, R8 nṣere ni aṣaju ti o yatọ lori orin. O ni idaduro, yiyi ati wakọ tiresome (fun ọkọ ayọkẹlẹ kan) orin pẹlu irọrun irẹwẹsi. V idari oko o jẹ fẹẹrẹfẹ ju awọn atijọ awoṣe, sugbon ko kere ọlọrọ ni esi. Ọkọ ayọkẹlẹ naa dabi diẹ sii agile, ootọ ati ina. O le di alagbara, lagbara pupọ, ni igboya pe oun kii yoo da ọ.

Isalẹ kekere tun wa ni pataki ju ti iṣaaju lọ, tabi dipo kere si irin-ajo mọnamọna iwaju nigbati iyara. atijọ Audi R8 V10 GT o tẹ lori awọn ejika rẹ, ṣugbọn nibi ohun gbogbo dabi diẹ sii iwontunwonsi ati iwapọ.

Il enjini o fa pẹlu itara, paapaa ti o ba jẹ laini deede, itara ti o yipada si titari ti o ni itara lori awọn iyipo ẹgbẹrun ti o kẹhin. Ko ni iwa-ika agbedemeji iyalẹnu ti RS6, ṣugbọn ko si lafiwe ni awọn ofin afilọ, ati pe ohun V10 ni oke ti ẹdọforo rẹ tọsi idiyele tikẹti naa.

Yipada S Tronic pẹlu meje jia ratio o jẹ ore pipe, ailabawọn ninu mejeeji gígun ati isalẹ. Mo Iyanu boya Arabinrin Lamborghini Huracan le ti ṣe dara julọ.

Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin Mẹrin pẹlu idimu ọpọ-awo, iyatọ aarin n firanṣẹ si 100% iyipo si ẹhin (tabi iwaju) ti o ba nilo, ati pe o le lero. Nigbati a ba wa ni pẹkipẹki, ọkọ ayọkẹlẹ naa ni didoju ati pe o gba, ṣugbọn ẹsẹ ti o duro ṣinṣin lori efatelese gaasi ni aarin igun kan jẹ agbara to lati bori, eyiti ko ṣe ipalara rara.

Akọsilẹ ti o kẹhin jẹ awọn ifiyesi braking. Awọn disiki carbon-seramiki nla ti nfi awọn iyara giga han lainidi, lakoko ti ẹsẹ jẹ apọjuwọn pupọ ati pe o pe ọ lati mu maṣiṣẹ nigbamii ati nigbamii laisi fifihan airẹwẹsi eyikeyi paapaa lẹhin awọn ipele diẹ.

awọn ipinnu

Audi ká ifẹ lati ṣẹda kan brand Audi Idaraya pẹlu awọn iṣẹ pataki o jẹ oye. Audi RS ti yara nigbagbogbo, laisi iyemeji nipa rẹ, ṣugbọn iran tuntun yii ti gba pọnn ti simi ati laibikita pe RS ti o kọja ko ni, ati ni deede, n tẹnu mọ iyatọ iyasọtọ naa. Emi ko tumọ si agbara, ṣugbọn tuning chassis ati idojukọ lori idunnu awakọ ti gbogbo wa bikita julọ julọ.

awọn idiyele

RS3                               Euro 49.900


RS6 Išẹ        Euro 125.000

RS7 Išẹ        Euro 133.900

 R8   Afikun                       Euro 195.800